'falla en altima 1993 arranca bien yendo en avance de repente se ciente una descompensacion en el motor y se comienza a jalonear y de repente se apaga, lo apago vuelvo a arrancar y trabaja bien otra vez'
Problema en mi carro... por fin lo solucione, no se si sea el caso o el mismo; la detecte de la siguiente manera: comenzó a fallar me detuve con motor encendido, revise cables de bujías y conectores en la parte del aire y la falla se detecto en el conector del aire, en donde va el filtro de aire al parecer se encontraba mal conectado y hacia un falso, se corrigió el problema si a alguien le sirve el tip... pues este fue la salucion a mi carro puede ser inclusive que el sensor que lleva en esa parte se dañe y es una de las fallas que registra por esta situcaion.
Que tal, buenos días... pues el mio tampoco se apagaba, solo que de repente comenzó... después de checar e ir descartando cada punto que se reviso... en una ocasión que comenzó a jalonearse... así encendido en ese momento removí esos conectores y se apago fue por lo que me di cuenta que era de ahí de echo ese un sensor de ahí mismo cuando se daña deja de funcionar no arrancan. Ese fue el detalle con el mio no se si te sirva el tip´ pero nada pierdes con revisar esa parte. Saludos.
Mi carro al ir caminando tiende a querer apagarse como si se le tapara la gasolina,lo acelero y acelera normal y cuando bajo la aceleracion en hocaciones vuelve con la misma bronca.
Es un altima 1993 ni entran los cambios bie. Hasta cuándo va en marca entra muy forzado dice un sr de transmisión q es la transmisión pero no lo ha checado indica q no tiene sensores eso q me recomiendan
Me paso lo mismo y en mi caso tenia poco de haber lavado el cuerpo de aceleración, ojo, no lo puedes lavar con carboclean lo que sucedió es que deber programarlo con el escaner CJ4 nuevamente, al hacerlo se dejo de tironear y apagar.
Me paso lo mismo con mi altima toxico pero aun asi lo quiero, y quiero compartir que le hice limpieza de cuerpo de aceleracion y nada, Afinaciòn completa, limpieza de inyectores, cables nuevos bobina, bujias, rcambie sensor de oxigeno, y resulto al final que era el sensor MAF, el que va del filtro de aire al motor
Buenas noches amigos de opinauto el problema ya lo resolvi el scanner arrojo arbol de levas y se tuvo que cambiar el distribuidor y el carro quedo al 100%
Hace un tiempo mi carro fallaba del sensor maf al acelerar no entraba el turbo se lo cambie y lisyto corria bonito suave sin problema hace unos dias comenzo a jalonearse va bien y si acelero no entra la recontra marcha se empieza como a jalonear y suelto el acelerador y deja de acerlo aparte a veces se apaga de la nada que le hago ayudaaaaa que puede ser es cara la reparacion?
Que tal un amigo tenia un problema parecido lo lleve con el ingeniero que le da servicio a mis autos y le diagnostico la computadora nos mostro este boletin tecnico Computadora Nissan Sentra 2000 a 2003 fallan pulsos de bobinas
Para técnicos asociados de soporte técnico automotriz de campo
Computadora Nissan Sentra. Esta semana hemos estado revisando manuales de servicio de Nissan, específicamente de Sentra modelos 2000 a 2003 así como de Altima modelos 2000 a 2003 debido a una falla asociada a la computadora de motor, donde básicamente la computadora de Nissan Sentra y Altima no envían el pulso que activa una o más bobinas apareciendo uno o más de los siguientes DTCs: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 o P0350, provocando que uno o más cilindros no estén trabajando de manera adecuada. Computadora Nissan Sentra
El manual de servicio lista varias posibles causas: falla de alguna bujía, compresión incorrecta, presión de combustible incorrecta, falta de gasolina, inyectores defectuosos, problemas en el cableado eléctrico, entre otros, sin embargo el manual de servicio no hace referencia a que la falla también podría estar en la computadora de motor que no esté enviando la señal de ignición. La gente de Nissan omitió este detalle o confían demasiado en sus computadoras de motor. Si tienes un caso similar en tu taller, en complemento a las instrucciones del manual de servicio, te recomendamos verificar con un osciloscopio las señales de ignición que la computadora de motor debe enviar a cada una de las bobinas, es importante mencionar que la distribución de terminales en la computadora de motor cambia entre los motores 1.8 y 2.5 litros, a continuación se detallan las terminales de ignición. Conector ECM Nissan Sentra y Altima Motor QG18DE 1.8 litros
Señales de ignición motor 1.8 litros
Terminal – Señal
35 – Señal de ignición 1
36 – Señal de ignición 2
37 – Señal de ignición 3
38 – Señal de ignición 4
Conector ECM Nissan Sentra y Altima Motor QR25DE 2.5 litros
Señales de ignición motor 2.5 litros
Terminal – Señal
21 – Señal de ignición 1
22 – Señal de ignición 2
23 – Señal de ignición 3
24 – Señal de ignición 4
Números de parte de la computadora de motor (ECM) Nissan Sentra y Altima
• 5A, JA56Q66
• M0, JA56U91
• L0, JA56T50
Saludos de Ingeniero Rivera esperamos esta información les sea de utilidad
Departamento de ingeniería de campo
Si gustas contactarlo el da servicio en chalco estado de mexico o en facebook buscalo como soporte tecnico automotriz
Recien repare el motor de mi nissan altima 94. Lo e corrido muy ooco y sale aceite por el escape que es lo que pasa alguien puede asesorarme lla que la reparasion me salio muy. C0ara y revtificaron todo y se cambio todo nuevo
El carro anda después de traerlo como 40 km seguidos se empieza como a cortar chispa o perder combustible algo así y se empieza a jalonear asta q se apaga y prende asta q se enfría ya le anexo cambiado todos los repuestos del distribuidor y cables de bujías y revisado la bomba y todo nuevo y ni así se le quita la falla
Me pasaba lo mismo con mi carro, cambie la bobina y muchas cosas más. , hasta q le cam ie la tapa del distribuidor y listo, me dio muchos problemas ya q lo corría desde rey osa hasta toluca
Llegue a mi trabajo y apague el motor de mi altima normal y despues de quererlo encender solo dio marcha pero no enciende hay chipa pero no hay combustible que puede ser el inyector solo pulsa una vez pero muy apenas y si hay presión de gasolina que pudiera ser la causa por la cual no enciende mi carro ojala puedas orientarme gracias y buen dia
Tengo el problema del que el carro. Prende muy bien y no falla, tampoco enciende el check engine. Pero cuando se va a correr, empieza a jalonear y ha detenerse. Como si tuviera un anti lock, o los frenos de quedaron pegados. Pero tambien, puede ser otro problema. Necesito la ayuda de parte de ustedes. Espero la ayuyda correcta. Gracias !!
Alguien q me asesore mi carro en baja no falla solo al avanzar después de q entra la segunda baja la potencia manteniendo el acelerador de repente así mismo acelera y desacelera como si cortará la corriente pero si yo aceleró asta el fondo el carro me responde
Hola, mi Altima es 2002, en Diciembre del 2013 le cambiaron las cadenas, en abril volvio hacer el ruido de cadenas pero las revisaron y estaban bien, lo meti con varios mecanicos y nada, el ultimo mecanico le cambiaron sensores de velocidad, transmision y coloco de nuevo las cadenas ya que estaban mal instaldas!
Me entregaron el carro despues de 1 mes y ahora regreso el tironeo y se apaga estando en movimiento, y no le hayan que es, me dice el mecanico que no ahi codigos de averia, y no siempre falla, ya cambio todos los sensores de motor y sigue fallando!!
Es mi primer carro y estoy muy triste, ya quiero que quede bien para venderlo =(
Yo tengo un 2003 3.5 y andando se me apagaba de la nada, o aveces andaba sin potencia lo apagaba y volvia a encender y funcionaba bien, le cambie un sensor del arbol de levas y problema resuelto ya tengo 10 dias usandolo y no me a vuelto a pasar. Yo mismo se lo cambie, en youtube vienen tutoriales. Ya lo habia llevado 2 talleres diferentes y no le encontraban.
Es la cadena de distribución que no la calibraron bien por un milimetro no te va a funcionar bien te casacabelea tienes que llevarlo donde sepan lo que hacen. Aparte de eso cuando aceleras se queda un poco no va de acuerdo con la aceleracion ese es el clutch de transmisión que esta resbando y por momento te da tirones hacia adelante mientras manejas suerte.
Es una falla que normalemente tienen los altimas del 2002 al 2006 en los motores 4 cilindros, a mi tambien se me apagaba corriendo y lo ponia en neutral y lo encendia y no batallaba mucho, es el sensor del cigueñal yo lo cambie y dejo de darme ese problema, espero y te sirva
Buenos días, alguien que me pudiera ayudar. Resulta que compré un altima 98 arrumbado. Lo arme y arrancó tubo unas fallas pero al final de cuanta se quitaron solas. Resulta que apenas le cambié una manguera de agua y baje el múltiple de admision y cuando arme de nuevo el carro empezó a fallar. Su primera falla es que al meter drive se apaga, pero si meto reversa no. Después de un rato entra drive después de esto se empieza a jalonear no responde el acelerador hasts que se apaga y de nueva forma al meter drive se apaga, alguien que me pueda ayudar?
Checa todo lo que le cambie, sensor de oxigeno, limpieza completa del cuerpo de aceleraciòn, bujias nuevas con sus cables, distribuidor nuevecito, cambie todas las mangueras del agua y sellos, la computadora la escanearon y salio solo lo del sensor de oxigeno que esa falla no se la he podido corregir, y lo que finalmente corrigio la falla era nada mas y nada menos el Sensor MAF el que va del filtro de aire al motor, compre el de autozone y jalo bien, solo que el 2do dia se me apago 2 veces ya despues de recorrer 2 km y de ahi en fuera ya no me a fallado nada. Saludos
Tengo auto altima 1999 americano, este tiene mucho a jalonearse al momento de acelerarse, despues de un tiempo se para solo y funciona en lapsos d muy poco tirmpo, pero como si estuviera sin fuerza o sin combustible.
No, pos me salio caro este carro ya mejor renunciare al nissan, bye pense que responderian ami problema pero bueno noto que nos les importo, sale gracias... no se molesten en contestar ralyenme la madre mejor por haver comprado nissan ----
Saludos desde México canijos, bueno amigo Emanuel yo hice lo siguiente con este auto con mi problema, le cambie la bomba de la gasolina por una nueva, le limpie válvula IAC, la paloma del aire o acelerador, limpie cada uno de los inyectores, le cambie las mangueras del aire por nuevas, le cambie tapa, rotor y la afinación completa... Santo remedio me economiza mas gasolina y dejo de jalonarse y que cres con la gasolina de 92 octanos me da mucho mejor rendimiento, todo es lo hice yo consultando ayudas de YOUTUBE, ya que por aqui nadie me ayudo. Ni tenia ningun resultado placentero, Saludos espero te ayude lo que hice yo con este auto que ahora sta ni el polvo me ven.
Si si me podrían ayudar mi carro de repente ya no kiso funcionar metí el cambio se apaga entonces desconecto un Masó de cables que va ala transmisión y si ahí no se apaga pero queda en 3 y no desarrolla ningún otro cambio
A mi carro, le hicimos cambio de Bujías y de aceite , y como a los dos dias se empezó a matar de repente parado a a velocidad y lo pongo en neutral y prende nuevamente algunas veces se batalla y como que se ahoga y huele mucho a gasolina, y ahora ultmamente se jalonea y al hacerle el diagnostico, solo marca el sensor del Scrang shaft y el sensor del oxigeno ya le repararon los dos pero sigue igual