Empezo a temblar se escaneo el carro y marco las bobinas se le cambiaron las 6 y los espares y ahora el carro esta cereno pero no pasa de 30 millas corre esforzado
Eso me esta pasando ami tengo una nissan quest 2004 no sube mas de 30 millas lle quite el sensor de oxigeno y jala bien pero mucho ruido me dijeron que le hechara un liquido para limpiar hoy le heche cataclean aversi funciona
Saludos, tengo un nissan maxima 2007 3.5, al calentarse pierde potencia si avanza pero muy lento, ya le repararon la caja cvt, alguien me podria asesorar. Gracias
Alguien me puede ayudar, tengo un Altima 2.5 2007, tengo el problema que después de 30 minutos 1horas en carretera o si en caso más tiempo, el carro pierde potencia, ya no quiere acelerar y las revoluciones ya no suben, se burrea bien feo, y las revoluciones suben hasta 3000 y ahí se quedan cuando le acelero a fondo, (INCLUSO ME PASA CUANDO LO TENGO EN PARKING), ya no quiere acelerar de forma normal, aparte cuando ya me está fallando y aún así lo sigo andando en carretera se escucha como que algo se forza cuando lo llevo en las 3000 revoluciones, solo me pasa cuando voy de subida, porque de bajada tarda hasta 3 horas y empieza presentar la falla que les comento.
Amigo tu problema es de transmisión se calienta esos autos salieron con ese defecto posteriormente tendrás un problema mayor cuando entre en modo de seguridad no dará los cambios y tendrás un solo código p1777 tengo la solución a ese problema puedes contactarme vía telefónica quien guste tengo toda la información para resolver ese tema no gasten de balde en piezas sin estar informados ese código se refiere al steep motor o motor de pasos hay muchos videos y tutoríales donde solo explican cómo checar los valores o las continuidades de cableo hacen él proseso cambian las piezas y sigue igual no les permite borrar el código yo les comparto como hacer el procedimiento adecuado de agencia les dejo mi numero 4641383994 ing ángel Ramírez especialista en fallas electrónicas de el automóvil y fallas electrónicas y programado de cvt
Hola a mi me pasaba que el
Altima al ir corriendo de pronto perdía potencia y era como si se ahogara despues la falla se incrementó tanto que si lo aceleraba se apagaba el coche y la solución fue que compre un limpiador de sensor y lo rocie sobre el sensor que esta casi llegando al filtro de aire y fue mi santo remedio
En el autozone es para los contactos electricos no es el lubricante wd40 hee te aclaro ni el carbucleen este es totalmente diferente pregunta por el en cualquier autozone tambien se llama dialectric
Hola solicito su ayuda sobre un nissan maxima 07 automatico el problema es cuando lo prendo se acelera a 2000 rmp pero se estabiliza como a los 3 segundo y al ponerlo em drive acelero y no tiene fuerza es como si saliera en segunda y no hace ningun cambio lo corri a 50 millas y todavia sigue corriendo pero sin ningun cambio por favor si alfuien sabe contesten gracias
Hola tengo un altima 2011 todo empezo por que se me jalone y comenzo tirando aceite al revisarlo se dieron cuenta que tiraba aceite del sensor que va conectado a la transmision , limpiaron el sensor por fuera solo para ver si tiraba aceite de ahi, al dia siguiente que prendi mi carro prendio bien pero al acelerar perdio la fuera ya no avanzaba solo revolucionaba. Se le reviso dicho sensor se ajusto por que estaba flojo es por eso que tiraba aceite pero ahora no acelera :( Ya le revisaron sensores, se hizo cambio de filtro de transmision, cambios de aceite y sigue igual. Alguien que pueda ayudarme
Mira como el aceite es mineral limpia con dialec o csrbucleaner el conector de cambios y sellenoide y veras trabaje con ina persona de la agencia nisssan y asi solucionabamos el problema de cambios a y ora que me acuerdo nos paso muchas veces en los versas que se aflojaba un tornillo qe ue va en medio de la caja fe valvulas se protejia y ya no tenia fuetxa de subida o bajada 10 mph
Te comento por si tienes un versa15, la transmisión no pasaba los 10 kms por hora. Fui al dealer NIssan, con miedo al gasto, y solo pusieron y cobraron un bombillo nuevo de la luz de freno trasero , asi se arreglo, todavia no no puedo creer.
Buenas a todos, espero y me puedan ayudar, tengo un altima 93,americana, motor 4 cilindros 2.6, la cuestión es que hace unos días un mecánico acomodo el tiempo al carro pero ahora pierde potencia al acelerar, y cheque en probar quitando cable de bujía uno por uno, estando el carro en marcha, y viendo el motor de frente, se apaga quitando 1 solo cable, en cilindros 1,2 y 3,y si quitas el 4 no sucede nada sigue encendido, igual tembloroso y como que se acelera y desacelera, no se si me explico, espero y puedan apoyarme.
El problema que presenta mi altima 2002 es que cuando acelero se escucha el motor potente pero no acelera como debe, ademas comienza un cascabeleo lo meti al scanner y salen muchos codigos pero tengo entendido que con que falle un sensor desata el fallo de los otros sensores.
Alguien con un problema similar. ? en la imagen pongo todos los códigos...
Mi carro altima 2007 motor 2.5 version "s" pierde potencia al acelerar ya sea antes o despues de las 1,000 rpm, me ha pasado como 4 veces en 4 meses, alrededor de 1 vez por mes, ya se le hizo el mtto, cambio de aceite (motor), filtros, bujias, limpeza del cuerpo de aceleracion y se le rellenaron niveles, no presenta nada cuando lo revisan con la computadora, no marca nada en el tablero, lo unico que le suena es un amortiguador y los tornillos estabilizadores, alguien que me pueda ayudar a encontrar la posible falla??
Intenta llevarlo con un especialista en transmisión cvt, a mi me paso algo parecido mi coche, al andar por un largo tiempo al rededor de 170 km/h perdía potencia ,según el mecánico cambio un sensor de precios de aceite en la transmisión. Según el lo cambio no lo se pues hasta hoy funciona bien suerte!!
Yo quiero comprar un Altima como el que describes, será recomendable porque por lo que estoy viendo muchos dan mucha lata más en la potencia que se pierde, será algo general o qué me recomiendan??
Lalo... Ni te metas en broncas. Lo que tienen de bonitos y llamativos lo tienen de latosos, son delicados, les encantan a los rateros y es carisímo su mantenimiento y las fallas que de cajón todos los Altima de esa generación (2007-2012) presentaron son: defectos en CVT, catalizador, soportes de motor. Mi mujer tenia un Altima Coupe 2012 y lo vendimos por que en la agencia siempre batallamos para hacer valida la garantía. En 2 años presento broncas en la CVT, soportes de motor y caja de dirección defectuosos. Yo de verdad por puro AMOR mantengo mi Altima SL High 2008, siempre le hice sus servicios en agencia hasta los 180 000 KM. Recién en enero me puse a restaurarlo y te comento lo que le hice: Reparación y mantenimiento motor $12,000. Reparación de CVT $20,000. Horquillas nuevas $11,800. Amortiguadores y caja de dirección: $19,800. Mangueras de radiador $1,900. Soportes de Motor $7,900. Baño de pintura $14,500. Mantenimiento a quemacocos $1500. Faros delanteros $9,800. Varios accesorios que le cambie por que no me gustaban como se veían de gastados por simple uso, te doy como un ejemplo: Vestiduras de piel $15,000. Claro, todo esto si de verdad quieres tener decente tu auto pues si cometes el grave error de no meterle piezas originales al coche, terminaras pagando mas por desgaste prematuro de las piezas que cambiaste y los sistemas que interactuan con las mismas. Conclusión del rolloooote que me acabo de aventar "Si quieres este coche de verdad necesitas bastantes recursos de tiempo y dinero para mantenerlo bien".
Ahora mi esposa tiene un Honda Accord 2013 y yo un VW Golf GTI 2013 y estamos encantados, por que los precios fueron inferiores a los Nissan Altima Sedan y Coupe que están actualmente comercializándose en agencia. Desde nuevos al día de hoy con 23500 Km y 29000 Km respectivamente todo de maravilla y más barato. Esa ha sido mi experiencia :D
Pues estas bien pendejo porque yo tengo un altima y lo llevo hasta la central como se fuera de carga y tengo 7 años con el todos los servicios y no le duele nada, esas cantidades que mencionas de donde las sacaste, ni la agencia te cobra eso, soy experta en recomendación de autos, dime cual es tu actividad y te recomiendo algo, no culpes al auto si son tontos para manejar.
Hola es mi primera vez que mi esposo y yo comparmos un coche y compramos un altima 2003 nos gusto costo 29500 pero nos falla mucha en eso somos novatos y una vez lo metimos al taller y nos cobraron 4500 y no le hicieron nada ahora lo quiero vender y comprar otro eso sin contar que le compramos las 4 llantas nuevas y otros detalles
Altiima. 2005. Les cuento que mi. Carro. No tenia fuerza al acelerar y no revolucionaba bien al punto de qur llegaba a la velocidad. De 40km y hasta un vocho me revasaba. La solucion fue retirar el catalizador y listo. La velocidad al tope. Pero ahora tira mucho humo. Ya cambie la valvula pcv. Y sigue igual. Alguna sugerencia.
Mi carro altima 2003 motor 2.5.de repente no responde el acelerador estando en marcha,y desde luego se alenta...ya le probamos tres cuerpos de aceleración y sigue la falla...igual los mecánicos no pueden re-programar tales cuerpos de aceleración...se mantiene encendido el check engine...deo probar con un cuerpo de aceleración nuevo? o de plano sera un problema de la computadora del carro que no permite la programación de los mencionados cuerpos de aceleración...saludos para todos,espero comentarios o sugerencias
Se arrana al acelerarlo , gasta gasolina mas de lo normal, se tironea al avanza , quema aceite, se llena de aceite area donde entra la bujia en el primer y segundo area para colocar bujia
Nunca confíes en los mecánicos que te sugieren arreglar con silicon lo mejor es cambiar las piezas ya que en corto plazo te volvera a dar falla, otra vez cobran por abrir cabeza y cambio de empaque.
Lo mas recomendable y lo mejor es cambiarlo ya que puede generar mas problemas, como solución temporal en lo que lo consigues cambiarlo puede funcionar, como puede funcionar unas horas a unos dias, mejor cambialo.
De tanto buscar rolcar , autozone , jomar, y otras refaccionarías no manejan los retenes sueltos , te ofrecen la tapa completa uno dicen no es original y otros si es la original de agencia y sale más cara ; al final encontré una refaccionaría "el mago " muy reconocida por acá y allí me ofreció reconstruirla cambiarle los retenes y en un día me la tienen lista , ya tengo la valvula PCV y el empaque de la tapa punterías y en cuanto me entreguen la tapa punterías reconstruida lo instalo y pruebo. Ya hice limpieza al cuerpo de aceleración.
Ahora esperar p colocar todo en su lugar y probar.
Les informo como quedo.
Se cambio retenes punterías , se hizo limpieza al cuerpo de aceleración ; mejoro pero ahora sale humo blanco y ligero azul del mofle y le falta fuerza avanza lento. Y parado sube y baja d aceleración sube a 1500 tec y dura entre 5 y 8 segundos y baja a 750 rev y dura 2 segundos y vuelve a subir de revoluciones ;
A lo que comentas de las revoluciones al hacer limpieza al cuerpo estese descalibro te paso el dato de como calibrarlo de forma manual https://www.youtube.com/watch?v=NRcHkc…
Solo hay que calentar primero el carro que llegue a su temperatura de trabajo de 3 a 5 minutos y haces estos pasos. Sobre el humo azul te verificaron las guías de válvula, checa compresión de motor, si es humo blanco puede ser el empaque defectuoso que ahora este pasando anticongelante
El auto no tiene potencia al acelerar ni para adelante ni de reversa hasta despues de un rato de tener el pedal presionado comienza a acelerar muy lentamente y al escanearlo salen estos codigos, marcan el sensor A y B de la presion del aceite de la transmision, sin embargo ya se los cambie y le cambie el aceite de la transmision y el filtro tambien pero aun sigue el problema
Yo tenía el mismo problema y cambie el sensor de la refrigeración y Santo remedio. Es el que está a un lado del filtro del aire. Tengo un Altima 2.5 2009 el sensor me costó 270 pesos en el Autozone
Altima 2013 prende el de traccion y estabilidad y el carro revoluciona pero al subir a más de 2000 pierde fuerza, si revoluciona pero no aumenta la velocidad
Mi coche de repente empezó a presentar el problema... Aceleró y pierde potencia, si revoluciona pero no desarrolla como normalmente lo hace. Tiene el foco de ceck enginee soon encendido y esta muy tembloroso. Lo apagó un rato y lo enciendo y se le quita pero a los minutos falla de nuevo. Solo al acelerar se siente ese cascabeleo no al estar en parking o neutral. Que puede ser? Gracias por su ayuda
A mi me pasa lo mismo pero el mio es estándar el eléctrico me dijo que era el maf sensor pero ya lo cambie y sigue igual batalla para acelerar al principio y no desarrolla lo deje en el taller de fuel injection, alguien me dijo que puede ser el sensor TPS ya cambie bujías cables y filtro de gas y no queda a ver que encuentra el del fuel injection saludos. Si le encuentran al tuyo publícalo pofa.
Tienesquepueden ser muchas cosas puede que sea el can sensor o si tu carro es de cables pueda que sea el distribuidor o aveces solo necesita poner a tiempo el motor