Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Altima ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Mi carro despues de viajar 1000 millas y pararlo para echar gasolina me empezo a vibrar y se apago, luego lo encendi y siguio trabajando normal, pero cuando volvi a parar hizo lo mismo. Y a las primeras 500 millas saco el check engine.
No, viajé a otra ciudad y me sigue haciendo lo mismo, ahora dice la computadora que es el sensor de oxigeno upstream, la segunda opción los inyectores( estan buenos), el sensor es nuevo tambien, y la trcera opcion del analisis con la computadora fue la bomba de gasolina. Pueden ayudarm, se los agradezco.
Mi carro empezó a bajar la velocidad cuando viajaba a 80 millas empezó a desender y ya no aseleraba me esta asiendo lo mismo 4 beses fui ala nissan para q lo checaran pero no me dieron solucion
Tal parece que el Altima tiene ese mismo problema el mio es 2013 2.5 y he cambiado el sensor de aire 3 veces se escanea y sale ese fallo ya seria la 4ta vez en menos de 2 meses no se que hacer con el carro
El AT es el testigo de trasmission , cuando te encienda esa luz AT es relacionado con la transmisión de tu vehículo deberías de llevarlo a que te lo acaneen para ver y acercarse a el problema del auto
Tengo un nissan altima del 2005 enciende en el tablero AT chekin y se apaga enseguida, y el carro no arranca, antes de eso le cambie el krancensor, y arranco, despues hace lo gue explco anteriormente, necesito respuesta lo mas rapido pocible, es mi auto de ir a trabajar,
Hola, a ver quien me puede ayudar
Ayer viaje unas 6 horas, el carro es un altima 2005 motor 3.5 el caso es que cuando llevaba como 2 horas de viaje prendio el testigo del aceite ( la lamparita roja) destellava de vez en cuando me baje cheque niveles y viscosidad y todo parece bien la temperatura estaba bien, hice una llamada a un conocido que sabe de autos me dijo que tal vez era la presión de la bomba de aceite que fuera a un mecanico lo cual se complicaba por que estaba en medio de la nada, me arriegues y continue el viaje sin problemas aparenterente, cuando lleva 5 horas de camino ya ese t… Leer completa
Hola, el mensaje de engine servise soon, solo sig. Que le hace falta su servicio (cambio de aceite, bujías, filtros, etc)este mensaje prende aproximadamente cada 10,000 km o cada 6 mese. Y lo del aceite posiblemente estaba bajo. Y como lo revisaste a medo camio no te das cuenta si le falta. Lo tinenes que revisar cuando el motor ha estado en reposo. Pero espero que con el servicio quede bien. Suerte
Tengo un nissan altima 2005 2.5 y aller quelo prendi enla mañana abento una nube de humo blanco y asta al rato volvió alo normal pero sele prendio la luz de Servicios de motor soom que puede hacer lo univo que e anotado quese busca como ahogarse cuando lo prendo
Tengo un nissan altima se-r 2006 automático y le cambie las cadenas de tiempo, bomba de agua, bomba de aceite, sedaso, bering del cigüeñal. Pero tengo dudas porque la presion con el carro en baja marca casi 0... es normal o tiene que marcar mucho mas? Espero y me ayuden
Es tu bomba de aceite amigo amo me pasó lo mismo solo q ami m agarro en subida me empezó a marcar eso y en menos de dos minutos m lleve el motor, cambia tu bomba te lo digo por experiencia
Ya cuando se prende no se apaga, debes resetear, hay un tutorial para eso pero seria bueno llevarlo a una computadora, las fallas quedan grabadas encla computadora con los códigos.
Tengo un Altima 2.4 ya le cambie 2 bombas de aceite ya le puse metales de biela bancada trabaja bien unos 5 minutos y baja presión y empiezan hacer ruido las cadenas pero si se ve k sircula aceite no le e cambiado el filtro de aceite
Habré el switch después de 3 segundos pisa 5 veces el acelerador un laxo de 5 segundos, sueltas y espera 7 segundo lluego pisa por 10 segundos sueltas pisar por 10 segundos más, sueltas y apagas. Luego prende tu carro para confirmar si se borro
Hola. Tengo altima 2002, motor 2.5. El carro me empezó a fallar; no encendía por las mañanas y se me apagaba cuando no aceleraba. Pedí la opinión de varios mecánicos, lo revisaron y me dijeron que l Block donde va la cabeza del motor esta chueca, motivo por el cual el agua se pasa al motor. Me dijeron que la solución era cepillar el Block, sin embargo, me dijeron que esto era un defecto de fabrica, y que había ocurrido por que el carro se me calentó demasiado, no obstante, el carro no se me calentó. Además, me dijeron que si lo reparaba me volvería a fallar en unos meses, que lo mejor era comprar otro motor. A alguien le ha pasado algo similar? Que me recomiendan, repararlo o adquirir un motor usado?
Ten cuidado amigo los mecánicos con frecuencia dan diagnósticos a la ligera, creen que porque vienen con defecto de fabrica a todos les pasará igual, lo has usado con agua en vez de anticongelante? Eso corroe el aluminio y puede necesitar cepillarse la cabeza, lo tienes desde nuevo? Si no investiga su historia con el dueño anterior, a lo mejor si se les calentó y a ti te explotó el problema, si es cosa de la cabeza y no esta muy dañada, el rectificador tiene que medirla y ver si da la tolerancia para cepillarla o en su caso si es mucha la torcedura ver si una junta o empaque de grafito da la altura requerida y en casos más extremos que el calentón haya sido muy fuerte, se tiene que cepillar tanto cabeza y mono Block, el defecto del que te hablan no es sólo de este sino de muchos carros arriba del 2000 que usan bloque de aluminio y se tiene que bajar el motor completo para devolverle las medidas óptimas de funcionamiento una reparación de la pura cabeza pensando que se pudiera rescatar ronda los 3000 y con todo y mono Block de 8 a 12 mil pesos mexicanos. Con todo y lo anterior verifica antes muy bien la compresión de los cilindros, los sensores del auto, bobinas, bujías, empieza por lo más barato. Kit de afinación, animo amigo.
Buenos días compré un nizzan berza 2021 a los diez mil kilómetros se calentó y rectificaron la cabeza y que tiene el monoblok cinco milemetros chueco también mi pregunta es también se enchueca el monoblok o es un defecto de fábrica y no trae marcador de temperatura sólo un foquillo cuando prende es porque ya se frego
Buenas tardes, tengo 2 problemas con mi altima 2008, uno de ellos es que hay veces en que voy por la calle, hago un alto y al momento de arrancar otra vez como que se alenta y hay veces como que no quiere tirar el 2do cambio y solo va despacio en el 1ro, me orillo y lo apago me espero 1 minuto y vuelvo a encenderlo y ya se quita. Esto me pasa como 1 o 2 veces por semana. Tambien hay veces que al encender el carro tarda en arrancar y cuando ya prende el volante se pone un poco duro pero si avanza y todo pero se prende el foco de check engine. Alguien que haya pasado por esto y que ya lo haya arreglado? ya le di servicio al cuerpo de aceleración y servicio general.
Yo tengo el mismo problema también tengo un 08 Nissan Altima 4 cilindros y me así exactamente lo mismo... Ya use cambio de todo aceite y filtro y no se xk me ase eso
El mecánico dice que probable mente se dañó la computadora y las bobinas el carro funcionaba bien sólo era un chequeo porque lo iba a vender y encendido movió los cables de la bobina segunda y se apago y ya no dió la marcha después le repuso un fusible dañado y ahora si dio la marcha pero no enciende cual pueda ser el problema
Alguien me prodria orientar, de repente mi altima 2009 dejaron de subir y bajar los vidrios delanteros izquierdo y derecho, alimento los motores de manera independiente y los hago subir y bajar pero con los botones no. Llevan alguna programacion o simplemente dejo de funcionar el control maestro de los vidrios? gracias por sus sujerencias.
Buenas noches a mi me paso algo similar ya no subían en bajaban los vidrios ya lo pude solucionar los eléctricos me decían que era el módulo que va a un costado de los fusible a mi me causó un poco de duda que fuera el módulo fui a ver a 4 y lo mismo me dijeron. Y que salía en 4000$ pesos la compostura en mi caso le desconecte la batería y le desconecte el asiento del conductor del arnés y después nada más conecte la batería y bajaron y subieron los vidrios donde tengo el corto es en asiento debajo de él espero te sirva
Ok gracias por tu sujerencia, resolvi mi problema cambiando el control maestro de los vidriios, pero revise el que traia y no encontre componentes dañados, probablemente lleve programacion.
Gracias y saludos
Negativo, no llevan programación hasta donde yo se. A mi me pasaba lo mismo... pero revise los contactos de los botones y estos generan un sarro al contacto eléctrico y bloquean el paso de la corriente. Yo solo los limpio y los lijo y quedan listos, al igual que con los vidrios traseros.
Mi problema se soluciono lleve la computadora a reparar y ya hay chispa en todas las bobinas porque tambien habian hecho un corto... y asi arranco espero haberte ayudado
A los vidrios hay que lubricarles los rieles con un lubricante de silicone, yo lo he comprado en usa en el walt mart, no se si en mexico lo vendan, tambien se pueden lubricar con w40, pero al tiempo se vuelven a atorar y con el otro dura muucho.
Ya se lo cambie el catalizador y le borre en codigo anda aproximadamente 7 millas y vuelve a prender la luz. Que podra ser la falla, corre bien no me hace fallas
Se encendió check service engine en un altima 2012 con 66000 km, revisaron el catalizador y aparentemente está bien, revisaron los sensores y también están bien, no presenta ningún síntoma adicional en el motor pero me preocupa, alguna solución?
No se porke pasa esto,hace un mes le acabo de cambiar bujias,mangueras motor,aceite y el filtro...el dja de hoy no mas prendio el SERVICE y se me apago 3 veces en el camino...gracias espero sus comentarios
El auto está en condiciones impecables, único dueño, un trato y manejo suave, nada brusco, excelente suspensión, llantas, todo excelente, no vibra ni falla, todos los niveles bien, no quema aceite ni nada fuera de lo normal en lo absoluto, aceite que debe llevar.
El detalle es el siguiente: Le suena algo como la cadena pero no todo el tiempo le suena, cuando ando en ciudad a una velocidad de 60 km/h puedo andar un mes o todo el tiempo que desee y no suena nada, pero cuando salgo a carretera y lo revoluciono y ando a velocidades de 100 a 140 km/h aunque sea un tramo de 15 km ya suena.
Cuando… Leer completa
Quiero pensar que es la calidad de combustible
Usar gasolina premium o un incrementador de Octanaje podría ser la solución Ojo Incrementador de octanaje
Debe especificar en su etiqueta
Saludos
Buen día, de hecho uso gasolina premium de 92 octanos y es lo mismo, también he usado aditivos para incrementar octanaje y para limpieza de inyectores.
@JulioAjuste de tiempo este se debe realizar en distribuidor, que te lo atrasen haber si con esto tienes una solución son solo 2 gds hacia adelante y 2 hacia atrás en algunas ocasiones si hay mejora la otra también puede ser que se haya quedado pegado el o los avances de árbol de levas
Ya que lo que mencionas son detonaciones fuera de tiempo
Se solucionó solo (literal) el carro duró mucho tiempo guaradado y los botadores se vaciaron, tardó alrededor de mes y medio en cargarse una vez hecho el cambio de aceite sintético y se le borró el código.
Buenas tengo un Altima 2.5 14 debido a un choque frontal tuvo varias consecuencias, mande a enderezar el chasis pero cuando me lo entregaron tenía la luz de check engine ya le metí la computadora y me sale esa información “SISTEMA DE TREN DE FUERZA” pero ya investigué y no doy ojo no detecto ningúna falla en el vehículo solo la luz en el odometro alguna solución ?
Pues ahi dice claro, tienes que checar el sistema de el sensor de temperatura de el refrigerante ya que la informacion que le llega a la computadora no cambia, quizas algun cable se daño o esta haciendo falso contacto
Gasta el doble de gasolina de lo que gastaba, cuando enciendo el clima gasta aun más, el check lo tiene encendido aparentemente según la computadora por los sensores de oxígeno, ya los cambie y no veo cambios, me dice el mecánico que es por el catalizador, me recomienda cambiarlo o quitárselo, No tengo para cambiarlo, sale muy caro, así que me recomienda que se lo quiten, alguien me puede ayudar a saber si al quitárselo ayudara, o si tendrá consecuencias, o si no afecta en nada al funcionamiento del auto, tengo miedo que se lo quite y falle de otra cosa.
No afectará funcionamiento pero si vas afectar al planeta y a nosotros respirando eso mejor consigue un universal y vende ese que tienes en cualquier “taller mofle”
Le acabo de hacer la afinación a mi carro y le prendió el check engine no me había pasado eso asta después de la afinación alguien que me pueda ayudar a saber que es lo que le pasa al carro? Gracias
Primero hay que ver que es lo que marca el check engine. Terecomiendo ir a autozone, ahi te hacen la prieba de forma gratuita o directamente en el taller donde lo dejaste. Normalmente no tiene costo y es algo bien sencillo, solo conectan el scanner al carro y ya.
Tengo un Altima 3.5L V6 2013 tiene encendido el check engine los códigos que me arroja el scanner son p2097 y p2099 se refieren a combustión demasiado rica en banco 1 y banco 2, los borro y vuelven aparecer a los 80 km recorridos aprox. Alguien puede ayudarme a encontrar solución a la falla
Esta mandando demasiada gasolina a los cilindros por eso marca esos codigos, deberias de revisar el sensor de oxigeno, el sensor maf, bomba y regulador de gasolina checar presion, eso seria lo que se tendria que revisar para ver que ocasiona la mezcla en tu auto, mucha suerte amigo
Que tal buen día, lo revisaron y me comentaron que no se encuentran indicios de que esté quemando gasolina demás, las bujías y el escape están limpios, el auto no me hace ninguna otra falla ni falta de potencia, ni humo o algún otro detalle, solo prende el check y arroja esos códigos
Si tu mezcla esta un poco rica no habra problema de potencia, en los autos nada sucede sin un motivo y el motivo parece que es algun sensor que esta trabajando en forma irregular, no todo es determinado por un escaner, un buen taller despues del escaner verifica con su multimetro, te dejo aqui algunos detalles de donde puede estar el fallo del codigo p2097
1- Quizás el escape tiene fugas o se encuentra obstruido. 2 - Daños en el Convertidor Catalítico. 3- Pueden haber deficiencias en el Sensor de Oxígeno o su circuito. 4- Cables o conectores del sistema con defectos.
El carro se jalonea al arrancar y al ir en velocidad alta y ya son dos veces que el check me parpadea por unas cionco o seis veces y se apaga que significa eso
Buenas tardes tengo un nissan altima 2007 3.5 6 cilindros cuando va por autopista se le prende VDC y ya no quiere avanzar y se le pagan las luces del tablero