Hola. Buenas tardes. Me presento, mi nombre es Rene Roberto, tengo 35 años actualmente trabajo en un servicio bosch diésel. Tengo un problema con una Mitsubishi pajero, humea gris (sensación como si estuviera fuera de punto) y no regula parejo (o sea oscila entre 700 y 800 rpm) el vehiculo esta limitado a 1500rpm, con el check encendido. Con el scanner de bosch visualizo un error q me dice: válvula de regulación de presión defectuoso. Lo primero q hice fue controlar cableado, por circuitos abiertos, fichas sucias o sulfatadas. No encontré nada raro, continuidad, resistencia de los cables de bo… Leer completa

Hola a todos, mi nombre es Santiago y espero puedan ayudarme, tengo una Nissan Frontier 3.0 Diesel 4x4, mod 2008, ella tiene motor ZD30, recientemente el mecánico me dijo que el turbo estaba pasando aceite y debía ser reparado o reemplazado, por esta razón lo reemplazamos por uno nuevo (original). Pero ahora tengo un problema y es que si bien el comportamiento de la camioneta mejoro notablemente, me di cuenta que en la entrada de aire al turbo, se esta generando una humedad de aceite, revisando me doy cuenta que solo hay dos caminos para ese aceite y es desde la entrada de aire pasando por el… Leer completa

Amigos, tengo un twingo 2006, 8 válvulas con 90.000 km, note una fuga de aceite, al seguir el rastro encontré que antes de la mariposa del cuerpo de aceleración estaba lleno de aceite y de allí provenía la fuga, a que se debe esta cantidad de aceite alli??? mil gracias

Se llena de aceite enchufe de sensor de oxigeno y llega hasta la caja de fusibles , como sintoma , trabaja mal en baja , la estoy desarmando completa para ver si puedo detectar de donde sale , la compre usada y no se si el algun cambio de aceite se prudujo un derrame o sale de algun lugar con mucha presion , hasta pienso que se va por dentro de los cable por que forre por fuera y sigue pasando a los enchufes

Buen día tengo un problema con mi spec v 2003 no tiene corriente la bomba de gasolina, no hay chispa y no se conecta a escáner ya cheque fusibles y relevadores y todo bien, tambien las tierras de la ecu y el único detalle que he encontrado es que al remover la ecu tenía encharcado el conector con aceite pero lo raro es que estaba completamente sellada la caja de la ecu alguien me podría decir si ese es el problema.

Para limpiar los conectores que están bajo el asiento del piloto se necesita desconectar primero la batería o no es necesario?

Hola como va?. Tengo un problema de que en mi auto el aceite pasa de la manguera que va del filtro de aire al carburador en ese sentido y lo que noto es que humea. Sera que ese poco aceite es tomado por el carburador quemandolo y por eso el humo?

Encontré aceite en la entrada del turbo en la manguera que viene del filtro de aire hacia la entrada del turbo una gota es normal o tengo un problema???

Amigos necesito saber si "la computadora nueva de paquete" del focus 2009 Automatico le sirve al mismo carro pero SINCRONICO que a segun si... y que lo unico que son software diferentes que hay de cierto?? A la mia le cayo aceite de motor en los conectores y se daño!!!

Irregularmente se prende y apaga el testigo en la pantalla junto con el aviso en la com a bordo(anomalía abs). El escaner tira aparentemente un problema en el motor o bomba principal del abs cod c1380 en bosch. Parece que el frenado es normal con o sin la luz encendida en el tablero , la consulta va a saber si se puede reparar limpiar o revisar algo ? algun conector sucio? o realmente tiene algun problema el modulo central del abs. Que puedo hacer? ( ya revise fusibles y obviamente que el escaner no tira que sea un sensor de rueda como suele pasar)