Problemas de Se escucha pitido
Problemas destacados
Pitido en el acomulador de frenos abs
Mitsubishi Montero 2002 Montero xls 207000 kms
Tiene un pitido apenas toco el pedal de freno y los frenos traceros se pegan y calinetan las fibras
ComentarPitido del abs
Mitsubishi Montero 2001 V6 3.5L TALLA GRANDE 150000 kms
Hola amigos tengo una mitsubishi montero 3.5L limited hace como un mes de pronto senti que me fallo un poco el pedal de freno y me encendio una luz en la pizarra de abs y un chirrido en el sistema del abs,bueno unos minutos despues se apago la luz en la pizarra y no me a encendido mas pero se le a quedado un chirrido de un par de segundos cada 3 o 4 minutos y no se que pueda ser,el carro sigue frenando bien incluso paso la impeccion tecnica que se hace todos los años en algunos estados de los estados unidos es obligatorio ,al final no se si tengo que cambiar una pieza o el modulo del abs completo pero eso aqui bale mas casi que el balor del carro ,por favor ayudenme. Gracias
1 caso
Hola, me pasó lo mismo e incluso se quedó el freno duro y no frenaba, ten cuidado con eso por que podrías tener un accidente, tuve que cambiar todo el módulo del ABS, por suerte encontré uno a medio uso por que uno nuevo es muy caro.
ComentarPitido cada vez que freno
Mitsubishi Montero 2006 5 puertas Mitsubishi 2006 0 kms
Me comenzó ese sonido es efectivamente como dicen los compañeros como de pato 🦆 Es el acumulador mi pregunta es cuán peligroso es manejarlo así ? No me tira el pitido de emergencia... el pedal esta suave frena como siempre frena bien pero cada vez que freno es el sonido sale... no tiene pérdida de líquido de frenos. Es peligroso conducirla así ??? Gracias amigos ! El repuesto es súper caro en acá pero la manejo 3 o 4 días por semana... estoy haciendo lo posible por conseguirlo.
3 casos
Buenas Tardes Amigo ami me toco comprar toda la unidad del sistema de Abs en estados unidos me costo 1350 dolares porque en mi país ni lo arreglan ni lo vendían saludos
ComentarPitido continuo al arrancar
Mitsubishi Montero 2003 3 puertas 250000 kms
Pitido continuo y fuerte al arrancar el coche y no cuesta hasta volver a apagar el motor, lo dejas durante un rato , vuelves a intentarlo y bien. Sale a carretera y por el camino empieza a hacer lo mismo y tengo q apartarme a un lado, apagar el motor y volver a salir. Llevo 3 días igual. El sonido sale de la zona del volante o salpicadero.
3 casos
Pitido en el tablero después de los 80km
Mitsubishi Montero 2015 40 kms
Al manejar la camioneta rebasando los 80 km en el tablero se escucha un sonido como de alerta y no se le quita hasta que se baje la velocidad
1 caso
Prendieron las alertas de Antilock y Brake
Mitsubishi Montero 2001 Limited 190000 kms
Subitamente encendieron ambas alertas en el tablero (ANTILOCK) (BRAKE) y un beep que no deja de sonar, seguidamente el pedal de freno se puso demasiado duro y no se que hacer. Alguien que me pueda ayudar por favor?
8 casos
Amigo buenas noches tengo el mismo problema con mi camioneta, tengo encendida las luces del tablero (anti derrape, asc off,) el freno practicamente bloqueado y el bee que no deja de sonar. La lleve a la agencia y me dijero que era el motor (accumulator, brake booster) lo compre por cierto es demasiado costoso... y la falla persiste ya no ce que hacer si alguien puede ayuadrme
Holaaa, cuando compré la mía tenía el mismo problema, y era que el ABS estaba sucio, por suerte solo fue eso, revisen la caja de fusibles que tienen para verificar si todo esta conectado y hagan un escaneo de los frenos para revisar que tenga conectividad, estos modelos logré averiguar que vinieron con un problema en los frenos y todos los centros de servicio en su tiempo hicieron el cambio de una pieza de la bomba de frenos, si no saben si hicieron el cambio que en la casa autorizada se los chequeen, por que muchos te dicen que cambies todo pero no es necesario...
Hola julio cómo estás ??
De repente te ha pasado o conoces la solución de cuando enciende el asc off y el icono del carro derrapando en la Montero límited v87 del año 2008 cuando voy andando enciende ese testigo, detengo el vehículo apagó y prendo y se apaga de echo el sistema funciona perfectamente el control de tracción pero aveces se me enciende el testigo si tienes alguna información que me puedas compartir se lo agradecería mucho
De repente te ha pasado o conoces la solución de cuando enciende el asc off y el icono del carro derrapando en la Montero límited v87 del año 2008 cuando voy andando enciende ese testigo, detengo el vehículo apagó y prendo y se apaga de echo el sistema funciona perfectamente el control de tracción pero aveces se me enciende el testigo si tienes alguna información que me puedas compartir se lo agradecería mucho
Hola julio yo tengo el mismo problema desde hace 2 dias y me estan diciendo lo mismo q cambie el modulo completo y estoy seguro que debe ser algo mas sencillo de reparar. Pudieras explicar por favor que fue lo que hicieron para quitar el problema de la alarma constante, luces de abs y frenos prendidos y pedal de freno duro?
Es que voy a llevarlo al taller y no quiero que me roben. Y que tambien queria saber que tipo de error o numero aparecio en el scanner a ver si es lo mismo que el mio. Saludos es perando tu respuesta
Es que voy a llevarlo al taller y no quiero que me roben. Y que tambien queria saber que tipo de error o numero aparecio en el scanner a ver si es lo mismo que el mio. Saludos es perando tu respuesta
Hola Estimado auxiliame por favor indicando como arreglaste el problema me sucede lo mismo en este momento soy de Ecuador [email protected] quedó muy agradecido
@RicardoCambia o repara la bomba electrica de freno, no el sistema completo. Y listo
Es un motor con la parte de atras negra, no es caro y se puede reparar en caso de que los carbones se hayan gastado. En mi caso puse uno nuevo (como dice este foro desde hace 6 años)
Es un motor con la parte de atras negra, no es caro y se puede reparar en caso de que los carbones se hayan gastado. En mi caso puse uno nuevo (como dice este foro desde hace 6 años)
@MustokGracias estimado Mustok ya envié a reparar el motor eléctrico y si tenía evidencia de falla y desgaste colocamos el motor pero sigue igual el problema el pedal duro luces encendidas bdel tablero y el sonido gracias
Hola Mustok. Pásame tu correo para enviarte el manual de reparaciones de frenos, ahí menciona viarias cosas y estimo que también los códigos de error del scanner, lastimosamente fue hace mucho tiempo lo de mi problema y ya no recuerdo...
Espero que la info que te mande te sirva de algo ;)
Espero que la info que te mande te sirva de algo ;)
Hola Julio, soy Jaime de Costa Rica, tengo un problema similar, he leído los comentarios y me interesa el manual que le ofreciste a Mustok. Te agradezco de antemano si me ayudas. Te comunicaré los resultados. Gracias.
Mi correo es: [email protected]
Mi correo es: [email protected]
William arevalo de El Salvador hace 5 años
Me lo puedes compartir a mi correo tambien [email protected]
William arevalo de El Salvador hace 5 años
Tengo una mitsubishi sport 2001 tiene la moto bomba pero no está conectada, tendría algún problema con ello, pero el conector que tiene esta sellado, la pregunta es lleva o no abs
Hola por favor pasame a mi tambien aqui mi correo [email protected]
Hola amigo si tienes la informacion a la mano y me puedes ayudar te lo agradeceria [email protected]
@JaimeHola. Amiho tenía tu problema chequea el alternador
Teresa medrano de México hace 2 años
Por favor a mi tambien me puede enviar el documento, [email protected]
Elizabeth Acosta de Nicaragua hace 2 años
Hola, necesito me apoyes con ese manual de frenos, mi camioneta empezó hacer ese constante beep y yo sin hacerle ninguna gestión más que encendida y le empieza hacer. Saludos desde Nicaragua
JCArroyave de Guatemala hace 9 años
Hola Mutok, puedes cambiar el modulo completo o tratar de reconstruir el usado, pero no te lo recomiendo. El modulo completo es muy caro pero los módulos que encontré usados no me daban garantía. Espero que puedas arreglar tu problema y que no te salga tan caro.
Mi email es [email protected], ojala lo que me mandes me ayudecon este problema porque la verdad que estar sin carro es lo peor, mañana le van a conectar el scanner a ver que errores da, espero tu email para llevarlo mañana al taller y tener una referencia en base a lo codigos que tu me mandes. Muchas gracias por responder y por la ayuda. Mañana les cuento a ver como me fue. Saludos
Otra cosa q se me olvido comentar es que tenia ganas de purgar los frenos a ver si se arreglaba... Alguien tiene alguna idea de si eso podria ayudar? Saludos
JCArroyave de Guatemala hace 9 años
Mustok, si tienes el beep que no se apaga es porque la computadora detecta falta de presión en el Booster y te van a desplegar como 8 errores que ya no recuerdo bien pero dicen que las cuatro llantas tienen problemas con los frenos, no te asustes porque es que no hay presión en toda la linea de frenos. Aunque no te quiero decepcionar te puedo asegurar que es el modulo completo del Booster.
Hola Mustok, te pasé a tu correo el manual de arreglo de ABS espero que te sirva...
Copio un poco de lo que dice de tu problema acá...
Luz de aviso de freno y ABS
La luz de aviso del ABS (#9) prende al
Desconectar la ECU del ABS para indicarle al
Conductor que existe una falla con el ABS y que
Está inoperativo. Si observa el diagrama eléctrico
3, la bombilla del ABS recibe 12 voltios desde el
Interruptor del encendido, y se conecta a masa
Cuando el relé de válvulas está apagado. El diodo
Evita el flujo de corriente a través de la bombilla
Para evitar suministro de corriente a través de la
Bombilla al circuito del interruptor de encendido y
Alta corriente al circuito de parpadeo de la luz. La
Alta corriente puede causar daños a la ECU del
ABS si no se protege por el diodo. Unidad de control electrónico (ECU) del ABS
Se encarga de recibir las señales de sensores
Antes mencionadas, y de actuar los diversos
Componentes del sistema para operación correcta
Del sistema ABS. En adición, tiene la habilidad de verificar las
Conexiones del sistema, y de almacenar códigos
De diagnostico que pueden ser retraídos por un
Técnico por medio del MUT II o por parpadeos de
La luz de aviso del ABS. La ECU del ABS recibe voltaje del interruptor del
Encendido en dos terminales. Después de
Completar la auto prueba de encendido, y si se
Completa con éxito, la ECU del ABS hace actuar
El relé de válvula que a la misma vez que
Suministra a las válvula le suministra corriente del
Eslabón fusible a la ECU del ABS. Hay cuatro dedicadas conexiones de masa. Hbb, abs, ebd, astc
34
Auto Prueba del Sistema
La ECU del ABS acarrea unas auto pruebas que
Si se reconocen, pueden ser de mucha ayuda
Cuando se está haciendo diagnóstico del sistema. Cuando la llave del encendido se mueve de OFF
A ON, la primera prueba del sistema es
Continuidad de circuito. La ecu del abs se
Asegura que todos los componentes del sistema
Están debidamente conectados. La ECU del ABS compara la señal de
Accionamiento con el valor de control para todas
Las válvulas de solenoide y comprueba que las
Válvulas de solenoide están apagadas. (Con esta
Comprobación, las válvulas de solenoide no se
Excitan). Mientras esta prueba se hace, se ilumina el
Testigo del ABS durante 3 segundos (incluida la
Comprobación inicial) * después de encender el
Interruptor de encendido. Si se detecta algún
Fallo, sigue iluminando el testigo del ABS y
Desactiva el control del ABS. *Nota: Es posible que el testigo del ABS
Permanezca encendido tras encender el
Interruptor de arranque hasta que el vehículo
Alcance unos 8 km/h. Como la ECU del ABS
Almacena cualquier código de diagnóstico
Relacionado con un registro del sensor de
Velocidad de las ruedas durante el previo estado
De encendido del interruptor de arranque, la ECU
Del ABS sigue iluminando el testigo hasta que
Verifique que se ha resuelto el problema para ese
Código (comprobación de arranque). Cuando la velocidad del vehículo es de
Aproximadamente 8 km/h en el arranque inicial
Tras el arranque del sistema (mientras el ABS y
EBD no están controlados), la ECU del ABS
Excita las válvulas de solenoide secuencialmente
Durante un periodo corto de tiempo y comprueba
Las válvulas electrónicamente.
Copio un poco de lo que dice de tu problema acá...
Luz de aviso de freno y ABS
La luz de aviso del ABS (#9) prende al
Desconectar la ECU del ABS para indicarle al
Conductor que existe una falla con el ABS y que
Está inoperativo. Si observa el diagrama eléctrico
3, la bombilla del ABS recibe 12 voltios desde el
Interruptor del encendido, y se conecta a masa
Cuando el relé de válvulas está apagado. El diodo
Evita el flujo de corriente a través de la bombilla
Para evitar suministro de corriente a través de la
Bombilla al circuito del interruptor de encendido y
Alta corriente al circuito de parpadeo de la luz. La
Alta corriente puede causar daños a la ECU del
ABS si no se protege por el diodo. Unidad de control electrónico (ECU) del ABS
Se encarga de recibir las señales de sensores
Antes mencionadas, y de actuar los diversos
Componentes del sistema para operación correcta
Del sistema ABS. En adición, tiene la habilidad de verificar las
Conexiones del sistema, y de almacenar códigos
De diagnostico que pueden ser retraídos por un
Técnico por medio del MUT II o por parpadeos de
La luz de aviso del ABS. La ECU del ABS recibe voltaje del interruptor del
Encendido en dos terminales. Después de
Completar la auto prueba de encendido, y si se
Completa con éxito, la ECU del ABS hace actuar
El relé de válvula que a la misma vez que
Suministra a las válvula le suministra corriente del
Eslabón fusible a la ECU del ABS. Hay cuatro dedicadas conexiones de masa. Hbb, abs, ebd, astc
34
Auto Prueba del Sistema
La ECU del ABS acarrea unas auto pruebas que
Si se reconocen, pueden ser de mucha ayuda
Cuando se está haciendo diagnóstico del sistema. Cuando la llave del encendido se mueve de OFF
A ON, la primera prueba del sistema es
Continuidad de circuito. La ecu del abs se
Asegura que todos los componentes del sistema
Están debidamente conectados. La ECU del ABS compara la señal de
Accionamiento con el valor de control para todas
Las válvulas de solenoide y comprueba que las
Válvulas de solenoide están apagadas. (Con esta
Comprobación, las válvulas de solenoide no se
Excitan). Mientras esta prueba se hace, se ilumina el
Testigo del ABS durante 3 segundos (incluida la
Comprobación inicial) * después de encender el
Interruptor de encendido. Si se detecta algún
Fallo, sigue iluminando el testigo del ABS y
Desactiva el control del ABS. *Nota: Es posible que el testigo del ABS
Permanezca encendido tras encender el
Interruptor de arranque hasta que el vehículo
Alcance unos 8 km/h. Como la ECU del ABS
Almacena cualquier código de diagnóstico
Relacionado con un registro del sensor de
Velocidad de las ruedas durante el previo estado
De encendido del interruptor de arranque, la ECU
Del ABS sigue iluminando el testigo hasta que
Verifique que se ha resuelto el problema para ese
Código (comprobación de arranque). Cuando la velocidad del vehículo es de
Aproximadamente 8 km/h en el arranque inicial
Tras el arranque del sistema (mientras el ABS y
EBD no están controlados), la ECU del ABS
Excita las válvulas de solenoide secuencialmente
Durante un periodo corto de tiempo y comprueba
Las válvulas electrónicamente.
Hola que tal espero me puedas mandar también ami el diagrama puesto que ami también me prendieron los testigos en el tablero de brake y antilock y el freno se puso duro espero y pueda darle solución antes de llevarlo al taller espero tu respuesta y gracias
Alex Sirpa de Bolivia hace 4 años
Amigo Julio a mi también me puedes mandar el diagrama de mitsubishi. Te go el mismo problema cuando frene de golpe en un bache se activo la alarma anti luck, brake y alarma Sonora mi correo es [email protected]
Hola estimado Julio por favor ayúdame tengo el mismo problema el freno duro osea no frena se prende todos los indicadores y tiene un pitido que desconecte y conecte batería y sigue. Por favor ayúdeme con información a [email protected] el mío es un Mitsubishi Pajero 2008
@RicardoHola Ricardo, si te han pasado la información me la puedes reenviar por favor? Tengo el mismo problema con una Montero 2005, ni cuenta es [email protected] muchas gracias
@AntonioBuenas noches Antonio, me paso lo mismo hace unos dias, me puedes orientar que fue lo que hiciste [email protected]
Les voy a comentar lo que paso y lo que voy hacer. El error del escaner siempre da el mismo que a todos, me cobraron el chequeo con escaner y me dijero que cambiara el modulo completo (la tipica estafa) a la final indagando
Y probrando yo mismo me di cuenta que el problema era la bomba electrica de freno que no prendia y por ende daba ese error y se prendia la luz de freno/abs y pedal de freno duro. Pues entonces lo lleve a mi casa le di con un martillo a la parte metalica de abajo del modulo cerca de donde esta el motor electrico e inmediatamente arranco y bombeò toda la liga qie tenia almacenada y se apagp el ruido y todo funciona perfectamente, de hecho se escucha cada vez que pisas el freno como la bomba trabaja por 5 segundos y se apaga incluso se escucha el "clic" del relay de abs que esta pegado. Pero a veces deja de funcionar.
Conclusion!!:
Los carbones y contactos internos del motor electrico estan desgastados y hay dos opciones para repara
1 es desarmar el modulo y sacar el motor para limpiarlo por dentro y cambiar le los carbones ( cosa que voy hacer yo) y la otra es pedir la pieza nueva que cuesta entre 400 a 600$ ( hay varios precios en la red) el motor como tal tiene el numero de pieza MN102843 , si ponen ese numero en google y buscan imagenes veran varias fotos de la pieza como tal. Uds deciden. Yo solo pienso pagar el desarmar y armar el modulo de freno. El motor lo puedo arreglar yo mismo porque es sencillo. Y asi se ahorraran bastante dinero o peor aun cambiar el modulo completo que es una locura de 2000$. No se si es el mismo caso de uds pero estoy seguro que si porque es muy dificil que se eche a perder un abs on valvulas internas de freno. Asi que ya saben y espero haber ayudado. Les dejo una pagina en donde un australiano documento con fotos todo el procedimiento de desarme del modulo y reparacion del
Motor donde se puede ver el sucio de los carbones. Obviamente el
Modulo esta del otro lado pero es el mismo sistema. Saludos
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sh…
Y probrando yo mismo me di cuenta que el problema era la bomba electrica de freno que no prendia y por ende daba ese error y se prendia la luz de freno/abs y pedal de freno duro. Pues entonces lo lleve a mi casa le di con un martillo a la parte metalica de abajo del modulo cerca de donde esta el motor electrico e inmediatamente arranco y bombeò toda la liga qie tenia almacenada y se apagp el ruido y todo funciona perfectamente, de hecho se escucha cada vez que pisas el freno como la bomba trabaja por 5 segundos y se apaga incluso se escucha el "clic" del relay de abs que esta pegado. Pero a veces deja de funcionar.
Conclusion!!:
Los carbones y contactos internos del motor electrico estan desgastados y hay dos opciones para repara
1 es desarmar el modulo y sacar el motor para limpiarlo por dentro y cambiar le los carbones ( cosa que voy hacer yo) y la otra es pedir la pieza nueva que cuesta entre 400 a 600$ ( hay varios precios en la red) el motor como tal tiene el numero de pieza MN102843 , si ponen ese numero en google y buscan imagenes veran varias fotos de la pieza como tal. Uds deciden. Yo solo pienso pagar el desarmar y armar el modulo de freno. El motor lo puedo arreglar yo mismo porque es sencillo. Y asi se ahorraran bastante dinero o peor aun cambiar el modulo completo que es una locura de 2000$. No se si es el mismo caso de uds pero estoy seguro que si porque es muy dificil que se eche a perder un abs on valvulas internas de freno. Asi que ya saben y espero haber ayudado. Les dejo una pagina en donde un australiano documento con fotos todo el procedimiento de desarme del modulo y reparacion del
Motor donde se puede ver el sucio de los carbones. Obviamente el
Modulo esta del otro lado pero es el mismo sistema. Saludos
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sh…
Otra cosa que se me olvido comentar, en caso de que ida quieran hacer todo el proceso en sus casas sin llevarlo al taller no se los recomiendo debido que al desarmar el modulo se pierde toda la liga de freno, y hay que volver a llenar el pote y no solo eso, hay que usar el escaner para que haga el procedimiento de purgue. Asi me dijeron pero no se si es verdad , capaz que solo con vovler a llenar el pote de liga no es necesario utilizar el escaner y aplicar las dos funciones que trae que son:
Actuacion de abs
Y el air purge
Saludos
Actuacion de abs
Y el air purge
Saludos
Hola Mustok te cuento que se puede hacer sin scanner llenando en tanque y purgando el aire a la antigua, pisando varias veces el freno y abriendo para puegar el liquido con aire. Cuando estaba de viaje se me reventó una manguera por una mala reparacion que hicieron y en un pueblo tuvieron que hacerme otra manguera de presión. En los pueblos no hay scanners ni nada a la antigua no mas y me funciono bien manejé mas de 1000 kms. Sin problemas para retornar a mi casa con la manguera hechiza y el purgado casero que le hicieron...
Hola soy Gabriel de Rep. Dominicana y necesito el driagrama de la bomba de frenos de la Mitsubishi montero limited 2002 me dicen que tiene el cuerpo de la bomba dañado pero este es demasiado costo. Quiero ver si hay partes que se puedan cambiar, le agradecieria cualquir ayuda. Mi Correo es [email protected]
Teresa medrano de México hace 2 años
Hola buen día, yo tenía el mismo problema con ése mismo modelo y como ya debes saber el módulo nuevo es demasiado caro y los usados no te dan garantía, gracias a Dios encontré un especialista en frenos que me eliminó ese módulo reeemplazandolo con una bomba de frenos para mitsubishi montero 2002 y un booster para montero 2004, te va a quedar la molestia del zumbido en tu cabina pero con un eléctrico te puede eliminar la pieza que está en la caja donde se encuentra la palanca. Espero y le sirva ésta información.
Hola Gabriel el diagrama de la bomba como tal y de todo el sistema del carro lo tiene una aplicacion que se llama ASA de mitsubishi q es la que usan las agencias mitsubishi, hay sitios en internet donde lo consigues pirateado. No se cual es tu falla pero me imagino que por el hilo de este foro es que debes tener lo mismo que a todos. Acabo de cambiar la bomva electrica de freno que vale 645$ y el numero de pieza es MR977462 o MN102843. Hay que estar mosca porque los talleres siempre quieren cobrar de mas y el modulo completo vale cerca de 2000$. Por lo general es desgaste del motor electrico que falla y no bombea liga de frenos. Ahora si tu problema de verdad es el modulo entonces hay que cambiarlo todo. Espero que te haya ayudado. Saludos
miguel antonio figueroa peñate de El Salvador hace 5 años
Ay mas preguntas que respuestas ay que ser mas espesifico en la respuesta gracias
He dado bastantes explicaciones y la verdad no entiendo de que te quejas si ni comentas tu problema.
Por cierto! Devuélvete al colegio y aprende a escribir otra vez.
Saludos
Por cierto! Devuélvete al colegio y aprende a escribir otra vez.
Saludos
miguel antonio figueroa peñate de El Salvador hace 5 años
Gracias muy amable bendiciones
Problemas con el ABS. Sr prendieron las luces y el ruido comenzó y no para. Me dicen que el motor no funciona. Pero no lo consigo solo. Venden la pieza a completa. Que puedo hacer.
Hola, lo mejor es cambiar toda la pieza, o que te lo transformen a hidroback (muchisimo más barato) , a mi me lo repararon pero al final me salio lo mismo que comprar la pieza a medio uso, no recomiendo la reparación por que el rato menos pensado se puede arruinar (a mi me paso en media calle, empezó la alarma y no freno nada, por suerte la calle estaba vacia, tuve que volver a llevar al mecánico) , poniendo en riesgo tu seguridad y la de otros al conducir si vas rápido...
miguel antonio figueroa peñate de El Salvador hace 5 años
Gracias an sido de mucha ayuda bendiciones
Como se hace para cambiar el ABS a Hidroback.
Jorge Mendoza C de Ecuador hace 4 años
Hola! Por favor pueden ayudarme con el diagrama de mangueras de vacío del turbo de un Montero Sport turbo diésel 2.5 año 2008
Que tal! No manejo informacion de esas camionetas yo hice el comentario del mio que es otro modelo y otro problema completamente diferente a lo que me estas preguntando. Saludos
Olivier Salas de Costa Rica hace 4 años
Olivier de Costa Rica. Tengo una Mitsibishi Montero Sport, modelo 2000. Ayer se le encendió la luz del Anti Lock y las 4 llantas están totalmente frenadas, el carro enciende bien, pero la marcha no se puede mover -esta en P-. Podrían ayudarme para ver como puedo solucionar este problema. Gracias.
Que tal! No conozco bien esas camionetas la mia en donde yo explico mi problema e la montero larga, lo siento no se cual ouede ser el problema de la palanca con algo de seguridad del carro que hace que no se mueva la palanca.
Luis Orellana de Chile hace 3 años
Hola buenas noches le escribo desde chile tengo un pro la con mi mitsubichi Montero sport en el sistema de freno se revienta el depresor de freno muy seguido no dura mas de 5 meses me podría ayudar por favor les dejo mi correo [email protected] mi jeep es año 2019 2.4 cc
Tenía ese problema era el alternador mío tenía problemas
ComentarSuena un pito, y luego me quedo sin frenos
Mitsubishi Montero 2001 4 puertas 90000 kms
El vehiculo hacia un pitido, y despues de una hora me quede sin frenos; si hay quien sepa como resolver este problema por favor contactarme a mi celular 849-542-3823 Jose Luis Diaz
6 casos
Buenos dias Mervin estoy intentando llamar desde venezuela pero no mne cae la llamada tendras otro numero gracias
Mi cel es 829-207-6276
Bueno jose quiero saber cual es el problema q tiene para poder ayudarte oh mandarme tu correo para mandarte la fotos d el fallo q tiene tu vehiculos
Luis nicaragua de Nicaragua hace 7 años
Hola amigo yo tengo el problema defreno duro y pitido como puedo solucionar ese problema
Gracias Mervin
Mi correo es [email protected]
No he podido comunicarme con usted agradezco su colaboración
Saludos
Mi correo es [email protected]
No he podido comunicarme con usted agradezco su colaboración
Saludos
Mervin en caracas ya fui a todos los sitios autorizados por la mitsubuishi me indican que tengo que cambiaar la pieza completa - unidad hidraulica del sistema de abs numero de parte MR569728 que opina por favor me escribe a mi correo gracias
Jose
Jose
Bueno jose en primer lugar quiero saber k es lo q tiene tu vehiculos , si tiene el pito de precaucion oh el pedal esta duro oh el pedal se va a fondo en caso de que el pedal estas duro como un palo yo te voy a enviar la fotos del problema
Hola yo soy de mexico cuento con una montero limited 2004 y la verdad se me hace una exageracion el precio de la bomba que esta en 42,000 mil pesos mexicanos ya consulte en distribuidores correspondientes pero eso me cobran por la pura refaccion en total me cobran 50,000 mil pesos me podrian ayudar a resolver ese problema ya que en el tablero me encienden los testigos de anti-luck el de freno de mano y no deja de soñar una alarma desde que la priendo no para el sonido de la alarma, una vez un ingeniero le cambio los carbones pero no quedo espero me puedan ayudar es urgente
Hola buenas tardes franco fijate q ahora me pasa lo mismo ami el freno esta duro y la alarma de freno no se quita me podrias ayudar si pudistes arreglar tu camioneta para q el mecanico no se quiera pasar de listo no se si comprar el acumulador del hidraulico por q la vdd comprar toda la pieza esta carisima
Tengo el mismo problema soy de Mexico me podrían decir como lo solucionaron
Mervin que problema será está duro el freno anda duro tiene el pitido el tablero marca abs y freno de emergencia que podrá ser
Avese se le daña mucho el motorcito del abs q usa debajo de la bomba de freno
Mi motero es 2003...luego del pitito se quedó sin freno y lo han revisado varios mecánicos y no encuentran lasolución
Hola negra como estas de donde eres para poder ayudarte cualkier cosa ese es mi cel personal 809-928-7915 y mi whatsaap es 829-207-6276
jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo melvin yo tengo el mismo problema de los frenos duros y el pito ya repare en una oportunidad el motor y ahora volvio el problema y no es el motor ya revise tienes el mismo numero para comunicarme contigo gracias amigo agradezco su ayuda
Tengo un montero sport 2014 todo normal pero empezó a hacer un ruido recientemente en el lado derecho no es motor pareciera que es bujes no se que mas puede ser por favor alguien sabe que puede ser... gracias...
Hola, tengo el mismo problema, me podrías decir cuál es el fallo y como lo solucionaste?? muchas gracias!!
ComentarMontero mitsubichi Problema de frenos
Mitsubishi Montero 2003 4 ptas 1200000 kms
De repente le empezo un silvido y al siguiente dia le fallaron los frenos, le quitaron un fusible debajo del volante y el pitido se quita pero fallan los frenos completamente, le ponen el fusible y el pitido sigue y el pedal de los frenos quedo durisimo. Ojala `puedan ayudarme. Gracias
1 caso
Hola a mi me paso lo mismo y era la centralita de A.B.S. Nueva 4000 euros. Buque una de segunda mano por 400 y mano de obra total 800 y a funcionar
ComentarEl pedal del freno duro
Mitsubishi Montero 2001 5 puertas 44448888 kms
Se produce un sonido en el cilindro y un pitido al pisar el pedal
1 respuesta
Hola, soy de Chile, tengo una New Montero Sport 2015 y comenzó con un pitido fuerte al acelerar. Hasta este momento no me ha fallado, es solo el pitido pero temo se complique. Me podrian aconsejar por favor? Muy agradecida.
ComentarSonido constante alarma interna y se prende cuatro luces en el tablero
Mitsubishi Montero 2011 5 puertas/3800/2011 162000 kms
Cuando abro el duche empieza a sonar una alarma interna , enciendo el carro y sigue soñando el pitido y se quedan encendidos 4 mandos en el tablero y también se pone duro el freno
1 caso
Relay de cierre centralizado
Mitsubishi Montero 1998 5 puertas (pajero) 2.5 333587 kms
Hola mi problema es que el relay de cierre centralizado de mi camioneta mitsubishi montero 2.5 emite un pitido al darle corriente, por el momento funciona pero quería saber a qué se debe tal sonido, si ya no sirve o que otro problema puede ser
2 casos
Problema de diferencial
Mitsubishi Montero 2004 200000 kms
Buenas amigos necesito ayuda, he buscado mecanicos pero nadie me soluciona. Soy de Honduras. Tengo una monteros gasolina 2004 luego de que recorro unos 20 minutos me queda parpadeando La Luz amarilla del diferencial y al desacelerar me hace un ruido algo feo, y cuando pasa eso no puedo usar la doble tracción ya que mo la marca. Y ya hoy quise poner la 4hlc y me marca el difencial en amarillo pero las 4 ruedas parpadeando aparte de eso suena un pitido cuando esto pasa... por favor me gustaría me ayuden ya no se que hacer
1 caso
¿Problemas con un Montero? Compártelos
He esperado un mes después d emi reparación, porque no me parecía raro que un problema que me durara casi un año, me lo resolvieran en 2 días... Os dejo donde lo reparé por si ayuda a alguien! Muchas gracias por vuestros consejos, la página es genial!
http://www.eutronics.es