Mi camioneta enciende pero si la apago ya no prende tengo que esperar horas para encenderala y a veces enciende pero como ahogada

Hola yo hice un swap tome el motor de una expo de transmisión automatica y solo instale el motor con su cableado su computadora y accesorios en un lancer del 93 con transmisión manual entonces el arranca con problemas cuando esta frio y al arrancar cuando intento acelerar el motor como que se ahoga y se para que puede ser todo esta nuevo sensor de crank cables de bujias ect y sigue la falla y no aparece en el scanner

Y como quiera sigue como si no le llegará gasolina y lo hace cuando está caliente estoy buscando opciones

Iba rodando y la camioneta de pronto se apago la revise y daba como a prender pero nunca terminaba de hacerlo, luego de un rato que se enfrió el motor prendió pero solo duraba 10 minutos prendida y luego como imagino se calentaba se apagaba y había que esperar que se enfriara para poder prenderla nuevamente. Hasta que un día no prendió más. Le he revisado el distribuidor y le cambie la bobina, el modulo, la bobina captadora, el rotor y prendió en un momento y duro como 40 minutos prendida luego pensando que estaba lista la apague y al volver a tratar de prenderla no prendió más que puede ser... a las bujías no les esta llegando chispa.

Ha estado inactiva durante varios meses, ahora intento encenderla y no lo logro. Revise fluidos(combustible, aceites, hidráulico)cambie bujias e hice revisar inyectores. Que hago?

Le destape el motor y le medio continuidad a un fusible que estaba desconectado después intente darle marcha y no arrancó solo truena al momento de darle marcha

Los plugd tienen unos colores cual es el orden para conectarlos.la transmision se reparó. Ademas tengo problemas con el sensor tps

Cuando aceleró hace Cortés como de corriente hace poco le cambien las bujías los cables y la tapa de distribución y había eliminado el problema pero ahora lo tiene nuevamente le limpie los inyectores y no mejoró

Tranquea en bajadas cuando dejó de acelerar
Cuando voy como a 1500 revoluciones, pero solo en bajadas cuando suelto el acelerador
Pero no lo hace siempre, y a veces se prende la luz de check y se apaga, ya cambie filtros bujías cables y la bomba esta buena xq en subidas no pierde fuerza y no jalonea, solo esa es la falla cuando dejó de acelerar como a 1500 revoluciones nada más

No hay chispa y no areanca

Por que No me da chispa no enciende?

Por que no me enciende el tablero?

Cuando el motor esta frío las revoluciones se mantiene en 500 RPM pero cuando el motor ya está caliente se mantiene el 1500 has 2000 RPM sin estar acelerando

Buena tarde amigos tengo un problema con mi mitsubishi expo modelo 93 motor 1.8
No me llega señal a los inyectores
Ya le revise los fusibles y están en buen estado. Ya no se que más buscarle.

Tengo una mitsubishi expo LRV motor 4g64 y deseo adaptar una transmision de un galant 4g63 se le podra adaptar?

Está prendido el Checking y ya le cambió el termostato, se revisó la parte eléctrica esta bien y el motoventilador del radiador está bueno y se sigue recalentado en subida por carretera

La bomba de inyección está bien pero no encuentro el relay ni el fius

Tengo una expo 92 la cual al arrancar sale bien lento y mientras la corres tiene fuerza pero no cambia. Ella responde pq así hemos corrido a todos lados pero no quiere cambiar. Se le cambió computadora y tps y aún continua igual.

Buenas tardes este es mi caso con mi carro meto velocidad primera y si entra la verdad pero no tiene fuerza tengo que acelerar mucho y aún así no avanza muy lento y forzado del motor

Tiene un caveseo, cuado va en marcha despacio cabesea mucho hay que acelerarla para ir mas rapido y asi deja de cabesiar la caja truena cada vez que se le meten cambios. El motor suena estable y todo

Enciendo el motor acelero mas de 2000 rpm no se apaga pero lo dejo bajar mas de 2000 rpm se apaga en parking pero si lo pongo en cambio no se apaga en a menos de 2000 rpm. En cambio funciona normal en parking a menos de 2000 rpm se apaga????