Tengo un Mercedes Benz c200 sport 2014 con 80 mil kms Pierde potencia me aparece el testigo del check engine lo apago por 5 minutos y vuelva a funcionar bien ya le cambie sensor de presión de riel de inyectores, de presión que va en la bomba de gasolina ,ya cheque la bomba en un laboratorio está perfecta , lave inyectores ya no se que mas hacerle necesito ayuda por favor

Hola, tengo un c350 2008, y tengo prendido el check engine, lo raro es que el auto anda completamente bien, nunca he tenido un problema, cuando le meto el scanner me sale falla en mezcla muy rica en cil 1 y 3, para esto me dijeron que era problema de las bujías y lavado de inyectores, a lo cual le hice ese servicio y de inicio ya no volvió a prender el check engine, pero al otro día encendiendo el carro me lo volvió a hacer, no falla el auto para nada pero no quiero tener encendido el check engine, no me gusta!! que podrá ser?? alguna ayuda?? se los agradeceré mucho!! llevo así mas de 6 meses, saludos desde México.

Amigos tengo un Mercedes 2001 C200K a gasolina, el carro dejandolo reposar desde la noche al dia siguiente, en la mañana arranca perfecto practicamente un segundo en encender el motor. Luego durante el dia, si lo estaciono y tardo una hora en volverlo a encender, tarda 5 segundos o mas el arranque en funcionamiento y como queriendo encender el motor, hasta que enciende perfecto.

Le mande a limpiar los inyectores, le cambie las bujias, cambie una bobina que tenia fuga de corriente, cambie los chupones de gomas de las bobinas y sigue el mismo problema. Que pudiera ser?

Soy de Venezuela Tengo un clk 320 elegance , excelente vehículo de verdad que sí pero cuando llega a la mitad del tanque se apaga y no prende más , mandé a revisar y el tanque que está del lado del piloto no se vacía , solo se vacía el lado del copiloto dónde está pegada la bomba de gasolina , siempre al llegar a la mitad que esel indicativo que se vacío el primer tanque 30lts se apaga y no prende más , hasta volverle a surtir 30lts mas , ya cambié los orrins del tanque , el filtro de gasolina y limpie inyectores

04243602623 mi teléfono espero puedan ayudarme

El problema que tengo con mi C-240 W-203 es encenderlo en la mañanas. Me cuesta mucho y lo hace como al 8vo o decimo intento. Luego en el día cuando le dejo en reposo de 2 a 4 horas, tambien cuesta encenderlo, claro, no como en las mañanas. Ya se le hizo entonación completa (bujias originales, filtros originales, bomba de gasolina original, limpieza de Inyectores, etc ). Alguien con conocimiento ( mecanico experto) , me puede ayudar ?

Amigos tengo un clase c 2006 y desde hace 5 meses presenta dos situaciones: muestra en el tablero una fa lla en el motor y al pasarle el scanner sale error en la mezcla rica de gasolina. Se le han limpiado inyectores pero nada. La otra es un ruido fuerte o zumbido como de avión y a ido aumentado algunos dicen que puede ser el compresor otros dicen que la bomba del hidráulico otros que las. Cadenas de repartícion a quien le creo. Por Favor una ayudita gracias.

Como dice el titulo bruscamente no responde de minimas revoluciones hasta las 1500 o 2000 cambie la bomba de nafta valvula de presion filtro de nafta nuevo bujias beru las que estan con un clco en el vano motor coloque un liqui moly limpia inyectores y el problema persiste

No regula bien el motor quiero saber si es inyección para ponerle el líquido de limpieza de inyectores etc

Buenas colegas, les comento q mi MB c200 hace ruido al encender, supuse q son los engranes vareables pero la cosa es que funciona bien pero cuando pisas para acelerar se jalonea y enciende el check engine, el motor queda trabajando en fallo de cilindro 1 y 3 osea queda vibrando el motor despues apago el vehículo y lo enciendo y trabaja normal otra vez... Alguien le a pasado lo mismo y sabrán si esa falla es ocasionada por esos engranes. Ya se cambiaron bobinas, lavado de inyectores, afinación completa otros me dicen q puede ser la ecu.

Cuando enciendo el motor de mi c230k 05, escupe partículas de carbón pero ya en funcionamiento no, en frío se tironea, y no responde el acelerador debidamente, cuando toma la temperatura de funcionamiento, el motor trabaja normal pero si huele mucho como a combustible mal quemado, ya le cambié bujias aceite, filtros y limpieza de inyectores y sigue igual, cual será el problema amigos

Cargue nafta super en YPF y se me prendio una luz en el tablero con la imagen de un motor,puse dos botellas limpia inyectores alemanes y cargue nafata premiun y sigue igual,como puedo reswetear la computadora para de no ocurra mas. El sonido del motor esta perfecto.

Tengo un Mercedes c250 mod 2012 w204 con 40 mil millas, al acelerar a fondo caen las revoluciones y el carro pierde la fuerza como si quedara el turbo apagado, en el taller me dicen q toca sincronizar cambiar boinas limpiar inyectores, adicional presenta vibraciones estando encendido sin marcha, se hace la sincronizada pero el vehículo presenta de nuevo la falla al regresar al taller me dicen ahora q son la bombas de gasolina el vehículo no presenta ningún testigo encendido al presentar la falla, al apagar y encender se corrige pero vuelve y presenta la falla, alguna sugerencia o alguien q se le halla presentado el mismo caso q correctivos tomaron¡

Se le cambio bomba de gasolina flitro se limpio el tanque de gasolina adicional se limpio inyectores y cambio bujias ( las que dice el manual) ahora el carro presenta una falla extraña esta normal se desplaza muy bien pero hay un momentos que hace una falla que le hace falta gasolina y se queda pasa la falla y vuelve a la normalidad.