No realiza el compartimiento como corresponde... se queda todo en un solo compartimiento... quiesiera saber del porque no comparte y como es el funcionamiento de su sistema que va dentro del tanque...
Desde ya muchas gracias y espero alguna solucion...
Hola, el circuito de retorno trabaja por efecto venturi , al retornar el combustible al tanque izquierdo, disminuye la sección del caño al pasar por el dispositivo de retorno y aumenta la velocidad de circulación , de esta manera levanta el combustible y lo vuelca al tanque derecho. Siempre tenemos que controlar que el filtro de gasoil esté en perfectas condiciones de impurezas. A las órdenes.
Hola os comento tengo un Mercedes-benz año97 no me marca en el salpicadero el combustible aparte de ello cuando le coloco se riega por abajo no se si est lleno o roto per no me riega
Cuando estoy circulando o estando el coche inclinado tengo la duda por favor allidarme
Hola tengo un CDI 220 año 2000, no arranca pese a que el deposito de gasoil está lleno, el medidor marca en reserva y es porque al parecer solo llena uno de los dos tanques, que puedo hacer?
Hola, el circuito de retorno trabaja por efecto venturi , al retornar el combustible al tanque izquierdo, disminuye la sección del caño al pasar por el dispositivo de retorno y aumenta la velocidad de circulación , de esta manera levanta el combustible y lo vuelca al tanque derecho. Siempre tenemos que controlar que el filtro de gasoil esté en perfectas condiciones de impurezas. A las órdenes
@chadyVerifica que el retorno de combustible este en perfectas condiciones ,caño de abastecimiento hacia el motor , filtro y bomba primaria de combustible
Amigo alguien le tocó el marcador de tras que sacar el cuenta quilómetros quitarle la pantalla de de plástico transparente y con la manovolver la aguja así sitio original te lo digo por que me pasó
Estamos igual e revisado todo lo que me aconsejan y sigue igual es una ruina hasta ahora ningún mecánico a acertado cada uno me sale con cuento nuevo por favor alguien que siga conseguido la solución que me ayude gracias
Nuevamente plantenado otra pregunta y mil disculpas por mi ignorancia pero es mi primer carro mercedes benz, me he puesto debajo del coche y veo que eeste modelo c220 año 94 trae dos tanques el del lado izquierdo del copiloto por ahi se le hecha gasolina y otro del lado derecho del chofer lo que no logro ver es algun paso entre ellos y quiero saber sdonde lleva el medidor de combustible por q me hace mala lectura
Carlos503 muchas gracias por tu respuesta la verdad iba a bajar el tanque mañana ya que la incognita que tengo es como diablos saca el combuistible de la otra mitad del tanque ya que la union de ambos tanques esta por arriba y tendria que haber una manguera por dentro para que la bomba supsione ese combustible ejemplo: la parte derecha por donde va conectada la bomba trae dos mangueras una de 1/2 pulgada y otra de 3/8 que esta por arriba de la de media entonces a lo que yo entiendo es que esa manguera de 3/8 es la que comunica con el tanque izquierdo mira yo soy de honduras no se si gustas enviarme un whatsapp que sera para mi de mucha ayuda te dejo mi numero de whatsapp 504-32319636
Soy de Venezuela Tengo un clk 320 elegance , excelente vehículo de verdad que sí pero cuando llega a la mitad del tanque se apaga y no prende más , mandé a revisar y el tanque que está del lado del piloto no se vacía , solo se vacía el lado del copiloto dónde está pegada la bomba de gasolina , siempre al llegar a la mitad que esel indicativo que se vacío el primer tanque 30lts se apaga y no prende más , hasta volverle a surtir 30lts mas , ya cambié los orrins del tanque , el filtro de gasolina y limpie inyectores
Revisar el sistema eléctrico algún sensor esta leyendo mal el combustible en el tanque y la computadora piensa que no tiene mas y protege el vehículo apagándolo o la gasolina no se esta pasando de un tanque a otro algún tubo roto y por hay esta escapando la gaoslina. Salu2
Buenas hace un par de semanas que vengo con un ruido en el tanque, pareciera que estuvieran golpeando el tanque desde adentro intenté limpiar el respiradero pero sigue igual, me dijeron que puede ser también el regulador por eso el ruido a alguien le pasó algo parecido?
Lleno el depósito de la gasolina, cuando llega a la mitad se para y no arranca. No pasa la gasolina. Lo lleno de nuevo y vuelve a funcionar. Nadie me da solución a ese problema. ¿Alguien me puede ayudar?
Hola tengo un mercedes c 200 de año 2000 es w 203, mi problema es que he comprobado que no me llega la corriente ala bomba de deposito de combustible. Por lo tanto la bomba de deposito no manda gasoil al filtro, y lo malo mi coche no tiene el enchufe para hace el diagnóstico. Ayuda por favor
Saludos David, lo que te ha sucedido es que se daño la bomba de combustible y/o disparo un fusible, revisa el fusible y si esta bueno, adquiere la bomba, además estas tienden a taparse por suciedades, lo lógico es que cuando le des encendido, pongas tu oído cerca a el tanque y si suena un SHHH, es que si le llega corriente y puede ser que esté tapada, igual así se pudiera arreglar, yo la cambiaría ya que no es costosa y tendría más seguridad.
Jaime Quiroz Artesanos Car Club TV.
Hola Jaime gracias por tu respuesta pero es que he comprobado el enchufe de la bomba del depósito y no tiene corriente ninguna he comprobado los fusibles y todos son buenos también he pasado el combustible a la bomba de alta presión directamente y el coche arranca entonces lo que yo he visto que el enchufe lleva la bomba depósito no tiene corriente ninguna. Sin embargo el indicador de gasoil marca el contenido del gasoil la verdad que no sé de qué es he preguntado la bomba cuánto vale aquí y las dos unidades valen casi 500 €se te ocurre alguna otra cosa por favor dime la
Bueno por lo que me cuentas, el problema no está en las bombas, si no en que no le llega electricidad a las mismas, es claro que debes perseguir el corte de corriente desde la caja de fusibles hasta la bomba, puede ser posible que se haya cortado el cable y es el motivo de la interrupción de la corriente, los fusibles primarios (unos en forma de cubo) que son muy grandes y están en el motor son los que debes revisar, vete al manual de la tapa de los mismos o al catálogo del vehículo y busca el fusible que le corresponde a las bombas, desafortunadamente éstos no se dejan comprobar, a no ser que consigas otro o tengas un aparato de medición de corriente, si está llega a la base conectora del fusible, significaría que el que se quemo fue el fusible, cámbialo y todo OK. Eso sí te digo en los daños de bombas de combustible no hay aviso previo en el comportamiento del vehículo, ni en la computadora. Si te soy honesto, el daño no es grave, es más de que contactes a un experto ojalá honesto y te lo va a solucionar rápido y económico.
Gracias Jaime por tu respuesta pero ya lo he llevado al mecánico para que detecte la avería dónde está ya la semana que viene os diré algo muchas gracias
Hola tengo un c220 naftero carrocería w202 no tiene fuerza el auto me para vuelvo arrancar en baja se apaga parece que no trabajan todos los cilindros ya le cambie bujias caudalimetro sensor maf vendría ser caudalimetro cable bujía relay de bomba bobina bomba de combustible filtro ahora me dicen que puede ser cuerpo mariposa bueno de echo que no se más que hacer con el auto de ultima tengo la opción de limpiar el cuerpo mariposa oh remplazarlo oh sacar el tanque de combustible y ver el sistema de retorno si no esta trancado
Tengo un mecede c 240 y no se q le pasa anda trabando bien y de repente hago alto total y Yano quiere acelerar tengo q apagar y ensenderlo y vuelve a trabajar bien pero si vuelvo a ser alto le pasa lo mismo y nomedisen q puedaser ya leise el servicio completo y medisen q puedaser el cuerpo de aselerasion pero sigue igual me podrían ayudar
Tengo una c200 kompressor sportcoupe del 2003 nafta y tengo el problema que con más de medio tanque de combustible se apaga como si no tuviera, lleno el tanque y funciona bien, le pongo el parcial del cuenta kilómetros en cero y cuando apenas hace 110 km de recorrido empieza ese mismo problema. Que será, muchas gracias.
Me pasa lo mismo tengo un mercedez c200 kompresor 2003 y creo que la bomba de gasolina por que lleva dos una es la de jalon y la otra hace funcion como de flotador ay que cambiarla ya que no esta haciendo el proceso de recirculacion de combustible
Hola buenas tardes, tengo un MB C200 CDI del año 2001. No lo cojo mucho y cuando fui a cogerlo la ultima vez se había quedado sin batería pese a que era relativamente nueva, se había descargado. La quite y la cargue y cuando puse en marcha el coche no funcionan varias cosas. No abre las puertas con el mando, no enciende la luz interior al abrir la puerta, no funcionan los intermitentes, no funciona el indicador del deposito del combustible, la puertecita del tapon de llenado de combustible no se abre y sale en el tablero fallo en ESP y ABS. Sabe alguien como restablecer los valores anteriores a la desconexión. Gracias y un saludo
Tienes un problema en la unidad de control del maletero que controla el cierre los intermitentes los limpias y otras cosas,si quieres saberlo fijo quita la unidad del maletero suelta todos los cables no tengas miedo de engañarte al montarlos,cada uno tie su clavija especial y no te puedes engañar,y verás que sin la unidad lo que no funcionava sigue sin funcionar o sea que todo lo que no funcionaba antes ahora tampoco y el motor arranca igual
A veces se encienden solas luces delanteras ,(el indicador del tanque de combustible marca mal al mismo tiempo) (no siempre) cuando pasa esto no se pueden apagar las luces y no se pueden encender las estacionamiento ni las antinieblas
Se le cambio bomba de gasolina flitro se limpio el tanque de gasolina adicional se limpio inyectores y cambio bujias ( las que dice el manual) ahora el carro presenta una falla extraña esta normal se desplaza muy bien pero hay un momentos que hace una falla que le hace falta gasolina y se queda pasa la falla y vuelve a la normalidad.
Cuando estoy circulando o estando el coche inclinado tengo la duda por favor allidarme
Hola amigo estudiate este funcionamiento vas a entender como lleva el combustible al segundo deposito.