Hola tengo un mazda 3 2.5 y el problema es que se caliente, ya le cambie el modulo que controla el ventilador y el termostato pero la falla es como si pareciera que el ventilador no enfría lo suficiente y actualmente lo traigo conectado directo y si funciona bien claro poniéndolo manualmente entonces quisiera saber que mas puedo hacer para corregir esta falla mucho les agradecería a quien me ayude
Falla no se si sea del clutch (embrague) o la bomba del mismo; como diferencio la falla porque meto el embrague y al sacarlo tiembla demasiado el pedal y se jalonea el carro espero pronta respuesta
Ya quedo lo del clutch si se le cambio todo porque el collarin es el que estaba ya muy maltratado por eso se le cambio todo (plato disco y collarin) de lo del ventilador todavía tengo la falla despues les informare que ha pasado un saludo por estar al pendiente y gracias
Saludos alguien me podría decir q le pasa a mi Mazda speed no me esta cargando las libras completas del Turbo ya q tiene el reloj digital del Boost en el Dash y no la siento q cargue como antes no llega a 15 solo llega como a 12
Buenas amigo disculpen si alguien sabrá como puedo hacer con una mazda speed que pierde fuerza cuando ya le meto el acelerador a fondo como que no le llegará gas suficiente para que avance
Mazda speed 2011 el escaner me marca fallo de cilindro 2
Se le cambiaron inyectores
Bobina y bujias
Medi compresión, todos los cilindros están parejos
Que podria ser?
Tengo un mazda spedd 2010 turbo. Se jalonea y vibra y a veces hecha explosiones. Ya le cambie bujias NGK iridio dos veces. 3 dias anda bien y vuelve a fallar. Ya cheque inyectores y todo bien. No prende el check engine.
Ayida...
Puedes ponerle el scanner para ver errores que marque... cuando hace algo de esa falla puede ser por una programación es decir una mala mezcla de la gasolina y el aire que esta entrando, al igual no necesariamente debe de llevar iridio yo traigo las NGK convencionales y traigo 345hps con muchisimas modificaciones solamente tienen que estar bien calibradas para una chispa correcta
El problema que tengo con mi mazdaspeed3 es que al momento de prenderlo se apaga como que se ahoga, lo vuelvo a prender acelero y enciende, meto velocidades avanza en primera pero al llegar a las 2000RPM se empieza a jalonear pareciera que se va a apagar el auto, cambio velocidad a segunda avanza y de nuevo a las 2000 RPM vuelve a jalonearse y pierde potencia sin embargo no se apaga, al acelerar a fondo se detiene en las 3500-4000 RPM no mas arriba!!
Alguna opinión o alguien que le haya pasado???
A mi me paso eso con un civic, le cambiaron el sensor del cigüeñal y el del arbol de levas, le pusieron los originales de agencia y santo remedio, anteriormente le habian puesto nuevos pero genericos y volvio a fallar de lo mismo. Hasta usar los originales dejo de presentar dicho problema. Espero te ayude, puedes ir a autozone primero a que te escanien el carro, saludos
Mi carro recientemente le detectaron problema en los inyectores decidi comprar unos re manufacturados para hacer el cambio se realizo el cambio pero el carro parece ahogarse ya no responde al querer arrancarlo en algun semaforo parece que no acelera hasta despues de unmomento de tener el acelerador a fondo empieza a aumentar las revoluciones despues de usarlo un buen rato y quererlo prender no enciende un conocido me dice que al precer se tiene que hermanar los inyectores con el pcm pero desconozco si sea esa la falla ayuda!!
Al arrancar se acelera y luego baja las revoluciones como si se quisiera apagar, ya cambie el sensor de cigüeñal, al principio funcio todo bien pero nuevamente me volvió a dar el mismo problema.
Me paso lo mismo, pero la manguera que tiene donde está el cuerpo no estaba bien apretada y además le lavé el cuerpo y con eso quedo. Esos carros cuando la manguera ni esta bien fija hacen eso o no prenden.