Problemas y fallas del Mazda Allegro

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El testigo del computador y freno de mano

Mazda Allegro 2004 4 puertas full equipo  1655128 kms
Hace unos días el testigo del computador y freno de mano no se apagan solo se apagan cuando el carro uno lo apaga de resto el carro funciona perfecto
Cual puede ser la falla?
Leidy de Colombia hace 6 años  
LE
1 caso 
javue de Colombia hace 6 años
Los liquido del freno revisa deben esta bajo
Luis de Colombia hace 2 años
El nivel de líquido está bien, que mápuede ser
Gustavo de Colombia hace un año
Hola buenas tardes un saludo. Tengo un problema con el ABS ñ, se escaneo y arroja cc 1186 mazda alegro 1.3 2007 ya hice lo preventivo que más puedo hacer no sé cuál es el rele.
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Hola muy buenas tengo un problema mi carro no enciende

Mazda Allegro 2004  6000000 kms
Mi carro no envía combustible se cambio la bomba y sigue sin encender también se cambio el sensor de cigueñal por que se cayo si me. Pueden ayudar mil gracias
Robin de Ecuador hace 6 años  
RO
2 casos 
adolfo de Colombia hace 6 años
Buenas no me enciende la luz de reversa que podra ser
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Falla, pruebas y diagnostico.

Mazda Allegro 2004 4 puertas 1.3 190000 kms
En estos días e leído sobre todos los tips y han sido de gran ayuda, descarte y aprendí sobre los elementos de un allegro 1.3 y 1.6. Llos preblemas que presenta son perdida en la salida, fuerza al estar encendido el A/C,
Elementos que no estan en un allegro 1.3 (sensor cigüeñal, sensor de levas, sensor de detonacion )
LA VALVULA CPK se encuentra en la tapa valvula en forma de L (adjunto fotografia) esta pieza mantiene el inercambi gaseoso y nivela la minima y la salida. SENSOR MAF se encuentra en la parte superior del de la carcaza del filtro de aire, al quitarlo presenta falla al estar prendido esto indica que el sensor esta bueno. DIAGNOSTICO cambio de anillos en motor.
German Castaño de Colombia hace 6 años  
GE
4 casos 

Mi mazda allegro no quiere encender

Mazda Allegro 2007 4 puertas motor 1.6 40000 kms
El carro no enciende los mecanicos refieren q mientras no encienda la luz de servicio en el tablero no encendera, estoy preocupada ya que todos los relays y fusibles se cambiaron y aun sigue igual- y la luz de servicio sigue sin encender
yoalbasanchez de Venezuela hace 6 años  
YO
2 casos 
wilson de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, le cambie a mi mazda allegro modelo 96 la caja automática y le puse manual, le hice la conexión para que encendiera, encendió bien pero con testigo hold, y ahora lo volví a prender y ya lo me enciende él motor y él testigo hold ya no prende? Ayuda por favor
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Se apaga cuando acelero a fondo

Mazda Allegro 1998 1.6 0 kms
Buen día, tengo un allegro 1.6 modelo 1998, cuando lo compre me lo entregaron con inyectores de 1.3 y el carro no tenia mucha fuerza y en ocasiones se le bajaban la revoluciones y se apagaba, le cambiamos la bomba de gasolina y se que quito el problema del apagado, después decidimos cambiar los inyectores a los 1.6 para que el auto recupere fuerza, pero después de eso, el carro se apaga cuando se acelera a fondo, como si se le cerrara el paso de energía ya se le cambiaron cables de alta, la la valvula pero se sigue apagando. Lo scanean y todo sale bien; ¿¿¿¿¿¿¿el problema seran los inyectores o es pura coincidencia???????????????
L.VARGAS de Colombia hace 6 años  
L.
1 caso 
Wilmer sanchez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes...me puedes decir cuánta presión debe mandar la bomba...midiendola en el riel de inyectores??
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Problema en mazda Allegro 1.3 mod 2004

Mazda Allegro 2004 4 puertas 1.3 187000 kms
Buenas tardes, al prender el aire acondicionado la energia del vehiculo decae, pierde fuerza, sanconea, e leido sobre los sensores de cigueñal, levas, detonacion y valvula cpk, pregunto por el cuerpode aceleracion, que tan culpable es?
German Castaño de Colombia hace 6 años  
GE
2 respuestas 
rafael de Venezuela hace 5 años
Buenas, una pregunta, le hice motor a mi carro mazda allegro, porque cuando voy a velocidad mas de 120 empieza el carro a buscar recalentarse, y cuando bajo la velocidad el igual va bajando el recalentamiento, que sera?
Juan de Colombia hace 2 meses
En distribuidor tiene una zapatilla puede que esté gastada o quebrada y así pierde fuerza y jalones
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Mazda Allegro 2004 Motor 1.3 185000 kms
Mi carro presenta pérdida de refrigerante en el bidón de reposición hasta el punto que se ha recalentado, he descubierto que la tapa superior del radiador presenta fugas por lo que la he tenido que cambiar en un taller de radiadores, me han recomendado sustituir la tapa plástica por una de aluminio soldada, vamos a ver qué tal este arreglo porque este problema no es nuevo, me ha sucedido 2 veces que he tenido mi carro
Juanforest de Colombia hace 6 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanforest)
German Castaño de Colombia hace 6 años
El plástico a calentarse se dilata y pierde presión, cambiala por una metalica.
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Humo blanco en escape

Mazda Allegro 2004 Motor 1.3 185000 kms
Mi Mazda allegro empezó a emitir humo blanco al encenderse, lo lleve al mecánico porque tenían una fuga excesiva de aceite por la tapa válvulas y retén de cigüeñal, durante el tiempo en el mecánico bien este detectó que había juego axial inferior en los pistones por lo que fue necesario realizar una reparación completa de motor, donde se solucionó el problema de humo
Juanforest de Colombia hace 6 años  
JU
1 caso 

Problema eléctrico

Mazda Allegro 1998 4 puertas full motor 1600 22500 kms
Buen día lo que pasa es que cuando hago un pare el auto pierde fuerza y me toca que estar activando el closet para que no se apague y cuándo ando en primera o segunda el auto empieza a jalonea y prendo el aire acondicionado y empieza la mínima a subir y bajar y de repente se apaga el auto...
Si me pueden orientar o solucionar el problema se los agradezco gracias
Andres de Colombia hace 6 años  
AN
2 casos 
German Castaño de Colombia hace 6 años
Buenas, descarta las bujias, cables y la sincronizacion
Jhon de Colombia hace 6 años
Buenas tardes cual seria el daño hay
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Mazda Allegro 2003

Mazda Allegro 2003 1600 121000 kms
Señores quiero compartir el problema que tenia mi carro para que no pasen por lo mismo que yo pase. Después que le cambie la correa del tiempo mi carro quedo presentando jalones y las revoluciones NO subian de 2500 rpm. Por que empesaba a presenta unos jalones muy aburridos lo lleve a escanea y me hicieron comprar de todo le Cambie el sensor Maf, Tps, Y el sensor de golpeteo y el problema continuaba luego lo lleve al mecanico y me hizo compra la bobinas de encendido, bujia, cables nuevos y nada el problema siguio... lo lleve donde otro mecánico le dije ya todo lo que habia cambiado y me hizo c… Leer completa
Luis Zuñiga de Colombia hace 6 años  
LU
9 casos 
Jaime Enrique Sequeda Calderon de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un allegro 2005 1.3, y la situacion que tengo es que no me da chispa en la bujia 1, sabes si mi carro tiene este sensor que tu dices en la misma parte o estara ubicado en otro lugar???
Te agradezco si me puedes colaborar con esto.
Zicrizabdi de Colombia hace 3 años
Le respondo al que esté buscando esta info en esta época. En el 1.3 el sensor CKP viene dentro del módulo del distribuidor (de donde salen los cables hacia las bujías)
Jhon arias de Colombia hace 2 años
Me pasaba lo mismo con muy poca chispa en el 1, probé el distribuidor y estaba bueno, pero hay una tapa plástica con un lado metalizado, tenía una pequeña grieta y por eso era... queda atrás del rotor
Beatríz de Venezuela hace un año
@Jhon ariasTengo un mazda alegro 1.6 me esta prrcentando una falla que lo prendo avanza bien pero al calentar no me quiere caminar se aoga le cambien pila filtro filtro en linea bujías no ayo que hacer quien me ayuda con eso soy de maracaibo mi numero 04146024497
Edgar de Colombia hace 4 meses
@BeatrízPuede ser sensor de oxígeno
L.VARGAS de Colombia hace 6 años
Buen día, tengo un allegro 1.6 modelo 1998, cuando lo compre me lo entregaron con inyectores de 1.3 y el carro no tenia mucha fuerza y en ocasiones se le bajaban la revoluciones y se apagaba, le cambiamos la bomba de gasolina y se que quito el problema del apagado, después decidimos cambiar los inyectores a los 1.6 para que el auto recupere fuerza, pero después de eso, el carro se apaga cuando se acelera a fondo, como si se le cerrara el paso de energía ya se le cambiaron cables de alta, la la valvula pero se sigue apagando. Lo scanean y todo sale bien; el problema seran los inyectores o es pura coincidencia???????????????
Jhon arias de Colombia hace 4 meses
Toca que vuelvas a poner los inyectores 1.3 si no presenta esa misma falla... Lo otro es probar la presión de la pila de gasolina
Jhon jairo de Colombia hace 6 años
Tengo un mazda allegro 2008 y cada q lo prendo se acelera y se apaga en repetidas veces y muchas veces es q le doy estarte y no intenta prender luego de un rato vuelve a prender y hay veces q hasta una hora después vuelve a prender. Lo llevo a escanear y no encuentran nada y me dicen q hay q esperar q saque la mano, alguien me puede colaborar.
orlando de Colombia hace 6 años
Amigo, pero unicamente le pasa cuando el carro esta frio? porque si es despues de recorrer unos km es el sensor del arbol de levas.
Jhon jairo de Colombia hace 6 años
Cuando está frío o lo parqueo y luego lo voy a encender y ocurre lo mismo o sea frío o caliente.
Charles Suárez Aviles de Ecuador hace 4 años
Amigo, lleva a que te revisen la batería, de pronto ya no sirve, algo parecido me ocurrió y cambié la batería y listo
Camilo de Colombia hace 6 años
Tengo un problema me. Trajieron un mazda alegro para cambiarle. La. Bomba le. Desconecte la. Bateria para poderla cambiar y ya no me quizo volver a prender el carro me. Podrian dar una opinion
Harold de Colombia hace 5 años
Tengo un alegro 1.3 mod. 2000 se siente bien sincronizado, no tiene mucha fuerza por el motor pequeño, pero si tengo problemas con el cascabeles o sonido de las válvulas, este fue el mismo caso tuyo? Gracias
Asís de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un Mazda allegro, 2005 1,6 le cambie la Correa y al montarla se partió la plática del sensor del cigüeñal, la pegue y la monte el carro prende pero se apaga, no mantiene el mínimo, tuve que dejarlo acelerado, y trabaja bien, pero acelerado, ruego su ayuda,
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
Señor buenas noches... El sensor si quedó bien pegado no hay problema... Este problema se presenta porque el cpk tiene una tolerancia si está muy pegado o alejado del punto presentavfallas e inclusive aveces no prende como si no tuviera corriente o combustible... Sin embargo tiene que tener cuidado... Levante la llanta delantera derecha quite los protectores, luego coloque el auto con el motor apagado y por la parte de bloque mire debajo de la polea del cigüeñal donde esta el sensor... Esta polea tiene un punto metálico que sobresale ese es la guía de separación del sensor lo puede observar girando la llanta con la mano en el CAMBIO CUARTA O QUINTA hasta encontrarlo y en ese momento acerca o aleje el sensor de posicionamiento y ajuste... Ali lo va probando... Recuerde si usted desconecta el borne negativo de la batería el auto se recetea y BORRA FALLAS. (Este recetó puede ser por 30 segundos)
Asís de Venezuela hace 5 años
Buen dia gracias, ya arranca bien, pero tiene fallas en minimo, presenta picos de aceleracion, osea como si se quedara sin aire, en marcha trabaja bien, me dicen que le cambie el IAC, POR FAVOR TE AGRADEZCO QUE ME RECOMIENDAS, o es el sensor de cigueñal
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
El sensor tiene que ver con encendido y potencia
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
Puede revisar y probar las bobinas que están encima de la tapa válvulas por si tienen fugas de corriente o la moneda que está en el cuerpo mariposa que selle bien... Eso la venden sin problemas o las hacen en torno y si no mejora...
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
Entonces es el IAC esa valvula en ese carro es sellada se llena de hollín se pega y presenta esa falla... Le di las 3 opciones en orden de costos... La falla por los tres tipos es similar como si un cable de alta tuviese fuga de corriente y no lo deja emparejar
Alexander de Colombia hace 5 años
Quiero saber si a un mazda 6 modelo 2007 después de sacarle la correa de distribución se puede volver a prender
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
No entiendo su pregunta... Sin correa no puede prender y puede hacer un daño si se rompe en funcionamiento el motor. Si la cambia y Coloca Nueva. Tiene que ser un experto que los dientes de la Misma Cooncidan con los puntos de tiempo que sin esos o no prende o díspara o se recalienta. Hay ocasiones en donde se salta un diene por una polea tensora mala y produce esos fallos de recalentamiento y potencia
José de Venezuela hace 4 años
Hola. Sr Edwin rubio , UD me puede ayudar en una falla que tiene mi mazda 3 2006? Tiene un problema que no enciende , al darle al encender el motor hace como si estuviera libre. Ya revisamos tiempo y todo bien. Le cambie una sensor de leva y nada. Si puede me pasa su num y le envío. Gracias
Ejcg2010 de Venezuela hace 3 años
@Edwin RubioAmigo tengo mazda allegro 2007 que me pone las dos bujías centrales osea la 2 y la 3 full hojin y falla, las limpio y queda normal pero solo me dura dos días luego vuelve el hojin. Lo extraño es que solo son esos dos cilindros
miguel243 de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde tengo un Mazda alegro 2001 le compré el sensor ckp y solo envía una chispa hace a prender pero no lo hace y aparece una luz con un carrito y una llave y no prende la luz de servicio al pasar el switch por favor ayúdenme se lo agradecería
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
El cpk es el de posición del cigüeñal... Si la distancia entre el punto de la polea y el sensor ni es la correcta... Jamas prende. Porque este le da la posición de tiempo al cigüeñal con respecto a la chispa e inyección
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
Usted puede colocarlo e ir probando desde lo más cerca que pueda e ir alejandolo hasta que prenda y cuando eso suceda ajusymta bien el tornillo que lo fija y listo
jean sequera de Venezuela hace 4 años
Hola amigos alguien podria decirme si el mazda allegro 2005 dobla valvulas al tartir la correa de tiempo... me paso y al sustutuir la correa no enciende y esta en punto
Yornis chacin de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde quisiera saber si el mazda allegro 1.8 dobla valvulas si se le rompe la correa del tiempo
Mayra de Venezuela hace 2 años
No rompe válvulas por eso no se preocupe compré el kit y listo
Sebastián fontecha de Colombia hace 3 años
El mio es un 1300 y no bota chispa da estare pero no prende donde lo llevara ese sensor para ver si es eso
Luis de Venezuela hace 3 años
Tengo problema con mi mazda allegro 1.6 tenía tiempo parado se le cambió las bobina de encendido el cpk cuando pase el switch para prender las bobina comenzaron calentarse tarde
Manuel hernandez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un problema con un mazda allegro 2001 pasa mucho combustile le cambie el tps i nada le medi los voltios ino me marca los 5 voltios que deveria marcar es como silos sensores n travajaran no acelera se apaga al acerlo por favor si alguien tenga alguna pista o le haiga susedido algo similar sele agradese por favo ayudarme.
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Ruido de motot SolucionadoSolucionado

Mazda Allegro 2007 4 puestas motor 1.6 16v 196400 kms
Buenas amigos, ahora poco me hice con un mazda allegro del 2007, lo compre barato por un ruido en el motor que tiene, pregunte a mis mecanicos y a simple vista son los elevadores por q es ruido como cuando no cargan los mismo, alguien podria ayudarme con mas posibles causantes?
Al momento de cambiarle la banda nos fijamos que en el carter habia silicona no se si lo habran reparado mal.
ZackTorres de Ecuador hace 6 años  
ZA
4 casos 
sierra9618 de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo el mismo tipo de carro y se rompio la correa del alternador. Me pueden decir los pasos para montar esa correa nuevamente. Saludos
ZackTorres de Ecuador hace 3 años
Tendrias que desmontare la banda de la hidraulica en la misma bombo hay un templador
Wilmer jose rivas de Colombia hace 5 años
Muy buenas noches : soy Wilmer de bogota colombia, tenemos un problema desde hace rato con el cárter de un mazda allegro 1998 1.3 el problema es q se le ha bajado varias veces el carter por motivo , q por medio de las media lunas gotea aceite y no
Seya , le hemos cambiado los empaques y nada seguimos por lo mismo , nos tiene mamados esta fuga y por otro lado se le dio planitud al carter y nada ,. Nos han dicho varios mecanicos q las media lunas estan ya con des perfección ,ya lo unico q por lo que nos falta es cambiar el carter , me gustaría por medio de todos los q vean este mensaje es quien tenga o venda el cárter de este vehículo gracias q este en buenas condiciones. Gracias y feliz noche.
Espero su respuesta quien tenga este carter a la venta comunicarse al 3223725806 o 3167176377
William Guerrero de Colombia hace 3 años
Buenos dias,te cuento que tengo el mismo problema de mi mazda allegro de la fuga de aceite por las media luna se las cambiado ya trs veces y sigue la fuga inclusive le he conseguido las media lunas originales del carro y nada...Quisiera saber si solucionastes la fuga de aceite...Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ZackTorres)
ZackTorres de Ecuador hace 3 años
Es la calibracion de las monedas de los elevadores
matoton de Colombia hace 2 años
Buen dia tengo un mazda allegro md 2000 motor 1600 empese por cambiarle el kit de distribucion con la correa del tiempo y desde ese momento el carro cojio un sonido como un zumbido cuando acelero se va pero cuando para vuelve que puede pasar hay fue justamente cuando cambie esas correas
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Humea por el tubo de escape

Mazda Allegro 2006 1.6 mazda alegro 180000 kms
Tengo un problema con mi mazda allegro motor 1.6 bobina independiente el problema es que humea como si pasara aceite pero ya lo anille y nada le cambie la cámara y se le quito la falla luego de un tiempo se le quemo la empacadura y partió el árbol de leva de escape y rayo la cámara donde asienta el árbol de leva tuve que comprar otra cámara se la monte y quedo bien luego de dos días de montada la nueva cámara empezó a botar humo nuevamente el cambie las gomas de las válvulas y las guías y continua el bote de humo por el tubo de escape medí la compresión del motor y esta en 150 cada cilindro pero se mojan los pistones que podría hacer ayúdenme por favor me tiene loco ya este carro
wolfgang de Venezuela hace 6 años  
WO
1 caso 

Falla Indetectable

Mazda Allegro 2005 Allegro sedan 1.6 260000 kms
Un coordial saludos, me presento. Mi nombre es Manuel Rivas, tengo un allegro 2005 motor 1.6, me ha salido mas que excelente! El carro es perfecto en muchos sentidos, pero actualmente tengo un grave problema. El carro enciende perfecto, pero no tiene absolumante nada de fuerza para andar, arranca quemando clutch y acelera muy poco. Tironea hasta q logra subir a unas 3000-4000 rpm y lo cambio (en plano) en subidas no tiene fuerza ni para arrancar. Ya reemplace la pila de combustible y se medio la presion (40psi con carro en relanti), se limpiaron los inyectores y chequearon en banco, se reempla… Leer completa
Manuel Rivas de Venezuela hace 6 años  
MA
3 casos 
MARVIN de Ecuador hace 6 años
Que tal te saluda climar , comparto tu opion excelente carro, hasta que comenzo a fallar... te cuento que tenia el mismo no desarrollaba al 100% peor en inclinaciones, le hice mantenimiento general de todo y nada hasta que cambie el sensor detonador y desarrollo al maximo...
Ahora me desarrolla bien pero me presenta hoy en dia jaloneos al salir el carro y hasta cuando corro en segunda ese problema tengo todavia... te agradeceria si sabes algo
Morocoyma de Venezuela hace 5 años
Saludos tenia ese mismo problema en mi caso eran los cable de las bujias los remplase y fino.
pato de Ecuador hace 6 años
Hola, mi allegro es 2003 y estoy con el mismo problema de los jaloneos, ya lo hice revisar y no da con la falla que podria ser
Gordon Henriquez de Venezuela hace 6 años
Saludos...
El problema de la fuerza al acelerar se produce por 3 cosas que deben revisar. 1. - El sensor de Levas 2. - El sensor de ciguenal y 3. - El knock sensor o sensor de detonacion. En estos vehiculos ya que no usan distribucion ellos son controlados por las senales de estos 3 sensores. Y con respecto a los jaloneos les recomiendo colocarle grasa dielectrica en las ceramicas de las bujias para evitar que la chispa baje a masa a la base de la bujia. Espero que este comentario les sirva de ayuda...
German Castaño de Colombia hace 6 años
Esto sucede en el modelo 1.6 en el modelo 1.3 no
wolfgang de Venezuela hace 6 años
Verifica la conexión de la bomba de gasolina o realiza la siguiente prueba coloca la pila de la bomba de gasolina directa sin el envase de la bomba o sea agarra tu pila colocale una manguera en la salida de la gasolina exactamente donde esta la toma de arriba al lado del conector de corriente y esa manguera la unes directa en la toma de la tubería de entrada recuerda que hay dos una de entrada y otra de salida colócala en la de entrada (in) enchufa la conexión positivo y negativo o busca una batería y ponla directa positivo y negativo que quede directa y prende tu carro y si la falla se quita tu problema es en la conexión de la tubería del embace de la bomba de gasolina
Randytruji de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias les comento desde venezuela maracaibo, yo tenia el mismo problema el carro no tenia fuerza el problema era el damper la goma central se rodo esto saca de tiempo al carro y el mismo pierde fuerza al rodarce el damper da mala señal al sensor... saludos
Jorge de Colombia hace 3 años
Saludos a todos, lea comento que tengo un problema diría yo, que difícil con un mazda allegro 2008 1.6, tiene un problema de jaloneo, en plano es muy poco lo que jalonea y en subida es peor, ya se le ha revisado todo, cables de bujía nuevo, bobinas nuevas, se cambiaron los sensores que lleva el cuerpo de aceleración, el del cigüeñal, los inyectores se le hizo mantenimiento, las bujías, la bomba de gasolina nuevo. Sensor maf también se le cambió, presión buena, presión de gasolina buena. No se que más hacerle, por favor que me recomiendan que haga. Saludos
Jaime de Colombia hace 2 años
Tuve la misma falla, el auto se quedaba sin fuerza,cambié bobinas y cables de bujías y el problema desapareció,.
Eduardo morocoima de Venezuela hace un año
Buenos días amigos me paso en mi mazda allegro 2001 y era la cuña del Daimler se avía gastado
Lesbia Rosa de Venezuela hace 10 meses
@Eduardo morocoimaIgual me ocurriò con uno 2001 automatico, era eso precisamente.
Lesbia Rosa de Venezuela hace 10 meses
La pèrdida de fuerza creo que es un mal de los mazda allegro, tuve uno autòmatico y casi me vuelve loca con la falla, era la cuña del cigueñal o damper (no recuerdo), desgastada. Actualmente tengo uno sincrònico y pierde fuerza en subidas, y baja la revoluciòn y ajuro hay que aplicar 1ra. Rodando jalonea y da tirones, ya cambiè el filtro de la bomba y he reemplazado el sensor de posiciòn y sigue igual. Del resto es buen carro.
Jaime de Colombia hace 10 meses
Chequear bobina , sensor eje de levas
Lesbia Rosa de Venezuela hace 10 meses
Gracias amigo, lo tomarè en cuenta
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Mazda allegro se ahoga despues de cambiar la bomba de gasolina

Mazda Allegro 2002 4 puertas motor 1600 full 230000 kms
Benos dias, de antemano muchas gracias, tengo un mazda allegro 2002 1600 full y le cambie la bomba de gasolina y despues de eso el auto se ahoga cuando acelero y le cuesta quedar encendido, le volvi a poner la bomba vieja y sigue igual, le mande a lavar los inyectores y uno estaba abierto y goteaba , lo cambie y sigue igual , no se que mas hacerle, mire la presion de gasolina y esta bien, desconecte la amnguera de retorno y no sale gasolina, puede ser eso?
johnlopez11 de Colombia hace 6 años  
JO
3 casos 
jhon de Colombia hace 5 años
Revise la carcasa de la bomba puede estar rota osea donde va la pila
alexander de Colombia hace 5 años
Hola tengo un masda allegro 1997 y esta molestando el minimo no es estrable hay momentos q sele controla el minimo y al acelerarlo a londo al regresar al minimo se apaga q puede ser agradezco su ayuda
Oscar de Perú hace 4 años
El carro me marca el hold Dray que podrá ser
Fredy de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un Mazda allegro 2002 le cambie la bomba de combustible y anda un buen rato y vuelve y falla
Jesdavid de Colombia hace 4 años
Beunas amigo al fin pudo resolver el problema??
Mijo5723 de Venezuela hace 3 años
Tengo un mazda allegro 2002 veo un punto caliente en la conexion de la bomba de combustible y no le llegan los 12 voltios, no ce como funciona ese sistema, no identifico el rele o el fusible o de donde viene esa señal. Son cuatro cables los que llegan al enchufe si alguien le ha pasado algo igual por favor Gracias
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Problema con el hold

Mazda Allegro 2003 4 puertas 340000 kms
Buenas noches club estoy aca para preguntar si a las cajas automáticas se le cambia el aceite ya que se me está presentando el problema del hold se me enciende intermitentemente... me gustaría que me ayudarán
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Luis ferrer de Venezuela hace 6 años  
LU
4 casos 
rafael de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, ayer puse bombín nuevo superior y las velocidades se pusieron durísima, que sera? Que ellas ya estaban duras pero ahorita esta peor, mas la 5ta y el retroceso, ayuden me
Balmore.14 de Venezuela hace 8 meses
Amigo me esta pasando igual que debo hacer?
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Problema de Hold en el tablero

Mazda Allegro 1998 mazda allegro 4 puertas  200000 kms
Buenos dias amigas, tengo un problema que el carro me marca Hold en el tablero el carro cuando lo prendo se escucha el motor perfecto pero cuando lo pongo en alguna velocidad se apaga automaticamente tanto como en Retro como en Dray... Me podrian ayudar con este problema
angel perez de Venezuela hace 6 años  
AN
5 casos 
Ronald de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi carro me podia ayudar por favor
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Se apaga cuando giro

Mazda Allegro 2002  125000 kms
Buenas Tardes: Tengo un allegro 2002, cuando giro a la derecha el carro se apaga, al enderezar el volante jalonea y continua la marcha
ALEJANDRO de Colombia hace 7 años  
AL
2 respuestas 
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
Es un síntoma clásico de un IAC desgraduado o no calibrado. Lo que he visto al girar el volante, prender el AC, las luces, etc comienza con cabeceos y puede apagarse. Hoy me tocó un Peugeot 206 con esos síntomas y la habían puesto un IAC nuevo. La calibración (si fuera tu caso) es tediosa y hay muchos videos en youtube
Mauricio de Colombia hace 2 meses
Buenas, como solucionaste el problema
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No desarrolla su velocidad como debe de ser

Mazda Allegro 2004 4 puertas 1.6 motor 3333136 kms
Buen dia me uno a esta pagina para que me ayuden a solucionar mi problema en mi mazda allegro 2004 , les cuento que el carro no me desarrolla no tiene fuerza su velocidad al 100% y hace explosiones al rededor de 2000rpm ,,,solo en pequeños momento cuando el carro esta totalmente frio o cuasndo voy a velocidad es como que coje impulso y corre mas pero asu vez cuando esta estacionado comienza a subir y bajar las revoluciones como loco hasta que se apaga,,,,,,,, con el mecanico ya se le cambio , limpio y se verifico como limpieza de inyectores cuerpo de acelerador y cambio de filtro de aire , cam… Leer completa
MARVIN de Ecuador hace 7 años  
MA
6 casos 
pato de Ecuador hace 6 años
Si alguien sabe porque ocurre esto favor de compartirlo, yo tengo un allegro 2003 y le pasa lo mismo
Gordon Henriquez de Venezuela hace 6 años
Saludos...
El Allegro es un excelente vehiculo pero en los EEUU le dicen "El nino temperamental de Mazda". Realmente el motor ZM al no traer distribuidor el usa el sistema de sensores que hacen funciones individuales que llevan la senal a la pcm y esta lo interpreta. El sensor de ciguenal + el sensor de levas + el sensor de detonacion = distribuidor... Deben chequear esos 3 elementos para determinar quien esta fallando. Generalmente en este carro falla el sensor de ciguenal y el sensor de detonacion... Espero les sirva mi humilde comentario...
Jose Ruiz H de Colombia hace 6 años
Yo quiero aportar a este problema por que me ha pasado en taller, si no le ha funcionado lo anterior pruebe desconectando el sensor de temperatura, a que cuando esta defectuoso manda una señal a la computadora interpretandolos como cambios en el aire de entrada por el sensor MAF
German Castaño de Colombia hace 6 años
Gordon, debes ser mas especifico ya que esta recomendacion es para modelos 1.6
Khalil de Colombia hace 5 años
Mi carro presentaba el problema q no tenía fuerza para subir cualquier pendiente y se recalentada Yo le desconecte el sensor de la temperatura y el carro cambio y recuperó su fuerza, pero quiero saber si lo cambio
JAVIER de Colombia hace 6 años
En donde están ubicados los sensores de detonacion, levas y cigueñal
MARVIN de Ecuador hace 6 años
Donde estan ubicados los sensores de cigueñal y el de levas par verificarlo por que el de detonacion lo cambie y mejoro
benjamin de Venezuela hace 4 meses
@MARVINDonde ubico el sensor de detonación?
Victorjavi26 de Colombia hace 6 años
Amigos necesito ayuda... Mi allegro 1.3 modelo 98 presenta una falla, se chupa al arrancar luego cuando paso a segunda pasa lo mismo pierde el impulso y luego coge velocidad cada vez q paso a un cambio... Ya le cambie la bomba y el filtro q viene con ella tambien mire el filtro de gasolina que va alante y esta bn, inyectores bn, bujias bn, las valvulas estan calibradas, el tiempo esta bn, ya no se q mas mirarle... Por favor ayudenme... Ultima pregunta los cables de alta pueden interferir en eso? El mecanico me dice q no es falla electrica... Agradezco sus respuestas...
Kevin de Colombia hace 6 años
Pudiste arreglar tu carro? Al mío le pasa lo mismo
Randytruji de Venezuela hace 5 años
Señores les comento mi carro no tenía fuerza en subidas ni en recta mi carro es un Mazda allegro 2001 1.8 resulta que la base donde entra la pila de la bomba de la gasolina eso es el filtro de la gasolina lineal de ese carro es decir la gasolina la succiona la bomba y entra en la base pasa por un filtro y luego sale por una manguera hasta los inyectores ese filtro se tapa y no pasa suficiente presion de gasolina a los inyectores la prueba es que si lo soplas el aire debe circular sin ninguna obstruccion suerte
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Cristina Rivera de Venezuela hace 3 años
@RandytrujiY cuál es la solución, porque a mí carro le pasa igual
Alberto galvis de Colombia hace 6 años
Yo tengo un Mazda allegro 1800 y el pistón 1. Y 4 tienen un voltaje muy bajo de la chispa el 2 y. 3 trabajan bien se le cambio calñbles de alta bujías tapa distribuidor un mecánico me dijo que era el módulo de encendido será verdad a quien le a pasado esto gracias el carro enciende pero trabaja irregular
Jean de Colombia hace 5 años
Es la válvula IAC ubicada debajo del cuerpo de aceleración que debe limpiarse y calibrarse, ella tiene como apretar para q ajuste más la válvula y dejé el paso del aire. Justo detrás de la misma válvula en forma de Exagobo conde podrá ajustar con llave L, es necesario quitarla y hacerle una limpieza, y quedé haciendo su función. Luego si la receteas quitando el negativo de la batería, y conectar a los 10 según o más, luego hacer el truco del switch de poner en ON y Of cada 10 seg, por 4 veces seguidas cada una. Y encender y allí si vas ajustando el tornillo q maneja la revolución, vas ajustando y mirando el tablero hasta q marque aproximadamente 1100 revoluciones para q al prender el aire oscile entre 900rpm y este estable.
Jocar de Colombia hace 5 años
Buenas tengo un Mazda allegro 1.3 modelo 2006 y cuándo está detenido se le bajan la rpm eh incluso a veces cuando hago un pare sé apaga además no tiene fuerza al arrancar y entré cambio y cambio ya le cambie el tps o sensor del minimo, disco del clutch y prensa la bomba es una boss. No sale nada malo en el scanner quién me puede ayudar la idea es no gastar más plata innecesariamente
Victorjavi26 de Colombia hace 5 años
Les comparto, al parecer son los inyectores... y nos dimos cuenta q el sensor de oxigeno esta dañado, el mecanico lo desconecto diciendo q asi los inyectores mandan mas combustible ya q el problema era de inyeccion entonces ahora quedo mandando supuestamente mas gasolina y la verdad ha funcionado bn... en si me toca cambiar inyectores y sensor de oxigeno...
Pregunta: el sensor de oxigeno se arregla o se tiene q comprar?
Dejo como dato curioso... los inyectores los pase 3 veces por la maquina y salian bn pero el ingeniero me dijo q no estaban llenando correctamente...
Yhon de Venezuela hace 4 años
Quiero preguntar si se le podrá adactar una bobina a un mazda allegro 1.6
Rafa de Venezuela hace 3 años
Si una bobina de corsa 4 pines
Omar Eduardo de Colombia hace 3 años
Buena noche una pregunta el Mazda allegro modelo 95 tiene sensor de oxigeno y si lo lleva en qe parte está
DEEDSZ de otro hace 2 años
Hola muy buenas , quiero preguntar en donde esta ubicado el flitro del aire acondicionado del Madza Allegro 2004 ?
Carlo roa de Colombia hace 5 meses
Quiero saber porque mi mazda allegro modelo 1996 automatico motor 1.8 que inyector le puedo poner
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Franconi de Venezuela hace 4 meses
Mi Mazda allegro 1.6 2004 genera una explosión por el ducto de aire donde está el sensor maf y tiene relantin inestable que puede ser esa falla. ?
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Sube la temperatura

Mazda Allegro 2005 1.6 260000 kms
Se sube la temperatura se le cambio termostato, bamba de agua, radiador y ventilador y el problema igual por eso tambien cambie el empaque del cabezote pero siguio lo mismo no se que pueda ser algioen le haya pasado algo asi compenten por favor
Edgar1988 de Ecuador hace 7 años  
ED
1 caso 
Gordon Henriquez de Venezuela hace 6 años
Cambiale el sensor de temperatura. Ese sensor es el que determina el arranque de los electroventiladores. Tal vez este defectuoso...
jesus de Venezuela hace 5 años
El ventilador prende y recalienta
Manuel de Colombia hace 4 años
Una pregunta compre un mazda allegro el antiguo dueño tenia el radiador con agua yo le voy a colocar refrigerante, hay que pulgarlo ???
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No acelera a mas de 2000 RPM

Mazda Allegro 2001 hachtback 4 puertas full equipo 2001 MTM 319000 kms
El carro prende sin ningún tipo de problemas y en mínimo no falla, pero al arrancar no pasa de 2500 RPM ( hace explosiones y jalonea ) Ya Se cambio el sensor MAF, las bobinas, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y nada, los llevo a escanear el escaner no se conecta con el vehículo.
Nelson de Venezuela hace 7 años  
NE
2 casos 
amadeo gasca de Colombia hace 5 años
BUENAS NOCHES tengo una mazda allegro 1.3 modelo 2005 desde el dia de ayer tiene el problema que a veces no prende da starte pero no prende y despues al rato si prende sin novedad en las dos ocasiones que no prende reviso los cables de la instalacion de alta y no les llega corriente quiero saber que es lo que esta pasando
Gracias
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Pérdida de potencia

Mazda Allegro 2005 Sedan 165000 kms
Estoy en Ecuador, mi mazda allegro no tiene fuerza en las subidas, le cambié bujías, cables, pero sigue, me dicen que pude ser la bomba de combustible, parece que falta presion de combustible, no se cual es la que se necesita para este modelo, también me dicen algo del filtro
Marco de Ecuador hace 7 años  
MA
5 casos 
MARVIN de Ecuador hace 7 años
Te cuento que mis mazda allgro tambien tiene ese problema pierde potencia en las subia y yo ya le cambie la bomba de gasolina y compre la mejor pero sigue lo mismo si encuentras la solucion te agradeceroia de antemano comunicarla
Gustavo de Colombia hace 6 años
Buenos días, presento el mismo problema, ya encontraron la solución ??
Khalil de Colombia hace 5 años
Amigo solucionaste a este incoveniente
antonio de Colombia hace 5 años
El mio está igual cuando cambio la bomba de gasolina mejora pero al rato está igual un mecánico me dijo que debe ser la compresión del motor que hay que revisar pistones la camisa rectificar
Pedro de Colombia hace 5 años
Hola amigos soy de Colombia, mi carro ha perdido fuerza y consume mucho combustible, al arrancar en primera velocidad y pasar a segunda pierde fuerza.
Fredy de Colombia hace 5 años
Si buenas noches el mío presenta el mismo problema q comenta el anterior q puede ser
Alberto bastardo de Venezuela hace 5 años
El mio también Mazda Allegro está aguantado q puede ser le acabo de hacer el motor todo
Jltodoseguro de Colombia hace 5 años
Buenos días, amigos tengo un allegro 2004 lo anille hace un año y quedó super bien, en plano anda muy bien, no consume aceite, no hecha humo, en subida está el sufrimiento, le cuesta subir, y si es muy impinada me toca devolverme así lo arranque revolucionado se muere, tiende apagarse. Es mecánico motor 1600. Que pude ser?
Pedro de Colombia hace 5 años
Hola buen dia, se le realizo puebra de compresion y el 1,2 cilindros no tenian presion. Culata torcida. Ase arreglo pero quedo consumiendo la misma cantidad e combustible y mal para las cuestas arriba.
Jesús David de Colombia hace 4 años
Vacioo de motor revisarlo con un vacuometro
Wilder de Colombia hace un año
Mi carro tiene el mismo problema
leones14 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias. Presento el mismo problema en mi carro es un allegro 1.6 año. 2002. Le cambie todo y nada, en esto momento estoy haciendo el motor y 1 cilindro no trabajaba el numero 1. Espero que luego de hacer el motor esto cambie. En este blo comentaron que desenchufando el sensor de temperatura se acomodaba. Alguien sabe donde esta. ?
Elkin Yesid puentes de Colombia hace 3 años
Le vi en un comentario a ud señor Carlos q el papá le calibro las bujías y santo remedio sube hasta con el aire puesto
Wilder de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo pierde fuerza en las subidas
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Las agujas del velocidad y revolución y gasolina se mueven sin ningún

Mazda Allegro 2003 Ful 184000 kms
Y empieza a halonear. Pero eso pasa muy de vez en cuándo.
Gonzalo de Colombia hace 7 años  
GO

Golpeteo motor

Mazda Allegro 2001 4 puertas, full, 1.3  212000 kms
Hola, mi vehículo enciende bien, pero en trayecto inicia a sonar, estilo golpe de válvulas o algo así, en ocasiones no suena a velocidad baja, pero cuando le exijo un poco más inicia el ruido, gracias por la ayuda!!!
John de Colombia hace 7 años  
JO

Hola buenos dias tengo un mazda alegro 1600

Mazda Allegro 2000 4 puertas 244245 kms
Hola buenos dias tengo un mazda alegro
1600. Cuando estoy en la ciudad trabaja bien en carretera despues de barias horas de camino se apaga solo lo dejo quieto 15 minutos y vuelve a encender
Juan pablo arias de Colombia hace 7 años  
JU
2 respuestas 
pablohemil de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un allegro 1996, habia escuchado que en tu caso sea el sensor del eje de las levas, que se calienta, pero mi carro no tiene ese sensor por separado... conseguiste solucion a tu problema?
Oscar de Colombia hace 6 años
Tuve ese problema y era la bomba de combustible aunq también esa falla se presenta cuando el sensor del cigüeñal está dañado.
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Se jalonea con menos de 2500rpm

Mazda Allegro 1998 1.3 Sedan 279800 kms
Buenas Tengo un problema con él carro el cual se jalonea Cuándo inició aceleración en todos los cambios hasta llegar a las 2500 rpm donde ya se estabiliza ya le cambie bomba de combustible se sincronizó se revisaron los cables de alta, se revisaron Los inyectores y están bien y realice cambio de bujías; todo empezó cuando el mecánico Reguló el mínimo que quedó excelente sin embargo más adelante presentó este problema pero no sé qué pasa otro mecánico me dijo que es el TPS ustedes que opinan?
ILSIASM de Colombia hace 7 años  
IL
26 casos 
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
Síntoma clásico de un IAC no calibrado.
ILSIASM de Colombia hace 6 años
Se puede calibrar ésta válvula o es mejor cambiarla?. . . Gracias
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
Hola. El TPS es como un potenciómetro accionado por el acelerador y que mueve la mariposa del motor. Es sencillo de probar bien sea con ohmnimetro o con voltímetro es decir con un multímetro común. El IAC lo que hace es graduar la entreda de aire por el cuerpo de aceleración (está adosado a la mariposa) y enviarle una señal a la computadora, para que regule. Si no está calibrado, capaz que al ponerlo, el pin que gradua la entrada de aire está o muy afuera o muy adentro. Y por ello, la señal que envía a la computadora no es la correcta y empieza el jaloneo. Por cierto que también una sonda lambda en mal estado puede generar un jaloneo. Tuve una experiencia con un IAC nuevo en un Peugeot 206 y lo calibré de la siguiente forma: 1)Desconectar borne negativo de batería como 10 seg (así reseteas la computadora) 2) Llave de encendido ON/OFF 4 veces sin encender motor. Cada ON y cada OFF mas o menos 10 segundos. 3)Enciendes el motor y lo llevas mas o menos a 2000 rpm y enciende aire acondicionado, luces altas, luz inerior, gira el volante a un lado u otro todo durante 10 segundos, 4) Desaceleras y observa las rpm que cabecearan un poco pero mas estable. 5) Repites el punto 3) una o 2 veces mas y listo. Me quedó calibrado el IAC en el Peugeot. Saludos
ILSIASM de Colombia hace 6 años
Hola... excelente explicación lo aplicaré y te comentaré cómo me fue sin embargo tengo una duda cuando te refieres a: *"Por cierto que también una sonda lambda en mal estado puede generar un jalonea"* Qué quiere decir una sonda? De pronto ignoro Cuál es ese repuesto
vaevictis de Colombia hace 6 años
Eso se debe por haber cambiado el ralenti sin reprogramar la PCM, solamente debes en el DLC (puerto de diagnóstico) ubicado al lado de la batería, colocar la PCM en modo test puentiando, con el carro apagado, las terminales TEN y GROUND, luego prenderlo, esperar a que caliente y desde el tornillo de control de aire del idle colocarlo en las 700 - 750 rpm con todas las cargas apagadas (luces, a/c, desempañante trasero), una vez este en ese punto y los ventiladores se hayan apagado, apagar el carro, retirar el puente y volverlo a prender un ratico verificando las RPM, si no está repetir el proceso y listo. Adicional te mando la foto de como leer códigos de error de la PCM sin escáner... Por ningún motivo mover el tornillo tope de la mariposa (TAS), ese viene calibrado de fábrica y moverlo cambia el rendimiento del carro.
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Fernando Taboada de Colombia hace 2 años
@vaevictisHola amigo, me gustaría saber dónde conseguir ese manual dónde saco las imágenes del conector del carro
German de República Dominicana hace 4 meses
@ILSIASMLa válvula IAC se calibra fácil primero ajustar el tornillo que está en el sistema de aceleración sólo al llegue, luego darle ignición con la llave sin prender el vehículo y cuenta 10 segundos y echar la llave hacia atrás como si estuviera apagando el vehículo, se repite esté pasó por cinco veces y luego encender el vehículo hasta 2000 RPM y apagarlo y listo la mínima le queda calibrada
ILSIASM de Colombia hace 6 años
También quisiera saber si este método no llegaste a funcionar se podría realizar un mantenimiento a esta válvula antes de concluir tener que cambiar la?
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
No se a cual válvua de refieres. Un IAC usado a veces hay que limpiarlo porque se va ensuciando al igual que el cuerpo de aceleración y entonces su movimiento de entrada salida se dificulta, o el succio reduce el espacio libre. Igual sucede con el TPS. Pero el TPS, siendo un poteciómetro, es muy facil determinar si está dañado. Si el IAC no se mueve o se mueve dando saltos, también esta dañado. Yo en lo personal, antes de decirle a algún cliente de cambiar tal o cual cosa, prefiero probarlo. Es una cuestión de criterio.
ILSIASM de Colombia hace 6 años
Voy a realizar mantenimiento preventivo de limpieza a todo el cuerpo de aceleración y les comentó cómo me va
Jean de Colombia hace 5 años
Es la válvula IAC, debe limpiarse, calibrar hasta que las revoluciones queden el el mínimo exacto y recetearlo para q sincronice y quedé estable.
Luis Zuñiga de Colombia hace 6 años
Señores quiero compartir el problema que tenia mi carro para que no pasen por lo mismo que yo pase. Después que le cambie la correa del tiempo mi carro quedo presentando jalones y las revoluciones NO subian de 2500 rpm. Por que empesaba a presenta unos jalones muy aburridos lo lleve a escanea y me hicieron comprar de todo le Cambie el sensor Maf, Tps, Y el sensor de golpeteo y el problema continuaba luego lo lleve al mecanico y me hizo compra la bobinas de encendido, bujia, cables nuevos y nada el problema siguio... lo lleve donde otro mecánico le dije ya todo lo que habia cambiado y me hizo cambiar la bomba del combustible interna con pila nueva filtro y todo por gusto por que el problema sigui igual... hasta que lo lleve donde el electrico y me le reviso el sensor CKP P (sensor de posición del cigüeñal) ya que ellos son los encargados de enviarles señales a la computadora informándole la posición en la que se encuentran tanto las válvulas como los pistones, ya que la computadora requiere de esta información porque si no hay sincronización entre ellos no podrá mandar la chispa de encendido a las bujías y también el pulso de inyección. En algunos casos si el motor tiene distribuidor el sensor CKP está ubicado dentro de él, en caso contrario el sensor esta localizado atrás del motor del lado derecho en la parte inferior del monoblock en dirección de la cremallera.

Este sensor estaba muy retirado del monoblock y no mandaba un aoptima señal se le corrijio y con esto mi carro esta en perfectas condiciones espero que les sirva de algo
German Castaño de Colombia hace 6 años
Luis, esto lo aplicaste en mazda allegro que modelo
Edwin Rubio de Colombia hace 5 años
Si no prende es porque el sensor de posicionamiento del cigüeña está muy retirado del punto del cigüeñal. Ademas estar pendiente que esa polea tiene un punto sobresaliente que si se pega mucho el sensor, ésta se rompe
Ricardo Arenas de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, necesito de su ayuda o sus opiniones. Tengo un Mazda allegro 1.6 modelo 2008. Desde hace un tiempo he notado que pierde mucha fuerza al meter segunda, se queda (algunas personas que van conmigo se han dado cuenta). La semana pasada empezó a jalonear en primera y a veces se apagaba. Lo llevé al mecánico y limpió el cuerpo de aceleración que estaba muy sucio. También calibró las bujías. El jaloneo en primera se le quitó, pero ahora cuando voy en segunda o tercera (incluso cuarta) noto como si se quedara por un instante, como si bajara la velocidad y luego sigue su marcha normal, pero es muy breve. El mecánico me dijo que es cuestión de la bomba de gasolina que ya no tiene la presión necesaria, que debo cambiar la pila y el filtro, porque él mismo lo probo en una subida y me dijo que no es problema de motor, que es la bomba de gasolina. Ya compré la pila marca Bosch y agendé cita con él para el próximo sábado, pero leyendo este foro me preocupa que el carro siga igual y que haya cambiado la pila innecesariamente. Espero sus comentarios, gracias y saludos
Yofre de Chile hace 2 años
Yo estoy sufriendo lo mismo con un mazda Allegro 2002 se siente como si no tuviera fuera y se desmaya , le limpie inyectores , cambie pila con el. Cuerpo. Completo ya que el filtro es completo es casi la pieza completa , y aún sigo en la misma sin saber q es.
fabian de Ecuador hace 4 años
Tenía un problema parecido, en mi mazda allegro 2008 tenía perdida de potencia y ala vez unos jaloneos a 2500 rpm o 3500 rpm, me percaté que le sensor ckp, estaba muy distanciado de la polea del cigüeñal, lo acerque hasta lo más que puede donde me parecía bien que estuviera, he realice unas pruebas y con éxito le quite la falla del jaloneo y perdida de potencia, antes de todo esto realice, escaneo, presion de la bomba de combustible y todo salía bien pero seguía la falla. Hay es cuando me di cuenta cuando le estaba haciéndole limpieza al motor. Espero que le ayude con lo que me paso a mi.
Krolin de Venezuela hace 4 años
Buenas mi mazda allegro 1.6 año 2006, presento fallas paea enceneer por lo cual luego de cambiar todo inclusive los sensores de leva y cigueñal q son los que normalmente molestan el encendido, nos percatamos que eran las bujias todaa dañadas. El tiene cierta falla q subiendo laa revoluciones empieza a fluctuar y me indicaron que se trataba del sensor MAF y MAP que vienen en el mismo que esrñta cerca del filtro de aire. Probare y les avisare
Aa, m
Djdiosa56 de Colombia hace 4 años
Buenos días
Tengo un mazda allegro modelo 1998 pero se acelera demasiado a 2000 rpm y no tiene de donde bajarle las revoluciones quiero que me oriente a ver cual es la falla
Gracias
Duber
Luis Zuñiga de Colombia hace 4 años
Mijo hay varias causas puede ser el sensor maf, el sensor tps, la bomba de combustible o el ckp. Cualuiera de esas puede ser el causante de los jaloneos en mi caso era el ckp
Juan de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo HP problema con mi carro
ALJARO de Colombia hace 4 años
Cuando arreglan el cuerpo de aceleración o le hacen mantenimiento queda desconfigurado desde la computadora del carro, es recomendable desconectar el negativo de la batería y dejarlo desconectado toda la noche, Al conectarlo se reinicia la computadora y vuelve a reconocer los sensores de TPS y aceleración del cuerpo. Ojo cuando vayan a desconectar la batería siempre desconecten el negativo primero, con esto se evitará daños en los sensores.
Juan de Colombia hace 4 años
Ok yo le suspendi la alarma y mejoró un 99% boy a realizar la operación q UD recomienda 🤝
3175768667 de Colombia hace 2 años
Amigo una pregunta,si yo mismo limpio la IAC debo desconectar la batería ? Y que otro cuidado debo tener en mi allegro 1.300
Leonardo plazas de Colombia hace 4 años
Me está pasando lo mismo con mi mazda allegro 2001 jalonea se apaga le cambie bujías pila de la bomba de gasolina cables de alta y sigue lo mismo se acelera solo y se baja revoluciones. Que sera
Ricardo Arenas de Colombia hace 4 años
Ya probaste haciendo limpieza al cuerpo de aceleración?
Leonardo plazas de Colombia hace 4 años
Si linpieza de inyectores y todo el cuerpo de aceleracion
javier de Colombia hace 3 años
Posiblemente sea sensor ckp
Manuel de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un mazda allegro 2002 se le cabiaron bujias nuevas se calibro valvula se sincronizo se limpio cuerpo de aceleración y el carro me esta precentado falla de aceleración y de minimo por rsto de desestabiliza y otra se acelera con aire y sin aire presenta la misma falla y debes encuando jalonea. Que podra ser
Juan de Colombia hace 3 años
Válvula IAC sucia tiene q desmontar y hacerle mantenimiento
Manuel de Colombia hace 3 años
Amigo cual es es esa??
Nell de Colombia hace un año
Tuve este problema y le comenté a un mecánico y me dijo que eso debe ser el guardapolvo del distribuidor también es conocido como la cubierta del distribuidor que debe estar rajado y la corriente se salta cuando destapamos preciso estaba rajado lo cambie y se solucionó el problema.
Danielarcoschavez de Ecuador hace 8 meses
Cual fue la solucion... yo estoy igual
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Las agujas del tablero

Mazda Allegro 2002  160000 kms
Hace unos días se me presenta una falla en el tablero del carro la aguja del la revoluciones y velocidad se bajan de repente y la aguja de la gasolina se sube y se baja si que el carro presente ninguna falla en el motor que puede ser el tacómetro ?
William de Colombia hace 7 años  
WI
9 casos 
Pedro cardona de Colombia hace 5 años
Seme prendió el testigo de la batería y no prende el carro
Andrés CARRILLO de Colombia hace 2 años
Lo mismo Ford láser 2005 1.3
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Se apaga cuando giro

Mazda Allegro 2002  197000 kms
Buenas Tardes: tengo un mazda allegro 2002 1.600, pero se me paga cuando giro a la derecha, cuando enderezco la cabrilla vuelve y prende
ALEJANDRO de Colombia hace 7 años  
AL

Bota la quinta velocidad cuando va en marcha

Mazda Allegro 2004 4 puertas ,sincrónico, 1.6 320000 kms
Buenas mi mazda allegro bota la quinta velocidad cuando voy en marcha al hacer el cambio de cuarta a quinta entra bien no suena pero no se aguanta en quinta, le cambie el bronce de la velocidad y si sigue igual ,si alguien puede ayudarme con este problema por favor
Johnnybrito Venezuela de Venezuela hace 7 años  
JO
11 casos 
VALVULITA de Perú hace 4 años
Encontré esta respuesta, me pareció buena. Te la comparto. https://preguntas.valvulita.com/coment…
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Problemas cn el tps

Mazda Allegro 2007 1.6 620000 kms
Buenas amigos depronto pueden ayudarme tengo un nada Allegro 20017 1.6 taxi e tenido varios problemas cn el sensor tps ya q el carro comienza a dar jaloneos ya cambie 2 veces el sensor anda 15 días bien y otra vez vuelve la falla y me dice q debo cambiar otra vez el sensor aqui en ecuador es super costoso q me puexem aconsejar q mas debo hacer
DarwinEcuador de Ecuador hace 7 años  
DA
4 casos 
Jhon Jairo Velez de Colombia hace 6 años
Buenos dias. Lo de la fuerza en la subida, me lo asocian con el clutch. Yo lo voy a cambiar y les cuento; en mi caso, no tiene fuerza para subir pero se revoluciona muy bien. Les cuento...
Jhon Jairo Velez de Colombia hace 6 años
Buenas noches señores. Aquí estamos con kit de clutch nuevo y mi alegro 2007 con 15000km vuelve a rugir sabroso. Saludos.
Yeison arrieta de Colombia hace 4 años
Hola Jhon cuando tu carro molesto por el clutch que síntomas tenia," molestaba para arrancar en primera marcha es decir salía agotado
Jhon Jairo Velez de Colombia hace 3 años
@Yeison arrietaBuenas tardes. Era lo mismo. Arrancaba bien y planeando igual; pero a la hora de subir, ya no respondía. Gracias!
Jaiguer Beleño de Colombia hace 3 años
Vuenas tardes de cuanto pines debe ser el Tps de mazda alegro 1999 silindraje 1300
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Despues de caliente mi mazda allegro no enciende

Mazda Allegro 1999 4 puertas  15000000 kms
Lo han sincronizado tiene bujías nuevas cables de alta nuevos anda rápido la única falla es que se pone duro de encendido despues de caliente ya hasta daño el arranque ayuda! Gracias
eudoro castillo de Colombia hace 7 años  
EU
2 casos 
Medina118 de Venezuela hace 5 años
Cuando esto sucede lo mas probable es que el motor esté fuera de tiempo, la chispa llega antes de terminar el recorrido de los cilindros y el arranque hace un mayor esfuerzo al momento de encendido.
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