Hola buen día, tengo una Kia Sportage año 2010, presenta el siguiente problema, una fuga de refrigerante en una zona cercana al multiple de escape (diagonal al multiple, de izquierda a derecha), sera posible que se halla deteriorado uno de los sellos para el refrigerante del motor?
Ya resolví la falla, la fuga de líquido refrigerante era por un tubo colector metálico de aprox 37 mm, que conduce el refrigerante desde el radiador hasta la bomba del agua, el cual estaba deteriorado y por eso era la fuga. Saludos
@miguelSon 15 litros pero tienes que poner el 50%de refrigerante y 50% de agua destilada ya que los aditivos por la edad del carro puede causar daño en los componentes del carro
Tengo el mismo problema, fuga en la pieza metalica que conecta la manguera que sale del radiador y va conectado al motor por esta pieza. Necesito saber el nombre o codigo de esta pieza para comprarla y cambiarla. Otra consulta es necesario destapar por el lado de la correa de distribucion sies asi para aprobechar de cambiar la correa y mato dos pajaros de un tiro
Hola. Encontraste la pieza metálica?
Tengo un problema similar. La pieza metalica que conecta la manguera que trae el refrigerante al block. Además se me corto la pieza y quedo el hilo de la pieza adentro. No sé cómo sacarla.
Son 18 litros pero tienes que poner el 50%de refrigerante y 50% de agua destilada ya que los aditivos por la edad del carro puede causar daño en los componentes del carro
Hola buenas el coche me presenta un testigo q dice compruebe el sistema de escape a las 3 veces seguida me. Salta la falla motor eh cambiado algún sensor y nada limpie el filtro y sigue apareciendo no se q hacer
Radiador de la calefacción, podes anular y quedarte sin Calefacción, y hacele un bypass de recirculación, o cambiar el radiador que va detras del tablero.
Tengo una kia sportage 2010 diesel
Se calienta aún cuando ya rectificaron la culata... Cambio de termoestato... Radiador... Empaquetadura de culata. Y continúa con el mismo problema...
Alguien me. Puede ayudar.
Buen día, hace algunos días me percate que la camioneta esta perdiendo coolant y veía una gotera bajo el carro pero no lograba ver de donde venia, ayer desarme para revisar la bomba de agua pero el agua no sale de allí, entonces decidí quitar el compresor de aire acondicionado para tener mejor visión y me di cuenta que la gotera es un agujero que esta tras el compresor de aire es en el bolque del motor, gotea encendido o apagado, obviamente al calentar tira mas refrigerante pero no es demasiado sin embargo la gota persiste, no se si allí llevaba algún sensor o algo porque se me hace un problema muy extraño, alguien tiene alguna idea de que pueda ser? de antemano muchas gracias por su apoyo.
Julio, el problema efectivamente era la bomba de agua, imagino que es algún mecanismo de alerta o de liberación, es necesario he imprescindible que al cambiar la bomba de agua también cambies la faja de tiempo y las poleas de rodamiento de la misma, adicional es posible que el tensor se dañe y tengas que cambiarlo. Con esto la camioneta te quedaria al 100. Saludos.
Si fue solucionado,el tubo que viene desde el motor hacia la toma de agua en la punta lleva un o ring, se venció y hubo que reemplazar,esto se hizo en un par de horas
Hola si a la mia tambien le acabo de hacer lo mismo los horrines del tubo, ahora tengo problemas con la turbina y quisiera si me ayudaran si saben como se puede tumbar la caja, gracias.
Buenos días tengo un Kia Sportage 1995 q siempre en las mañana tira mucho humo blanco y apenas calienta se quita pero queda un olor como a uno un poco fuerte lo e llevado a mecánicos los cuales no le dan con el fallo le cambiaron los sellos de válvula y nada alguien q pueda informarme gracias
Tengo una Kia Sportage 2005 petrolera retornada de korea la cual se le fisuro el depósito de agua y tuve que rrelenarlo para llegar a mi destino en el transcurso y por la presión el agua se fue depositando en la cabina lado del copioloto, cambie el depósito y el agua ya que se encontraba con corrupción luego berifiqué la cabina dónde estaba húmedo seque y detecte que tenía un goteo del agua en la parte central inferior , me dijeron que puede ser el radiador de la calefacción ??? Alguna ayuda u otra alternativa !!
Se cortó la pieza metálica que conecta manguera de refrigerante a block. No encuentro el repuesto, y no puedo sacar la pieza ya que se cortó al raz y quedo el hilo adentro
Tiene dos opciones amigo puede mandar hacer ya que lo unico que hace es circula el refrigerante sini encuentra como sacar la rosca es facil buscar la un tubo con la rosa del atrapado lo pone y lo apreta hasta que este adeltro de ahi lo suelda dos puntos de ahi le puede retirar amig
Encuentro fuga de refrigerante que aparentemente es de la tapa del tanque y en una cantidad aún menor de la tapa del radiador, ambas fueron cambiadas por esa razón pero la fuga, aunque disminuyó, persiste, subiré una foto de la tapa anterior ya que el caucho si presentaba deterioro. Cabe indicar que la fuga es cuando el carro enfría.
Se cortó la pieza metálica que conecta manguera de refrigerante a block. No encuentro el repuesto, y no puedo sacar la pieza ya que se cortó al raz y quedo el hilo adentro
Estuvo botando todo el refrigerante a chorros estando quieta y andando igual
Le quitamos el termostato era de 8.8 y compre uno que dicen que es el original y es de 8.5
Quisiera saber si realmente era el termostato o es el empaque de la culata?