Al momento de dar contacto, las luces del tablero empiezan a parpadear y el auto no enciende, pero después de un rato el auto enciende de lo mas normal. La batería tiene menos de un año de uso
Cuando intento arrancar el coche el motor no arranca, pero al poner el contacto los testigos parpadean y a la par se olle un tac tac en el motor.
He comprobado de donde viene ese tac tac y viene de dos sitios, por una parte el relé de la bomba de combustible y por otro parece que del propio motor de la zona de los inyectores posiblemente.
He probado a cambiar el relé por otro de las mismas características (elevalunas eléctricos) pero no arranca.
SOLUCIONADO - Era problema de la batería, a pesar de estar cargado estaba mala. No era el típico ruido del motor de arranque girando sin fuerza sino un tac tac que ni siquiera tenía fuerza para girar el motor de arranque.
Les paso a contar que mi Chevrolet Celta de un día para el otro no quiso arrancar, el check engine parpadea pero al girar la llave no arranca y las luces del tablero se apagan ni siquiera da señal de querer arrancar... Batería tiene le limpie los bornes y nada! Pareciera algún problema electrónico! Por favor una ayuda cualquier consejo les agradecería muchísimo...!
Hola amigo Mándale a limpiar el alternador llevale a un electricista xq a mi me paso q se apagó y ni la luz del tablero prendia y le compré batería y era el alternador q no cargaba y ahora me nada es bien
A mí me pasa lo mismo, se me enciende la luz testigo del motor, y me hace intermitencia las luces del tablero junto con el relay de la bomba de combustible entre otros (debe ser porque lo tengo a gas), y le hago puente para pasarle corriente y se me apaga al ratito o si le enciendo las luces. Es más cuando lo acelero con el motor encendido, me titila la luz testigo del motor como que algo está en las últimas. En fin, me dijeron lo mismo, debe ser el alternador porque la batería está en condiciones.
Cambié tapa de bomba de combustible con terminales y manguera al dar contacto me titila la luz de temperatura (según manual)el auto esta en frío no se si es batería o el burro de arranque ya que tambíen lo mande a arreglar hace poco... Lo que si deconecto la ficha de la bomba que esta debajo del asiento y no titila , pero igual no arranca el motor... Alguna opinion o ayuda por favor?
Tengo un VW gol 1.9 sd gasolero cuando lo pongo en contacto la luz de presión de aceite parpadea y al dar arranque se apaga y no vuelve a prender más es normal eso
La luz de aceite del tablero parpadea cuando se pone en contacto, hasta ahí es correcto, luego del arranque sigue parpadeando, antes no lo hacia, coloque manómetro de presión aceite para controlar y esta bien tanto en caliente como en frio mantiene los valores especificados, revise sensor aceite y funciona bien, sensor de temperatura funciona bien, cableado en buen estado con continuidad perfecta, será que anuncia "hacer service"? de ser así como lo borro? se me terminaron las opciones... Gracias
Pudiste solucionarlo Claudio?? , recien sali del lubricentro cambie aceite , filtro etc...y empezo con este problema titila sin parar y luego se detuvo son razon aparente...pregunta que viscosidad de aceite llevan los motores 1.9 diesel y la cantidad en la varilla que marca , por que antes estaba mas superada la marca y en el lubricentro la dejaron a la mitad de la muesca de la varilla, el filtro de aceite es fram. Agradeceria me comentes por donde puedo empezar muchas gracias. Gabriel
Lo resolví como dijo "mar e" revisando el bulbo que sale de atrás de la bomba inyectora ya que el cuenta vueltas había dejado de marcar, descubrí que uno de los dos cables estaba cortado por dentro pero no se notaba porque la cubierta estaba intacta. Gracias.
Eso mismo me pasó ,de cambiar el bulbo donde está el filtro porque tiraba aceite por la chapita de confección y de ahí en adelante renegue un montón y le puse reloj y la presión está bien pero ese bip bio bio me taladro el bocho pero ya me acostumbré. . . Ahora chusmeare ese detalle
Hola gente,tengo una caddy 1.6 nafta y gnc,me volvio loco la inyección,le saque toda la inyección le puse un multiple de gol y carburador de fiat uno y nunca mas uno problema,aah y gasta menos
Hola tengo el mismo problema de la luz y el bip infernal. Me dijeron que es el bulbo y que lleva dos distintos con un código de colores en especial si falla uno fallan los dos uno esta en el filtro de aceite y el otro en el motor cerca de la bomba inyectora. Alguno me podrá pasar una foto de los colores de los bulbos mi caddy es diesel sd 1.9 mod 98
Hola tengo un chevrolet Corsa año 2006. De 1.6 cc. Al dar contacto en el tablero de instrumentos parpadea la luz check engine y no arranca... algún dato para poderlo reparar???gracias.
Hola, me pasó lo mismo andando, es tema del inmovilizador que no reconoce la llave. En el momento lo solucióne, bocinazos de por medio, dando vuelta la llave. Como me lo hizo un par de veces, apreté el conexionado de la antena que está alrededor del tambor (desarmando el plastico de abajo que la contiene) y por las dudas, estoy utilizando el otro juego de llaves. Por ahora no lo hizo mas desde hace 4 meses aproximadamente.
Hola. Gracias voy a revisar ese tema, pero me queda una duda, tu hablas del tambor. Eso es el plastico que va por detrás del volante cierto?? Las llaves de este vehículo no tiene chip??
Hola Sergio, Me refiero al tambor donde introduces la llave. Que es como un cilindro metálico con la ranura para meter la llave, rodeado por la antena del inmovilizador. La antena del inmovilizador es fisicamente un plastico circular con una caja que tiene la electrónica (dentro del plastico circular se encuentra un arrollamiento de alambre que pasa los pulsos de la computadora al chip que está en la llave, dandole de esta forma energía para luego leer el código grabado en ella). En la página http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Tenes un ejemplo del conjunto antena-electrónica que abraza al tambor de la llave. Lo que hice yo fue
Llegar hasta el conector que tiene con el cableado y ajustarlo. No sé si fue la solución esa o el cambio a la segunda llave que trae el auto, pero hasta el momento no provocó mas la falla (que es fea en el momento que vas conduciendo con mucho tráfico y se te planta el motor). Para llegar al conector del inmovilizador tenes que sacar el plastico debajo del volante, yo en mi caso no lo saqué del todo para no tener que sacar el volante, así que colgando y tirandolo un poco para abajo se logra llegar al conector. Cualquier cosa a tu disposición. Sergio F.
Hola gente soy Fabián de mar del plata buenos aires Argentina me pasaba lo mismo luego de hacer una copia de llave sin chips saqué el chip de la llave vieja lo puse en la nueva y dejo de aparecer la falla y arranco
Ok mucha suerte. Estuve viendo en youtube la utilización de una herramienta para verificar la antena, y observé que la comunicación se realiza en el momento de acercar la llave, de ser así, con el motor en marcha no debería volver a chequear (no se si en realidad es así), por lo que las plantadas de motor que me pasaron probablemente se hayan debido a un falso contacto en el conector, y no a la codificación de la llave. Tendría que investigar un poco mas, o si alguno que lea esto sabe del tema, le agradecería su opinion. Saludos.
Tengo un corsa 2008 1600c. C y después de una fuerte tormenta y pasar por un charco de agua comenzó a trabajar mal revisamos todos los sensores los secamos y después siguió igual después se apago y comenzó a parpadear el check engine y no volvió a encender en esto llevo dos días donde el eléctrico y nada que lo soluciona al meter la llave y girarla comienza el check engine a parpadear que podrá ser si alguien me puede ayudar les agadesco
Buenos los comentarios. Me sucedió recién y a la hora del taco. Pensé y era motor. Así que los comentarios me tranquilizaron.
Buen dato esto del inmovilizador. Ojalá les suceda a los ladrones, delincuentes y no a los dueños de estas maravillas.
Ahora me fijé que pasó agua al aceite. Por ahora dejaré de para. Tengo que terminar de reparar Fiorino que es de trabajo. Luego me voy a enfocar en este.
Hola tengo un corsa año 2004 se me kebro la chapa de arranqe... compre otra chapa venia con otra llave no la original del auto la instale pero al momento de darle contacto me prende la luz del check engine y me parpadea y el auto no arranca...
Hola tengo un chevrolet Corsa año 2002. De 1.6 cc. Al dar contacto en el tablero de instrumentos parpadea la luz check engine y no arranca... algún dato para poderlo reparar???gracias.
Buenos días amigo no se si pueda ser el mismo problema pero el mio tenia el mismo problema y era el inmovilizador espero te ayude en algo el mio es un corsa 2008, 1600c. C
Hola a mi me pasó lo mismo, conecto la llave y el motor arranca luego se detiene y enciende el check engine parpadeando, cierro contacto y al tratar de darle arranque al motor la aguja del indicador de combustible no sube y tampoco enciende el monitor del cuenta kilómetros. ¿Qué podrá ser lo que está ocurriendo?
Hola tengo un classic 2011 andaba normal hasta que lo prendi y no arranco más es como que tiene un corto se prende y titilea el dibujo del motor y hace ruidos click click y caen las agujas pero no gira el motor
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
Buenas tardes, tengo un corsa classic 2011 nafta gnc 1.4 y el check cuando enciendo el vehiculo esta fijo pero luego de usarlo un rato, empieza a titilar y va rotando sucesivamente. Que puede llegar a ser? Desde ya muchas gracias
Hola yo tengo un classic 2011 y se prende la luz y quedó prendida lo lleve a escanear y me marco fallo en la sonda del escape y nada lo resetearon y desapareció por un mes después volvió a quedar prendida todos los días, hasta que de apagó sola y nada el auto anda bien! Llevalo a YPF ahí lo escanean y te dicen!
Ola amigos tengo un opel corsa 97 1.6 y parpadea la luz del motor y no arranca me dicen que puede ser inmovilizador pero quiero estar seguro y no pillo escaner para el auto como saber si realmente es esa la falla
Recién me sucedió eso y leímos comentarios quite la llave la saqué la volví a meter y me encendió muy bien pensé que era algo más grave gracias fue de gran ayuda la información que hay aca
Hola buenos días tengo una Sandero stepway 2012...recién fui a ponerla en marcha y una luz roja en el centro titulaba y arrancaba...no se q podría ser
Muchas gracias saludos carlos
Pone en contacto y levanta los cuatros botones levantavidrios a la vez por unos segundos. Después los soltas y vas a ver q ya no parpadea más. A veces lo hace x q quiere otras por q desconectas la batería o falla está última.
Hola tengo un línea 1.9 2010 estuvo un par de meses desconectado de la batería y aparte de parpadear los botones del levanta cristales, también cuando acciono del lado del conductor baja completo pero cuando lo quiero subir lo hace de a 10 centímetros aprox por lo que tengo que repetir varias veces el accionamiento de la tecla. Me dijeron que hay que resetear pero no sé cómo.
Hola amigos. Al problema con mi kangoo que no arrancaba lo solucione provisoriamente dando vuelta la llave es decir girandola de posición. Sucede que las llaves se van desgastando y no llegan a hacer el suficiente contacto en la cerradura o contactos. Espero les sirva!!!