Problemas de Código P0730
Significado Código P0730: Relacion de marchas inocrrecta
Problemas destacados
No entra los cambios.
Jeep Patriot 2008 160000 kms
Que tal espero puedan ayudarme abuscar la solucion, tengo un jeep patriot 2008 automatica
Y todo estaba en orden, la camioneta la deje una semana parada, y al volverla agarrar,
Agarra lo que es la ( D ) y avanza bien se revoluciona y todo pero no me abienta ningun cambio, parece estar solo en Primera,ni siquiera en el autostick abienta los cambios. Me marca dos codigos el P0700 - p0730 ? ayudda.
Y todo estaba en orden, la camioneta la deje una semana parada, y al volverla agarrar,
Agarra lo que es la ( D ) y avanza bien se revoluciona y todo pero no me abienta ningun cambio, parece estar solo en Primera,ni siquiera en el autostick abienta los cambios. Me marca dos codigos el P0700 - p0730 ? ayudda.
ComentarTodos estos códigos hacen que el vehículo ande un rato y luego se
Jeep Patriot 2013 Aut Gasolina 5 155000 kms
Hola buenos dias mi jeep patriot 2013 tiene estos códigos quien me puede ayudar
C2100
C121c
U0401
C2101
P0777
P0730
P0516
P000b
P0730
P0506
Como puedo solucionarlo
C2100
C121c
U0401
C2101
P0777
P0730
P0516
P000b
P0730
P0506
Como puedo solucionarlo
1 respuesta
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 9 meses
Pcm defectuosa reemplazela
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En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Gracias