Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Mi Veloster Turbo se calienta y el contenedor de refrigerante se llena hasta el tope dejando el radiador peligrosamente seco. Ya le cambie el termostato y también el tapón del radiador. Estuvo unos días sin aumentar la temperatura pero volvió a calentarse otra vez. ¿Alguien puede decirme que más puede ser?
Hola, encontró la solución a este tema? mi veloster tiene exactamente el mismo problema, hice exactamente lo mismo que usted y aun persiste en elevar la temperatura despues de trayectos largos
Mi veloster la conpre o millas y no arranca ni tiene fuerza es 2016 y yevo ocho meses apies eso no sirve el peor vehículo q pueden conpral no lorrecomiendo hyundai
El mio estaba así lo. Lleve a checar y resulta que tenia una leve fuga de agua lo que ocasionaba que en trayectos largos y al reducir el nivel de agua tomaba presión y era el tema x en cual la temperatura subia
El mio está igual en trayectos largos sube el agua al tope en el deposito y en el radiador queda vacío se le cambió el tapón se le sello una jugá que tenía pero esta igual
No tengo mucho que compre un veloster turbo y se calienta ya se le cambio la bomba de agua y el termostato y se sigue calentando alguien. Me puede ayudar
No es tan difícil lo que pasa esque no le hacen los servicios adecuados y hay que cambiarle el empaque de culata, termostato y usar siempre un refrigerante de calidad y el aceite de la caja en un buen lugar el mio cero clavos y le doy con ganas pero también le hago sus servicios a tiempo y le puse turbo timer y un catch can oil y nítido