El problema es que frio parte sin problemas , pero cuando se calienta y uno lo para no parte , hay que esperar a que se enfríe nuevamente para hacerlo partir , aproximadamente 20 a 30 minutos , he cambiado filtro , bujias y sigue igual. Me podrían ayudar.
A mi me pasa lo mismo y lo que hago es calentar varias veces las bujias y parte al toque, ojala y te sirva, el problema esta en el tiempo de calentado de la bujia. Adios
Hola buenas dias, a mi me pasaba exactamente lo mismo que ustedes y hasta la batería nueva le puse hasta que se me rompió el burro de arranque de tanto darle...le hice el burro nuevo y se termino el problema...(según el mecánico era porque hacia corto los campo del burro)en resumen quedo de 10...chau y saludos. -
Pudiste solucionar lo del turbo ? A mi se me corto el eje y se aspiro pero le cambie el conjunto del turbo y queso bien. Si po es mal las mangueras de aire falla
Tengo el siquiente problema en el primer arranque lo hace mas o menos ando con el vehículo 30 minutos arrancado y ya no quiere arrancar y a veces arranca pero le cuesta mucho tiene batería nueva bujías nuevas generar excelente que puede ser gracias
Holai problemas es que en la mañana me cuesta mucho arrancarlo pero luego de que lo arrancó al momento que ya el motor calienta se acaban los problemas que puede ser???las bujias ya las probamos y están calentando perfectamente???
Es motor Diesel? Si es así, es normal. Sólo pisa un poco el acelerador al momento de arrancarlo... obviamente después de haber esperado a que se apague la cola de ratón.
Yo tengo un Galloper año 99 y cuando lo estaciono con una pendiente hacia arriba se vacia el filtro de petro y no arranca, entonces si hay pendiente lo estaciono hacia abajo, le echado agua un par de veces desde que lo compre hace 5 años, nunca problemas de temp. Nada, es un maquinon.
El problema puede ser las bujias incandescentes que puedes tener una quemada que ami me paso o lo otro pueden ser el bulbo.de temperatura del temporizador de las bujias incandescentes
Puede que en el porta filtro tenga una basura en la válvula que impide el retroceso del petróleo, si tiene una pequeña basura , no cierra y se retorna el combustible, revisen eso sancando el filtro y el porta filtro si aseguran que corte
Bueno el problema que tiene mi galloper 2.5 diesel. Me cuesta encenderlo durante todo el dia. Le caliento la bujia de 4 a 6 veces y lo prendo sin tener resultado luego intento nueva mente y prende. Podra ser q esta corrido el encendido. Ayuda por favor.
Hola, mi problema es que cuando el motor ya está caliente cuesta mucho que arranque ,hay un cable que
Va donde está el filtro de petróleo y este no está conectado y no sabemos dónde va implica en algo ese cable k va debajo del filtro? Gracias
Tengo un gallopper 2001 turbo Diesel interculer tengo el problema que se me llena de aceite la tapa del motor. Pienso que es donde hay unos tornillos aarba en la tapa que se sale el aceite. El solo hecha humo cuando está frío y lo arrancó. Lo que no me gusta es la pringadera de aceite.
Tengo un Hyundai Galloper año 1997 2,5 diesel, le cuesta mucho partir, como que se ahoga, le cambie bujías, puse una mejor batería. ¿podría ser el temporizador de partida?, de igual manera le puse un calentador manual a las bujías y nada. Cuando el motor se calienta peor. Si apago el motor y lo pongo en marcha a los 2 minutos parte enseguida, si pasa de 5 minutos queda la escoba...
Solicito ayuda,
Gracias
Revisa la compresión pueden ser anillos o valaulas ya que si tiene baja la compresión cuesta que parta y muchas veces tienes que empujarlo para darle partida ya que son motores que trabajan con mucha compresión sobre los 300psi
Hola chicos, Galloper II 2,5problema de partida cambie cebador y sensor map y persiste el problema...aguja de revoluciones se vuelve loca al tratar de arrancar...algun consejo
No me arranca en frio el vehiculo devo darle como minimo tres arranques para que resien obedesca el acelerador y pueda encender ya e cambiado bujias incandesente cambiamos el sensor de temoeratura emos revisado fugas y sigue con el mismo problema
Hola amigos yo tengo una camioneta Hyundai galloper turbo intercoler2.5 modelo98 y tengo problema de temperatura le hice motor completo cambie viscoso bomba de agua viscoso y un radiador más grande pero calienta. ?? Q temperatura debe trabajar xk está trabaja de los 82grado a 92 grado y más
Hola estimados, tengo una galloper 2003 diesel con turbo intercooler, la camioneta de un dia para otro dejo de arrancar, da arranque pero no enciende le cambie bujias incandecentes revise fusibles y nada, les agradecería si alguien me podria orientar con lo que pueda ser, gracias
Amigos tengo un problema con mi galloper. A veces enciende bien y luego al rato la apago y al volver a tratar de encender no lo hace. Revise y pierde corriente hacia los inyectores. Luego le regresa. Alguien sabra algo al respecto
Hola tengo una hyunday galoper 2.5 , mi problema es que cuesta en el encendido, demora + - 10 minutos en encender. Y desde hay anda bien. Pero ahora ya cuesta que encienda en todo momento. No c que será alguien me dijo que podrua ser el embrague... pero no c. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería de ante mano muchas gracias.
Tengo un galloper diésel 2.5 año 2002 comenzó con fallas de encendido, hice ajuste completo de motor, siguió con la falla, lo mandé a un eléctrico, revisó todo el cableado y se mandó a reparar el Computador... Me lo entregaron lo usé 4 días, en un viaje se apagó en el camino y no encendió más... Llevo más de un año tratando de que quede bueno, amo el vehículo, pero me dejará en banca rita... Ahora dicen que no llega corriente a la bomba ni a las bujías... No sé si sea eso... Alguien que ayude por favor o le aya pasado
Hola tengo el mismo problema con un hyundai galloper 2003, no llega petróleo a la bomba y me dicen que es el computador, he revisado de todo, Recibiste alguna solución???
Me pasa algo parecido pero después de que tuve un problema con el bulbo de reversa me quemó algunos cables corté los cables de este bulbo pero se me quedó fijada la luz que indica la doble pero de unos días para acá se pierde la corriente que alimenta la bomba de inyección desconectaron el cable que alimenta la bomba y se apaga la luz que indica el uso de la doble, pero el problema que tengo es no quema ningún fusible y como no tengo la tapa de la caja de fusibles no se cual alimenta la bomba ni cuál es relé por favor si me puedes ayudar me avisas gracias
Cada vez que cargo bencina tengo problemas con el arranque y después andando se comienza a apagar, y tiene menos fuerza aue antes, sospecho que es el filtro de bencina de ser así como lo puedo cambiar en casa ?