Hola amigos,bueno mí problema es que el filtro de petróleo se vacía y cuesta mucho que de arranque y lo sevo y no llega a ponerse dura la bomba sevadora que podría ser?
Tiene algo que ver que el tropo que está debajo del filtro de petróleo este desconectado? O eso es solo para advertir del agua en el filtro,se agradece sus comentarios
Amigo eso es por una lamina que cumple la funcion de impedir que el petroleo se devuelva , esta dentro del filtro y cuando se alojan impuresas o basuras ocurre , cada cierto tiempo hay que abrir y limpiar es un defecto de ese tipo de filtro
Hola tengo un Galloper del año 2000. Lo he tenido parado unos 3 años dentro de un parking, cubierto con una lona, pero ahora cuando decidí ponerlo en marcha, me di cuenta que el motor no supera las 2500 rm. Y no alcanzaba los 100 kmh. Vacié el deposito del gasoil y lo llene de nuevo, le cambie el filtro del gasoil, y desconecte el turbo, pero sigue con el mismo, no acelera y desprende mucho humo negro. Saludos y muchas gracias...
Tenes que llevarlo a un mecanico que saque la bamba inyectora y la mande limpiar a un bombista (especialista en bombas inyectoras) ya que adentro de esas gombas inyectoras de ese motor D4BF de las Galloper diesel 2.5 existe un pequeño filtro en la bomba que al pudrirce el Gasoil se tapa y no pasa el combustible correcto a los inyectores de cada cilindro. Ademas pedile al mecanico que te limpie los picos de los 4 inyectores. Ademas de cambiar el filtro de Gasoil debes cambiar el filtro de aire muy importante para la mezcla y la combustion. Si el filtro de aire esta sucio y taponeado por telas de arañas incectos (3 años parada) no pasa el oxigeno que deberia y el motor va a fallar y humear porque va inyectar mas combustible y la combustion va ser incorrecta. Ademas tenes un selenoide que habre la valvula de admision que puede estar trancada o con dificultad para dejar pasar el oxigeno que requiere la combustion. Asi que revisrlo tambien con un profesional.
El problema es que le cuesta arrancar incluso estando caliente, le he cambiadado las bujias incandesentes filtro de combustible y sigue igual... alguna sugerencia...
El problema es que al pasar los 80 km/h la camioneta no pasa el cambio y las revoluciones aumentan a más de 3000rpm
Es como que se ahogara y le faltara algo para pasar el cambio. A la camioneta se le cambió el filtro de gasolina por uno alternativo y se le hizo ajuste a la piola de aceleración pero aun así no se ha arreglado el problema, espero su ayuda. Saludos.
Cada vez que cargo bencina tengo problemas con el arranque y después andando se comienza a apagar, y tiene menos fuerza aue antes, sospecho que es el filtro de bencina de ser así como lo puedo cambiar en casa ?
Será el bombin de goma??