Cuando enciendo el aire acondicionado de mi vehiculo, el mismo comienza a temblar la aguja de las revoluciones esta a menos 1 y no sube o sea no compensa las revoluciones. Tiembla mucho. No se si sera la valvula IAC. Me podrian orientar con eso
Hola Jhonny yo tengo un problema igual falla con el A/C puesto y tambien falla al poner una velocidad o al acelelarlo muy rapido... pero apenas enciendes el aire el carro brinca y sacude por la falla tan brutal que mete... cambiamos el sensor del arbol de levas y las bujias, limpiamos el cuerpo de aceleración y los inyectores pero el problema continua, si tu pudiste resolver tu problema que se parece mucho al mio podrias decirme como lo conseguiste para revisar por esa via. Gracias!
Hola ami tambien me pasa lo mismo el carro me tiene una vibracion minima y al encender el aire y las lues empieza a hacerlo con ms intensidad me dijeron de las bases del motor y caja y se las cambie pero el problema persiste si lograron solucionar por favor respondam
Debe estar haciendo corto, o depronto esta mal sincronizado, con el raleti a muy bajas revoluciones entonces al encender el aire aumenta el consumo de corriente y se apaga.
Hola buen dia, tengo un elantra 2013 y cuando lo enciendo la aguja de las revoluciones no suben, y se escucha en el motor como si no estuviera trabajando un cilindro, las bobinas las cambie, las bujias se las cambie. Ahora pasado unos dias he notado en dos ocasiones que el auto se me apaga.
El tacometro de las revoluciones por minutos por varias ocasiones se queda en 0 y no sube sin embargo el tacometro de velocidad trabaja normal noce que pueda ser.
Por la mañana prende muy bien al rodar ya un par de horas se suele apagar de la nada y al prender parece q no hubiera gasolina y cuando arranca habeces no Sube la pluma de revolución lo apago y vuelvo a encender y hay sube mi carro es un hyundai elantra 2010
Hola Cris consulta al cambiarle el sensor de posición del cigueñal al auto no se volvió a apartar ni dejar de marcar las revoluciones xq yo tengo el mismo problema con mi elantra 2010 agradecería tu ayuda por favor...saludos
Yo tengo el mismo problema tengo un elantra 2009 de la nada se para y no funciona el marcador revoluciones le doy arranque varias veces hasta k funciona las revoluciones y se normaliza
ALEXANDER24 tengo un elantra 2013 el vehículo enciende normal cuando esta caliente tiende a apagarse cuando suelto el acelerador y piso el freno lo he llevado a chequear y no da falla en el escáner cuando lo ensiendo emite un sonido en el motor como un cracracracra respectivamente y luego normal asta que vuelve a apagarse
Que podría ser ayudenme hay por favor [email protected]
Hola amigos tengo un elantra 2012 que enciende pero no sube la aguja de las revoluciones y tiene poca fuerza al conducirlo me pueden ayudar por favor, muchas gracias
Ase algunas semanas cuando arrancó el vehículo las revoluciones tienen que subir a 800 o mil pero la aguja queda en cero y si avanzo así el carro no tiene fuerza lo que hago es que lo apago y Lugo lo enciendo nuevamente aveces lo tengo que hacer repetidas veces si por favor alguien me ayuda o me da una idea sobre que puede ser
Hola tengo un caliber 2009 2.0 aveces cuando voy a rodar el vehículo se siente frenado y noto que la aguja de la revolución no sube y luego de voy rodando sube la aguja pero se en siete la luz del freno de mano lo lleve a escanear pero el mecánico no me convenció ,porque me dijo que cambie sensor abs que también están prendida
Otra cosa, y el asunto de la luz del freno de mano que aunque esté quitado automáticamente cuando ruedo se enciende ¿quien me puedes ayudar ahí? Por favor
Hola tengo un caliber 2009 2.0 y se me encendió la luz de bolsa de aire en el tablero y también la de abs ¿si alguien me puede dar una idea de como solucionarlos por favor
Tengo un caliber 2007, el cual le enciende una luz roja, es como un rayito, y el carro se tironea y no avanza, aun que le acelere no abanza, y ahora se esta apagando cuando coloca la reversa.
Hola, Vos sabes que tengo el mismo problema en el 504, me dijeron que puede ser problema de la Plaqueta pero todavia no se exactamente, el problema comenzo cuando se mando a reparar el motor, seguramente cuando lo sacaron tocaron algo y se mandaron la macana.
Lo mas posible es que sea el Integrado, en el caso del 504 es el SAK215. Ni bien sepa cual es el Problema te digo!
Feliz día, tienes que desarmar el tablero y sacar el closter, sacar el indicador de RPM y cambiar filtros son dos azules pequeños, ya que las rpm trabajan electrónicamente.
Tengo un peugeot 207 año 2011 y se pone luz de stop y el tacometro de temperatura no sube pero si yo desconecto el conector del shuit de temperatura se sube la palanquita y se actiba el fan mi pregunta es que puede estar pasando
Ultimamente le realizastes cambio del filtro del aceite? Pareciera que en donde esta el filtro de aceite o el enfriador del aceite es donde se origina la falla. Revisa o saca la tapa del filtro y verifica si no se partio la cruz de plastico que lleva el elemento del filtro. Te anexo fotos
La aguja del RPPM no sube y por ende el velocimetro anda loco no regula bien sube y baja. Y el auto de repente se detiene. Necesito ayuda que puede ser...
Hola, a mi me pasó lo mismo. La aguja del RPPM marcaba 0 estando en movimiento, y en el velocímetro no se indicaba la luz para aumentar el cambio. Lo que se hizo fue revisar los fusibles y apretar, y funcionó. No era gran cosa, espero te sirva.
Saludos
Saludos no se mueve la aguja del reloj de la revolución por minuto cambie el sensor y nada también se encendió la luz del air backup o la bolsa de aire para que me puedan ayudar
Si alguien le paso lo mismo y lo soluciono me den una ayuda! GRACIIIIASSSS