Primero anille standar y duro 6 meses, luego anillamos sobre medida, siguió humeando, se rectifico el bloque a 0.20 y quedo botando humo. Por ultimo Encamise el bloque y colocamos anillos, pistones standar y todo lo demas nuevo pero en menos de una semana se ha consumido 1/2 litro de aceite.

Buenas noches sera q alguien me puede ayudar le hice el motor a mi carro un hyundai accent 2001 motor 1.5 y me quedo pasando aceite le meti todo nuevo pistones anillos empcaduras todo todo nuevo block rectificado tapa y cigueñal pero no tiene baja la comprersion

Rectificamos bloque a 0.20 y ciguenal a 0.10, compramos pistones pero cuando compramos anillos no caen bien en la primera ranura quedan por debajo o flojos, por eso necesito saber el codigo del repuesto del piston y anillos a 0.20 de la marca hiunday para poder armar bloque

Hola mi carro sufrió un calentamiento por lo que se tuvo q cambiar el empaque de culata se cepillo y rectifico el block todo esto quedó bien, el carro enciende normal pero al llegar a la mitad la temperatura, empieza a perder fuerza hasta q se apaga en ese momento también ya no acelera y el freno se pone duro, vuelve a encender hasta q enfría, ya se le cambió sensores de cigüeñal la bomba de gasolina y nada sigue lo mismo, se le puso eskaner y tiraba Problema de pedal y se le cambio también y sigue el problema
Por favor necesito ayuda ya que con el carro trabajo

Buenos días Sr. Ángel , es necesario cepillar o nivelar la cara del bloque donde está la bomba de aceite al rectificar

Saber que puede ser porque no le funciona un cilindro si se rectificó la cámara y el bloque

Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.

Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,

Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?

El motor enciende pero no acelera

A 0.20, 0.20 al armar queda un juego axial en el cigüeñal, es esto normal

Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias

Estoy arreglando el motor y el mecánico me indica que en la rectificadora le dijeron que hay problema con dos cilindros, que hay que hacer?

Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!