Ya cambie el aceite 5w20 honda igual el de la transmision ,cambie el selenoide de VTEC muy caro por cierto y mi motor siempre con la misma traba ,estoy decepcionado de my odyssey 2005 la falla se termina apagandola y el escaner dice P2647 falla en actuador de balancin banco 1 la falla está en la computadora hay que resetearla y hacerle un nuevo programacion
Amigos e continuado en la busqueda de mi problema con la odyssey y siento que e tenido un avance ya que detecte que el termostato se estaba quedando pegado y no abria a su temperatura normal eso hacia que las revoluciones del motor calleran casi a 600rpm era logico a esas revoluciones la bomba de aceite no alcanza a mantener la presion que nesecita el motor que es a 850rpm min
Con el cambio de termostato y cambio de ampolletas de temperatura del motor y ampolleta del ventilador se habra notar el cambio las revoluciones ya no caen al minimo se mantenie a 900 con el a/c y se siente la respuesta del motor lo de la vibracion se a determinado que lo origina el soporte tracero del motor que es el que mas se recarga cuando se impulsa ,,espero les sirva mi comentario
Amigos algo que desconocia era que el motor mantiene sus revoluciones en base a la lectura que obtiene la computadora del vehiculo a travez de la ampolleta de temperatura e ahi el porque se acelera cuando esta muy frio en la manana y segun va calentando la revoluciones van bajando les dejo unas fotos
Amigo buen día , yo estoy por cambiar un motor de mi Odyssey ya que perdió presión de aceite , la duda que tengo es que si la forja debe ser igual. Ya que he preguntado y me dicen que la forma donde está grabada el número de forja cambian en algunos modelos
Revisa los arneses que van en el sensor de presión y vuelvo del aceite que estén bien conectados pues estos pueden estar falciando y haciendo que la válvula del Vtec no esté actuando. Antes de comprar cualquier cosa revisalos al igual que los sensores de velocidad recuerda que lleva dos
Buenas noches amigo tengo un fuerte problema escanearon la camioneta es 2005 y me arroga 11 sensores
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Esos me salen como que estoy frito en aceite verdad_
Hola a todos, saludos!!
Les comento que mi Odyssey 07 me marca el escáner falla en todos los cilindros con códigos P0300,301,302,303 al P0306, la camioneta trabaja bien es una sedita conducirla. Pero buscando soluciones al testigo ya se afinó completa,las bobinas funcionan bien. Alguien a tenido está experiencia y que me pueda decir que fueron ó como solucionarlo?
Gracias!!
Yo tengo un Honda Accord Coupe 2004 motor 3.0 y me pasaba el mismo problema hasta que lo lleve a la agencia alrededor de 3 veces y diagnosticaron problema con los inyectores y recomendaban remplazarlos. Lo que hice fue llevarlo con un mecánico de confianza y el me lo llevo hacer ultrasonido para acercarlos lo mas posible al 100% y se soluciono el problema. Sin embargo se puede presentar el problema nuevamente si no mantienes por lo menos 1/8 de gasolina en el tanque.
Es correcto la chispa no es la adecuada, ya identifique el problema. Resulta que la bujía que te venden en México no es la adecuada, la Odyssey con sistema ECO lleva otra bujía más larga, por lo tanto la chispa no es igual.
Tengo un código 401 ya limpie las entradas cambié la válvula egr Pero sigue igual aceleró y no avanza en frío es muy difícil que empiece a caminar después de 10 a 15 minutos manejando empieza a trabajar sin problema no sé qué pueda ser...no sé si tenga que ver algo le cambié la banda y el tensor días antes de que saliera el código fue la banda de main la que conecta el alternador y compresor de aire no sé si tenían que ir ajustadas de alguna forma las ruedas de engrane o no tenga nada que ver el que la aya cambiado les agradezco si me pueden ayudar sé que para el código 401 podrían ser asta cinco cosas que podrían estar mal
Bueno al final de cuentas era la caja ya muy gastada del uso tuve que pagar para que la bajarán y le pusieran el kid de reparación al final ya no daba ni para atrás ni para adelante
Hola solucionaste el problema? Tengo esa falla al prenderla en la manana flaschea el schek engine y pierde fuerza la apagó y se corrige al parecer en frío persiste la falla
Al calentar la transmision los cambios se ponen pesados. Apago el motor y lo enciendo y arranca bien. La D parpadea luego de dar viajes largos. Apago el motor vuelvo y lo enciendo y se le quita el parpadeo. Cuando calienta la transmision no cambia bien (patina un poco). Que podria ser? Sera solo el solenoide?
Hermano yo tengo una Odyssey 2006 la minivan anda perfecta el problema es cuando Intento correrla acelerando rápido por un periodo de unos 40 45minutos y de repente se neutraliza no se si es por qué la transmisión calienta demasiado y pasa eso de ahí debo esperar hasta el otro día y amanece como si nada nuevamente. Una vez viaje 500sin problemas y dos semanadespues viaje 50 km y me falló se neutralizó y me tocó esperar qu se enfriara para poder arrancar por qué cuando está así neutralizada no agarra ninguna velocidad hasta que el carro se enfríe
Así es las odyssey tienen distintas fallas y una es esa de cuando el aceite o fluido de transmisión ya es viejo suele pasar q si metes o haces aceleraciones seguidas se blokea con un parpadeo de luces en el tablero
Me aparece el check engine, me corta a las 3500 revoluciones, no se prende el eco y me aparecen unas letras amarrillas en el tablero VSA. Ya le han movido algunos sensores y otras cosas solo revoluciona muy bien un rato y luego se le prende los mismos códigos. Mi camioneta es americana 2005
El codigo p0455 es una fuga detectada en el sistema de control de emissiones evaporativas. Deves verificar si tiene alguna fuga o hacerle alguna prueba de sistema multiple de admision del motor y verificar la presion puedes verificar entre la linea del tanque de combustible y la valvula selenoide de control de volumen de evaporacion el codigo p0456 sistema de emissiones evaporacion fuga pequeña la pcm controla la presion del sistema de evaporacion al ver el sensor del tanque de presion de combustible (FTP) cuando el sensor indica una pequeña fuga en el sistema evaporacion se establece el codigo
Hola buenas tengo una odyssey 2006 me vibra mucho el motor y la luz check se prendio se escanio me sale la falla p0300 falla en los 6 cilindros adicional bajo circuito eléctrico en el sensor 02 se limpio la valvula EGR, PCV, SE CAMBIO BOBINAS Y SE CALIBRO VÁLVULAS AUN SIGUE IGUAL quien me puede ayudar
Tendrias que verificar los mount si alguno esta malo tiembla yo te recomiendo que no limpies las piezas mejor es poner todo nuevo ya que es mucho mas facil resolver el problema mi honda tuvo el problema yo compre todo nuevo y dejo el problema cambia bujias ignition coil EGR sensor map cambios todos los sensores de oxcigeno y los catalisticos cuando se tapan provocan vibracion en la honda deberías de verificar si esta gastando mas gasolina de lo normal deberías verificar las linea desde alfrente yo note que mi honda dava una baja y me percate que la linea que va desde los inyectores hacia atras estaba dañada y tuve que poner el sistema nuevo la honda es muy delicada y no se puede hacer inventos con ella por que dañan otras cosas.
Empieza a avanzar y a los 10 minutos o cuando se calienta no avanza se suben las revoluciones hasta 4000 solo se acelera pero no cambia de velocidad ya le hice afinacion de transmision segun el escaneo trae un problema en esa valvula o en segunda embrague presion interruptor circuito...me puedes ayudar...
Problemas con el sistema automático de desactivación de cilindros para ahorro de combustible
Es posible que tengas dañada la bobina, candela o inyector del cilindro 5 y por esa razón el sistema de desactivación no funciona
También pueden haber problemas de
Nivel de aceite
Aceite sucio
Presión de aceite
Válvulas vvt
O algo relacionado con el sistema de desactivación automático
En marcha solo sube a 25 mph si acelero mar en pieza a princar no ase cambios pero funciona en cual quier posicion la palanca de cambio pero no pasa de 25 y no sube las rebolucion amas de 3000 rpm y aparece el codigo p1607 eso es de la computadora que puede ser
Busca el sensor de presión de aceite que vá cerca del filtro de aceite y desconectalo de la conexión electrica y pruebalo, si hace igual quiere decir que le tienes que cambiar el sensor de presión, a mi me pasó una vez ese problema, aceleraba y en lugar de subir bajaba hice lo que te digo y solucioné el problema, ojalá sea eso ya que el sensor no es muy caro para la imporancia que tiene.
A mi Odyssey le cambié el catalizador y ahora está presentado una falla que hace que el motor tiemble y pistonea la escanie y el código que me harroja es el P 1399
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