Al subir la temperatura hace un ruido en el balero del tensor de la banda de tiempo cono si le faltara o tuviera mucha tesion la banda de tiempo y la presion de aceite empieza a caer hasta 10 libras
Yo prendi mi oddysey camino como 4km y de repente perdió potencia y jalaba muy lento lle aceleraba y en ves de jalarse sentaba y subió la temperatura jala como si estuviera mal del tiempo la prendo y para q avance le cuesta mucho avanzar y poco a poco se va encarrerando pero no pasa de los 60km no hecha humo y días antes todo jalaba normal la caja hacia bien sus cambios así de repente fallas aguien me podría ayudar a resolver la falla
Hola, tuve el mismo problema, salí con mi familia de paseo y luego de recorrer unos 1000 km comenzó a perder fuerza y a calentarse más de la cuenta, cheque todos los sensores, ect, tps, map, iat, CAM shaft sensor y franco shaft, todos buenos, también el de oxígeno, abrí el computador en busca de circuitos calientes o cortados y todo en orden, llega a las 2500 rpm y se baja a 1000 y en ralentí anda sedita, ojalá alguien tenga info acerca de esta falla, antes de joder se escuchaba un lijero zumbido y después de eso ya pura falla
Saludos tengo una odyssey de 2007
Me consume aceite y me bota humo
Pareciera ke pierde fuerza pero como si valvuleara y tiene fuerza ke puedo hacer para eliminarle esa locomotora de humo
Hola, según lo que tu me explicas, a la culata de tu camioneta se le han desincrustado las guías de válvulas, estas guías son una especie de bujes que van incrustadas a presión en tu culta y cumplen la función de guiar de una manera rectilínea el rabajó de las válvulas y hacer el sello portando los retenes de válvula haciendo herméticas las lumbreras de admisión y de escape respecto al circuito de aceite, si esta guía se desincrustara quedaría un paso abierto de aceite hacia las lumbreras de admisión o escape según la posición de la guía que fallase(admisión o escape) generando un admisión de aceite en conjunto con la mezcla aire/combustible hacia la cámara de combustión y así generando un falla de combustión en el cilindro afectado a corto o largo plazo según la cantidad de aceite que se filtre hacia la lumbrera, al contrario si fuese el mismo caso pero con la guía de válvula de escape no empataría la bujía pero arruinaría el sensor de oxigeno y el panal de cerámico del catalizador arrojando falla del sensor de oxigeno o SONDA LAMBDA, esta es un reseña mas que nada par que puedas sacar tus propias conclusiones según tu oído, ojos y hasta el olfato,
-la des incrustación de la guía de valvula provoca un ruido de valvuleo extremo tal cual como un balancín des regulado a tope
Tengo el mismo problema me me la escanioaro y me solieron los catalisadores y los rmplasaron me la entregaron trabajando bien y ora me epeso. Con el mismo problema si si solucionaste el problema Por favor déjame saber te lo agradecería mucho
Así le pasa a la mía pero tenía una válvula tronada marcaba la bocina 1 y le arreglaron las cabezas le asentaron las válvulas y sique igual con la tembldera y pierde fuerza no pasa de 20 millas y solo la falla la ase cuando empieza a flaciar el check engin
Buenas tardes, tengo un Odyssey 2008, mi problema es que cuando prendo el aire acondicionado, no prende un ventilador, quema el fusible y sube la. Temperatura. Acabo de realizarle el servicio, le checaron fugas y le pusieron gas, pero tiene esa falla, le cambio el fusible y rápidamente me lo quema. Ya cambie el motoventilador del radiador y me dejó de quemar los fusibles y ya prenden los dos electroventiladores, pero ahora me arroja aire caliente en la parte de enfrente, si tiene refrigerante y no tiene fugas, pero no le encuentran el problema.
Ya lo solucione, lo de la quema de fusibles si fue por el electroventilador del radiador, lo de que no me enfriaba era que si tenía una enorme fuga en el condensador pero el que me hizo el servicio no me dijo nada y le echo más gas, entonces se me hizo más grande la fuga y también tenia unas ligas del compresor llenas de aceite, la solución fue soldar la fuga,cambiar ligas y echar aceite al compresor.
El electroventilador izquierdo de la honda Odyssey 2006 se apagó y empezó a subir la temperatura, revisé y tenía un fusible dañado, lo cambié y al siguiente día lo volvió a dañar, cuál puede ser la causa que el fusible se esté dañando y no funcione el electroventilador?
Empieza a subir la temperatura y se basea el radiador pero no tiene ninguna fuga ya cheque la valloneta del aceyte del motor y dela transmisión y estan vien los nibeles entonses para donde se ba el agua
Es probable que la este tirando por el mismo tapon del radiador o el deposito del anticongelante, que el tapon este defectuoso o que el cuello donde embona estuviera defectuoso.
Cuando voy en tráfico se sube la temperatura y llega hasta 100 grados pero apenas enciendo el aire acondicionado baja la temperatura. Por favor necesito ayuda ya cambie los abanicos y aun continúa el problema
Filtro de aire de motor filtro de cabina y todavía continúa el problema tengo que mantener el aire acondicionado todo el tiempo para que no se suba la temperatura cambie el sensor de temperatura y nada
El problema es que solo se le sube la temperatura en las subidas tiende a calentarse pero una vez en tramos rectos la temperatura vuelve a su normalidad non se en que enfocarme para encontrar la solución
Buenas tardes amigos una pregunta
Mi camioneta se calienta mucho y le quitaron el termostato, según esa era la falla de que se calentaba, pero ahora sube la temperatura y empieza a sonar un golpeteo como si fueran punterías y apagó la camioneta y le quiero volver a dar marcha y no enciende nada, hasta después de como una hora vuelve a prender y se escucha bien, y así está, también empieza a parpadear en el tablero la letra de drive y el VSA
Buenos dias amigos tengo una odyssey 2002 y el problema que aparece es que los indicadores de gasolina y temperatura de repente fallan el de gasolina no marca y el de temperatura sube casi al maximo, despues de un rato se normalizan, alguien puede ayudarme gracias
El el control del a/c el boton que baja y sube la temperatura se quedo en maxima temperatura y no logro que baje lo cual hace que el lado del conductor el aire sale super caliente y las demas salidas sale frio