Soplo junta y quiero saber si es necesario cambiar los tornillos largos de la tapa de cilindro. Que son 9 iguales y 1 más largo. Por su costo y porque no se consigue...Y que la tapa de cilindro es de aluminio...Me si centro que no es necesario cambiarlos. (casa de respuestos). Gracias

Cual es el resortes de admisión el corto o largo de un honda accord 98

Estaba pasando aceite al radiador ojo mi carro es V6

En que momento se utiliza la empacadura de metal o de amianto

Tengo un Accord 2003 motor 2.4L el monte la culata rectificada por q me rompió una válvula de escape y ahora lo enciendo y está humiando blanco y saco la araña y miro las válvulas y están gotiando aceite. ? Ahora serán las gomas de las válvulas? Si mi culata es rectificada y el montaron las gomas de válvula nuevas. Será q son remplaso las gomas de válvula ? Alguien q me aclare esta duda.

Se consume el agua del radiador y ya le cambie el empaque de culata y radiador nuevo y todavi sigue consumiendo el agua que sera gracias por su ayuda asta pronto

Buen dia a todos si alguien podra ayudarme ya que este problema no lo veo comun tengo un honda accord 2.2 año 94 motor f22A el problema es el motor se fundio lleve al motor a la rectificadora para que encamisaran de nuevo a estandar rectificar cigueñal conchas nuevas biela,bancada bomba aceite esta en buen estado se aplano el bloque y la camara anillo nuevos marca NPR gorros nuevos en fin cuando se desarmo el honda tenia empacadura de lata el mecanico de honda cuando armo el motor todo nuevo me comento que comprar de amianto se le puso duro un mes super fino y empezo a ligar agua con aceite y… Leer completa

En que posición van los resortes de la culata honda acord 82, si van primero los resortes largos o los cortos; si los resortes largos van en la valvula de escape o de admision. ? agradezco de antemano su valiosa ayuda

Amigos solicito su ayuda... tengo un honda accord 2.0 sir-T (japones) año 1999 automatico (no secuencial), motor F20B SOHC -VTEC , nunca dio problemas hasta que por mantencion le realizaron cambio de anillos... por ende primera vez que manipularon el motor (sacaron culata u demas)... dicha reparación quedo correcta pero a los pocos días sin previo aviso fallo caja automatica en sentido que entre Parking, neutro y D4 cambian con fuerte golpe... ademas ya con la marcha puesta en D4 el vehículo no pasa a siguiente marcha queda como en primera o segunda luego de 6000 revoluciones o mas no pasando… Leer completa

Tengo el siguiente problema con mi honda accord 2000, 4 cilindro. Está consumiendo agua de manera exagerada por ende se sobre calienta demasiado, una vez se sobre calento y lo pare por 4 hora mas o meno, luego cuando fui a encender el auto, no quiso encender. Verifique las bujias y había una que estaba mojada, luego verifique la varilla del aceite del motor y note que estaba ligando el aceite con agua. Supongo que hay algún problema con la culata o el block, que puede ser.

Buenas tengo un honda Accord 2005 con 148 mil kilómetros, esta mezclando agua y aceite. Ya se le cambio empaque de culata y se rectificó la misma el bloque está bien y el aceite no es enfriado por agua en la parte del filtro de aceite, se reparó todo lo anterior y el problema persiste, agradeceré si me ayudan a encontrar el problema.

Hola tengo un Accord 98 en muy buen estado pero calienta, cambie: bomba de agua, termostato, radiador, tapón, abanicos, empaque de culata y sigue teniendo alta presión en el radiador y se calienta subiendo, devuelve el agua a la reserva y no la hala de nuevo. A alguien le a pasado?

Hola, tengo el problema que levanta temperatura cuando lo paso de 1800 rpm en ruta, cambie junta de tapa de cilindros, revise la bomba de agua, termostato funciona perfectamente probado fuera, cambio de sensor de eléctrica ventiladores, mangueras sin pérdidas, cambio de tapa radiador, una vez que arrancan los electros a esas vueltas de RPM ya no vuelven a cortar aunque marche en la ruta con viento de frente, (ahhh y el radiador está destapado), ya no se que revisar, alguna ayuda??? Muchas gracias desde ya saludos Hugo Neuquén Argentina

Saludos tengo un Accord 2006, el problema es el siguiente: Hace unas 3 semanas enciendi mi vehículo y me a dado un fallo que para encenderlo tuve que acelerarlo un poco cuando lo ensendi note que no mantiene la marcha si dejo de acelerarlo se apaga aparte tenia un sonido orrible y mucha vibración. Al día siguiente lo lleve a un Mecanico y me dijo que era la Culata... Le mande a replanar la culata y el problema se resolvió pero hace unos 3 días volvió con el mismo fallo Le pusieron una computadora y supuestamente salio que era el sensor del Coolan. Lo cambiamos ese sensor y el problema sigue.

Ase un par de meses le cambie el empaque de culata, y cuando encendi el motor todo funciono bien el bloblema fue cuando lo saque a probar el motor se me desmayo como a 1200rpm como si no le llegara gasolina, y cuando lo llevo a velocidades mas altas ese problema se quita, le calibre todas las valvulas devidamente como son pro el problema continua, me pregutava si me podria orientar que es lo que ocaciona ese problema

Saludos!! tengo un problema con mi honda accord ex 2003 el cual le hice cambio de empaque de culata y resulta que ahora arranca bien a la primera pero a los 10 minutos 15 minutos se apaga dando fallo al querer volver a encender no da, hace el intento pero no da y la aguja de la revolucion en el tablero se distorsiona

Buen día,mi carro es un accord 2004 v6 y anteriormente cambie empaque de culata por que se mezcló agua y aceite ,me reventó anfora superior de radiador,y al desarmar me Di cuenta que el termostato se había pegado ,cambie todas las imperfecciones y arme de nuevo,pero no mandé cabezas al torno,y en 1 semana de uso volvió a mezclar agua con el aceite el radiador está limpio,mandaré cabezas al torno,pero la base del filtro de aceite la tengo que cambiar o sólo orings?
Gracias Saludos de hermosillo

Se le cambio empaquetadura de culata y el acelerador quedo mas duro que antes le e revisado todo y no encuentro la solucion algún dato o indicio de que puede ser