Botadores hidráulicos comprar estos botadores hidráulicos que necesita el mecánico para terminar de armar el motor

Hola alguien me puede ayudar con un link o video de como instalar adecuadamente los botadores de un honda accord 2.3 modelo 2000

MI honda esta liquiando aceite por la tapa de la punteria y no estoy seguro si lleva un empaque echo de hule o corcho o si lleva solamente silicon de alta temperatura algunos mecanicos me dicen que lleva empaque y otros que solo silicon, si podrian ayudarme por favor se los agradeceria.

MI honda esta liquiando aceite por la tapa de la punteria y no estoy seguro si lleva un empaque echo de hule o corcho o si lleva solamente silicon de alta temperatura algunos mecanicos me dicen que lleva empaque y otros que solo silicon, si podrian ayudarme por favor se los agradeceria.

Al encender el carro x las mañanas se escucha un ruido como si fueran punterias o valvulas pero luego de unos 3 min ya que esta en temperatura normal el motor trabaja en silencio ,, me comentaron que posible mente sea el tensor de la banda del tiempo... les a pasado algo similar si me pudieran compartir algun detalle les agradezco...

Motor presenta ruido interno (balancines y golpeteo, aparentemente) y inestable ligeramente durante la falla, solamente en temperatura de trabajo (caliente) en relanti y al acelerar se quita. Ya se reviso electronica de motor (no codes), revisar presion de aceite, revisamos compresion y prueba de vacio a los cilindros (ok), se desmonto banda de accesorios y reviso poleas (sigue ruido encendiendo el motor sin banda), desmontamos tapa de punterias para revisar interior (se ve bien y limpio), se procedio a cambiar el aceite de motor 5w20 y cambiar el tensor de la cadena de distribucion y sigue la falla

Circulando el vehículo por unos kilómetros, ya caliente el motor y transmisión, si hago alto en semáforo y estando en velocidad D ó D3 empieza a bajar la revolución y se apaga. No hay fallas en el tablero, ya lo checaron con escaner, computadora, eléctrico, se ajustaron punterias, limpiaron admisión garganta, inyectores y lo sigue haciendo.
En alta el coche no presenta ningún problema.

Calente mi accord automatico 2001. Mi mecanico dijo que quedaría cepillando la cabeza y cambiando empaques, sin embargo no fue así, termino por rectificar cilindros y poner pistones un poco mas grandes, que en 30 mi carro. El detalle es q ahora que me lo entrego despues de 4 meses, suena mucho para mi las punterias, mi carro no sonaba asi, tengo esa duda y por otro lado al encender el carro levanta mucho las revoluciones, a lo que me dice que tengo que cambiarle la valvula jack porque dice q esa es la cuestión de que suban y bajen las revoluciones, y que tambien por la calentada se deterioro e… Leer completa

Hace mas de un año se vacio completamente del aceite de motor... un mecanico le cambio retenes y bandas no se cuantas veces (o dijo que lo hacia) la fuga siguio hasta que un dia me dijo que era el reten del cigueñal y que habia que tumbar la transmision... Yo, mejor lo lleve con un especialista en transmisiones automaticas y el me dijo que era fuga de aceite de motor me recomendo un especialista en HONDA y desde marzo lo estoy llevando con el. Le ha cambiado no se cuantas cosas y la fuga continua...esto es desgastante mentalmente y el dinero se va. Lo ultimo que le hizo fue llevar el arbol de… Leer completa

Primero lo lleve con un mecánico y supuestamente le calibro las punterias y desde entonces comenzó a fallar le lavaron el cuerpo de aceleracion y sigui la falla, le meti el escaner y salio el sensor maf lo cambie y siguio fallando le volvi a meter el escaner y no me tira ningún código que creen que sea o que puedo hacer?

Buenas tardes, hace unos dias me decidi a cambiar empaques de punterias y bujias a mi accord 3.5 2009 después de hacer el trabajo lo encendi y note que empezo a echar muchas explosiones, primero pense que debido a que tuve que quitar la admisión el empaque se había dañado así que lo compre y lo cambie pero no tuve buenos resultados (hacia lo mismo)
Despues fui y compre bujias originales y se las volví a cambiar pero seguía igual
Ya probe con sensor tps, egr y sigue igual, ademas no da ningun codigo de falla y si cuenta con el foco en el tablero por que al despegar algún sensor con el auto encendido si prende el foco de check

Ya le cambié el sensor de detonación ya le cambié los empaques de la dirección le puse el aceite original de la dirección de Honda le cambié la válvula egr ya le hice la afinación le cambié la batería le purgue el sistema le puse anticongelante pero sigue siendo un ruido me imagino que son las punterías pero no sé qué más puedo hacer ya le hice de todo y no se quiere componer

Buenas soy nuevo esto, os comentó por si alguno podría echarme una mano,, el caso cuando arrancó el coche en frío lo noto muy acelerado, se que en frío suelen hacerlo la mayoría los coches pero este es el Primer Honda que tengo y no se si es normal en estos coches que en frío se ponga entre 1500 y 2000 rpm ,luego se tira como unos 10 minutos y durante ese tiempo suele tener ralentí algo inestable pasa de estar 1.500 a 2000 rpm luego baja algo de rpm y vuelve subirse un poco así un par de veces asta , ya una vez que coje temperatura se estabiliza el ralentí, aunque aveces en caliente cuando voy… Leer completa

El carro se apago caminando al checarlo notamos que no marcaba el nivel de aceite le dimos al arranque y hace como si se hubiera roto la banda del tiempo checamos y si esta bien como si no tuviera compresion que puede ser que se haya desvielado o que se descargen los botadores hidraulicos delos arboles de levas por falta de aceite

En mi honda accord V6 3.5 se escucha un sonido de traqueleo parecieran que son las punterías pero no es eso ya que el sonido no viene de ahi si no que de el el centro, como debajo de la admisión, pero al andar y al activarse el economizador el sonido se quita pero si le piso de nuevo vuelve a sonar feo(tambien a perdido potencia)

Buenos dias alguien que me pudda ayudar con mi honda accord 2000 lo prendo cuand esta frio i el carro quiere apagarse en reversa y en d
Tmbn traego un ruido como si fueran las punterias o algo se escucha orrible

Buen día... a mi carro se le descompuso la cabeza me dijo mi mecánico que por falta de lubricación se amarró el árbol de levas. El caso es que al principio me cotizó en una cantidad y solo me pido ciertas piezas y ahora cada día me pide más y más ya sobrepasando por mucho la cotización que me hizo al principio... quisiera que me orientaran si todo lo que me pide es necesario cambiarlo en esos casos o ya se está excediendo... compre la cabeza, la bomba del aceite, empaques de cabeza, de puntería, de escape, de admision, reten de arbol de levas y dos bandas de tiempo... y ahora me esta pidiendo el empaque del cárter, otra banda de tiempo y una cuña para el árbol? Que me recomiendan hacer?

Cuando enciendo el motor en frio hace un clickeo algo fuerte pero a medida calienta se deja de escuchar pero no ´por completo y al acelerar se escucha mas, cabe mencionar que de reversa no lo hace. Ya se cambio banda de accesorios, kit de cadena, se ajustaron punterias, se revisaron soportes pero ya no se que puede ser,,,,alguien que aya tenido este problema y lo haya solucionado

No pdo kitar la polea del sigñal xqe el tiempo se movio y las punteria no estan calibradas...qe calibracion lleva. (admisión,escape. Por favor no ignoren

Hola a todos los foreros de este block, les cuento que apenas compre la nave hace algunos dias, los detalles significativos es: 1 que esta bañado el motor en aceite debajo del porta filtro del aire, no se si sea junta de tapa de punterias, o de algun otro lado para referencia no se calienta el motor, 2 los retrovisores los intento regular y como que se queda travado hacia una dirección y se queda asi insistiendo hasta que no apago el comando, intento moverlo hacia otro lado y no responden solo se quedan en movimiento como si no tubieran comando para cambiar de dirección, pero funcionan, quizas… Leer completa