Hola a todos,tengo una duda con el carburador de mi Ford Taunus Coupe sp 2.3,es un el carburador que tiene apertura de las mariposas al mismo tiempo y tiene la entrada y el retorno de combustible...el retorno de combustible está anulada...es normal eso??...por lo que tengo entendido el retorno sirve para la nafta que no usa la devuelve al tanque...
Y no importa que sea un poco argo el sistema de carburador tiene una pieza que se llama flotador y ese flotador dependiendo el tipo de carburador o del automovil se calibra muy preciso de acuerdo al peso del vehículo y al tamaño del motor y ese sistema trabaja con 8-10 psi. Y no tiene ningun retorno porque es una bomba de baja presion y es innecesario un retorno porque la valvula o aguja que esta en la base del flotador se venceria y revasaria el nivel de combustible dentro del deposito del carburador y esto causaria un ahogamiento en el motor y hasta un incendio se podria provocar por el derramamiento de combustible gasolina o nafta ,el unico sistema que se aplico con un retorno pero en el mismo filtro intermadio fue la marca Dodge pero no servia realmente para nada pero tampoco afectaba porque el carburador no trabaja con presion continua o directa es decir cada que baja el nivel se abre la valvula y se llena el deposito onclusive cuando salio este tipo de filtro con retorno en ese mismo año salieron modelos con filtro sin retorno y por eso te comento que es un disparate muy gracioso 🤗
Depende lo que quieras gastar. Y lo que encuentres en el mercado. El solex 36 del Sierra le va bien. Hay otros que pueden servir, pero no son tan confiables (tipo caresa), depende si el auto está preparado o standard, etc. Cualquiera de dos bocas escalonado 34 o 36 le va a ír bien.
Cuando lo quiero poner en marcha, el carburador se ahoga y le cuesta arrancar. Espero un rato que baje la nafta, enciendo el motor pero luego se apaga y se ahoga nuevamente. Gracias
Hola! Yo tenía una xr4 con el mismo problema, aclaro que tenía un Solex 36/36 simultáneo. Se me tapaba todo el tiempo y se me ahogaba. El problema es que la bomba de nafta del 2.3 levanta mucha presión y desgrana la manguera de nafta por adentro ensuciando el carburador. Osea por más que se vea bien el tramo de manguera que va de la bomba al motor, te aseguro que de adentro está desgranada y la solución es reemplazarla. Para confirmar lo que te digo fíjate que en el fondo de la cuba del carburador vas a encontrar un polvillo negro. Saludos!!
Hola quería Hacer una consulta sobre mi Taunus Ghia 2,3 mandé Hacer el carburador a nuevo ahora lo uso a gas y falla y tira explosiones x el carbu lo paso a NAFTA y anda lo más joya con pequeñas falla también pero anda muchísimo mejor en NAFTA cuando lo vuelvo a pasar a gas anda lo más joyita luego de un rato empiezan las fallas que podrá ver eso el auto arranca loas joya todos los días alguien que. E pueda dar una mano o que me lo pueda solucionar
Lo mejor reemplazar ,,ponzua ,,flotante ,,tené cuidado x q se puede prender fuego ,ya q cae sobre el distribuidor ,,mejor gastar un poquito a perder la nave ,espero te sirva
Compre un carburador holey 1 boca tengo un ford taunus 1980 motor 2.0 intale el carburador y el filtro de aire que se conecta al carburador quedo grande y suelto biene algo q lo puede solucionar... Alguin que me pase inf
Hola xq puede ser q se me traba la mariposa del acelerador ?? No cuando aceleró sino cuando suelto el acelerador se queda travado y tarda uno o dos segundos en volver a regular. Desde ya gracias
Es normal, proba aceitando el eje de la mariposa o revisar la tensión del resorte que lleva entre el eje de la mariposa y la base del cable del acelerador.
Hola gente tengo jeep un ford taununs 2000 y arranca bien en frio pero cuando se calienta explota por el carburador y se para y no arranca mas hasta que se enfria... que puede tener???
Hola alguien que sepa por que me pierde nafta por la mariposa de abajo del carburador,pegada al múltiple , le cambié las juntas pero me pierde por el eje del mismo acelerador
Hola buenas! Tengo que comprarle un carburador a mi coupé Gt 2.3 pero no sé cuál. Quiero que sea de dos bocas! Estaba pensando en un Weber holley 40/40 pero no sé que tal funcionaría!
El dueño anterior cuando le hizo el motor, le anuló algo que no me acuerdo y ya perdí contacto con el. Cuando arranco el auto me hace explosión en seco y tiende a apagarse, mientras mas caliente esta menos lo hace, el auto de por si anda lento, no tiene reacción ni velocidad final. El carburador se lo hice nuevo y lo afine, se que eso no es. Alguna idea de que puede ser? El motor está completo, no le falta nada, mi mecánico de confianza me dice que puede ser la tapa. Pero quiero una segunda opinión.
Hola buenas noches...quisiera saber cómo regular el gnc... tengo un carburador de dos bocas progresivo no simultáneo y tengo una "Y" que tiene 3 registros de alta uno en cada punta de la "Y" para regular las dos bocas independientemente... ya lo mande a regular dos veces y ningun gasista lo supo regular bien...
Se atasca el pedal del acelerador. Si lo muevo manualmente del carburador pasa lo mismo. A veces mueve hasta la mitad de l recorrido y otras casi nada y no lo puedo arrancar
Hola quería Hacer una consulta sobre mi Taunus Ghia 2,3 mandé Hacer el carburador a nuevo ahora lo uso a gas y falla y tira explosiones x el carbu lo paso a NAFTA y anda lo más joya con pequeñas falla también pero anda muchísimo mejor en NAFTA cuando lo vuelvo a pasar a gas anda lo más joyita luego de un rato empiezan las fallas que podrá ver eso el auto arranca loas joya todos los días alguien que. E pueda dar una mano o que me lo pueda solucionar
EL motor de mi taunus tiende a apagarse,no regula ni estando un poco acelerado. Pense que era el eje del carburador(galileo de una boca)y como me salia mucho arreglarlo compre un caresa imitacion holley,pero resulta que sigue el mismo problema.No regula ni en frio ni en caliente,se apaga,hay que traerlo muy acelerado para q no se apague
Ya lo solucione,era un tema de suministro de nafta,la mangueratenia una vuelta alrededor del servo,y 2 filtros antes de llegar a la bomba. Eliminando todo eso,y regulando el flotador del carburador,yel airedel ralenti ya no se apaga,ah retoq un poco la puesta a punto a oido tambien
Ola tengo un ford taunus cuando lepongo aregular bien y apreto em brage seapaga como si estubiese aogado isale el humo por elcarburador. Y sileaselero keda andando y cuando apreto embrague mepodrian ayudar muchas gracias
Hola tengo un taunus ghia 2.0 se me rompió la bomba de agua y levantó mucha temperatura ya se la cambié también filtro de nafta y cambio de aceite ahora arranca queda regulando un rato hace una explosión y se apaga puede ser las juntas?o q se haya salido de punto?
Hola a todos tengo una duda hace rato... La duda es que diferencia hay entre el motor 2.3 y el 2.0 de Taunus? Sacando que cambia el carburador de una boca a dos y la admisión también. La duda es entre block cigüeñal,pistones,bielas y tapa... se que en el sierra cambia la entrada de admisión en la tapa de cilindros que una entrada de admisión es más curva que la otra... gracias buena semana a todos!!
Hola a todos buenas noches, bueno después de investigar un poco la diferencia esta en los pistones y el block en el 2.0 y 2.3 la diferencia es que en el 2.3 los cilindros y los pistones son más grandes y la compresión en el 2.3 es más alta la carrera de los pistones son las mismas , sigo sin saber si el cigüeñal es el mismo y si hay diferencia en la tapa de cilindros supongo que habrá diferencia por la relación de compresión
Y el problema es que me termina la bateria de tanto arranque que le doy cambie: bujias cables bateria rotor condensador platino desconecte la alarma x las dudas ahhh mangueras de combustible al carburador nuevas mas el filtro y x las dudas conecte otra bateria para tener de respaldo revise el punto y esta perfecto y la luz del platino en 0.8 como indica de fabrica y sigo con el mismo problem despues que arranca anda de 10 todo el dia es solo en frio AYUDAAAAAAAA gracias
Por falta de compresion-flojo de aros-sube aceite a las bujias??valvulas. Pero si arranca cuando hay mas temperatura seguro aros flojos x eso falta compresion. Tapa bien el motor. O prende una latita con gasoi x debajo un rato. Que caliente el motor
Por falta de compresion-flojo de aros-sube aceite a las bujias??valvulas. Pero si arranca cuando hay mas temperatura seguro aros flojos x eso falta compresion. Tapa bien el motor. O prende una latita con gasoi x debajo un rato. Que caliente el motor
Buenos dia yo tengo un problema parecido en frio sólo arranca si le pongo un poco de nafta en el carburador pero después el resto del día anda ya le limpie todo el carburador cambie los cables de bujías y las bujías también y el filtro de nafta que puede ser ?
Puede ser q sea la regulacion del gnc, si es platinero, recomendable son los cables de alta tension no resistivos y bujias nuevas, o se achica la luz de electrodos
Hola amigos;buenas tardes:yo tengo un taunus modelo 80 con encencendido tradicional(platinos)llega corriente al distribuidor pero no sale. El motor gira y no arranca. Q puede ser?
Hola gente una pregunta, tengo un Ford Taunus anda solo a nafta, el problema es que cuando lo aceleró especialmente cuando es una subida, empieza a fallar y se busca parar,, lo saqué al carburador lo lleve a limpiar me lo devolvieron lo puse y sigue el mismo problema... modera bien cuando lo aceleras despacito sale bien el tema es cuando lo querés apurar ahí me hace eso. Alguien sabrá que problema es? Si es de carburación u otra cosa?
Hola Guille la falla es como que se ahoga y después sale o directamente falla? Que filtro tenés?Probaste en sacar el filtro y acelerarlo desde el motor?
Hola Joel buen día sii se ahoga hace una contra explosión y sale. Tiene filtro baño aceite, le saque la tapita como para que le entre más aire mejora un poquito pero sigue haciendo la falla. Hace la contra explosión
@Guille taunusBuen día Guille bueno tenés la falla que yo tenía probá limpiando el filtro de aire con nafta y después limpia las bujías a ver si lo sigue haciendo
Hola mi tainus tiene un problema de carburacion que en la ciudad anda jolla pero cuando ba en la ruta y lo aceleras mas de 70 en pieza a pegar tirones y tirar tiros por el escape. Como que le falta nafta... yo al auto le hice hacer un retorno que la nafta que sobre en el carburador balla al tanque de nafta tendra algo que ver eso.
Hola ,bueno no se porque o de donde sacastes la idea del retorno de nafta restante ,el taunus cuando sobra nafta tiene sus causas ,mi preguntas es como te andaba antes de hacer ese retorno ,si empastabas bujias con olor a nafta ,yo se cual es el problema (cebador automatico ,mariposa con juego y queda cebado,,con respecto a los tirones y fuera de punto pasando los 70 kilometros ,si no es ese injerto raro ,de ser el motor estarias en los principios de los botadores o balancin ,fuera de estos ,yo te diria que le echen una mirada a la puesta punto y platino ,pero creo que la incognita esta en tu injerto¿cual es el motivo'
Buendia tengo una cupe taunus modelo 76 falla anda como en. Tres cilindros le cambie bujias cables ,platino ,condensador y anda igual al sacarle el cable de la bujia uno con. El motor en. Marcha el funcionemiento delnmotor no cambia al desconectar las otras bujias si luego cambie bujia nulero uno x una nueva y no. Anda el cable lleva bien la. Corriente alguien. Sabe q sera?
Hola un a auto presenta síntomas de tres cilindros un poco por lo clásico ,y después la junta de admisión tiene entrada de aire y hay que cambiarla ,si tu cable llega chispa y bujía nueva todo indica tu puesta punto corrida lo ideal antes de generar molestias y dinero ,hasta ahí en la verificación de la correa y su puesta punto y en lo clásico no conseguiste resultados es ahí ,lis temas de correa son muy putos podes ir andando y empezar a tirar tiros de escape ,tirones y se ahoga el auto ,te queda como en tres cilindros a menos también ,arranca bien y luego solito se descompone ,por eso te digo pregúntate cuando la cambiastes ,inclusive hay Taunus que ya el volante en la puesta punto ya está corrida ,pero dale a la correa
Tengo muchos problemas en pesemos por el primero no tiene una gota de aceite y quiero encontrar el filtro de aceite para una ves que le ponga el aceite de paso ya cambie el filtro, 2 es a GNC quiero saber si por eso se debe de modificar muchas cosas como por ejemplo este modelo tiene una manguera que sale del carburado asia algo que parese una olla con un filtro y en la punta de donde sale desde el carburador hay como un pedaso de manguera anulada por que ?? me pregunto, 3 que clase de aceite debo de ponerle, 4 que me recomiendan que le de marcha con GNC. Desde ya muchas gracias por las respuestas que pueden darme sera de mucha ayuda ya que yo no tengo mucha idea
HOLA TENGO TAUNUS 77 GXL, Y HACE 20 AÑOS QUE TENGO GNC,, no hay que hacerle ninguna modificaciòn,,, siempre usè Helix, el amarillo,,no a GNC,,,, para mi IRREEMPLAZABLE,,no lleva filtro de aceite es esa cacerola que tiene un tubo hacia adelante y refrigera en base a aceite de motor,, un lubricentro te lo hace, el resto no lo se...suerte Mabel
Tiene todo nuevo, carburador, encendido,motor,bomba de nafta cables y bobina. Pasando los 60 km se empieza a querer pararse como si le faltara nafta, el tanque esta lleno,bajo la velocidad a los 50 km y se normaliza el andar, que sera? Se siente como si le faltara alimento(nafta)
Hola... tengo mi taunus L 79 anda solo a nafta y cada ves q lo quiero poner en marcha x las mańanas tngo q ponerle nafta al carburador y arranca al toque... despues d usarlo y kerer prenderlo despues de un rato, le cuesta o directamente no arranca hasta hecharle d nuevo nafta... podrian orientarme x favor...
Mmmmmm...yo diria que parece ser un problema con la bomba de nafta...ya que al parecer el auto solo consume la nafta que se encuentra en la cuba del carburador...pero cuando esta se acaba...la bomba no es capaz de succionar la nafta para enviarla desde el tanque hacia el carburador...sin embargo...no hay que descartar las tuberias taponadas...lo q podria hacer es desmontar la manguera del filtro y soplar fuerte atravez de la manguera, a continuacion decirle a un amigo o alguien que acerque el oido al tanque y tiene q oirse un ruido como de burbujas...es lo mismo cuando estamos tomando alguna bebida y soplamos a travez del sorbete y si hacen burbujas esq obviamente el sorbete no tiene obstrucciones...es algo asi esta prueba...espero le ayude...Saludos.
Hola mi opinion de experiencia ,seria el tema esta en tu platino,luz o estado de este ,la nafta que queda en el vasito es la suficiente para arrancar ,descarto la bomba ,también mira el estado del eje del distribuidor que no este con juego ,pero me inclino a los platinos con su luz o puesta a punto atrasada
Hola queria saber si me pueden dar una manito el auto me esta fallando a nasta lo tuve parado un tiempo antes a nasta me andaba de dies pero ahora me falla le saque el carburador lo limpie bien y cuando lo arme de nuevo me falla no queda regulando arranca y como que se acelera y despues se biene a pique y se para que puede ser gracias
A mi me pasó lo mismo. En mi caso, el carburador no fue limpiado hacia mucho tiempo, estaba regulado y puesto a punto para que ande bien a nafta. Al limpiarlo y cambiar las juntas, la nafta circula como corresponde. Podes solucionar el problema poniendo a punto otra vez el auto, ya que puede ser que el carburador no estuviera en óptimas condiciones antes que lo desarmes y limpies por lo tanto te cambió la cantidad de nafta-aire que pasa por el carburador y por lo tanto falle. En mi caso puntualmente al limpiarlo y cambiar juntas, me di cuenta que tenía doblada la tapa que va al cuerpo del carburador por lo tanto filtra aire y regula mal hasta que se apaga
Revise y cambie todo lo electrico, bujias, platino, condensador, bobina; se reviso alternador bateria burro... arranca y queda fallando como en 3 cilindros. Se le cambiaron los bujes de distribuidor todo y sigue fallando. El mecanico dice que no toma aire x el carburador. Y no sabe si son loas valvulas o los botadores q se traban... ¿alguien puede orientarme x favor???!!!!!!!!!!!!
Tengo la misma falla ,puede ser la junta del multiple de admision o el plano del multiple del mismo anda como en 3cilindro y en 2000vuetas empareja sino fijate debajo del multiple hay una valvula o en el servo freno
Determina que cilindro falla sacando de a uno los cables de bujia primero y dejalos arrimados. A medida que vas sacando vas a notar un cambio o caida de potencia del motor. Cuando llegues al que falla no va a haber cambios de ralenti. Ahi tenes que investigar. Medir compresion aunque sea con el dedo. Saca la bujia si el problema es ahi el motor va aseguir con la misma perfo. En trs cilindros
Buenas, mi taunus GT/SP modelo 84 como bien dice el titulo no regula a nafta, a gas todo bien. Cuando lo paso a nafta al apagar el motor tengo que llevarlo a casi 4000 rpm y si no sigo acelerando a aproximadamente 2000 rpm el motor se para. No tengo cebador en el carburador, pero tengo entendido que sirve solo cuando el motor esta frio o cuando se arranca despues de unas horas. Cualquier ayuda sirve, gracias.
Tengo un taunus gt le puse bujias nuevas regulador de voltaje nuevo batería nueva bobina nueva pero voy andando y se apaga al ratito le doy arranque y arranca pero luego hace lo mismo también cambie platino condensador y rotor que puede ser ?
Hola tengo un tanus glx 2.0 esta en ablande lo uso a nafta pero cuando lo paso a gas se Paga y el controlador tambien se apaga quisiera saber como solucionarlo desdeya muchas gracias
Hola Eugenio saca la manguera del carburador pone una botella y fíjate la presión que manda la bomba de nafta... me paso que no venia nafta cambié el diafragma de la bomba de nafta y aún así no sube nafta en mí caso se me gasto el árbol auxiliar y no manda un buen caudal de nafta voy a ver si relleno la bomba así tira un tiempo más...
Hola. Mi taunus falla cuando va en marcha a gas, hace contra explosión, pero cuando va rápido no lo hace, todo comenzó cuando desarme el carburador xq fallaba a nafta, luego solucione lo de la nafta y empezó a fallar a gas. Revise todo pero no le puedo dar en la tecla... Me sta volviendo loooocooo ayuda x favor
Mmmm bueno en mi opiñion aca en Ecuador no usamos Nafta ni Gas...solo gasolina...y eso q yo tengo un Ford Cortina Año 78...que es igualito al Taunus y hasta tiene el mismo motor...ahora eso d que en Argentina los hagan funcionar a nafta o a gas es algo nuevo para mi la verdad...yo diria q estos motores no son diseñados para funcionar con ese tipo de combustibles...ya que la Nafta es un combustible mas bajo que la gasolina, tiene mucho menor octanaje, y del GNC (Gas Natural) ni hablar...no tiene las mismas propiedades de inflamabilidad que la gasolina, a pesar de que sea un combustible mas limpio...osea todo eso influye en el funcionamiento del motor ya que al ser combustibles no tan inflamables, el motor contamina menos, pero la desventaja es q el combustible no se quema totalmente en las camaras, y eso hace que la relacion de compresion baje tambien, lo que conlleva a un motor menos potente d lo que deberia ser y lleno de detonaciones (contraexplosiones)...yo diria que...a menos que en Argentina la llamen Nafta a la Gasolina, pero aqui en Ecuador Nafta significa otra cosa...revisar las bujias puede ser que estas no sean del grado termico adecuado,o si el motor esta adaptado para funcionar con este tipo de combustibles, revisar la valvula de gas y la bomba de nafta...espero t ayude...gracias
Papi, el gas tiene el grado mas alto de octanaje, llega a unos 120 (si no me equivoco) después viene la nafta con 80-90 y el gasoil con 60, creo que el problema no es de la gasolina que use, ya que, yo tengo un taunus sp5 a nafta y gas hace mas de 15 años y nunca tuvo un problema, a veces se me seca las mangueras de nafta o la bomba, pero es porque no lo uso casi nunca a nafta, el problema puede ser que no este aspirando bien el gas o tambien puede ser la galleta, deberías revisarlo rigurosamente, el gas parece fácil de manipular, pero es complicado de encontrarle la vuelta, si aspira mal, buscale un lugar en donde aspire el gas y el aire correspondiente, después tratalo de regular, de la galleta o de las mangueras, con un poco de maña lo podrías acomodar
Hola. Mi taunus todas las mañanas le tengo que echar nafta al carburador i que otra persona lede arranque i yo le tengo que mober el destribudor para anbos lados hasta que busca arrancar. En una que arranca anda todo el dia sin ningun problema. El taunus es a gas pero me hace todos lo dias lo mismo. No se lo qiue puede ser.
Hola tenes idea si tenes botadores hidraulico yo tuve problemas con sierra q es el mismo motor le puse botadores macanico asi le podia dar un pokitin de luz de valvula teniendo bien el burro nunca mas renegue tenes q poner bien a punto el distribuidor si lo usas a nafta regula el punta a nafta por si lo pones a gas despues q queda avansado cuando le podes nafta y po eso tambien tenes q mover el ditribuidos
Anda al pelo es unicamente naftero... anda bien, por ahi hace una explosión, pero despues bien...ahora cuando lo apago no arranca, hace como que no tiene nafta,si le pongo nafta al carburador arranca al toque por ahi hace muchas explosiones y lo vuelvo a apagar, y si le pongo un poco de nafta ala bomba anda al pelo de nuevo,el otro dia me paso andando que se paro mientras iba a mi casa y iso lo mismo como que no tiene nafta...la bateria es nueva. Pero el auto hace 7 años que estuvo parado lo arrancaban solo los fines de semana y cada tanto
Revise la bomba de nafta y las tuberias...aveces cuando el auto esta algun tiempo parado...siempre pueden haber suciedad acumulada en las tuberias y aveces se taponan...
Hola le puse un carburador imitación del holley al mi Taunus 2.0 pero no me regula y como que está ahogado ya regule el avance y nada cambie el chicler por uno más chico y sigue igual.
El auto con la llave no hace ni explosion... pero cuando lo tiras quiere arrancar pero falla... puse la mano en el carburador pero no subciona casi nada... que puede ser?
Buenas gente, tengo una taunus coupe del 82. Y hace varios meses me comienza a fallar cuando calienta, hace tironeos, vibra al salir en primera, se queda sin reacción. La verdad no se que puede ser, ya le cambie bujía con cables y le limpie el carburador a fondo, y un cambio de juntas. Que me recomiendan?
Hola buenas noches tengo un Ford Taunus y cuando lo pongo en marcha empieza a fallar es como si esplotaria en el carburador alguien me podría decir que podría ser gracias
Hola puede que sea el platino o el condensador si hace eso, o la puesta a punto del distribuidor... tira a arrancar y se apaga? O directamente explota y no arranca?