Discos de freno: Pieza de vínculo entre el sistema de freno y las ruedas. Sobre él actúan las pastillas de freno.
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Va montado sobre la rueda y es sobre lo que actúan las pastillas de freno para poder detener el movimiento de las ruedas. Soporta muy bien las altas temperaturas y el desgaste aunque conviene renovarlo esporádicamente dado que una rotura podría ocasionar problemas mecánicos y de seguridad muy serios.
Tengo una Ford Explorer Sport Trac, 2010 con 180.000km y la verdad se le han cambiado muchas piezas... no creo q sea un buen carro, a las 160.500 se le cambio la transmisión: cuerpo de solenoides, convertidor de par, bomba aceite, discos de todas las marchas, después prendió el testigo del check engine a los 165.000 y se le cambio el cerebro y el cableado, también se le cambio el kit de distribución y pues no se si es mejor vender ese carro ya que presenta mucho problemas... cuando se calienta se apaga el
AIré acondicionado y suena la suspensión también... alguien le a pasado algo similar con este carro?
SPORT Trac 2004, 110,659 millas, Problema con transmisión, ya se le reparó transmisión y selonoides pero sigue la falla de no aventar el tercer cambio y parpadea el Overdrive, suena la suspensión como si no trajera amortiguadores y al encender suena como si no trajera aceite el motor, después de un rato deja de oírse pero después vuelve el ruido y ya no se quita, alguien sabe que será? También tiene corto en el panel de arriba donde dice la temperatura de afuera, ya se le cambio y se fundió, antes se ponía la alarma a cualquier tiempo y se ponía seguro sola corriendo y parada la camioneta, ese problema era electrónico y ya se arregló pero el panel del techo no funciona, todo lo demás sí prende
@DarionarTengo una ford explorer sport trac no me llega corriente a la radio y el tablero cuando quiere marca que puede ser me pueden ayudar el aire no enciende
Buenas tardes, alguien me puede ayudar con mi problema? tengo una sport trac 2002, se me apagó en cuanto arranqué, y ya no quizo encender, me pueden apoyar con esto por favor? que será el problema?
Hola puede ser el alternador, si no es el alternador prueba revisando el cableado que va al cerebro o computador del vehículo además de bobinas también.
Eso pasa cuando llevas tu carro a talleres o personas que no lo conocen y comienzan adivinar fallas o robarte los repuestos yo he tenido 3 camionetas de esas y aun tengo una todas más de 400 mil km y claro el mantenimiento es caro pero no todo el mundo sabe trabajar esos carros
Tienes razón tengo una ya le cambié el motor y ahora se fue la caja de velocidades tira aceite por el respirado cuando se calienta. Son malas le voy a poner una caja manual. Las cadenas del motor son una porquería.
Siempre usa la lógica de tu carro no hay más nadie que tu que lo conozca es como la mujer que primera vez esta contigo. Cuidarla hasta que se vuelva vieja y cachetua 😀! Nada es Malo en esta vida solo nuestro cantón intelecto si lo dejamos ir !
Estoy de acuerdo contigo. Tengo una y aunque soy mujer, constantemente estoy revisando y corrigiendo pequeños detalles al momento para evitar que pase a mayores porque puede salir bien caro reparar males mayores. No todo el mundo sabe trabajar con este tipo de carro.
La camioneta vibra al avanzar en la primera velocidad, y siento que le hace falta fuerza en las subidas, ya se le cambiaron los discos, la bomba, la conversor, se cambió aceite y aún sigue vibrando, aún más cuando está p parada y luego le coloco la D y al avanzar vibra al principio y luego se le quita
Tengo una camioneta sport trac 2001 es 4x4 en el cual la doble esta desconectada primero empezo a fallar la reversa y lo lleve a reparar y le cambiaron los discos después quedó un rato y depsues no aventaba la segunda y así estuve bajan y subían y nada le cambiaron la bomba dela transmisión. Y el cuerpo de valvulas y lo lleve con otro mecánico y me dijo k era el over drive y depsues quedó pero de la tercera regresaba a la segúnda y se siente pesada. O si la doble esta ocasionando el problema pero cabe remarcar que esta desconectada por favor si alguien puede tenerme una solución
La transmision de la camioneta se quedo sin aceite habiendo quemados los discos del forward clutch. Se precisamente que fueron estos discos los que se quemaron porque desarme completamente la transmision para que ver que sucedia. Realice las respectivas reparaciones, cambie todos los sellos, empaques, discos de clutch, el cableado interno de los solenoides, TSS. Al armar de nuevo la transmision resulta que la camioneta aplica bien para reversa pero lo hace como sin fuerza hacia adelante. Alguien podria brindarme alguna sugerencia para este problema?
Agradezco sus comentarios objetivos.
Con fallos en el módulo de cambio por reparación y etc la pregunta si el módulo de una 4x4 es el mismo de una 4x2