Hola amigo espero su ayuda tengo una ford ranger 2.3 año 2007 doble cabina que no enciende dejo de funcionar de un día para otro la estacione como siempre al día siguiente la hice partir , partió de lo mas bien y anduve un par de metro y se paro. La revise y no tiene chispa.
*revise sensor posición cigueñal ( funciona)
-revise bobina y se la cambie de una camioneta del mismo modelo que esta funcionando y no enciende ( me di cuenta que la bobina se recalienta al máximo). * cambie bujías
*cambie cable de bujías
*revise reles y fusible y están ok
Hola limpia, sensor que esta aun lado del carburador es como un barril, sensor que esta aun lado del filtro de aire, y sensor que esta arriba de la ara;a. Se me olvidaba revisa que los cables de cada sensor esten bien conectados...
El problema lo tienes en el computador del vehiculo o llamado ecu ,,exactamente el transistor que le da la señal ala bobina se encuentra en corto circuito a masa por eso es q la bobina se calienta por q esta a tierra la señal de pulso...ese es tu problema tienes q cambiar el computador del vehiculo y configurarlo
Hola, buen día buscando solución a un problema encontré esta página. Tengo una ranger 2004, doble cabina motor 2.3 Argentina. El problema en calentamiento. Hace e aproximadamente año y medio se tronó la tapa plástico del lado izquierdo del radiador, y como consumía mucho aceite le cambié el motor hace apenas un mes, se cambiaron también bobina, bujías cables de bujías, termostato, bomba de agua, filtro de aire, de gasolina y de aceite. Resulta que hace 5 días iba conduciendo y de pronto se sube la temperatura hasta el tope en el indicador y empezó a temblar la apagué y revise el depósito del refrigerante ya no tenía nada; esperé que se enfriara, le puse agua y jalé para el taller, la checaron y encontraron que otra vez la misma tapa del radiador se había agrietado y tiró todo el anticongelante, le pusieron otra y ya jaló pero me dijo el mecánico que el fan clutgh no funcionaba bien se patinaba, y por eso no enfriaba parejo, le compre el fan clutch se lo instalaron y la seguí observando, fui con el de los radiadores para que checara si no había alguna fuga y todo bien no hay fugas, pero encontramos que el indicador de temperatura en el tablero tarda mucho para subir, hasta después de 15 a 20 minutos sube como a la mitad, y ahí se queda, aunque aceleres o desaceleres o la apagues; si le termostato es nuevo ¿que puede ser?. Me preocupa porque estos calentamientos pueden acabar con el motor nuevo. ¿Qué me aconsejan? que saben de estas fallas?, ¿alguien las ha tenido?
Este caso es interesante, porque le puede ocurrir a cualquiera, y los usuarios de este medio debemos solidarizarnos porque si esto ocurre en carretera lejos de donde hay servicio, es preocupante y si por casualidad ocurre lejos y de noche. Que hacer?, si alguien ha tenido estos problemas y ha logrado solucionarlos, coméntelo aquí ayudémonos porque hay fallas que ni los mecánicos las conocen y no dan solución y resulta que: pues le cambiamos esto, ahora aquello y se hacen cambios o reparaciones que no solucionan el problema y aumenta la psicosis de que , ¡qué ira a pasar ahora!: Es irónico, porque ves otros vehículos ya casi chatarra, rechinan, echan chorros de humo y los cargan con lo que pueden ahí van jalando y tu carro con buena presentación, conservado, cuidado con servicios como lo indica el fabricante y que salgan con esto, ¡no se vale!. Gracias y Saludos fraternales
Tengo un grave problema con mi ranger 6 cil 2.9 de repente se apagó ya no quiso encender solo estereaba cambie la pastilla bobina cables tapa de distribuidor bomba de gasolina bujías y encendió pero no se estabiliza queda temblando y de repente hace expliciones el problema era la bobina la cambie con garantía y funciono pero de repente se apaga y ya no quiere encender no hay chispa ni nada alguien que me oriente ya gaste mucha plata
Ya checaste el tiempo y el sensor del cigüeñal ese ocaciona el problema es mi opinion yo ya he corregido ese problema ahora yo tengo el problema de que no me lega corriente a la bomba de la gasolina
No yo tome corriente de un relevador y prendio la camioneta pero yo quiero localizar el cable que sale de la bomba y va asta los fusibles y no lo encuentro
Hola espero puedan ayudarmeTengo una ranger88 2.3 4cilindros para poner a tiempo puse cigüeñal puntmuerto superior ,árbol levas canillas sin ataque, mi pregunta es. En que punto va polea del distribuidor ya que quite distribuidor. La polea distribuidor lleva algún sensor?. Y donde ubico sensor de cigüeñal en este motor?
Hola amigos yo tengo una ranger 2012 modeoo nuevo y ahora nevo en mi localidad y mi camioneta se paro y no arranco masss. Gira y gira el motor pero corta la llave, la pusieron en el escaner y sale que es el sensor del hembrialle y sensor de alta velocidad se chequio y se borro la falla pero no quiere arrancar
Buen día espero me puedan apoyar a diagnosticar lo siguiente tengo un ranger americana 3.0L V6 modelo 94 , al tratar de encenderla da marcha pero no enciende al parecer no da chispa me podrían decir que se le pude hacer o que piezas se le deben cambiar para corregir esta situación.
Mi camioneta de repente arranca y vuelve haber chispa y así como arranca se para sola dejar de haber chispa en la bobina no sé que sea ya le cambiaron computadora
Quisiera ayuda tengo un mazda b3000 que no me da chispa ni pulso de inyección. Tampoco llega corriente a la bomba de combustible. Mi pregunta es, podrá ser la computadora
Probaste que alla pulso??en los cables que conectan ala bobina tenes que probar con un foco de 12v le das arranque y tiene que parpadear la luz si no lo hace verifica el cable que va ala ecu es la que le da negativo pulsante
Tengo el mismo problema de un masda 2500 motor ford 6 en linia me llega chispa ados bujias nomas i a cuatro no tanpoco le llega pulsasiones a los dos cables tevise cable esta bien bobina esta bien cambie otra computadora y lo mismo quiere encender con dos bujías pero no llega señal alas otras cuatro es modelo 97 se le agradesera
Buenas tardes amigos tengo una ford ranger 97 la acabo de comprara y esta muy quedada de fuerza ya le hicieron varias pruebas de presión de gasolina de pistones pero lo raro es q no tiene el modulo dis. Y vemos las pulsaxiones bajas de los inyectore pero clmo hacemos hay... y no lo tiene ya biscos todo el ramo de cables
Ya cambie el sensor nuevo de cigueñal y ni así. Lo que veo que en el tps nomas me llegan descontado el conector 2 voltios, yo pienso que la computadora
Ya cheque alimentaciónes tierras y voltaje 12v esta bien, los conectores de ckp y cmp están bien ya revise la continuidad hasta al arnés de la computadora y esta bien lo que si antes de cambiar los sensores estaban pegando los cables de uno al otro de los dos sensores
!Que me haría falta checar ayuda por favor???
Comprueba los fusibles les y el inmovilizador de la llave o alarma. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Buenas tarde tengo una for Rangel modelo 94 tengo un problema cuando en ñsiende solo funcionan 3 bujía y la cuarta tira clispa le cambié los cables y las bujías yvase lo mismo solo esta funcionando en cuatro tiene una bobina anulada si me puede ayudar se lo agradezco
La camioneta es de cuatro cil. Con ocho bujias es el mod 2000 motor 2.5 dos bujias no tienen chispa pero no saben si tiene modulo dis o la falla es directo de la computadora que podra ser
Cambia la bobina, a mi me pasó y en vez de tratar de repararla adquirí la bobina por unos 25 dólares (aprox) Ya que la original que trae es la motorcraft y es algo costosa. Es fácil de cambiar y vienen señalados los cables de bujías.
Hola amigos. Tengo una ford ranger naftera que de manera extraña no quiere arrancar. Es un Ranger 2.3 con motor duratec año 2011. Hemos probado chista y pulsos de inyectores y todo esta bien pero NO ARRANCA. Como síntoma puedo observar que las bujías se mojan mucho con el combustible. Se me quemaron los libros, no le puedo encontrar la falla. Si alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias.
Tengo una Ford Ranger 2.3 año 2006 y hace un mes se detuvo y no volvió arrancar se chequeo y no da chispa en la bujías ya le cambié la bobina, los cables de bujías, se cambió el sensor ckp, se chequeo el sensor posición del árbol de elevas, se escaneo y no arrojó ningún código de error, se chequeo fusibles y relé todos bien, tiene inyección de bencina le he chequeado la mayoria del cableado y todos bien...la única duda que tengo es el voltaje que va de la ECU al sensor de cigüeñal el cual no marca los 5 volts. Sino que 1.5 volts. Ya no se que más revisar...
Mi Ranger 2001 4.0 le cambie las luces del cielo de la cabina y no me encendieron y veo que tampoco funcionan los limpiaparabrisas y el velocímetro
Alguien sabe si tiene algo que ver o si debo revisar algo por el estilo ? Gracias de Antemano
Tengo una mazda b2300 mod 95 de 2.3 4 cilindros y 8 bujías se reparo de clutch y de motor pero no a querido arrancar le cambié los 2 sensores y nada me dijeron que era la computadora la compré y sigue igual sin pulso y sin chispa ya me desespere
Bendiciones checa el sensor del cigüeñal. Y tu bobina muchas veces fallan...si tienes señal de la computadora a la bobina y no hay chispa trata con otra bobina...revisa tu orden de encendido
El sensor del cigueñal esta localizado detras de la polea del cigueñal lleba un sensor de efecto hall doble ya que ese se encarga de hacer la funcion de localizacion del arbol... te recomiendo que primero revises las señales te explico.
1. - abre el switch y checa que tenga corriente con un probador en el cable rojo con verde cable del centro de las bobinas. No hay. - tienes problemas con la pastilla del switch o posiblemente fusible dañado. Si hay. - significa que le esta llegando corriente al modulo tambien y a el sensor del cigueñal ya que esta corriente es de alimentacion es un solo cable para todos... vas al siguiente paso
2. - con el probador deves checar los cables de al lado de la bobina ( recuerda cable del centro es positivo los de al lado son los por donde llega la señal del modulo) con el switch puesto sin darle marcha debe de salir corriente del embobinado... sin desconectar el arnes de la bobina
No sale corriente. - bobinas dañadas reemplazarlas
Sale corriente. - pidele a alguien que de marcha mientras tu sigues observando el foco de prueba. Al dar marcha el foco de prueba debe de ensende y apagar (parpadeo)
El foco parpadea y ahun asi no tira chispa. - rempaza las bobinas estan dañadas
El foco no parpadea. - no esta llegando la señal del modulo. Posiblemente este dañado pero hay que estar seguros por que es muy caro para reemplazarlo de okis. Para descartarlo hay que hacer una prueba con un probador de pulsaciones es un foco led que enciende con corrientes muy bajas lo puedes conseguir en autozone o alguna refaccionaria de electricidad automotriz. Ya que lo tengas a la mano localiza el arnes que va al sensor del cigueñal y pruba que aya pulsaciones el cable rojo con verde lleva corriente al sensor sin desconectarlo pones el probador de pulsaciones una punta al cable rojo con verde y la otra punta uno de los otros cables y das marcha deves de tener pulsaciones tambien prueba en todos los cables del arnes por que uno no va conectado a nada es solo para eliminar ruidos en la radio. Deves tener pulsacion en dos cables. No hay pulsacion en dos cables remplaza el sensor de posicion del cigueñal. Si hay pulsacion en los dos cables. - el modulo esta defectuoso. Antes de reemplazarlo revisa que tenga sus cuatro tornillos con los que se fija al multiple de admision ojo tiene que tener los cuatro y devidamente ajustados ya que de ellos depende una buena tierra del modulo si estan los cuatro y bien ajustados es nesesario reemplazar el modulo... saludos
Espero haber sido explicito... la bobina donde aras las pruevas debe ser la bobina primaria ya que la secundaria entra a funcionar una vez que el motor esta encendido... la bobina primaria es la que lleva los cables de bujia del lado del manifull o mofle o multiple de escape.
Buena noche tengo una ford ranger motor 2.3 mecanico, el problema comenzo cuando el carro perdio fuerza y de la nada volvia a recuperarla daba unos jalones y la recuperaba despues ya no encendio, entonces me puse a revisarle fusibles todos bien revise si tenia gasolina y la presion de la bomba y todo bien ahora revise las bobinas y no estan dando chispa niguna de las dos le cambie el modulo dis de otro pick up que si esta encediendo y nada el mio no enciende ni con ese modulo que podra ser les agradeceria mucho de su conocimiento y ayuda
Hola tengo una rangers 2 .3 arranaca pero la ando un rato y no arranca. Le muevo loscables de las bujia numero 4 y arranca ,que sera. Se calienta la bobina' ya le cambie el chips y la llave , si alguien sabe que puedo hacer se lo agradezco. Gracias
Una Ford Ranger 95 8 bujías motor 2.3 no trae módulo dis ,no tiene chispa en 2 cables de la bobina secundaria ya cheque computadora cableado cheque las bobinas están bien y cambie sensor de cigüeñal y sigue sin tener chispa 2 cables de la segunda bobina