Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Está ubicado en el tablero de instrumentos e indica el "régimen del motor" es decir, a cuántas vueltas está girando el motor. Varía según cuánto presionamos el acelerador, sin importar si el auto está circulando o no. Mediante la caja de transmisión se vinculará esa aceleración con las ruedas permitiendo el avance.
1: dejo de marcar el tacómetro, aguja de temperatura y dejo de marcar el kilometraje, las rpm si marca bien, que puede ser?
2: la transmisión se quedo en tercera, no baja no sube cambios en automático, manual de 1ra,2da,3ra ala D no sube cambios! pero si de la D los bajo ala 3ra no hace cambios, de la 3ra bajo a segunda si genera el cambio, que podrá ser?
Cualquier comentario me serviría. Muchas gracias
Hola, tengo un mustang 2013, el indicador de RPM la aguja se cae hacia el máximo y ya no hay indicación, desarme el panel de indicadores y lleve la aguja manualmente a cero y funcionó nuevamente bien, corrí varios diás y de repente el mismo problema, si vuelvo a desarmar el panel se normalizPTMa pero volverá a lo mismo, espero me ayuden si han pasado por lo mismo, gracias.
Voy en carretera y mi tacometro marca que voy a 100mphs pero en realidad voy a 100kms, le cambie el diferencia a 4.56 después comenzo con este error, no se si tenga que ver algo con mi cambio de diferencial
Buenas tardes, podran ayudarme tengo un mustang 6 cil 3.8 automático mod. 2001 y la falla que presenta es que repentinamente pierde potencia "se jalonea" y el tacometro de las revoluciones baja. E notado que esto lo hace cuando llevo una velocidad de entre 80 a 100khm. Aprox pero no siempre, osea hay dias que presenta este síntoma y otros días funciona perfectamente jaja no se si sea coincidencia pero e notado que después de subir algún puente es cuando le comienza a pasar esto. Si alguien sabe que podra estar ocacionado esta falla o que es se los agradeceria ya que en ocasiones si es muy prolongado las veces que se tironea pero solo le dura unos instantes y luego ya funciona bien. Gracias. Saludos banda
Revisen la chola ,o como ustedes la conozcan con el nombre del Acelerador, para ser más clara, dónde está el croché, está el pedal del freno, está el pedal del (acelerador...es mismo )ese pedal tiene un tps pueda que no esté enviando la señal al cuerpo de aceleración bien...
Hola cómo están, tenía el mismo preblema, cuando lestos carros se acostumbran a tener menos de medio tanque de combistible molestan y presentan esa falla llenen el tanque y pruebe lo, a mí me funcionó
Buenas el mio así estaba es un ford mustang automatico 2003 v6 y la semana pasada empezó así a jalonearse perder fuerza y hasta matarse seguido y me dijeron muchas cosas que era una válvula un sensor los inyectores cuerpo de aceleración etc, y al último me decidí por la bomba de la gasolina y ya funciono correctamente le cambie la bomba los filtros se lavo el deposito el tanque y asunto arreglado pinché caballito ahora si jala y responde al vergaso
@ElleyvaYo tengo un mustang 2001 V6 aut... y tengo el mismo problema cuando acelero y sube más de 50 comienza a decelerar. :. : ya hice el cambio de bomba y el problema sigue
Yo he notado que este pro lema se presenta ya vuando llevo una buena cantidad de kilometroa recorridos mas de 100km y se hace mas frecuente entre mayor la cantidad de kilometris, tambien lo noto cua fo subo una pendiente y vuando paso un tope o un bache bruscamente
Buenas noches, amigo tu problema es la bomba de gasolina, yo pase por eso tengo un Mustang 98 lo compre de agencia, empezo a presentar esa falla casi me volvi loco, finalmente tuve que cambiar la pila de gasolina, eso se debe a que la pila pierde fuerza cuando manejas mas de 1 hora. ( Cuando presenta la falla apaga el vehiculo, si ves que prende bien en seguida es la bomba)
Si el tach se va a cero y al prender el vehículo se resetea y marca bien, eso es el crank sensor. Cámbienlo que está pasadito. Si se arregla es tach y el problema sigue, verifica los sparks, y si el problema continúa verifica el throttle. Y entonces finalmente verifica la bomba de la gasolina. Si el tach se va a cero pero al resetear marca bien eso es el crank sensor no la bomba de la gasolina.
Si me pasaba lo mismo le cambié pila lo sincronice le lave con limpia contacto todos los sensores y nada hasta que un amigo me dijo que llenará el tanque de combustible full así lo hice y me funcionó
Igual no problema es que corre bien el carro con potencia pero después de un rato ya no responde acelero y nada las revoluciones no suben. Lo apago y lo enciendo y vuelve a trabajar bien. Ya le cambié la bobina y sigue igual cambiare la bomba de gasolina después les informé si quedo.
Tengo un Mustang 2011 V6, cuando voy manejando normal el carro de la nada desacelera de golpe, no me deja acelerar (no se apaga) y empieza a vibrar mucho y se prende el check engine... lo apago y lo prende y como si nada avanza... aveces se queda prendido el check engine y aveces se apaga conforme voy manejando... Lo he llevado a varios mecanicos y nomas no le hayan... la ultima vez le quite el filtro de aire lo reemplace y limpie el sistema de la garganta y dejo de causar problemas por un mes y medio... hace dos semanas el problema volvio a suceder...
A mi me pasa cuandobnobponen bien el tapón de la gasolina vas avanzando y pierde fuerza en su totalidad, como que se neutraliza. Tapó bien el tanque y listo.
@RichardMe acaba de pasar lo mismo
Iba dando y aventó una explosión y se apago los indicadores se vuelven locos y de rato prendió pero le acelero mas de 80km y se ahoga y ya no quiere acelerar o se apaga tambien cuando prende le enciendo las direccionales o le prendo los focos y se siento como que la potencia se baja y los indicadores se quedan vueltos locos que podrá ser alguien sabe?
Yo tenía ese problema. Después de un rato de andar en funcionamiento, perdía potencia y no aceleraba, tampoco se apaga pero ya no tenía potencia. Lo apagaba y lo prendia y se solucionaba. Hasta que le cambié la bomba de gasolina y asunto arreglado
Parece que es falla de la bomba de gasolina, fue la ultima opinion que me dieron pero en eso llego un valiente que me llego al precio y lo vendoi =( no supe ya cual fue la solución =(
Es que leo q puede ser también batería, pero pues no siempre lo hace eso es lo extraño de todo, y me acaba de pasar y venía como a 110km y de repente fallo, encendí y como si nada
Mi mustang tambien tiene el mismo problema, sobre todo en las mañana cuando esta fresco lo enciendo, prende normal, solo que pierde fuerza a unos metros y empieza a hacer tipo explosiones y no avanza hasta que se llega aun punto de temperatura normal y se restablece,,,,cuando llueve tengo que pasar por calles con agua es ahi cuando tambien lo hace,,, baja revoluciones, como que se quiere apagar y pierde fuerza, despues se normaliza,,, ya le cambie filtro de gasolina, afinacion,
Tuve ese problema que vibra el carro y mi solución a mi problema fue hacerle cambio de las cruses de la barra cardal y se le kito la vibracion o tembladera ojalá y te ayude
Tengo un mustang roush stage 1 y me pasa lo mismo, ya me le revisaron la bomba con el escaner y todo bien según el mecánico pero me pasa igual lo apago y prendo y se compone por un tiempo corto y empieza de nuevo el problema ya le limpie inyectores, puse bujías nuevas originales, cambie filtros de aire y gasolina puse pila nueva revise bobinas y cambie un sensor de arbol ayuda por favor!
Cuando pierde potencia puede ser problema con la bomba de combustible en estos carros es bien comun ese problema tambien una limpieza de inyectores y cambio de bujias seria bueno
Buenas noches le hice de todo cambio de bujías cambio de filtros de aire filtro de combustible filtro de aceite cambio de aceite lave inyectores en ultrasonido se sincronizo cambie la pila funcionó un día al otro volvió a fallar lo raro es que es cuando lo exijo velocidad
Tengo un munstang 2000 y mi falla es q pierde potencia al prender el aire acondicinado se baja de mas la revoluciones y no avanza ya le cambie bujias,filtro de aire ,filtro de gasolina y no se compone x fa alguien q me ayude ya no se que hacer
Tengo un mustang 2009 automatico v6 4.0 en carretera subiendo a otra ciudad al revasar senti que no respondio inmediatamente pero lo force y lo hizó, solo q kms adelante como que perdio potencia no se apago pero no respondia se oía forzado. Di media vuelta y Regrese y ya no hizo nada obvio era bajando. Le limpiaron el jac y el cuerpo de aceleracion con spray. En mi ciudad no hay muchas pendientes pero aveces lo siento forzado. Ayuda que podra ser????
Tengo un mustang 2012 y me pasa algo muy parecido, no importa si lo estoy revolucionando o voy normal con tráfico, de repente el coche deja de revolucionar el motor y debo frenarme totalmente, apagarlo y volverlo a encender, a veces se queda prendido el check engine, a veces se borra. Cuando tiene la falla el coche vibra mucho y cambia entre 700 y 1000 rpm
Buenas tardes tengo un Mustang 1983 motor 289 acelero y le falta potencia no quema llanta y corre poco que será trae módulo msd cables bobina msd carburador nuevo hollley
Tengo un Mustang 2000 3.8 i se acelera estando en parqueo i cuando lepongo la D como que si quiere matar no más llega as 60 kilómetros i ya no quiere darmas pero las revoluciones suben asta 3 o 4
Saludos amigos tengo un ford mustang 2008 gt 8 cilindros anterior mente el carro descargaba la bateria cambie el alternador por uno nuevo ahora la falla es que cuando prendo el carro y lo acelero la aguja de la bateria sube al maximo y todas las luces se apagan al momento de dejar de acelerarlo vuelve ala normalidad
Buenas yo tengo un mustang 98 6cil mi problema es que cuando me aviento 2 o 3 ceros el carro pierde potencia ALGUIEN LE A PASADO ALGO SIMILAR O QUE ME PUEDA SACAR ESTA FALLA?
Hola yo tengo el mismo problema perdida de potencia
Lo que me han dicho que es son las mangueras de aire jala aire de mas el carro y por eso se ahoga
Tembien puede ser una manguera que va del tanque al motor es una manguera que la puedes encontrar abajito del cuerpo de aceleración
Buenos días, compañeros mastangueros tengo un problema que cuando meto 4 a altas revoluciones se empieza a jalonear pero en cierta y baja corre bien asta llegar alas 2000 pa arriba se jalonea y 5 ni se dija
Verifica el sensor del riel. El sensor de presión de gasolina con un voltimetro en baja resolución debe tirar algunos 2.5 voltios y cuando lo aceleras debe cambiar como a 4.5 voltios si no hace ese cambio y cuando lo aceleras el voltaje baja a menos voltios o se queda igual, pues el sensor de presión está en malas condiciones, les aconsejo que le pongan un sensor original motorcraft. No le ponga de esos que venden en ebay y otros lugares ya que no cumplen las especificaciones y hasta ya salen defectuosos. El sensor también se verifica con el escaneo, con un escaner en baja resolución la presión debe estar en 40psi y cuando lo aceleras debe subir a 60psi o 70psi ,las especificaciones son de 40psi y 70psi en Mustang gt 99-04 V8. Cuando ese sensor no cumple lo indicado por el fabricante el motor se jalonea y baja resolución cuando sueltas el pedar ,tampoco el motor en alta no da los caballos de fuerza que debe dar, ya que se queda corto de gasolina en alta porque el sensor es el que aumenta la presión en el riel en alta se puede sentir con fuerza pero no es la fuerza máxima que debe tener.
Tengo una pregunta ase días ce le cambió empaques en jeneral de tapas y cabeza por qué liquiaba aceite y ya que está armado lo vallamos en carretera en baja responde muy bien pero ya que aceleró para Hacer cambio a velocidad 4 pierde fuerza y eso no lo acia antes de cambiar empaques por qué pierde fuerza?
Tengo un Mustang 2008 v6 4.0 cada vez que acelero se ahoga y priende el check engine y la llave inglesa y me toca cambiarle el motor de aceleración y el pedal de aceleración Que podría ser
Amigos que tal yo tengo el mismo problema mustang 2001, 3.8. Despues de un rato de manejarlos pierde fuerza avienta explosiones, no se apaga pero acelera muy poco y huele a emisiones muy fuerte que haste debo cobrirme la boca para soportar el olor, lo acabo de afinar y anduvo bien dos días, alguien que le haya pasado lo mismo??
Aqui la respuesta...mi carro encendía bien pero al momento de acelerarlo se ahogaba...cambie sensores y todo del motor y resulto ser la bomba de gasolina,si mandaba gas pero no la suficiente presión...me decido a compre el repuesto y filtro y asunto arreglado,que hasta los tirones que daba por falta de presion se soluciono todo...espero y les funcione...saludos
Buen dia amigod tengo un mustang 2002 tiembla mucho el motor muy fuerte no se oye nada de ruido extraño en el motor esta todo bien lo que pasa quedo parkeado unos mesed ya ose cambio de bujia y ya cambie la bobina y sigue igual que podra ser sele agradeceria mucho si algurin tiene el mismo problema
Amigo verifica los inyectores que esten tirando bien la gasolina. Y verifica también el filtro de gasolina puede que estén tapado de sucio. Si sigue igual verifica la compresión de cada pistón y la presión de gasolina 👍
Yo tengo el. Mismo. Problema con mi mustang 2005 V6 4.0L enciende bien pero al querer avanzar pierde la fuerza ya lo lleve con 2 mecánicos que nada pudieron hacer solo cambiaron bomba de gasolina2 veces, alternador, convertidores cataliticos etc etc etc, me podrían ayudar con sus opini9nes y detectar cual es la falla y posible solucion
Aveces es el sensor de temperatura del coolant hace que se jalonee porque no le dá la temperatura exacta a la computadora. Y no te dá código ni prende la luz del check engine.
Tengo problemas con el velocímetro, funciona solo hacia adelante no vuelve a cero, también en ciertas ocasiones se descontrola el indicador de temperatura junto al de bencina y menos periódicamente el tacometro. Cual sera el problema , ya que no quiero comprar un tablero de instrumentos nuevo y el problema persista
Tengo el mismo problema solo que fue por un corto o descarga por cargar mal la batería y se encendió el check engine y se jalo la aguja del velocímetro a 240 y ya no bajo lo lleve arreglar py se corrigió pero ahora no enciende el testigo del mover derive ni el de antiderrape cual puede ser el motivo ????
Buenas noches yo tengo el problema en mi mustang 00 std que al acelerar se descontrola el tablero todas las abujas y luego se apaga prendienome el foco del THEFT que creen que sea?
Tengo un Mustang 82. El problema está en que al encender las luces estás afectan el tacómetro de las revoluciones del motor... y al realizar el cambio estás ya no regresan a la luces bajas.
Sensor de velocidad que va en el diferencial o en la transmision, si es mas viejo va a ser el cable del velocimetro que sale de la transmision y se conecta directamente al velocimetro
Buenas tardes, alguien.me podría orientar, pasa que tengo un Mustang 2005 4.6 LT. El problema es que de los marcadores solo funciona el tacometro y los demás no unos están muertos y otros no marcan bien, que hay que checar??
Hola, a mi me pasaba lo mismo,le cambie los motores del marcador que se encuentran detras de las agujas,y asunto arreglado,las puedes conseguir en mercado libre,saludos.
Mi tablero no prende solo penden las alarmas con low fuel y así pero los tacómetro no prende nd tengo que iluminar con el celular las agujas como puedo hacerlo funcionar es un Mustang 2001 v6