Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
Hola.
Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema.
Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba.
Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
@VicenteBuenos días una consulta quién me puede comentar algo de un problema de la caja automática de un Ford fusión modeló 2008 que me empezó solo golpeado cada ves q le aplicaba el rever, le mandé a bajar el cuerpo de válvula quedó aún más con problema por quedo que cuando l andaba me había Basio y metía un cambio brusco al igual cuando baja la velocidad también baja un cambio brusco. Le mande a bajar la caja automática le mandé a meter todo el máster kit Nuevo y aún me quedo patentado el rever y el dray le mandé la meter el escáner le mandé a borrar los valores a la memoria le se recteeo la caja quedó con el mismos problema del golpe del rever y del dray lo estuve andando así varios días se le quitó el golpe del reber y del dray
Sólo me quedo un problema que golpea cuando mete un cambio y cuando baja la velocidad también golpea y me haces Basio. Que me recomienda por favor para ver q hago con este problema.
@PochoBno mi amigo p tu comentario, yo apuesto q tienes un problema electrónico deberias primero scanearlo, cheka niveles, hacer una inspección visual, cheka conectores darle ajuste a los pines del modulo q esta al lado de la batería, cheka cableado, arnes interno de la caja, a veces esos pines se parten, deberías apalancarte de un bn electricista, muy agradecido saludos
por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va por afuera solo pegado en un tornillo función arranque ,temp, y tiempo...
@angelMucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
De antemano Agradezco sus repuestas con respecto de la transmisión les cuento que curiosamente el ruido de roce despareció y solo aparece en momentos donde acelero a unas 5000 RPM . el vehiculo aun tiembla pero igual despeus de unos 15 minutos aproxiamdamente esto desaparece
Es correcto ese fue el que cambie el mecánico para comprobar colocó freno de mano colocó el automóvil en drive y vio cómo se movió el motor de hay dedujo que el soporte estaba dañado
Buena stardes, tengo un five hundred 2005, acelero y tiene manejo normal el carro el detalle es que al ir bajando la velocidad a eso de 40 km, da un pequeño golpete pero solo lo hace al ir bajando celocidad como si fuera en 3 velocidad, de ahi en fuera hace normales sus cambios, le cambiaron soportes de la caja pero aun a si sigue haciendo este detalle, podrias dar tu punto de vista? gracias,
Ese es un fallo hidráulico primero llevalo a escanear de la caja para saber si algún solenoide no ande fallando si no arroja código entonces tendrás que bajar la caja para su revisión
Yo tengo un Fusion 2006 V6
Y tebía el mismo problema
Falla en la caja de válvulas, la solución es cambiarla o ponerle un Shift kit lo cual es un arreglo momentario
La definición exacta no me la sé, pero, esta adaptación te permite tener una mayor presión en la caja de válvulas, con eso a mí me lo solucionó y ya va para 3 años
Buenas noches tengo Ford fusión 2007 cuando voy a más de 60 y piso el freno sueña un zumbido fuerte recientemente le cambie las pastillas y rectificaron el disco... Antes de hacer el cambio no sonaba al frenar solo tenían el chillido pero ahora es un zumbido
Buenas tardes amigo tengo un fusión 2007 motor 3.0 selv6 el carro a 60 km/horas desliza y el scanner me da está falla p0734 relación de engranes incorrecta en cuarta que me pueden ayudar
Buenos dias yo tengo un fusion 2008 4 cilindros la falla que tengo es que se bloquea la reversa, despues de u rato se desbloquea pero vuelve a pasar lo mismo que sera?
Buenas tardes tengo un Ford fusión 2013, se siente un ligero golpeteo casi imperceptible como a los 40 km y haveces al colocar el drive, del park al drive se siente el golpecito
Lo que te puedo recomendar es un servicio a tu caja, el servicio se debe de hacer cada 40,000 kms se le cambia aceite y filtro, checa cuando fue la ultima vez que se lo realizaron, ya que la falta de aceite o que este demasiado sucio o quemado te originara estos pequeños detalles, suerte
Buenos días Tengo un Ford Fusión modelo 2010 - 6V 3000...tengo un problema con la caja, cuando está frío los cambios le entran bien apenas el carro está caliente se queda sin tracción, no le entran los cambios, quien me puede colaborar con este diagnóstico
Tengo el mismo problema, le cambie aceite dos veces y quizá hacerle limpieza de filtro pero lo tiene dentro de caja, le cambie fusibles lo scanearon y sale sensor de oxígeno en el múltiple, si alguien sabe como solucionar el problema x favor
Buenas tardes tengo un ford fusion 2007 4 cil. Tengo un problema con la caja entran los cambios, pero no avanza luego, lo apago y lu vuelvo a encender y ya avanza y asi a a veces si y a veces no, que problema puede ser por que no lo hace siempre. Gracias.
Hola...
Tengo un ford fusion 2016, y desde hace poco comenzó a hacer un ruido o chillido al encender, no lo hace en todas las ocasiones que lo enciendo, solo a veces, pero el ruido o chillido que hace, lo hace justo al encender, después todo normal, no tengo ninguna luz de aviso en el tablero, solo es ése ruido, y al mismo tiempo que hace el ruido siento como si vibrara el pedal de freno, éste problema empezó después que le cambié la batería por una nueva... por favor alguien que me pueda ayudar,...
Qué tal, resolviste tu problema? Tengo exactamente la misma situación, lo empecé a percibir después de un cambio de balatas, a lo cual no le veo sentido
Buenas noches tengo un Ford fussion 4 cil 2006 lo agarre con falla de la transmisión no entraban los cambios. Le puse otra transmisión y da un pequeño pataleo al pasar de primera a segunda velocidad me dicen que debe de ser una falla eléctrica en alguna parte dela transmisión. Que me sugieren que sea...
Me imagino que la reprogramaron cuando la instalaron, ahora en muchas ocasiones cuando pones una le dejan el aceite que trae, lo ideal es ver si el aceite es nuevo y si no hacerle el cambio junto con el filtro, si quieres salir de dudas si es fallo electrico dale una escaneada a tu caja y hay saldra si algun switch, turbina o solenoide anda mal, un fallo electrico vuelve y se quita y asi anda, un fallo mecanico es un fallo que ya no se quita se queda fijo, si eso pasa no hay de otra mas que desarmar para revisar como componentes como tanbores rayados o abrazaderas desgastadas, suerte amigo
Hola buenos días, tengo un Ford fusión 2006 v6 y al ir avanzando no quiere aventar la 4 velocidad como que se bloquea y nomas se acelera pero no corre, ya lo lleve a varios mecánicos y lo escanean y nomas no le encuentran la falla a alguien le pasó lo mismo?
La mayoria de las cajas cuando tiene un problema interno se bloquea y ya no deja que entre la 4 velocidad, es una autoproteccion, no le van a encontrar la falla, la unica forma de encontrarla en desarmar la caja y revisar internamente y eso no cualquier taller lo realizara, tienes que buscar un taller especializado en cajas automaticas, no todo lo va a checar el escaner ya que en la caja tambien funciona la parte mecanica, suerte amigo
Buenas Tardes Tengo un 2007 Ford, Fusion V6, 3.0 al encender el motor se le escucha por un segundo un ruidillo como jalón de aire, o como valero, o campanilla, el carro no falla, y cuando ya esta caliente , lo vuelvo a prender y no hace ruido, que podrá ser, gracias por su atencion.
2007 Ford Fucion 3.0 el ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
Buenas Tardes Tengo un 2007 Ford, Fusion V6, 3.0 al encender el motor se le escucha por un segundo un ruidillo como jalón de aire, o como valero, o campanilla, el carro no falla, y cuando ya esta caliente , lo vuelvo a prender y no hace ruido, que podrá ser, gracias por su atencion
El ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
Hola buenas tardes tengo un Ford fusión 2006 3.0 v6 he tenido problema con mi carro cuando cambia de primera a seg. Truena lo mismo pasa cuando salgo de un semáforo como si se patinara la transmisión...me dijeron k era el módulo TCM lo cambie y ya no es tanto pero si se siente aun
Lo que siempre queda como dueño es revisar cuando fue el ultimo servicio a la caja y checar que los soportes de la caja y motor este bien, despues llevarlo a escanear para ver que componentes electricos estan con codigos para cambio, si no sale nada entonces llego el momento de llevar esta caja a un transmisionista para su revision y diagnostico ya que ver cosas mas internas eso no es facil y no se puede decir el fallo con solo verla, la mejor de las suertes amigo
Buen día tengo un fusion 2007 al estar parado el carro y realizar los cambios de velocidad hace un golpeteo al entrar la reversa, y al ir en funcionamiento el vehiculo hace que se sienta un estiron al subir velocidad lo mismo cuando vas bajando velocidad se siente el mismo golpeo, me podran comentar el diagnostico para llevarlo a el experto.
Seguramente tienes un problema en la caja de los solenoides, regularmwnte sucede en un intervalo de velocidad por ejemplo de 60 a 80 de 40 a 60 km tambien habra que fijarte si te enciende el check engine ya que si es una falla intermitente sólo te destellará unos segundos... pero casi seguro que un solenoide esta dañado.
El manny tu opinion fue la falla que mostro mi vehiculo, desgraciadamente la lei ya muy tarde, Erica Garcia la falla es que al cabiar de drive a reversa, daba un golpe muy fuuerte la solucion fue cambiar los soportes tanto de motor como de la transmision saludos
Me pasa lo mismo, tironea un poco al cambiar de velocidad y golpetea al poner en R... Y ya me dieron el diagnostico igual, cambiar soportes de motor y de transmision.
Hola buenas noches tengo casi el mismo problema es un fusión 2010 y la vdd cuando acelera no entran los cambios entra el primero y se brinca al 3ero y cuando acelera como k brinca :/ un mecánico me dijo k era el solenoide pero no encuentro ese solenoide alguien me puede ayudar, gracias.
A mí me hace exactamente lo mismo , es un 2007 y se bloquea la transmisión y queda en 3era , ni sube ni baja , y si puedo apagarlo para que se reinicie , pero la cosa es que se a vuelto una falla recurrente , puede durar mucho sin hacerlo o estarlo haciendo cada que lo muevo , solo me han dicho que puede ser un selenoide o el peor de los casos el cuerpo completo de selenoides
@Carlos AponteYo ya cambié el cuerpo de selenoides y sigue Iguala aparece y desaparece la llave española cuando no está no golpetea pero al aparecer la reversa golpetea
Hola por que cuando enciendo mi carro y al estar parado unos 20 segundos o al caminar ya sea una distancia de una calle se bloquea la caja y ya no hace los cambios...pero antes de bloquearse si hace los cambios bien y cuando se bloquea patea y se queda en la velocidad que iba y no cambia ni retrocede de velocidad... necesito apagarlo y volverlo a prender para que aga los cambios y despues de 20 segundos otra ves lo mismo... ya lo lleve con 3 mecanicos y ninguno le atinado.
Ami me pasa lo mismo como que se desprograma y empieza a salir en segunda muy pesado y lo apago y lo prendo y ya vuelve a funcionar normal mente no se que pueda ser.
Tengo un fusion 2010 y se me neutralizo de repente abrieron la transmisión y el cedazo estaba tapado pero tambien me salio un sensor descompuesto...creo se llama selector o algo asi k va en el interior de la transmisión pero no lo encuentro...algun tayer o algo k aga envios a coahuila
POr lo regular amigo es el sensor dela reversa y los sensores que están parte de arriba solo ahy que saber reprogramarlo o dejar el suiwc abierto 40 minutos
Hola tengo un Ford fusión 2008 tengo varias fallas 1 el árbol de levas la polea está chueca 2 no sé por dónde tiene fuga de aceite y me está vaciando el tanque de agua hace ruido al prenderlo... Le puse un aceite en la gasolinera que estaba muy delgado creo sonaba feo... No se alos 10 mnt de encendido deja de hacer el ruido parece como si fuese de dicel.
Ya encontraste solución!?
Te ha pasado que al hacer cambios se revoluciona mucho y entra la velocidad de golpe? Es como si se acelerara en neutral y luego entrara la velocidad. Has notado que el carro esta un poco caliente cuando pasa eso? Ocurre después de rato? [email protected] contactame
Mis fusión 2008 4 cil hace lo mismo hoy lo lleve al taller y en el scanner salió que el selenoide b estaba atascado por eso los golpes al entrar el cambio y al parecer eso daño algunos discos y revoluciona mucho antes de aventar 2da y 4ta les recomiendo checar eso antes de que dañen sus transmisiones como la mía ahora tendré que pagar 1000 dólares para reconstruirla o conseguir otra :'(
Amigo tengo exactamente la misma falla, si me puede ayudar o alguien aqui sabe cual es el problema y me pueden acesor les agradezco acabo de comprar el carro ayer y me esta presentando ese problema. Saludos. Me pueden enviar la informacion al siguiente correo [email protected]
Tengo un Ford Fusion titanium 2013 y he notado un problema del cambio cuando se cambia de velocidad de 2do a 3ro da un jalón o golpe alguien me ayuda si es normal en esos carros o no
Yo tengo un 2013 me presenta lo mismo de 2da a tercera, presenta un golpe - tirón la caja, eso lo hace desde hace 2 años, al primer año este efecto era casi imperceptible, ha ido creciendo ese efecto, ya es un poco molesto, tengo que acelerar - revolucionar el carro de 1ra a 2da para no sentirlo. Mi auto ya no tiene garantía por eso no he hecho nada al respecto, cuando tenía garantía no lo lleve a la agencia ya que no lo consideré un problema, podría ser un efecto normal en las cajas de los Fusion del 2013 en adelante.
Buena noche , tengo un ford luxury 2013, el problema que tengo es que cuando hace el cambio de primera a segunda da un golpeteo o como comunmente le llaman patea, o a veces de 2 a tercera , es variable, lo lleve con el mecanico lo escaneo y no aparecio nada, y lo lleve con otro y me dice que tal vez es el cuerpo de vlavulas que lo tiene que desarmar y limpiarlo pero que no me asegura nada , alguien sabra que pasa? o si alguien llega a solucionar un problema similar me podria avisar por favor, les agradezco
Bueno días tengo un carro Ford fusión año 2007 me presenta una falla que las agujas de km/h y RPM se mueve a la misma vez estando el carro en "P" y me tarda para meter retroceso y me golpean asía Lante o asía atrás, pero ya le cambié los discos y lo selló
Cuándo mete primera golpea la transmisión pero solo a veces, ademas la pantalla no muestra todas sus funciones al igual que no puedo conectar el bluetooth, tambien es algo lento al hacer los cambios de velocidades
Me pasa exactamente lo mismo el carro cuando baja a primera velocidad hace lo mismo golpea o patea la transmision y tambien no muestra todas sus funciones la pantalla
Me paso lo mismo y ningun mecanico dio con el problema asta k le cheke las lineas de enfriamiento del aceite de transmisión y el enfriador lo cambie y asunto arreglado... cheken k las lineas no esten dobladas o tapadas y k el radiador este bien. Sile ponen un enfriador universal de los k ban por fuera no sirve por que el radiador le da temperatura al aceite y tambien lo enfria lo mantiene a temperatura correcta... despues de poner todo en regla cambien el aceite por que ya esta recalentado y no sirve... en el modelo 2006 tienen un sensor en la linea del enfriamiento pegada al radiador ese causa el mismo problema en ese modelo
Arranca muy bien sólo que no entran los cambios ya le cambie la caja de válvulas y el kit de transmisión es nuevo y probaron con una de selenoides nueva y hace la misma falla
Buenos días tengo un fusión 2007 y de repente prendió la luz de una llave y empezó a fallar al ponerle reversa brinca y nada más da primera y segunda y siento ke con la segunda se Forza un poco quisiera saber si usted me podría ayudar
Hola, tengo un stratus 2006 standart el problema q tengo es cuando esta encendido el carro no entran las velocidades y esto comenzó desde que le cambie el chicote del clutch! Alguien podría ayudarme?, GRACIAS
Buenas a mi carro de repente no m quiere agarrar la segunda sube a mas de 4000 rpm lo escanee m salio p1656 me habia dejado botado por la bateria q staba mala me dijeron q por eso arojaba la falla compre una nueva y me presento lo mismo q puedo hacer gracias
Q tal tengo falla en mi Ford función no le entran las velocidades le quite la caja q traía y le monte otra seminueva y sigue igual no da cambios espero me puedan ayudar
Tengo un problema con la caja de mi ford fusion 2008 en frio no presenta ningun problema, pero en caliente la caja presenta problemas de golpeteo. Le medi el aceite esta completo pero de color marror y con olor a quemado. Fui a un mecanico y me recomendo cambiar el aceite. Pero tengo la duda de cual aceite es el adecuado para mi auto. Mi auto es de cja automatica de 6 velocidades segun el manual el aceite indicado es el Motorcraft Premium Automatic Transmisión Fluid XT-8-QAW / WSS-M2C924-A pero no he conseguido este tipo de aceite. Que aceite me recomienda utilizar?
Que tal, te escribo desde México, tengo un fiesta 2008, y el aceite de la transmisión automática tiene la misma especificación que tu vehículo. Aquí pude conseguir por medio de mercado libre el siguiente aceite: MULTI ATF marca MOTUL (https://www.motul.com/es/es/products/m…), el cual dentro de su hoja de datos (https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/…) menciona que es compatible con la especificación ford: WSS-M2C924-A. Podrías buscar en alguna tienda en línea éste aceite que es compatible con tu vehículo.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Ruido en el caja automatica
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Pierde fuerzaNo enciendeVibraRuidoTransmisión o caja automática
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
JAIRO de Colombia hace 4 años
Ja
Comentarme pasó lo mismo
48 respuestas
8
Cu
Cuipux de México hace 4 años
Hola. Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema. Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba. Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
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2
Ca
Carlos de México hace 3 años
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
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Le
Leonel de México hace 3 años
Solucionaste el. Problema amigo? Me pasa algo. Similar
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1
Ca
Carlos de México hace 3 años
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
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Jj
Jjmanuel de México hace 2 años
Allaste solución lo mismo le pasa a mi carro
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6
Solucionado
Mejor respuesta (según jAIRO)
Ga
Gabriel de México hace 4 años
Por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
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Ma
Marco Mendoza de Venezuela hace 5 meses
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
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Cé
César RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 meses
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
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An
Angel de México hace 2 meses
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va pucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi Fusion desde hace días mi carro por la parte de la caja ha presentado un ruido a la hora de acelerar le cambien las bases de la caja y nada pensé q pueda ser la caja pero me da miedo mandarla a revisar con gente no apropiada ya q nunca la han destapado. Pedí una consulta normal con un mecánico cualquiera "experto en cajas automáticas" y me dijo q era el filtro de la caja tapado quisiera saber quién de ustedes presenta este problema q ya lo allá corregido muchas gracias
Hola mary q tal tu Fusion hacia el ruido a la hora de acelerar!? Y cuantos litros de aceite lleva la caja q tipo de aceite y si le cambiaste también el filtro!? Ya q el aceite de mi carro está un poco negro no mucho pero si lo está?? Espero tu respuesta gracias.
Hola amigos... te fijaste en tu soporte de caja y del motor... soy mecanico y tengo una fusion ya varios de estos lo solucione... la mayoria piensa que es problema de caja y solo es... el soporte. Esta roto... al acelerar hace un barullo terrible
No amigo soy de paraguay. Es simple te fijas alli debajo de la bateria tiene el soporte de la transmision automatica... si se nota veras que esta rota.
Me dijeron q según es el filtro de la caja q lo cambie y q le cambie el kit de sello aparte la base la mande a reconstruir pero me quedo temblando me va a tocar comprarla nueva y el sonido según es porque el filtro tengo q cambiarlo pero no sé si cambiarlo y no cámbiale el aceite o no sé de verdad ando en un dilema con este sonido de la caja.
Revisa con el scanner el sensor de la temperatura de la transmisión, puede que esté fallando si da lecturas altas y bajas ya sea por una mala conexion, también puede ser el cableado eléctrico dañado o puede ser que esté dañado el sensor
Mi carro comenzó a silbar en la transmisión y dejo de caminar, si levanta revoluciones y la palanca de cambios si entra, pero acelero y no camina solo el motor acelera, lo dejo apagado 5 minutos aproximadamente y lo envié do y camina 10 metros y vuelve a detenerse y no camina que Será.
Bueno mi estimado amigo tu como dueño lo que puedes hacer es revisar tus conectores y que el servicio a tu caja este hecho cada 30,000 kms ya que por falta de aceite en buen estado o filtro tapado ocasina que tu caje falle, por el kilometraje que traes tu falla es algo normal ya que proviene por desgaste de piezas, el hecho que no entren tus velocidades comunmente viene por defecto en la turbina, desgaste del sensor de velocidad, cuando zumba eso es ocasionado por componentes internos ya que todos giran pero al tener juego ocasionan esos zumbidos, no te dejes engañar que es tu cuerpo de valvulas o tal cosa sin que la bajen, es un super riesgo ya que todo trabaja en conjunto sistema hidraulico, electrico y mecanico, cuando uno falla ocasiona fallos en los 3, asi que mejor diles que bajen tu caja para diagnostico es lo recomendable y preparate por que esa caja es un poco complicada ya que por el modelo debes de traes la FNR5 de 5 velocidades que tambien la utiliza el mazda y el focus modelos 2006 en adelante con un cuerpo de una sola valvula y solenoide, aparte del cuerpo de valvulas que toda caja trae, ahora en estas cajas utilizan una computadora especial para la caja y esta en modelos mazda se daña a los 30,000 kms y en los modelos ford se dañan despues de los 100,000 kms puedes hacerla revisar antes de bajar la caja para ver si esa falla la ocasiona la computadora, estan ubicadas arriba de la caja, anda en un poco menos de 7,000 pesos mas menos, saludos y suerte
Cuando arranca o doy retroceso se escucha un golpe fuerte en la caja automática, se escucha el golpe y sigue normal no me presenta ninguna falla, me podrán ayudar con sus experiencias amigos, gracias de antemano.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
Soy de Venezuela tengo un Ford fusión 2008, con problemas de caja, al llegar a 30km/h se neutraliza y no hace el cambio, adicional a esto si le meto chola full desde cero kilómetros anda sin problemas, pero no puedo mantener la chola puesta para. Velocidades mínimas porque pela el cambio. Le he metido varios escáner, uno me dijo que era el sensor de entrada y salida que va de la caja al motor, otro escáner me dijo que eran unos fusibles, otro mecánico me dijo que parece falla de pistones. Y ya no se a quien creer, de verdad que quisiera resolver este problema. Agradecería de su apoyo.
Mi transmisión me hace un ruido cuando esta frio el motor y le pongo( d) se escucha como acople de algun metal como una laminita tac!!!! Se calienta y bajan las revoluciones y lo deja de hacer pero cuando acelero fuerte se escucha de nuevo entre cada cambio
El carro voy normal andando y de repente prende el testigo de la llave y cuando entra a 3ra se queda ahí y la caja me golpea. Apago el carro y lo prendo y se le quita hast que vuelve a hacer lo mismo… a veces el carro prende la luz y hace los cambios bien
Adquirí un Fusion 2015 de segunda mano que presenta un golpe al pasar de 1era a 2da, el coche está como nuevo por eso lo adquirí y al principio ese golpe no le prestaba mucha atención ahora que ya tengo 2 semanas con el la verdad si es algo incómodo, si lo manejo en modo semi-automático y hago el cambio manual de 1era a 2da casi inmediatamente al arrancar el golpe disminuye casi al 100%, tengo fe en que no sea problema de transmisión ya que el automóvil no presenta códigos de falla y en general funciona súper bien a esepcion de ese detalle, tengo la teoría que se trate de los soportes del motor y transmisión, o, ¿que puede ser? Agradecería mucho su ayuda
Buenas tengo un Fusión 2008 cuando va de 2 a 3 golpea la caja, la cambie y la nueva da el mismo problema por lo que creo que no es la caja y debe ser un problema eléctrico que no hace que tenga buena comunicación caja y computadora alguien ha tenido este problema lo han podido resolver?
Iva lentamente en una vía y acelere de repente para pasar otro vehículo que se detuvo y sonó un golpe en la caja, después lo he tratado con mucho cuidado y no se ha repetido el golpe
Hola quisiera saber quien arregla caja de cambio del Ford fusión y que podría ser el ruido que tiene. Cuando lo prendo tiene un chillido feo es como el ruido de una dirección hidráulica sin líquido algo así. El tema es que lo lleve al mecánico y me dice que hay que desarmar todo y sale un huevo. El auto cuando está frío hace ese ruido y cuando le metes un cambio pero es automático. Luego que andas y calienta el motor ese ruido se le va. Líquido tiene porque le mande a cambiar y no sé qué podrá ser si a alguien le pasó le agradezco la información. O si saben de algún mecánico de cajas de cambio en argentina que recomienden me serviría porque me saldría más barato ya que en uruguay se sarpan con los precios. Gracias
Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema.
Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba.
Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
Sólo me quedo un problema que golpea cuando mete un cambio y cuando baja la velocidad también golpea y me haces Basio. Que me recomienda por favor para ver q hago con este problema.
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va por afuera solo pegado en un tornillo función arranque ,temp, y tiempo...
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
Muchas gracias
Y tebía el mismo problema
Falla en la caja de válvulas, la solución es cambiarla o ponerle un Shift kit lo cual es un arreglo momentario
Tengo un ford fusion 2016, y desde hace poco comenzó a hacer un ruido o chillido al encender, no lo hace en todas las ocasiones que lo enciendo, solo a veces, pero el ruido o chillido que hace, lo hace justo al encender, después todo normal, no tengo ninguna luz de aviso en el tablero, solo es ése ruido, y al mismo tiempo que hace el ruido siento como si vibrara el pedal de freno, éste problema empezó después que le cambié la batería por una nueva... por favor alguien que me pueda ayudar,...
El ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
https://www.opinautos.com/ford/fusion/…