Hace poco comenzo con una pequeña patada andando el carro como a 90 km/h, solo eso, después, con el auto en D y en alto total se sintió algo muy leve en la caja y ya no tuvo la potencia de arranque, ahora parece que arranca en tercera y despues de que agarra carrera anda sin problema se encendió el check y la luz de una llave inglesa, lo deje parado unos días, lo volví a encender, no tenía ningún testigo encendido y arranco bien, después de usarlo como 1 hora volvió a presentar la falla, lo escanearon y arrojo un error de solenoides, no se exactamente el número que arrojo, le dieron mantenimie…
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Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema.
Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba.
Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
Sólo me quedo un problema que golpea cuando mete un cambio y cuando baja la velocidad también golpea y me haces Basio. Que me recomienda por favor para ver q hago con este problema.
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va por afuera solo pegado en un tornillo función arranque ,temp, y tiempo...
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
Muchas gracias
Y tebía el mismo problema
Falla en la caja de válvulas, la solución es cambiarla o ponerle un Shift kit lo cual es un arreglo momentario
Tengo un ford fusion 2016, y desde hace poco comenzó a hacer un ruido o chillido al encender, no lo hace en todas las ocasiones que lo enciendo, solo a veces, pero el ruido o chillido que hace, lo hace justo al encender, después todo normal, no tengo ninguna luz de aviso en el tablero, solo es ése ruido, y al mismo tiempo que hace el ruido siento como si vibrara el pedal de freno, éste problema empezó después que le cambié la batería por una nueva... por favor alguien que me pueda ayudar,...
El ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
https://www.opinautos.com/ford/fusion/…