Enciendo el auto y de repente se corta prende el testigo del auto con el candado y se apaga, lo vuelvo arrancar y unos segundos está bien y luego vuelve a hacer lo mismo, a veces cuando pongo drive o reversa también se apaga. En el scanner sólo arroja el sensor de o2 banco 2... ya se lavó el cuerpo de aceleración, tiene pila y alternador nuevo...igual se siente una falla como de bobina el mecánico no le da a la falla.
Le repararon la antena de la llave y dejó de apagarse... luego tenia otro fallo de que se cortaba la corriente y fueron las bobinas y le cambié sensor de oxígeno que es lo que marcaba el scanner y quedó perfecto
Por Youtube encontré que el sensor de o2 que te falla
Es el segundo
Ese está por abajo del carro por la parte de arriba del segundo escape
Según esto se ensucia y eso asé que no trabaje bien
Dicen que se tiene que quitar y limpiar
A causa de ese sensor también puede aparecer la llave inglesa y hacer que la transmisión no trabaje bien y también asé que el carro gaste más gasolina de lo normal
Se tiene que quitar con un dado especial para sensores de oxígeno
Hola oye yo tengo ese mismo problema antes nada más seme apagaba y lo bolbia aprender y todo bien pero después de correr unos 600 metro se volvia apagar pero ahora es mas complicado me descarga la Batería completamente
Para solucionar el problema del encendido de los ventiladores en tiempo del FIVE HUNDRED 2007, localicen la linea que va de la computadora hacia los ventiladores, una vez localizada, pelar el forro del alambre para hacer una conexión directa con otro cable hasta el conector del modulo de los ventiladores, hay tres cables dos juntos y uno solo, al que se encuentra solo conectar el cable, ESTO NO ES PONER LOS VENTILADORES DIRECTOS, ya que solamente se esta puenteando el cableado que va dentro del arnés de cables,, los ventiladores funcionaran de acuerdo al pulso que mande la COMPUTADORA AL MODULO DE LOS VENTILADORES, en alta o en baja. Esto indicará que en algún punto se encuentra trozado el cable. Espero que les funcione
Porque cuando deconecte la bateria ya no dio la marcha sale un candado agarrando el carro y no estarea nada solo prende el tablero y al girar la llave se apaga medio tablero
Desconecta el negativo dela batería y as un puente con un cable del positivo al negativo (deja conectada el cable positivo ala batería) déjala así unos 15 minutos ( se pone en modo de re aprendizaje) después quita el puente del cable y conecta el negativo ala batería prenderlo y déjalo así sin mover nada ni acelerar unos 10 minutos si no prende fíjate en el fusible numero 40 si se quemó ami me paso lo mismo
Mi carro estaré cuando le pasó corriente ya la pila ubiera cargado y le aparece al carro con el candadito prende el tablero pero después ya no estaré y como si se descargará la pila y ya no prendio nada
De Repente ya no funcionron los vidrios electricos de las 4 puertas, me comentan q puede ser un fusible quemado, me podrian decir cual fusible es ?? O si es otra falla ?
Si es el fusible te de debe fallar tambien las luces de cortesia y las luces maperas el mio lo cambie ayer y asunto arreglado (debes poner el fusible con el amperaje que te indica o te volvera a fallar no recuerdo si es de 15 o 20 amp. Esta bajo el volante la caja de fusibles
Si eran un fusible amarillo q esta debajo del volante... Como q tiene un corto o el motor de los vidrios hace q se queme. Compre una caja en auto zone. Gracias.
Ya le cambié el alternador, fue el primer diagnóstico y la batería si funciona sí carga, pero un día después se apagó y ya no arranca, cuando lo quiero arrancar suena todo bien pero cuando piso el acelerador se oye como que no pasa gasolina, que sera??
https://www.youtube.com/watch?v=4yqi4X… chequen ese video es de un mazda pero los fallos son iguales ami me pasaba igual , un dia nodaba marcha ni siquiera hacia algun ruido pense que era la marcha, me maraca en eltablero varias fallas en la transmisin p y no resulta que la tierra la conectaron directo del reelevador y arranco sin pedo , pero me dijo el electrico del es falla en el modulo tcm ya que esta caja se calienta mucho esto fue ayer por la mañana mañana intentare lo de este video y les digo si quedo ,ojala y si como da lata
Cuando va marchando el vehículo se apaga el tablero completo radio abanicos y todo lo único que sigue funcionando es el motor y si marcha el carro pero con todo apagado el único la única luz encendida en el tablero es el de la batería
Mi Mercury Montego tenía la misma falla, solo cambié el alternador y se solucionó el problema, igual puedes revisar la batería con un multímetro en V directo, te tiene que dar de entre 14v y 15v, si te da ± que ese rango, el alternador está causando ese problema
Checa el sensor de cigueñal y el de árbol de levas cuando se resecan llegan hacer corto y eso provoca que no arranque así haya chispa ya me paso ami y cambie el arnés del sensor de cigueñal y listo
Primero se me apago una esquina del tablero y horas despues todo completo, no me indica temperatura, nivel de gasolina ni revoluciones, revise los fusibles que se en encuentran en el motor pero todos estan en buen estado, alguien que me pueda ayudar?
En mi carro me marca el tablero todo pero en la noche no prende toda la luz solo se vé la mitad del tablero pero si marca todas las agujas y de repente no me funcionan los limpia parabrisas no jalan y de repente pum funcionan no sé si tenga que ver con la otra falla que ya comenté anteriormente sobre la aceleración que se me mata corriendo
Marca la pila y se descarga ya le puse alternador nuevo no sé si será el tipo de alternador deberá llevar el original de la Ford para que trabaje bien es un Ford five handred 2005 3.0 AWD
Se me apagó el tablero y poco después se apagó el estéreo, pero el carro seguía andando, luego se mató por completo, ya le mandé arreglar el alternador y le cambié la válvula de egr y duró viene dos días cuando se volvió apagar.
El chisguetero del parabrisas dejó de trabajar, por lo que decidí revisar uno por uno cada fusible. Cuando quice encender el auto, no dio marcha y aparece el testigo de tracción asistida, y la leyenda Check Trac control. Podrian asesorarme por favor!
Como va conectado el cable de la tierra del que va a mi batería más bien en que parte una terminal va al chasis y la otra al bloque del motor pero no se en que parte
Es el segundo
Ese está por abajo del carro por la parte de arriba del segundo escape
Según esto se ensucia y eso asé que no trabaje bien
Dicen que se tiene que quitar y limpiar
A causa de ese sensor también puede aparecer la llave inglesa y hacer que la transmisión no trabaje bien y también asé que el carro gaste más gasolina de lo normal
Se tiene que quitar con un dado especial para sensores de oxígeno
Espero y te sirva el dato