Buen día para los que han sufrido de los golpes al hacer los cambios creo poder tener una solución muy rápida barata y sencilla.
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada. Son los fusibles de 10 y 20 amp los que hay que revisar
El cuerpo de aceleración se descalibra o se daña yo tuve q cambiar el cuerpo de aceleración pero junto con el acelerador q es electrónico x q funcionan en conjunto una chulada de carros pero mejor tuve q venderlo x q no hay refacciones pienso q x lo mismo x BUENOS BUENA SUERTE
Veces y no le encuentran el problema cabe mencionar que lo apago y después de un tiempo funciona normal , haber si alguien sabe porqué será esta falla. Gracias!
Debes de checar el sensor de cigueñal o el de árbol de levas a mi me paso ese caso y resulta que era el arnés de mis sensor de cigueñal que lo avían pelado los cables y los cruzaron y eso me hacía el fallo tuve que bajar la llanta y lavar el sensor y ponerle sinta aislante a los cables pelado y asunto resuelto pero pues a veces también pasa por que el sensor maf esta muy sucio y no manda la señal correcta la otra es que el cuerpo de aceleracion este muy sucio luego los mecánicos solo abren el switch sin arrancar claro y aceleran a fondo abre la papalota y limpian lo correcto es desmontar el cuerpo de aceleracion y limpiarlo bien correcta mente como se debe y listo si tienes dudas me pueden enviar Whatsapp y les muestro como hacerlo
9932645263
Ing Bernardo Gallardo
Checa el sensor de cigueñal y el de árbol de levas cuando se resecan llegan hacer corto y eso provoca que no arranque así haya chispa ya me paso ami y cambie el arnés del sensor de cigueñal y listo
El coche se pone en motor modo protegido cuando me detengo o en ocasiones al encenderlo y no avanza. Cuando sucede al encenderlo se escucha levemente acelerado
Enciendo el auto y de repente se corta prende el testigo del auto con el candado y se apaga, lo vuelvo arrancar y unos segundos está bien y luego vuelve a hacer lo mismo, a veces cuando pongo drive o reversa también se apaga. En el scanner sólo arroja el sensor de o2 banco 2... ya se lavó el cuerpo de aceleración, tiene pila y alternador nuevo...igual se siente una falla como de bobina el mecánico no le da a la falla.
Le repararon la antena de la llave y dejó de apagarse... luego tenia otro fallo de que se cortaba la corriente y fueron las bobinas y le cambié sensor de oxígeno que es lo que marcaba el scanner y quedó perfecto
Por Youtube encontré que el sensor de o2 que te falla
Es el segundo
Ese está por abajo del carro por la parte de arriba del segundo escape
Según esto se ensucia y eso asé que no trabaje bien
Dicen que se tiene que quitar y limpiar
A causa de ese sensor también puede aparecer la llave inglesa y hacer que la transmisión no trabaje bien y también asé que el carro gaste más gasolina de lo normal
Se tiene que quitar con un dado especial para sensores de oxígeno
Hola oye yo tengo ese mismo problema antes nada más seme apagaba y lo bolbia aprender y todo bien pero después de correr unos 600 metro se volvia apagar pero ahora es mas complicado me descarga la Batería completamente
Se aparece en el tablero y se apaga el carro y me pone protegiendo el motor lo apagó y lo prendo un minuto después y enciende normal no se a que se deba
Se le cambio bomba de gasolina lavado de inyectores bujías bobinas están bien pero sigue igual en baja se mantiene estable pero cuando le mete velocidad empieza a fallar y mas cuando empieza a tomar temperatura el motor se ahoga mas es imposible k se mantenga estable lo escanearon y arrojo códigos p0113 mar...p174 sistema banco 2...p0102 circuito de maf entrada baja y p02106 ya se checo todo mantenimiento al maf sensor bien y nada...huele a gasolina cruda pero no echa humo es el olor espero me ayuden gracias...
El carro falla cuando le aceleró fuerte, hace la falla como si no funcionará la transmisión se prende el foco de la llave y el antiderrapante en el tablero, lo apago y lo prendo y se soluciona el problema, espero y alguien me pueda aconsejar, le echo lo mismo que el come tardó anterior también le cambie el cuerpo de aceleración y siguió fallando
La falla estaba en los catalizadores no se quitaron lo k se les iso fue nada más abrirles un orificio y retirar el relleno y quedo. Bien sigue regiregistra del check pero es x la dalta de catalizador esa era la falla
Mi carro va corriendo y de repente deja de acelerar me dijeron que es el cuerpo de aceleración que pueda estar desprogramado lo lleve a programar y me arroja códigos me lo recetearon y me dijeron que ya estaba pero me volvió a ser lo mismo lo tengo que estacionar y apagarlo lo vuelvo a prender y listo pero cuando lo acelero como que se me pone pachorron o sea no acelera normal y luego ya cuando entra el cambio ya se hoye normal pero al correrlo más de 70 a 80 o 100 km se mata y ya no acelera
@DanielTendrá que ver el sensor de oxígeno, con que el carro marque falla en el cuerpo de aceleración y se prenda el código de llave en el tablero? Ya que no aceleraba hasta que lo apague y volví a prender y ya funcionó normal, le metieron el scanner y salió falla en un sensor de oxígeno, gracias por su apoyo.
A mi auto le paso algo similar, la primera vez fue la bomba de la gasolina, y esta vez solo le cambie el filtro de la gasolina y con un aditivo quedo listo, y algo muy importante si el nivel de aceite de motor o transmision estan bajos el carro tambien tiembla y se apaga se autoprotege. Saludos y espero que les sirva de algo esta aportacion.
Hola amigo, se solucionó tu problema?? Yo tengo algo muy similar... ya le cambié la bomba el Switch y varias cosas mas, el carro después de caminar unos 5 min se jalonea y se apaga y me sale leyenda de motor modo protegido y presión de aceite bajo , ahora me dijeron que es el cuerpo de aceleración pero ya no se qué hacer de tanto que le han hecho y no queda
El carro lo enciendo y todo bien, pero al momento de iniciar a caminar lo acelero y se ahoga no avanza como debería y repentinamente me acelera de golpe, en ocasiones se me apaga corriendo como si se ahogara, lo vuelvo a encender y avanza haciendo la primer falla de que se ahoga, solo marca "check engine", le meti el scanner y no marca mas que un codigo que no tiene nada que ver.
A mi auto le paso algo similar, la primera vez fue la bomba de la gasolina, y esta vez solo le cambie el filtro de la gasolina y con un aditivo quedo listo, y algo muy importante si el nivel de aceite de motor o transmision estan bajos el carro tambien tiembla y se apaga se autoprotege. Saludos y espero que les sirva de algo esta aportacion.
El mio prende bien pero de repente se me apaga y vuelve aprender lo checaron medijieron que era la computadora la compre y sigue igual. Cuando ace la falla vibra poco y se jalonea y se apaga. Ya le cambie cuerpo de aceleracion,sensor del cigüeñal, pila y nada alguien que le pase lo mismo
Hola yo tengo un five hundred 2007 la falla es esta...arranca pero no se mantiene a los pocos segundos se apaga...ya checaron la bomba de gasolina y si esta trabajjando...
Tengo un 2005 y también me está fallando tironea. Al encender tengo que acelerar para que se mantenga y pueda manejar pero al detenerme por completo se apaga
Mi fivehudred 2006 cuando va corriendo de repente deja de acelerar y ya no acelera lo tengo que apagar y volver a prender y sigue funcionando luego lo hace cuando más lo acelero para que corra más duro que puede ser
Mi carro fivehudred presta está misma falla es un 2006 cuando va corriendo de repente deja de acelerar y ya no acelera lo tengo que apagar y volver a prender y sigue funcionando luego lo hace cuando más lo acelero para que corra más duro que puede ser
Si le pongo un cuerpo de aceleración que no tiene los tubos para el agua no abra algún problema esque en la refaccionaria me dijeron que no avía problema
Hola amigos no se que HACER con mi coche ya que si prende pero como que le falta potencia. Se revoluciona solo y se bajan las luces cómo si se quisiera apagar piso el acelerador a fondo y no camina se jalonea y se apaga me avisan comentado que era problema eléctrico y que resetiar el cuerpo de aceleración y que el detalle está en una bobina la vdd no se mucho de carros y no quiero estarle metiendo y k no quede el carro que problema tendrá
El cuerpo de aceleración requiere limpieza o esta fallando, me pasaba lo mismo y mas cuando prendía el clima se aceleraba mucho lo limpie y quedo al 100.
Acabo de comprar uno y me di cuenta que es por qué a esa velocidad detecta que se pierde tracción, se baja a cero el velocímetro solo eso, las demás agujas indican normal se activa la luz de TCS y se prende la luz de el freno de seguridad. La primera vez me hice a la horrilla active el freno apague encendí desactive el freno con el pie jale con la mano y normal, a lado de el botón de la intermitentes por la palanca está el botón antiderrape solo lo precione y no deja de hacerlo deben llevarlo debe andar algo con el sistema. Me pasado más de 60 en curvas no rectas pero obvio el carro detecta de derrape.
Necesistas arreglar esa bobina y luego poner el carro en modo de reaprendisaje desconecta el cable negativo y déjalo así cubre con un trapo el poste negativo dela batería para que no toque el cable con la batería luego as un puente con un cable del positivo dela batería Asia el negativo y déjalo unos 15 minutos después prenderlo y déjalo unos 10 minutos prendido sin acelerar
Se calienta mucho, pero las Mangueras de un lado del motor están tibias y del otro lado están hirviendo. Al calentarse tira el agua por la tapa del deposito, ya tiene bomba de agua nueva y termostato nuevo. El radiador está sopleteado, no entiendo por qué se calienta. De estar frío en 4 km esta hirviendo (ciudad)
Me pasó lo mismo, la bomba se patina desde la barra, la quite y puse otra y ya hay presión de agua circulando, también fue necesario cambiar el termostato ya que se dañó con el sobre calentamiento
Se apaga al Meter reversa y en ocasiones se apaga en el movimiento jamas había pasado justo le hicieron el servicio y le cambiaron el aro dentado ya que ni prendía a la primera ya estaba muy desgastados los dientes cambiaron los soportes del motor cuando lo entrego el mecánico estaba bien solo duró 2 semanas y comenzó a apagarse en reversa y ahora al ir a 50km se apaga el dice que es el cuerpo de aceleración pero ya no le creo ya van muchos mecánicos que nos ven la cara ayuda por favor
Sigue igual ayer se lo iban a llevar al mecánico (el que le arreglo el aro dentado y le hizo el servicio) y el carro se apago y ya no quiso prender y dijo que era algo eléctrico pues fui por un eléctrico y ay sigue con el eléctrico hasta ahora solo le encontraron una bobina pelada ya enciende pero al meter reversa se vuelve a apagar esperemos hoy me tengan una solución
Posiblemente hiso mal el trabajo de poner el aro dentado. Verifique en la especificacion del producto si es el mismo. Le sugiero. Que queche los sensores. Es mejor valla con un especialista de transmisiones.
Existe un aparato que se llama obed ll
Es una computadora vale como 150 en mercado libre descargas una app en tu cel que se llama. Torque. Metes el aparato donde va la entrada para checar los códigos del carro por la computadora entras ala app y te arroja el código con la falla del sensor. Si no te sale nada. De fallas checa con un transmicionista saludos
Cuando va marchando el vehículo se apaga el tablero completo radio abanicos y todo lo único que sigue funcionando es el motor y si marcha el carro pero con todo apagado el único la única luz encendida en el tablero es el de la batería
Mi Mercury Montego tenía la misma falla, solo cambié el alternador y se solucionó el problema, igual puedes revisar la batería con un multímetro en V directo, te tiene que dar de entre 14v y 15v, si te da ± que ese rango, el alternador está causando ese problema
Hola hoy encendí mi Dice hundred 2007 y empezó un ruido fuerte como si estuviera mal las bocinas y empezó un olor como a quemado, después recorrí cm 2 km me estacione y Vi en el piso algo de aceite no se que podría ser! Pueden ayudarme? Muchas gracs!
Hola les pido me puedan ayudar tengo un five huondred 2005 el problema está que al llegar algún semáforo se me apaga y su marcha es inestable el macanico con el que lo lleve me dice que era el cuerpo de aceleración. Ya se lo cambie. Y sigue asiendo la misma falla que podrá ser
Aún no an encontrado nada alguien q me pueda ayudar ya cambié cuerpo de aceleración y al meter el escáner me arroja que falla la bobina 3 y 5 pero chacandolas están jalando bien alguna otra idea?
A mi me pasaba lo mismo pero fue por que el mecánico rompió una manguera de plático que va por el deposito de direccion hidraulica que se llama valvula canister que conecta con la valvula egr que está astutas del cuerpo de aceleracion yo mismo solucione mi problema por que eso de andar gastando y no le atinen es perdia de dinero y tiempo y una ves que vi que ese mi problema ya el carro hagaro sus recomendaciones normales o también puede ser que tengas tapado el filtro de gasolina o tu valvula egr este muy sucia ya eso ocasiona el jaloneo y que se apague en ralenti bajo y cheoa tu valvula pck que no pase aceite ese es otra recomendación
Pueden ayudarme le cambie el cuerpo de aceleración y la falla que tiene es que voy dándole y no revoluciona como es falla al dar abeses se prende la llavecita y deja de dar tengo que apagarlo y prenderlo para que funcione y cuando voy en carretera en las velocidades no las mete bien tiembla para aventa el cambio me dijeron qué tal vez sea el TPS alguien que pueda ayudarme??
La egr es la valvula que regula los gases en ese carro pero aveces esa valvula se tapa la pueden limpiar y ver si se resuelve tu problema a mi me pasaba pero el mio temblaba en baja y se apagaba pero era la valvula del canister y el filtro de gasolina que estas tapadisimo
Tiene una falla como de inyección y de sensores trabaja y se siente como si estu viera dañando la caja de belosidades y derrepwnte se a paga y falla y prebde pokito y se a paga
Tengo un five hundre al encenderlo trabaj solo 5 min despues se neutraliza y ya no da me marca la transmisión y check engine q puede ser ya le cambiaron transmisión me dicen q puede ser solo un sensor el problema q puede ser...gracias
Si nunca le as cambiado la suspensión yo digo que son los amortiguadores y las llantas que ya se las mal comió así me paso ami metí toda la suspensión nueva y resultó que las llantas a pesar que estaban buenas se ovalaron por el mal rodamiento que tuvo
Venoa fjnciomando bien hizo es q perdio fuerza e hizo un abujero en multiple de admisión o barco y ya no prendio cheqe bujias bobina gasolina chispa selle el abujero safe los catalizadores y no prende cualquier consejo de q pueda ser selos agradeceria cave mencionar q ya lo escanearon solo arroja sensor map ya se cambio se calibro y no prende el carro
Pasa que el cuerpo se llega averiar por que no cambiamos el filtros e aire a tiempo y la tierra pasa directo ocacionando que se trate y empieze a fallar aquíl recomendable por que a mi me paso es que desmonten el cuerpo de aceleracion y así lo podrá limpiar bien. El mecánico claro sin abrir la papalota sino se va. Descalibrar solo limpiar bien y listo
Enciendo el carro y todo muy bien , pero años cinco minutos empieza a acelerarse y se jalonea , con tantito que le suelto el freno arranca hasta el número dos en revoluciones , y tiembla como que se quiere apagar, es raro que se apague pero cuando lo hace enciende debolada, a alguien le a pasado que me pueda dar solución o una idea de por dónde empezar a checar, en el scanner solo avento código de inyectores y le puse líquido para limpiarlos a gasolina
Primero se me apago una esquina del tablero y horas despues todo completo, no me indica temperatura, nivel de gasolina ni revoluciones, revise los fusibles que se en encuentran en el motor pero todos estan en buen estado, alguien que me pueda ayudar?
En mi carro me marca el tablero todo pero en la noche no prende toda la luz solo se vé la mitad del tablero pero si marca todas las agujas y de repente no me funcionan los limpia parabrisas no jalan y de repente pum funcionan no sé si tenga que ver con la otra falla que ya comenté anteriormente sobre la aceleración que se me mata corriendo
Le arregle las cabezas al motor, se le instalo cadena de tiempo, empaques del motor y afinacion, al dia siguiente que fue entregado, simplemente se apago...doy marcha y no enciende, la bomba funciona, la pila es nueva, el motor de arranque es nuevo, ya fue revisado las bobinas de las bujias, los inyectores arrojan gasolina en exceso, el escaner no muestra ningun error,
Checa los fusibles también le hice ajuste de motor y hacia lo mismo eran 3 fusibles quemados y un cable tornado que baja de la batería a la caja de transmisión
Pues no se cual sea el problema lo dejo parao i despues ya no quiere prender le muevo el filtro de gasolina i prende ya se lo cambie le puse 1 nuevo pero volvio hacer lo mismo ya se le iso el cambio de bujias i bobinas me pueden ayudar
Buenas noches tengo un Ford Five Hundred 2005 automático de 6 velocidades motor 3.0, estaba utilizado mi coche normal y lo apague y después lo prendí, y al arrancarlo en "D" no hace el cambio de velocidad a la segunda solo se queda en primera, estoy preocupado por qué no se que pueda ser, me podrían decir cuál es el problema? Y que es lo que tengo que comprar y en cuanto me saldría? Muchas gracias de ante mano y espero su pronta respuesta
Como va conectado el cable de la tierra del que va a mi batería más bien en que parte una terminal va al chasis y la otra al bloque del motor pero no se en que parte
Mi carro es un five hundred 2006 máquina 3.0
Y empezó a batallar para prender y después ya no prendió, y huele mucho a gasolina ya le cambie las bujías y el maf sensor y el sensor de presión de gasolina y aún sigue haciendo la misma falla la cual es que no prende que otro sensor puede ser ? Ya que llevo tiempo y no le encuentro la falla...
El Ford five hundreed de mi novia empezó a presentar ese problema por lo que primero cambié el aceite de la caja, una ves cambiado seguía el problema y pensé en quitar la caja de válvulas para revisar, antes que hacer todo tenía unos problemas en las bobinas ya que dos me marcaban falla así que hoy en la mañana empecé a limpiar los arneses de los inyectores y de las bobinas, vaya sopresa tenían sarro varias conexiones, limpié y adiós al problema de las bobinas, después me di a la tarea de Checar algúna cosa rara con la transmisión y al revisar el fusible 40 el cuál tiene el TCM me daba bien con el probador pero al meter el multímetro me lleve la sorpresa de que tenía 50.02 ohms algo muy alto ya que un fusible debe de tener 0.05 o 0.02 ohms, cambié y adiós a las patadas y la caja empezó a aventar los cambios nuevamente sin quitar caja ni nada. Son los fusibles de 10 y 20 amp los que hay que revisar