Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.
Buenas ice cambio de anillos rectifique y consume puse gomas de válvula y todo ,( pero ahora dicen que la cámara pierde presión en la leva o en las bancada dónde ella gira y por allí fuga presión y filtra aceite y eso desgasta al poco tiempo anillos y humea y consume aceite ? Alguien a echo ese trabajo o que recomienda gracias y buenas
Tengo un fiesta 1.25 y no consigo pistones a sobre medidas de que otro motor será adaptable para que mi motor quede a 020 o a otra medida para rectificar el bloque
Hoy en día me pasa lo mismo tengo dos blog para rectificar uno es de 1.25 y el otro 1.4 no consigo pistones sobre medidas que pistones le puedo adaptar con las mismas vielas del fiesta
Puedes mirar notar semi camisa y así te sirven los pistones originales ,se trata de abrir el orificio y hacer una camisa para que rellene el cilindro y vuelva a la medida original
Despues de que me rectificaran el monoblock y anillaran los pistones presento ese problema de tirar aceite por el filtro de aire y ya reemplace la valvula pcb y probe que si este subcionando.
Cambiaste el empaque de la cabeza del motor, con el vehiculo encendido quita la tapa de llenado de aceite y verifica que no haya compresión de aire, si sale aire y aceite tu motor está descompresionado y por eso al no tener salida sale aceite por el filtro de aire.
Se a cambiado bomba de agua, sin termostato, mangueras destapadas,radiador bueno, cepillado de cabezote y block, empaques nuevos, y sigue recalentando, ayuudaa
En diciembre le hice el motor casi entero tapa de cilindro, aros, metales, etc solo falto rectificar block porque esta inmaculado y la leva porque esta excelente ahora le di arranque a la mañana para celentarlo y a los 3 minutos se sintio un ruido como un tac y se apago el auto saque el contacto y lo deje ahora el mecanico lo desarmo y me dice que esta partido el arvol de eleva alguien me puede decir xq pudo haberse partido ya que lo voy a cambiar y no quiero que vuelva a suceder. Desde ya muchas gracias
Hola amigo. Si el desgaste es excesivo debes cambiar el bloque. Si es algo minimo con un pedazo de granito o marmol de esos de topes de cocina le pegas lija 400 o 500 y lijas un poco hasta lograr un buen resultado.
Una pregunta amigos yo le hice el motor a mi starlet quedo bien pero cuando corre empieza un bote de aceite en el medio del bloque y la bomba. Que será necesito ayudar le he cambiado las estopera y nada que mejora
Hola amigo Robinson. Por favor escribemé a [email protected] Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola cómo solucionaste eso llevo 4 reparaciones de el motor de una Toyota Hilux 2006 diesel 2.5 con buenos técnicos y no he podido solucionar el problema.
Buenos dias Zoraya, si un cilindro no funciona, puede ser la bujia, el cable, la bobiba, el inyector, un taquete de escape, la valvula pegada, midiendo la presion del cilindro con manometro descartas el taquete y la valvula y no tienes que bajar la camara
Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,
Me pasa lo mismo cambie empaque de culata rectifique culata cambie sellos de válvula el carro no calienta pero si mezcla aceite con el refrigerante alguien me podría dar una idea del problema
Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?
Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias
Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!
Buenas tardes mi getz hace meses le cambiaron una valvula y quedo consumiendo aceite en alta y humeaba de vez en cuando ahora se le quebró otra valvula le bajaron el motor estaba standar y rayo un poquito el bloque y cigueñal que es mejor rectificar o encamisar??