Estoy en busqueda de sensor maf 96FB 12B579 EB AFH5020 para un fiesta motor 1.3 año 98 alguna persona en Venezuela que sepa donde lo puedo comprar le agradezco

Presenta falla pasa la gasolina en crudo le hace falta el sensor maf? el va entre le ,motor y el filtro de aire

Y le compre el caudalimetro nuevo y sigue fallando usted me podría dar alguna respuesta el por q la falla con caudalimetro nuevo de mi ford fiesta m98 desde ya gracias soy guille

Diagrama del sensor de flujo de aire

No prende ningunas. Luz del tabler.

Hoa. Se encendió el Check de mi fiesta 2012 vesión S, ya lo scanearon y marca tres codigos.
- p000a respuesta lenta de posicion del arbol de levas a de admision banco 1. Estado dtc

- p2279 perdidas de aire en el sistema de admision. Estado dtc

- p2281 perdidas de aire entre el maf y el cuerpo de mariposas. Estado dtc

Quisiera saber si alguien ha tenido ese problema y como se ha solucionado, ya se cambio el sensor del arbol de levas pero sigue marcando el mismo error.

Hola! Tengo un fiesta 2011, el coche es muy ahorrador y responde bien, el problema es cuando lo arranco en frío, debo acelerarlo bastante para que responda, una vez encendido el coche no vuelve a hacer ese problema a lo largo del día, a menos que lo deje mucho tiempo parado, vuelve a hacer lo mismo, mi mecánico ya le cambio la junta de la cabeza, el sensor MAF, la computadora y lo escaneo, el coche no queda y siempre hace lo mismo. Alguien sabrá qué es?

Mi Ford 2003 no arranca ya cambié tps, válvula iac, maf, bujías,cables, bobina filtro de gasolina y ya no prende no se que hacer

Tuve muchos problemas con el mecanico armo el auto a 0km cuestion q no hizo bien las cosas...hasta se me salio el chiupador de aceite el cual jodio la bomba de aceite por falta de aceite al motor...se le cambio metales por las dudas ,,temblaba mucho el motor ahora lo hace menos pero el auto humea y no tiene potencia...es como si fallara un cilindro o inyector...y es todo nuevo hasta cilindro pistones...turbo...maf...bomba de aceite...enfriador de aceite... la verdad q no se me ganoo...si alguien le paso le pido una recomendacion es un ford fiesta max tdci 2008...tengo tanta bronca porque gaste mucha plata en el motor y sigue mal...el mecanico malisimo y no se termino bien.

Buen dia tengo una falla en mi carro ford fiesta año 98 motor 1.25 al momento de empezar acelerarlo se me ahoga y me esta pasando mucha gasolina, bueno esta desconectado el maf al momento de conectarlo se apaga falla mucho lo mande a sccaner y me sale señal baja en el maf le hice la prueba en otro carro y si funciona bien, luego le cambio la computadora y le conecto el maf y trabaja bien que sera el conector del maf o la computadora o tendra que ver algo el sensor de oxigeno que esta desconectado

Muchachos, necesito de su ayuda. Hace días el carro está jaloneando, lo hace en ralentí o mínima, también en segunda, en tercera, hasta en cuarta (no es un jaloneo tan fuerte y es más a bajo y medio régimen, entre 1000 y 2500 revoluciones). Qué pasa, que cuando lo prendo en la mañana, el motor se revoluciona a 1500 revoluciones más o menos y da pequeños saltos, pero cuando le enciendo el aire, los saltos son más fuertes (quieto el carro) y cuando ya lo arranco, los pequeños jaloneos continúan entre los cambios. Cuando el carro se calienta el tema baja pero no desaparece. Tiene bujías nuevas originales, cables de alta nuevos también. Ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración y desafortunadamente continúa con la falla. No sé si será el sensor MAF o qué. Gracias por sus comentarios.

Cuando lo arrancas en frio el auto acelera normalmente durante 20 segundos, luego empieza a tomar temperatura y no acelera, tira contra explosiones cuando lo aceleras a nafta, antes lo hacia a gas y nafta después de cambiar varias piezas a gas anda bien pero le cuesta regular,se elevo la presion a 3.2 bar y hubo una mejoria, pero no acelera de 800 a 1500 rpm. Despues de las 2000 rpm el auto vuela, las piezas q cambiamos fueron, inyectores, sonda lambda, bomba de combustible , bujias, cables, bobina, map o maf, paso a paso, sensor de cigueñal, sensor de leva, emulador de sonda, emulador de inyectores, cadena de distribucio, arbol de levas, tensores de cadena,filtro de nafta, regulador de presion,

Les comparto que tengo un Fiesta 2011 estándar y le falta potencia.
Cuando adquirí el vehículo semi-nuevo en una agencia de Ford, el auto funcionaba bien a secas, después de unas semanas el auto le costaba arrancar en frío y después de que el coche tomaba temperatura trabajaba bien, pero le faltaba potencia. Ahora bien, resulta que cambié el MAF porque el que tenía se dañó y con el nuevo, el auto funcionó de MARAVILLA, aceleraba muy bien, buena potencia, bajó el consumo de gasolina, etc. En fin, todo muy bien, PEEEERO, ahora que la computadora del auto "calibró" el MAF, regresó a la falta de potencia. Para mí que la computadora está mal calibrada y le reduce el flujo de aire regulado por el MAF. Pregunta, alguien le ocurre algo similar? y cómo lo soliconó.

Buenas tardes, espero me puedan ayudar, tengo un fiesta move 2012 automático, empezó con una falla del ralentin que acelera y desacelera en mínimo, le hice limpieza de inyectores, cambio de bujias, se limpiaron los sensores IAC MAp MAf se exacerbo la falla y se le cambio el IAC y mejoro pero no se le quitó... lo escane antes y me arrojo tres códigos P1639, p0602 y p0031 me comentaron q tenia q reprogramar la computadora y el ultimo es del sensor de oxigeno lo desconecte y sigue la falla y lo volvi a conectar ya se le cambio en una oportunidad... quisiera orientación para saber si realmente amerita la solución electronica o debo mandar a revisar y limpiar el sensor del cigueñal q es el único q me faltaría por mandar a chequear... agradezco sus respuestas

Desde hace más o menos un año al acelerar el coche desde 2.000 a 2.500 rpm comienza a temblar, a veces acompañado de uno o dos tirones. Lo suele hacer cuando le exijo más al motor, sobre todo en subidas y en la 5ª marcha. Tiene los tacos del motor cambiados, sensor MAF y filtro de aire nuevos, embrague cambiado, le he echado limpia inyectores. No tiene ninguna luz de avería ni se la detectan con el ordenador. He notado que los tirones van a peor, incluso a 3.000 rpm se puede notar alguno.

Se quedo prendida la luz de advertencia. Y marca 4 codigos pero el carro no falla. {p2281/ po420 [p2127. [pp2138. Son indecadores de que el switch del pedal de acelerador no esta trabajando y que tiene un afuga de vacio entre la garganta y el maf. Tambiem indica que las papalotas del intec se quedan aviertas o sea el DRC. Alguien que ay tenido el mismo problema que me pueda orientar. Gracias.