Muchachos, necesito de su ayuda. Hace días el carro está jaloneando, lo hace en ralentí o mínima, también en segunda, en tercera, hasta en cuarta (no es un jaloneo tan fuerte y es más a bajo y medio régimen, entre 1000 y 2500 revoluciones). Qué pasa, que cuando lo prendo en la mañana, el motor se revoluciona a 1500 revoluciones más o menos y da pequeños saltos, pero cuando le enciendo el aire, los saltos son más fuertes (quieto el carro) y cuando ya lo arranco, los pequeños jaloneos continúan entre los cambios. Cuando el carro se calienta el tema baja pero no desaparece. Tiene bujías nuevas originales, cables de alta nuevos también. Ya le hice limpieza del cuerpo de aceleración y desafortunadamente continúa con la falla. No sé si será el sensor MAF o qué. Gracias por sus comentarios.
Buenas amigo podría revisar el TPS ya que como comentas que al encender el carro las revoluciones suben a 1500 seguramente el sensor este dañado mandando una señal a la PCM indicando que la mariposa del cuerpo de aceleración esta abierta cuando no es así y por eso la subida de revoluciones, de igual manera al hacer los cambios se siente ese tirón por que la mariposa esta cerrada pero para la TCM no y al creer que no esta cerrada hace que los inyectores envíe mas combustible a los cilindros con menor suministro de aire
Buenas tardes. Yo tengo un ford fiesta 2014 y para dar encendido tengo que poner mucha fuerza a los pedales de embrague y freno si no no da arranque. El tiene sensor el el pedal y si tiene alguna graduacion...gracias