Principalmente en las mañanas prende el testigo del aceite y la aguja baja a 0, no marca nada de presion, despues de calentarse sube la presion a mas de 50% (normal) se apaga la luz, y durante el dia no se presenta el problema, al principio el tiempo que permanecia prendido y sin presion era momentaneo, pero con el tiempo ha ido aumentando. Le comente a un mecanico y me dijo que podria ser que el aceite este muy gruezo, o bien que el sedazo este tapado... que debo hacer?

Se le cambió la batería a una f150 2013 ahora arranca bien, corre bien pero cuando llega a un alto se apaga y prende la luz del aceite

Solución respecto al texto

Cuando arranco la camioneta y hago la primera parada empieza a cascabeliar y se mueven la aguja del aceite le cambie la bomba del aceite pero sigue haciendo lo mismo no humea sólo lo hace en baja en un semáforo tengo que ponerle en neutral y se queda estable

Cómo solucionar ese problema

Si se prende únase ruido como que deja de lubricar

El problema es que el carro se apaga solo en cuanto presiono el freno o dejo dejo de acelerar al llegar a alguna intersección o semáforo y me arroja la señal de falla del aceite en el tablero, esto sucedió antes del cambio de aceite y una vez realizado ha seguido apagándose cada vez con más continuidad ya por el transcurso de unos dos meses, hay ocasiones en las que para evitar que se apague acelero y se siente que le falta combustión al motor. Por favor ayudarme con sus opiniones y experiencias.

Tine prendida la luz del Aceite, pero el marcador que tiene aguja marca bien la presión , solamente la luz no se apaga

Al encenderla marca baja presión de aceite y suenan los botadores sobretodo cuándo dura algunas horas apagada

Al encender la camioneta todo esta normal pero al acelerar la aguja de la presión de aceite se va 0 y se le enciende la luz de presión de aceite, dejó de acelerar y la aguja vuelve a marcar la presión normal

Le cambié las cadenas de tiempo ahora cuando la enciendo paso unos 15 minutos baja la aguja que marca el aceite en el tablero y empieza el traqueteo a sonar feo luego la apagó y dejo pasar unos 5 minutos y la enciendo la aguja sube normal y sin ruidos en el motor malo es que pase otros 15 minutos y vuelve a bajar la aguja del aceite en el tablero y empiezan otra ves a sonar las cadenas me pueden hacer el favor de orientarme.

Cuando esta en uso la camioneta el tablero me indica aumento de temperatura y el indicador de aceite enciende pero en realidad el motor no esta sobre calentado.
¿puedes ayudarme para saber las posibles causas del problema?

El problema es que cuando está en marcha funciona excelente pero cuando me detengo en un semáforo y piso el freno prende el testigo del aceite y se baja la abuja a "c" suelto el freno y se restablece esto también me pasaba en una lobo 2003 saludos

Me prende la luz de presión de aceite

Enciendo la camioneta f150 2001 y prende el foco rojo del aceite y baja la aguja de temperatura hasta abajo. Y empieza a fallar. Pero no baja la presión del aceite.

El problema es la ajuja k marca el aceite del tablero que abeses funciona y abecesno