Problemas de Marca

Problemas destacados

Estoy en plena Marcha y se desconecta awd dice apagado

Ford Explorer 2012 XLT 87500 kms
Esta falla se dio hace un tiempo apagaba el carro Y VOLVIA A CONDUCIR NORMALMENTE,
Ahora que se repito después de tiempo 4 o 5 meses, la falla reapareció pero esta vez apague el motor y al avanzar 200 o 300 mts se vuelve a desconectar. Quisiera saber que falla es y como puedo solucionarlo
Gracias
ajasauipix01 de Perú hace 7 años  
AJ
6 casos 
Sebas de Colombia hace 6 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema con ford edge 2011
JADADIAL de Venezuela hace 6 años
Tengo esa falla actualemente que slucion encontro saludo gracias
Luis scholtz de Venezuela hace 5 años
Tengo la misma falla el carro no acelera tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo
Jere de Panamá hace 4 años
Parece que esta marca no es muy confiable. También me ocurre y tendré que venderlo?
Jere de Panamá hace 4 años
No he visto ninguna respuesta solucion
Todos exponen problema
Nadie sabe solución?
Ya sé que muchos tenemos el mismo problema, pero nadie sabe solución?
Lionedis severiche de Venezuela hace un año
Tengo una Ford Exlorer y paso lo mismo después de cambiar tripoides discos traseros cambio de aceite y frenos
Jere de Panamá hace un año
Buen día a todos. En enero de 2016 compré una Ford Explorer Limited 2013 que ya tenía 43mil millas recorridas. Hasta ahora todo va normal, pero deseo mejorar el radio SONY SYNC que trae de fábrica, ya que no acepta ANDROID AUTO y es normal tenerlo en todos los autos de 2017 en adelante. Cómo puedo mejorarlo, sin que sea la opción de la pantalla de 12" que es todo de toque suave?
Hay opción de solo cambiar la pantalla actual de 8" y tener android auto ?

Saludos

Jeremías Acevedo
Panamá
507 66233845
Soy Jeremías (Panama). Tengo una explorer 2013 con radio sony, pantalla de 8", SYNC. No hay tarjeta con datos de navegación para Panamá, por lo que no me sirve la navegación. Deseo incorporar Android Auto, pero no cambiando a pantalla tipo Tesla, pues deja algunas funcionalidades sin uso. Alguien me puede ayudar?
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Se le hizo el cambio de balatas pero me sigue marcando que aún siguen

Ford Explorer 2014 2.0 150000 kms
Se le hizo el cambio de balatas traseras pero me sigue marcando al Break
Manuel cortes de Estados Unidos hace 7 meses  
MA

Cambio de cadena de tiempo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 269000 kms
Buenas tardes. Necesito orientacion al respecto por favor. Mi camioneta tiene unos 270000 Km de recorrido y empiezan a escucharse algunos ruidos al motor. Algunos mecanicos coinciden en que son las cadenas de tiempo, sin embargo, no todos coinciden en las partes que deben cambiarse; unos dicen que a parte de cambiar tensores, cadenas, guias, engranaje de cigueñal y estopera de damper, debo incluir los engranajes de leva y la bomba de aceite. Nunca he usado otro aceite que no sea el especificado por el fabricante, o sea, mantengo el aceite 5W-30. Por qué cambiar la bomba de aceite, y los engran… Leer completa
Gregory M. de Venezuela hace 8 años  
GR
8 casos 
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Buenas noches hermano si es un ruido asi como de un carro diesel en las mañanas y avcs te lo hace cuando el carro esta caliente ? 04149848238
Celegonzalez de México hace 7 años
Que tal Fabián tengo el mismo problema ya cambie la bomba de aceite y los bujes del eje central y sigue
Mielegua de Venezuela hace 3 años
El ruido cuando la prendo es como si rosara algo dentro de la tapa cadanes
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@MieleguaRuido típico en esas camionetas. Le has cambiado los tensores hidráulicos. ? Has revisado si hay algun patín dañado. ? Por supuesto, para hacer esas revisiones te sale destapar el tapacadenas para evaluar el estado físico de esos componentes.
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
@MieleguaSaludos... maraca de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines, que son plasticos, y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo le comento que es posible que no haga falta cambiar los engranajes ni las cadenas es mejor revisar pero el mal de esas camionetas son las cámaras yo se las reparo le aseguro que se puede ahorrar mucho dinero y le quedan como nuevas para mayor información 04245821060
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Las cámaras. ? Pudiera explicarme un poco por favor. ? Y en esta situación, ahorrar dinero con justificación tiene muchísimo sentido, pero nunca había escuchado nada referente a cámaras. Gracias por su tiempo.
Grey de Venezuela hace 4 años
Hermano slaudos buenas tardes, tengo una ford explorer 2010 v8 4.6 le cambie las cadenas d e tiempo proq se había roto un tensor, pero ahora el carro no enciende
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Grey, deben colocar bien todas las piezas y agarrar el tiempo, si no lo hacen la camioneta nunca encendera o lo hara con mucha falla. Seguro tu mecanico no sincronizo como debe ser.
edgarmeza de Venezuela hace 3 años
@GreyHola debes medirle la compresion a los cilindros es posible que aya doblado valvulas es una forma segura y rapida
fabian28. de Venezuela hace 8 años
Las camaras?
Wuaoo primera vez q escucho eso pero bueno cada quien opina loq quiera...
Yo soy especialista ford el pan de cada dia es eso hermano los vct y los raches cm si tu carro sonara como un carro diesel ese es el mal de ellas...este es mi whapsat 04149848238
christian de Venezuela hace 8 años
Buenas noche tengo el mismo problema pero en mi caso tambien pasa aceite y tengo los ruidos cuando enciendo el motor frio o caliente tengo entendido que algun sensor pudiera crear el problema mi camioneta tiene 205,000 km quisiera un poco de ayuda. Gracias.
JESÚS MEDINA de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes. Agradezco me asesoren en lo siguiente: Tengo una Ford Explorer 98 4x2 Automática XLT SEIS CILINDROS Motor SOH 4.0. Presenta En la actualidad presenta un ruido bien fuerte en el motor que inicialmente parecía como de taquetes, pero que hoy se intensificó, sale la luz de Engine Gage y el indicador de aceite se va a Low. Creo que es la cadena de tiempo. Lo que no estoy seguro es si este Modelo usa 1 ó 2 cadenas. Creo que hace como 5 años atrás el mecánico que cambió el Motor dijo que es de 2 cadenas. Agradezco si puede aclararme al respecto. Saludos.
Kakiro de Puerto Rico hace 3 años
3 cadenas y hay que bajar el motor para hacerlo
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
Saludos... filtro interno de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
muñeco de México hace 8 años
Tengo ford explorer '96 sencilla,motor 4.0:.6 cilindros... el problema es que cada 3 o 4 meses le hago su afinacion completa. Junto con inyectores...mi mecanico le hecha aceite 10w-30 que por que ya es modelo muy atrazado...bueno el detalle que hoy le cjeque el aceite del motor y no marca nada... a que se debe...ya me ha pasado que cuando lo voy a afinar no marva aceite la bayoneta
...si me pueden dexir que puede swr la causa...y no echa humo y prende al llavazo...gracias
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
Saludos... maraca de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Fabian28 si usted es especialista en Ford yo lo quiero ver cuando le cambie todo eso a la camioneta y siga sonando que va hacer??? si no sabe el trabajo que se le hace a las camaras
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Amigo Gregory. M seria cuestión de que me contacte y cuadrar para ver donde esta usted yo estoy en Barquisimeto y la semana pasada me trajeron unas cámaras de maracaibo los técnicos de Ford no pudieron lo que hacen es cambiar piezas este es un trabajo que pocos lo saben y el que lo sabe no debe saber lo que esta haciendo mas no lo cuenta la mayoría de los mecánicos piden las cámaras nuevas
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola jonathan buenas tardes ,tengo problemas con mi v6 4,0 sohc ya cambie todo y sigue el sonajero te agradeceria si me podes orientar sobre el trabajo que le haces a las camaras soy de BUENOS AIRES ARGENTINA y aca no doy con alguien que conozca estos motores yo soy mecanico naval pero me encuentro algo desorientado con lo que le pasa a mi motor rompio cadena delantera 3 veces ,,,,bomba nueva cojinetes nuevos y bujes de arbol nuevos ,,, muchas gracias por tu tiempo te dejo mi mail ,,,[email protected]
Winner de Chile hace 8 años
Hola todos tengo una ford explorer xlt Sport trac año 2007 es un motor en V de 6 cilindros 4.0 4*4 automatica. Bueno les cuento que hace poco se me rompió la guía de valvulas, la revise era un sonido en la tapa de válvulas, y al sacarla nos encontramos que se había roto la guía de cadena. Se la lleve al mecánico que es bueno en motores en V, me la reparo. Esta camioneta tiene 2 cadenas, una por la parte de delante y la otra por la parte de atras y no todos conocen muy bien estos motores, además de eso le pedí que me cambiara los sellos de valvula. Bueno me dijo que la probara, en eso estoy, pero les quiero comentar que tengo una vibración que se siente en toda la camioneta y además de eso un sonido extraño que al acelerar se nota cuando estoy en neutro suena menos que con el cambio pasado parece motor petrolero. El motor en si se siente bien pero esa vibración y ese sonido de motor petrolero me tiene preocupado. Es algo grave? Saludos y espero respuestas. Gracias
Angel de Estados Unidos hace 7 años
Sale mejor poner otro motor
Oscar de Venezuela hace 7 años
Es primera vez que le harás el cambio de cadena de tiempo? Tengo una explorer 2010 con 130mil km y me recomiendan hacer el cambio de kit de tiempo pero no le suena nada.
Winner de Chile hace 7 años
Hola Óscar a mi se me rompió la guía de cadena pero sale mejor cambiar el kit por precaucióna en una cierta cantidad de kilómetros ya que a mi me ocurrió a los 135 km y eso me salio caro por que además se me rompió la tapa de válvulas
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola a todos ,,ya arto del ruido de las cadenas voy a dejar fijo el tensor hidraulico y ver que pasa ,,,,o deja de hacer ruido o se rompe todo ,,,,,,,
Antonio de México hace 7 años
Mi ford explorer 99 da marcha pero no enciende, me dicen que es la cadena de distribución, cuando le doy marcha dicen que se va en banda es 4.0 4*4
EdiAdrian de Venezuela hace 6 años
Saludos, tengo explorer 2005 sencilla tiene 308.000 KM quiciera saber si es necesrio que cadena de tiempos?
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale EdiAdrian. Mi sugerencia es la siguiente: tu camioneta tiene ruidos, perdió algo de potencia, no tiene el mismo rendimiento y todo lo anterior esta asociado al cambio de cadenas de tiempo según tu mecanico de confianza? Cambiale el sistema de cadenas de tiempo porque por el kilometraje que dices, lo amerita. Si no ocurre nada de lo anterior y sigues usando tu vehiculo bajo condiciones normales sin sobrecargar a tu motor, pues quedese tranquilo y siga observando. Toma la precaucion de ir comprando poco a poco el sistema de cadenas porque seguramente vas a necesitar cambiarlas en un mediano plazo. Tengo un amigo que cambio cadenas a los 400mil y algo y yo cambié a los 279mil.
christopher cuervos de Estados Unidos hace 6 años
Una pregunta amigos! tengo una ford explorer 2004 con motor 4.0, la cadena estaba sonando mucho y utilice un aceite un poco mas grueso para silenciarla y funciono por unas horas pero luego salto o rompio la cadena de tiempo y ahora cuando le doy arranque se oye libre sin compresión la pregunta es si ese motor dobla valvulas?? si no dobla le compro sus repuestos y si dobla es para decidirme a comprar otro motor
ricardo de Argentina hace 6 años
Hola si es probable que doble pero depende un poco de la suerte...la primera ves que se me cortó la cadena no pasó nada pero la segunda ves no fue así. Pero sacas tapa de cilindros cambias válvulas tocas el asiento y a darle marcha otra ves
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Cristopher. Obviamente debes destapar el motor para ver cual fue el daño, ojalá no te haya doblado válvulas, compra los repuestos necesarios y listo (cadenas, guias, patines, bomba de aceite, engranajes u otros) lo que si puedo sugerirte es que NO CAMBIES LA VISCOSIDAD DEL ACEITE, vuelve a colocar el aceite que normalmente usas. Muchos cometen el error de cambiarlo y que por kilometraje del motor, desgaste, por que así lo recomendó el mecánico y bla bla bla, pero no amigo, no caiga en ese error. El motor esta compuesto por piezas mecánicas como taquetes, engranajes de levas, tensores hidráulicos y otros que incluyen orificios minúsculos de lubricación diseñados para hacer fluir el aceite indicado debido a su viscosidad y si lo sustituye suele ocurrir lo que usted describió, ya que impide que el mismo fluya a la velocidad y tiempo requerido a los puntos de lubricación mas alejados de su motor; en su caso ya existía un daño y creo que el cambio de aceite lo precipitó. Normalmente no ocurre tan rápido (horas) sino en semanas o meses (deterioro progresivo). Sugiero que lea artículos técnicos respecto a la importancia de mantener el motor lubricado con el aceite recomendado por el fabricante y tome usted su propia decisión. Suerte.
ROBINSON de Venezuela hace 4 años
Buenas, estoy en proceso de cambiarle el kit de cadenas de mi Explorer 2005, 4.0 , cuatro cadenas. El caso es que las originales cuestan más de 400 dólares aquí en Venezuela y no los tengo. Que opción me recomiendan que sea lo mejor posible pagando menos ???
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Yo resolvi mi problema hace tiempo.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Como hiciste? Como resolviste el problema?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburQue problemas tienes?
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Le he hecho de todo a la camioneta (FORD EXPLORER SPORT TRAC 4.0 V6 2010) Cambio de bomba de aceite, concha de bielas y bancada, anillos, todos los empaques, cedazo bien limpio, kit de tiempo nuevo, aceite nuevo (he probado todos) aún así, mantiene la falla que cuando calienta, prende la luz del aceite en mínimo y comienzan a sonar las cadenas, cuando acelero se apaga la luz del aceite y cesa el ruido de las cadenas... Un mecánico me dijo que le cambiara los bujes del eje central o eje intermedio, eso no se lo he cambiado, aún cuando ya he bajado 3 veces ese motor. Mi duda es que si el desgaste de esos bujes incide o no en la presión de aceite en mínimo.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburCuál aceite le colocaste?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburPor casualidad ese motor usa tensores hidráulicos en patines de cadena? No lo conozco bien.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Le coloque 15w40 mineral
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Si lleva uno por encima creo. Hoy casualmente la prendí de nuevo. Di una vuelta y volvió a prender la luz del aceite pero esta vez no sonaron las cadenas
TeddyB de Venezuela hace 3 años
Cuantas cadenas usa la Explorer Eddie Bauer 2007, motor 4.6, 3V. Se que trae las dos delanteras que se compran en el Kit de tiempo, y segun me dicen, una mas en la parte trasera del motor, del lado del copiloto, que debe estar sincronizadas las 3 cadenas, es esto cierto?
Roberth jimenez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde estimado cliente, vengo de trabajar también de un concesionario tengo mas de 12 años trabajando con ford motor de Venezuela y lo mas posible sean las cadenas pero mi persona prefiere hacer algunas pruebas para verificar q sea eso no m gusta dar ningún tipo de diagnostico antes de revisar él vehículo luchas gracias x su tiempo cualquier cosa se puede comunicar a este numero x alguna revisión 0412 9508266 feliz tarde
TeddyB de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Mi pregunta es cuantas cadenas trae la Explorer Eddie Bauer 2007 4x4 motor 4.6 3V
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@TeddyBHola TeddyB. La Explorer Eddie Bauer 2007 4x4 motor 4.6 3V trae solo dos cadenas en la parte delantera.
Jlcambur de Venezuela hace 2 años
Una pregunta! El desgaste de las bocinas o bujes del eje central inciden en la presión de aceite?. . .
Antonio de Venezuela hace 3 años
Buenos Días ! Amigos especialistas ! Tengo Ford Explorer 6 cilindros 2008 motor 4.0 me venís sonando la cadena hasta que se me apagó en autopista ,a muy poca velocidad. La pregunta es si dobla válvulas y si de verdad hay que desmontar motor por qué lleva 2 cadenas ! Gracias
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Para que puedan trabajar con comodidad y confiabilidad ese motor tienes que desmontarlo, como usa cadenas no es muy comun que doble valvulas mas si hay una posibilidad, pero debes desmontarlo.
Antonio de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Cuando se apagó ! Sentí una fracción de segundo como pequeño escape de aire y por nervios en vía rápida puse neutro e intenté encender pero no dió nada ! Presumo algún elemento de seguridad que impidió el encendido! Ojo presumo y deseo que así sea ! Gracias y saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregory M.)
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@AntonioMi sugerencia es la sgte. : si la camioneta no te enciende metale el escaner para que veas si hay algun código de falla, eso te orientara a resolver tu problema. Si no le pones el escaner, te toca buscar un mecanico de vasta experiencia porque de lo contrario te van a marear que si esto o aquello, y cuando te des cuenta, perderas una platica, que desde un inicio pudiste invertir en el escaneo. Es mi mejor sugerencia. No se ponga a inventar, en el escaner si hay codigo de falla, te dice bajo que condiciones se origino la misma. A lo mejor es una tonteria como tu dices, y ojala asi sea.
Antonio de Venezuela hace 3 años
Hermano, la tontería sería sustitución de cadena ,la cual asumo responsabilidad, y lo que deseo es que sea cambiar y ya ! Yo la compré hace como 9 meses pero cuando me dijeron que había que bajar motor ! No quería ver el motor en el suelo y por eso le di largas hasta que sucedió lo que tenía que suceder. Gracias Gregori por el dato ,! Empezaré por allí ! Saludos
Jesus Ojeda de Venezuela hace 2 años
Saludos. Maraca de bomba de aceite tapado... y mucho de los ruidos del 4.0 es que se parten los patines, que son plasticos, y se alojan en la maraca impidiendo el flujo de aceite y es ahí cuando ese motor suena como tractor por falta de lubricación eficiente...
Replyresponder
JESÚS MEDINA de Venezuela hace 2 años
Gracias Jesús Ojeda por su respuesta, me parece la más cercana a la realidad!!!
Rene de Venezuela hace 2 años
Amigos, buen dia. Hace 2 dias iba manejando y mi camioneta explorer 2006 pistoneó un poco , se apagó y no volvió a encender. La he revisado y el motor esta trancado, no gira hacia ningún lado. Ya le desmoté arranque y correa única, y el motor sigue trancado. Saben de algún caso similar? Será falla de cadena rota? o alguna concha (Biela o bancada) que se corrió o se fundió el motor?. Agradezco cualquier ayuda o comentario que me puedan dar. Gracias. Rene.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
No te queda otra que destapar el motor y mirar que fue lo que paso, no tienes alternativa.
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Falla la transmision SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 4 puertas motor 4.6 eddievauer 360000 kms
Amigos busco eyuda mi explorer eddievauer 2007 la falla el retro con frecuencia y cuando lo aplica golpea muy fuerte a veces aplica normal, y lo otro es que en las mañanas cuando la enciendo no aplica se queda como neutralizada y cuando calienta avanza pero en tercera y luego es que comienza a emprimerar y cuando me hace el cambio de 2da a 3ra se neutraliza y luego da un jalonazo fuerte que se queda entercerada y no cambia, me dicen los mecanicos que son los sellos de la caja que estan dañados, otros que es la unidad mecatronica la del problema la verdad no se que hacer espero y me puedan ayudar gracias.
chuo de Venezuela hace 8 años  
CH
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según chuo)
David de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema amiho consiguio solucion?
Carlos de México hace 4 años
Buen día yo tengo una explorar 2006 y presenta fallos en las velocidades y luego estando en marcha deja de entrar la velocidades tengo q parar y luego apagarla y luego volver a encenderla me serviría mucho de sus comentarios para tomar una decisión saludos
Edgar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ,tengo una Explorer Sport Track 2008 4x4,la falla es que en la mañana estando fria tarda en aplicar retroseso despues de calentar hace sus cambios nolmales hasta que la paro por una o dos hras y hace la misma falla,la lleve al conseccionario y le cambiaron un selenoide ,filtro y aceite y siguio con la misma falla
rpeu de Venezuela hace 6 años
Buenas tardea amigo tiene q cambiarle los sellos internamente porque ya hay desgastes en los sellos y pues el embrague de reversa no trabaja porque el sello esta muy duro y por eso el embrague de reversa no trabaja em frio al calentar lo caliente del aceite ofluido hace q la goma o espander se pongan un poco aguado y asi cubre la fuga y empieza a trababajar normal el embrague
Enrique de Venezuela hace 6 años
A donde llevo su camioneta?
maria suarez de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo hice cambio de cuerpo de valvula completa ysi el encendido de servicio de caja
Edgar de Venezuela hace 7 años
Ya resolvi el problema me cambiaron todos lossellos de la caja
Felix riera de Venezuela hace 7 años
Buenas donde te lo cambiaron y cuanto fue el costo
jorge de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer edibauer se contamino la caja la baje la limpiaron cambiaron aceite ahora prende una llave de herramienta en el tablero y a veces se bajan las agujas del tablero
Jorge de México hace 6 años
Buenos dias tengo una explorer modelo 96 y me habian dicho que era la transmision ya le puseron otra transmision y hace la misma falla habansa tres cuadras y se arrana ya no habansa
jorge de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo una explorer eddi bauer 2006. Se consume las baterias en 6 o 8 minutos y el alternador manda pero sigue prendido el tablero marcando en rojo señal de bateria.
jorge de Venezuela hace 6 años
Sera algún corto circuito en algún lugar. No he tocado nada eléctrico. Ya la han revisado y no dan con la falla. Lleva 3 meses accidentada por eso
alex campos de México hace 6 años
Hola acabo de comprar una exploret 2007 xlt, le noto que en baja o al hacer alto me arranco y no da solo acelera y despues de unos segundos camina, los cambios entran bien igual por carretera me podran guiar que es lo que pueda tener
David de México hace 5 años
Alex campos! Encontraste solución a tu problema???
HEBERT ROMERO de Venezuela hace 6 años
Tengo una eddie bauer 2009, tenia cauchos 245/65 r17, aunque los delanteros eran de la misma medida que dije antes, no eran de la misma trilla o superficie de rodaje, por ejemplo, los delanteros eran de medio taquito, no lisos como los que trae originalmente trae la camioneta, cambie los dos que ya estaban muy malos, pero tuve que dejar los de medio taquito que aun tienen media vida, pero
Al poner los nuevos, la transmision zumba fuerte. Alguien ha tenido algun problema similar??.
Un amigo me habia comentado que esas camionetas presentan problemas al no tener los 4 cauchos iguales. Alguien podria confirmar esto por favor??
Rulobt de México hace 5 años
Hola amigo lo pudiste resolver?
luis angel de Venezuela hace 5 años
Saludos, esta semana estaba hablando de eso con unos amigos que tienen explorer y me dice que para la 4X4 los cauchos tienen que ser iguales por que si no la caja no trabaja bien, igualmente si le cambias la medida origina la caja golpea y tienes que mandar a resetear o reprogramar la caja con la nueva medida de cauchos, siempre y cuando no sean la media de agencia que es 245/65/r17, si cambias esa medida deben configuarar la caja con esa medida para que la caja no golpee
Alfredo P de Venezuela hace 4 años
Son los cauchos , tendrías que desconectarlo para que no zumbe, el módulo está debajo de la guantera son dos conectores uno negro y otro marrón. O lo desconectado directo del tranfer
tupimell de Venezuela hace 2 años
Amigo... a ningún vehículo moderno se le. Pueden colocar cauchos de diferente medida... hay una calibración muy precisa en la. Relacion rodamiento transmisión motor ECU... si le pones cauchos diferentes aunque sea uno te vuelve loca la. Camioneta
Enrrique de México hace 5 años
Saludos ami exploder la primera tarda mucho en entrar ya entrsndo segunda jala muy bien en carretera pero la primera tarda muchl para entrar que sera a alguien le a pasado
Aldo jacks de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una explorer 2002 y cuando la prendo y meto algun cambio no entra tengo que regresarla a parking y acelerarla y despues de eso ya entran bien los cambios que sera ?
Adrian de República Dominicana hace 3 años
Tengo una explorer 2009 cuando pongo DyR golpea fuerte que será me dicen que son los servo roto quien me ayuda
Luz Andujar de Puerto Rico hace 2 años
Tengo Ford esplorer 2006 prende Perfecto pero no coje la riverza aveces si la coje y otras veces no q será?
Jaime martinez de México hace un año
Mi Explorer 2007 debauer 4 x 4 a veces me golpetea al entrar el cambio y a veces entran suaves pero entre tercera y cuarta se me neutraliza tengo que darle un acelerón o dos y entra la directa todo estaba bien empezó cuando me desconectaron el mar para checarlo y al conectarlo de nuevo me empezó a hacer esa falla
David de México hace un año
K es el mar amigo en una Ford explorer
Chiney de México hace un año
Hola mi explorer sólo entra las velocidades manuales y es automática
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Falla en tensor de cadenas de tiempo de distribucion

Ford Explorer 2002 Exploer V8 4.6L 250000 kms
El sábado 13 de Junio del 2014 mando a realizar afinacion a mi camioneta a un taller mecanico, la recojo ese mismo dia por la tarde y me dice que ya esta lista, me la llevo a mi casa, en la noche para salir empieza a hacer un ruido como si fuera camion de diesel, (tac tac), y le llamo al mecanico por esa razon y me dice que se la lleve el lunes, investigando en esta pagina imagine que pudiera ser un buzo hidraulico descalibrado por que se tapo una vena por la cual pase el aceite. Pero estaba preocupado que el mecanico le hubiera puesto aceite incorrecto, le pregunte cual le puso, y hubiera cau… Leer completa
GUILLERMO DAMIAN de México hace 9 años  
GU
26 casos 
jerico_60 de México hace 9 años
Tengo una ford explorer 4.0 mod. 99, 4x4, se le hizo cambio de juntas de motor, y el kit de distribución, en las maniobras el mecánico me dijo que se le quebraron dos buzos pero los reemplazo por otros, ahora la camioneta me la entregó con un ruido (tras, tras, tras) como si algo estuvieran circulando adentro. Ya la revisaron, toda nuevamente y no dan con la causa de ese ruido.
GUILLERMO DAMIAN de México hace 7 años
Llevalo con otro mecanico, muy probablemente no te cambio la cadena de distribucion
Daniel de México hace 7 años
Yo tengo el mismo detalle y para comprobar si realmente se cambio le quite las tapas Y si esta todo nuevo pero veo que el tensor esta muy flojo. Alo mejor rebota mucho por esto. Ya no se ni por donde buscarle. Que que podra se?
rafy de Estados Unidos hace 5 años
Buenas noches! Varias veces me encontré concon este problema quiero decirle que el kit barato de cadenas y tensores que venden en linea por $100 dólares trae problemas con el tensor que esta detras de la bomba de agua, me refiero al tensor del piñon grande que conecta con el cigueñal. En ocasiones se engancha y en otras pierde presión por que es de muy baja calidad. Ese tensor lo venden solo. El bueno esta en $60 dólares y no es difícil de cambiar. En menos de un dia se hace el trabajo. Este problema le esta sucediendo a todo el que compra el kit barato. Por lo general lo montas y te trabaja bien por varias semanas hasta que de la nada comienza el ruido. Si no tienen suficiente dinero compren el kit barato y compren el tensor bueno. Es lo que hago con mis clientes.
Jorgev de México hace 5 años
Que tal, pero el tensor al que te refies no lleva presion de aceite este lleva muelles , solo llevan presion de aceite los que ban en las cadenas al abol de levas mas bien la falla es en los tensores que ban a los arboles de levas
Pablo de México hace 4 años
Que marca es la que hay que comprar o simplemente me guió por el precio
Pablo de México hace 4 años
Si lleva precio yo estoy batallando con lo mismo
pedro ramos ledezma de México hace 3 años
@rafyBuenas dias en cuanto tienes este tensor saludos
Angel de Venezuela hace 10 meses
@rafyBuenos días si el señor tiene toda la razón el tensor de plástico ese no sirve pierde la presión y ya se imaginarán el resto ya nos paso
Negro de México hace 9 años
Hay que cambiar los balancines y las Barillas , sólo hay que quitar las tapas de las cabezas y checar el desgaste que tienen , así pasa con el motor de ford 4.0 es muy comun
Celegonzalez de México hace 7 años
Cuales son las barillas
Erik de México hace 2 años
La varillas que lubrican el árbol?
Jerry de Puerto Rico hace 9 años
Saber el tiempo de las cadena por favor
jose de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ford explorer 97 v6 4.0 y necesito los tensores de la cadena el motor es sohc alguien sabe el codigo para poder pedirlo
Jorge cordova de México hace 8 años
Es una camioneta ford explorer 2002trae un ruido me dice el mecanico q es desgaste de la cadena de tiempo q tengo q hacer y cuanto cuesta
Leslye de México hace 8 años
Tengo una una ford explorer de repente cuando la prendo suena iluego pasa menosde un minutos se kita
Enrique Tijuana de México hace 5 años
Le han comentado que es eso?
perla de México hace 8 años
Tengo una ford explorer 98 motor 4.0 al encendelo hace un rechinido. Si logra encender y camina pero hace ese ruido paulatinamente podria ser las cadenas del tiempo?.
daniel frank de México hace 8 años
Tengo una explorer 1997 que marca de cadenas merrecomiendan
Fred de México hace 8 años
Ruido donde van conectados los cables bujías Ford explorer 2002
vicencio de Venezuela hace 8 años
Buenos días yo tengo una camioneta esplore le cambie el kid de cadena y quedó sonsndo y le cambien concha de bancada u de biela y le hice un trabajo a la bar a q atraviesa el motor la mande a rectificar y aserle unas bocina nubas
Daniel de México hace 7 años
Y si quedo con eso? Que se le hizo
Daniel de México hace 7 años
Disculpa mi ignorancia como fue el trabajo que le hicieron ala barra de en medio veo que la mia esta rallada. Pero que es lo que le hacen rectifican el eje y ponen un buje sobremedida o como es.
Freshy de Estados Unidos hace 6 años
La barra q atraviesa el motor es el cigüeñal??
Sonia cristina trejo de México hace 8 años
Buenas noches mi esposo es mecanico y tiene problemas con un motor 4.0 al momento de acomodar la cadena de tiempo el templador la truena y no sabe porque ya miro tutoriales en internet y todo el procedimiento es correcto al que el hace y yo quiero preguntar si ahy alguna probabilidad de que el templador tenga algun problema y cual seria la solucion ya que tiene una semana con este problema y no halla la solución por su atencion gracias.
ilse de México hace 7 años
Si me le cambiaron las cadenas de tiempo hace dos meses a una explorer 2004 y nuevamente trae el mismo problema, tiene garantia??
juan de México hace 7 años
Ami camioneta le pusieron todo el kit completo de la cadena del tiempo, pero aun se escucha sonar en la parete de enfrente del lado del conductor
Daniel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema si encontraste la solución ppr favor haganolas saber. Presiento que la vena de lubricación de la cabeza que llega al tensor esta obstruida. Pero no he tenido tiempo de revisarla
Daniel de México hace 7 años
Encontraste alguna solución a este detalle.
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
Daniel rola tu numero, tengo el mismo problema ya 2 semanas por fas, o tienes el mismo?
Ramón eduardo de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema ya e camviado barias beses el mismo riel me los quiebra si encontraron solución por favor digan
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola ,espero no moleste mi inquietud ,tengo una explorer 98 v6 sohc he tenido varios problemas con esta maquina ,pero la peor parte son las cadenas ,sobretodo la delantera ,,,ya cambie dos veces ,,,la pregunta es ,que pasa si el tensor de la cadena delantera se deja fijo en ves de ser hidraulico ,,,muchos motores a cadena llevan tensor fijo y no dan problema ,,,,alguien lo intento???
Daniel de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo el mismo problema ya encontre cual fue el problema. La principal razón es la falta de presion suficiente como para que llegue a la cabeza delantera. En mi caso fue los bujes que lleva el monoblock, y el arbol auxiliar fundido. Hay forma de revisar eso antes de bajar el motor. Te doy mi nunero y te mando fotos para orientarte mejor. 9211215380Yo tuve tres semanas cob este dolor de cabeza. Hasta que me di cuenta que el arbol auxiliar giraba con todo y metal y toda la presión de aceite de va por ahi.
Daniel de México hace 7 años
Ahaa y para nada te recomiendo e pongas el tensor fijo romperas las guias y la cadena
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola daniel yo soy de argentina si me pasas el numero con la caracteristica de tu pais o tu mail te voy a agradecer
Daniel de México hace 7 años
01559211215380 intenta con ese.
ricardo de Argentina hace 7 años
Sale incorrecto ,te paso mi mail [email protected],y mi celu es 011 116 866 1889 y whatsapp +5491168661889
Daniel de México hace 7 años
Ya te envie un correo amigo checa espero y te sirva bueno en mi caso eso me paso. Tape con los dedos los ductos de donde se lubrica el arbol auxiliar que eran los que estaban rallados de donde se fugaba la presion. Y solo asi subió el aceite hasta los tensores y las dos cabezas claro esto ya lo hice una vez que baje el motor. Y analizar todos los ductos de aceite a donde ivan y que lubricaban. Hasta en la tubería que lubrica las levas salia aceite. Pero si bajas el motor de una vez rectifica a cambia metales de biela y cigueñal y si tienes balanceador tambien cambia sus metales.
roldan b. de Colombia hace 5 años
Daniel bunas noches tengo un problema muy paresido con mi camioneta ford explorer 2002 xf ayudame mi cel es. +57 3154300464 colombia correo [email protected] graciasss o alguien q sepa.
Jesus de México hace 3 años
@DanielDisculpa daniel tendras las fotos dises que puede ser sin bajar el motor [email protected]
Gaby de México hace 7 años
Tengo una Ford explorer 2002 suena como matraca dice el mecánico que tiene que cambiar el sistema de distribución por que las cadenas están flojas quiero saber cuanto cuesta esto y si hay manera de arreglarlo de otra forma pues me da un presupuesto de masomenos 15 mil pesos la verdad es demásiado caro no quiero invertirle tanto pues ya la quiero vender o que me recomiendan?
armando de México hace 7 años
Gabi yo lo compre en autozon vale cuatromil completo mas la mano de hobra sale coimo 6 con aceite
Ricardo alvarez si sabe aqui da informacion
Gaby de México hace 7 años
Armando gracias por comentar ya vendí la 😄😝
Karina de México hace 7 años
Hola baby... Mi camioneta exactamente el mismo problema y es el mismo modelo... No se si componerla o venderla... si no es mucha indiscrecion...en cuanto la vendiste asii?
e Marcos de México hace 5 años
Hay que verificar que hallan purgado los tensores...!!!
Daniel de Honduras hace 9 meses
En ese tipo de vehículos es común que alas 200k o 150k de millas falle el kit distribución o la caja, pero luego de ello quedan espectaculares, claro si se les da su mantenimiento adecuado… para los que tenga aún problemas con el kit y aún su le escuchan un sonido o les quedo un sonido(tac,tac,tac) como vehículo diésel, si su kit no es bueno por buscar lo barato el tensor de la cabeza izquierda sale normal mente dañando si compra el kit cómodo compre los tensores aparte de una marca americana auténtica y no genérica... claro esto es para los que a día de hoy presentes estos mismo problemas hay más causas pero lo más común luego de cambiar el kit puede ser eso un factor más alto...
armando de México hace 7 años
Tengo un explorer 98 si le cambie el kid de la cadena de distribucion pero queda sonando me dice el mecanico que espere a carge el tensor ya la movi tres dias sigue sobando con un tensor virjo suena y se le quita per con el nuevo no para el ruido
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola armando si la cadena que suena es la delantera fijate que junto a la cabez a del tensor hay un taponcito para llave torck ahí lleva un palito plástico que sirve para aumentarle la presión al tensor...de todas formas proba en medir la presión de aceite con un manómetro común...el reloj original miente...debe tener en ralenti con temperatura no menos de 20 lbs...si no las tiene te rompe todo...espero te sirva
armando de México hace 7 años
Gracias esto si es un problema la le puse un tensor viejo y ase ruido y se quita le puse uno nuevo y le siguio y no se le quita me dice un mecanico que le ponga una rondana plana soldada sin tapar el agujero y asi aumenta algo o sera que el tenssor lleve un aumento de plastico es un pistonsito delantero que pega a al riel ese lleva presión de aceite tiene un resorte fuerte o los abujeros son para lubricar el pistonsito que entra y sale si puedes mandarme tu face para mandarte unas fotos no pude ponerlas aqui este rompio el riel y asia un ruido y al destapar cartes salio un pedaso se cambia el kit de distrubucion segun ya ves los todo y asi quedo sonando en mi perfil boy a poner la foto del tensor es armando rivera
ricardo de Argentina hace 7 años
Ricardo Álvarez...y mi mai [email protected]
armando de México hace 7 años
Ola ricardoi no se donde lleva esa palito de plastico ni la tornillo con la llave torksi me puedes mandar una foto es la explorer 98 motor 4. O y si tiene presión de aceite fija te la primer tensor lo dejaron flojo y en encenderla un segundo tiro trs litros de aceite fuerte suna y se le quita la prendo dejo unos minutos se le quita me acaba de decir mecanico hora que el aceite es delgado 5 w40 ke le ponga el 15 w40
Jesús aguilar de México hace un año
@ricardoHola armando disculpa la molestia yo tengo el mismo problema con mi 99 suenan las cadenas me podrías orientar
Marco garcia de México hace 7 años
El kid de cadenas tiene k ser original explorer 2002
Richard de Puerto Rico hace 7 años
Hola se puede eliminar ese palito plástico?
Angel dominguez faz 12345 de México hace 6 años
Amigo el lapizito q esta debaho de ese tornillo torx que funcion tiene ?
ricardo de Argentina hace 6 años
Hola ese palito sirve para aumentar la presión de aceite al tensor...
Juan Cova de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo una Ford sport trac (explorer) año 2005, motor 4.0L de 4 cadenas. Ya he cambiando el kit de cadena varias veces. Mi pregunta es porque el tensor delantero pierde presión y hace que suene la cadena si el tensor está nuevo.
ricardo de Argentina hace 6 años
Poca presión de aceite o le falta el palito plástico que va al lado del tensor
Guillermo de Venezuela hace 3 años
Amigo Ricardo podrías enviarme una foto para saber dónde está ubicado el palito plástico del tensor que menciona o como subir presion de aceite WhatsApp +584127060721 correo [email protected] el motor es un 4.0 cuatro cadena
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
Yo tambien traigo el problema de qué cambié las cadenas de tiempo y me hace ruido en la parte del chofer , me dicen QUÉ es la bomba que no hay presión, pero si antes de qué me cambiaran las cadenas no me hacía eso, ya estoy bien enfadado , ya le metí 1500 dólares,
Roberto de Estados Unidos hace 5 años
2- A veces se le kita el ruido, a veces le regresa, pero yo mas me baso a qué no me hicieron buen trabajo al cambiar las cadenas, y pienso qué es el tensor, este mecánico le ha puesto puros tensores usados, ayer fui a reclamarle qué me pusiera otro tensor, y o fui y le dije que yo se lo ponía, y ahorita lo estaba curioseando y es usado también...👿👿
bryant de Venezuela hace 5 años
Cambie el aceite de una ford explorer 4.0 sohc y comenzó a sonar las cadenas, y en algunos momentos desaparece el ruido...cambié las cadenas hacen tres meses...será el aceite que no es muy bueno
bryant de Venezuela hace 5 años
Cambie el aceite de una ford explorer 4.0 sohc y comenzó a sonar las cadenas, y en algunos momentos desaparece el ruido...cambié las cadenas hacen tres meses...será el aceite que no es muy bueno???
manrique de México hace 5 años
Se tendrá que bajar el motor para canbiarla cadena de tiempo o se podrá sin desmontarlo a un Explorer motor 4.0 V6 4x4
manrique de México hace 5 años
Como están se me quebraron los tensores de mi cadena de tiempo y los quiero cambiar y pregunto si tengo que desmontar el motor o se podrá sin desmontarlo mi troca es una Ford Explorer 2002 motor 4.0 V6 4x4
Juan Pablo Castillo de Guatemala hace 4 años
Hola mi nombre es Juan Pablo y soy de Guatemala y si hay que bajar el motor por la cadena de la cabeza derecha
alix gomez de Venezuela hace 4 años
Buen dia, ya le he cambiado tres veces el kit a mi camioneta explorer 2005, no entiendo porque se quedo acelerada sola y por eso partio las tres caseteras; xfa digame porque?
Yeiber de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes alguien puede ayudarme cambie el kit de tiempo completo compré el kit original ford que viene troquelado las partes más información ytali que fue el que me recomendaron se cambiaron las piezas hacen 10 días y ayer me empezó a hacer ruido nuevamente que me recomiendan el aceite q estoy usando es 20w50 xq tiene más de 400mil klm agradezco sus comentarios
Pablo de México hace 4 años
No será que el aceite es muy grueso y no alcanza a abrir los tensores por que la bomba no alcanza a hacer la suficiente presión
Pablo de México hace 4 años
Hola yo tengo una pregunta todos los mecánicos me an dicho que compre aceite mas grueso por que el auto ya es viejo no sera que al meterle aceite mas grueso la bomba no alcanza a ejercer la precio suficiente paea abrir los tensores y por eso se madrean osea sería como intentar sorver miel con un popote cuando esté esta echo para sorver agua
Arturocobian87 de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con la distribución y ahora medise el mecanico k ez el cigueñal k sefrego
wilfran de Venezuela hace 3 años
Hola soy de venezuela tengo una explorer año 2002 motor 4.6 no le llega presion de aceite a la cabeza del lado derecho y el tensor no tiene presion.
Pablo de México hace 3 años
Mi camioneta es ford explorer 99 4.0 y Después de aber le metido casi 30mil pesos o 1500 dólares a mi camioneta y aber recorrido varios talleres mecánicos y nadie me la uviera podido arreglar tome la desision de metele otro motor que me costó 5 mil pesos y tan tan asunto arreglado
Raulvasan de México hace 2 años
Buen día a qué te refieres con Castrol 40?
Marino de Venezuela hace un año
B día tengo Explorer 2006 edi bauer recién hice motor cuando decidí viajar todo perfecto hasta que me tocó una subida algo implicada y larga allí empezó a sonar algo como si la empacadura del múltiple se desplazó al llegar a casa me fui al taller y determinaron que suena la cadena de tiempo. No recorrió ni 300 km.. . Me dicen que puede ser el tensor de la cadena. No la deje porque no me dió confianza el taller ahora la prendo en la mañana y suena kra kra kra 20 seg y luego se quita. Cómo que algo se carga y deja de sonar. Quien me puede ayudar marino de Venezuela
marl de Venezuela hace 7 meses
Hola buenas tardes quisiera saber si el tensor de correa unica de una ford explorer año 2000 4.0 es largo o corto
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Dirección dura es estático y al frenar SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 112000 kms
Acabo de cambiar las empacadoras del Cajetin de la Direccion por que estaba botando aceite. Sin embargo me la acaban de entregar y al conducir se pone dura la dirección cuando freno y cuando estoy estático. Pero al acelerar cruza y se conduce perfecta. El mecánica me indico que la Válvula de la Bomba se pegó. Que la conduzca normal que ella tiende a liberarse. Es eso posible. Donde esta esa Valvula. Se puede reemplazar. Agradezco la ayuda.
Oschig de Estados Unidos hace 7 años  
OS
7 casos 
José de Venezuela hace 7 años
Amigo solucionó? tengo el mismo problema en mi Explorer 2010
Solucionado
Mejor respuesta (según Oschig)
Oschig de Estados Unidos hace 7 años
Buenos Días amigo, espero estes bien. Solucione el problema cambiando la bomba... Estaba mala la anterior a pesar que se le cambiaron los sellos...
Alvaro D de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con explorer 2013 el volante se pone muy duro para girarlo de ambos lados
Alfonso Rodríguez de México hace 5 años
Me pasa lo mismo a mi camioneta del mismo modelo, lo pudiste solucionar??
Yolanda de Colombia hace 5 años
Hola Alvaro... finalmente obtuvieron respuesta?. Yo estoy iniciando el mismo karma, la diferencia es que a los 18 meses la direccion fallo y FORD asumio el cambio completo de la direccion...hoy que acaba de completar 30 meses se volvio a dañar la direccion y ahora me dicen que debo asumir el costo por que ya no hay garantia... y de hacerlo seguro que en 15 meses pasará lo mismo...si es que antes no sucede una tragedia¡¡¡¡
Agradezco su respuesta
Gerardo de México hace 3 años
Me paso lo mismo en mi camioneta explorer 2011, la dirección se puso dura, la lleve a la agencia y si me hicieron válida la garantía, ya casi me la entregan, estoy en Monterrey el que guste le digo en cual agencia y como le hice Para revisar si mi camioneta entraba en la garantía saludos
Jose de México hace 2 años
@GerardoBuenas noches Gerardo disculpa en cual agencia estoy pasando por lo mismo y también es el mismo modelo
Jose de México hace 2 años
@GerardoBt a que agencia la llevastes ?
Pelea de México hace un año
@GerardoInformación en donde
Pelea de México hace un año
Tengo el mismo problema que solución es
Liliana de Colombia hace 6 años
Hola, yo generé un PQR a FORD por mi camioneta Escape 2008 pues paso lo mismo sin embargo en mi caso la dirección aparte de ponerse dura empezó con un golpe cuando se giraba. Viendo la gravedad del tema y el riesgo que implica para mi familia fuimos a un concesionario autorizado en Medellín y el arreglo (cambiar la caja de la dirección) es de $14.000.000, soportado en los Recall, las campañas de seguridad de la Superintendencia de Industria y Comercio y las acciones de otros países. La respuesta a la solicitud fue negativa amparada en una cantidad de afirmaciones que no se soportan en evidencias. Por lo que ante la inconformidad procedi a instaurar la denuncia en la pagina de la SIC, previa consulta de las bodegas de datos en donde se logro varias copias de Autos resolutorios en favor del demandante de otros usuarios afectados por la misma falla y con los mismos antecedentes en donde se solicitará la aplicación del derecho de igualdad. Espero esto funcione, la verdad no tengo el dinero para arreglar la camioneta y esta reparación es el 50% del valor comercial.
Yolanda de Colombia hace 5 años
Hola Liliana / David... finalmente obtuvieron respuesta?. Yo estoy iniciando el mismo karma, la diferencia es que a los 18 meses la direccion fallo y FORD asumio el cambio completo de la direccion...hoy que acaba de completar 30 meses se volvio a dañar la direccion y ahora me dicen que debo asumir el costo por que ya no hay garantia... y de hacerlo seguro que en 15 meses pasará lo mismo...si es que antes no sucede una tragedia¡¡¡¡
Agradezco su respuesta
Javi de Venezuela hace 3 años
Tengo una ford bronco año 95 y la dirección hidráulica es dura cual sera el problema tien cauchos 33*10.5 influye el tamaño de los cauchos?
Domingo javier de República Dominicana hace 2 años
Tengo una explorer 2002el volante tiene juego como puedo cambiar ese rodamiento
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Perdio la fuerza

Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
jorge de Colombia hace 9 años  
JO
2 casos 
hugo de Colombia hace 9 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
juan de México hace 9 años
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
amaury de México hace 9 años
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Jhon de Argentina hace 7 años
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
hugo de Colombia hace 7 años
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Raul de México hace 9 años
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Alvaro de Ecuador hace 9 años
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
gerson de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
rosas de México hace 9 años
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
gerson de Venezuela hace 9 años
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Alvaro de Ecuador hace 9 años
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
Alvaro de Ecuador hace 9 años
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
gerson de Venezuela hace 9 años
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
Alvaro de Ecuador hace 9 años
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
cesarin de Venezuela hace 9 años
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Edgar de México hace 9 años
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
charls de Colombia hace 8 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Jose de Venezuela hace 8 años
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
JOSE FCO de México hace 8 años
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
christian123 de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Gaby de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Esuardo de Chile hace 6 años
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Dektor de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
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Que Aceite LLeva mi motor 10W30 10W40? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1991 4.0 120000 kms
Hola a todos bueno resulta que quiero hacerle el cambio de aceite a mi carro pero me e dado cuenta el mecánico le echa 25W50 se me hace grueso quisiera saber que viscosidad o tipo de aceite lleva es una explorer mod.1991 4.0L tengo pensado usar un 15W40 ya que escucho como si sonaran un poco los botadores y quisiera probar con uno mas delgado uno que no fuera mucha la diferencia estará bien el 15W40?? el motor me marca 18895,8 millas ya que son 6 digitos que hay en el tablero y pienso ya le dio unas cuantas vueltas
Juan Barron de México hace 7 años  
JU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Barron)
Efraín carrasco de México hace 7 años
Que tipo de aceite lleva la Explorer 1991
Juan Barron de México hace 7 años
15W40 pero si tiene muchos kilometros echale uno mas grueso o espeso yo le eche 20w50 y tambien 15w40 y no a pasado nada creo depende que tan bueno este tu motor
Eder de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una for explorer 2003 v8 y quickies saber si el 10w30 es bueno o el 10w40 cual de los me recomiendan
José de Estados Unidos hace 5 años
Como en cuanto anda un cambio de hacerte para juntar y los accesorios gracias
Luis de México hace 4 años
Mi explorar 95 le eche aceite 25w50 y empezó a sonar el motor
Enrique nieto de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer 2002 4x4 y se me jalonea dicen que es el filtro de la gasolina pero se calienta y ya cuando se enfría jala bien compré aceite suelto del 40 se lo puedo echar sin dañar el motor solo son dos litros porque me marca baja presión de aceite
Santiago bonilla de México hace un año
Tengo una Explorer 91 y...quiero hacerle el cambio de aceite no hace mucho la tengo aprox.5 meses cuando la compre le hice el cambio de aceite uno de alto kilometraje pero empezó a sonar ahora quiero hacerle de nuevo el cambio cuál me recomendarían
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Ruido abajo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 V8 350000 kms
Lleve mi vehículo al taller por unos ruidos que presenta a 60 km. como si deslizara algo y en subida como golpes de crucetas. Le cambiaron el master kit de la transmisión y el ruido sigue, ahora me dicen que puede ser la cadena del diferencial. No sé ya en quien creer, necesito ayuda. Gaste mucho dinero en reparar la transmisión y ese no era el problema.
romulo de Venezuela hace 9 años  
RO
7 casos 
lizandro de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa los soportes del cardan...
Solucionado
Mejor respuesta (según romulo)
romulo de Venezuela hace 9 años
Después de que varios mecánicos me decían que era la transmisión (caja) no me quedo opción que repararla, pero el ruido continuo, tuve que ir a otro técnico quien le elimino el tranfer, quedando 4 x 2 y así fue eliminado el sonido tan fuerte que sonaba al rodar.
ricardo de México hace 9 años
Si tu camioneta es 4x4 desconecta el arnés que va en el motorcito y si continua entonces es tu transfer que la cadena se esta saltando y por eso provoca ese ruido o golpe,yo se lo cambie a la mia y se le quito la falla.
Alfredo P de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola amigo si es muy probable que sea la cadena del transfer pero eso es muy facil de saberlo manda a quitar el cardan delantero eso es rapido mas o menos 30min de trabajo y pruebalo sin el cardan delantero si se le quita el ruido es el transfer y si sigue hay que hacer otra prueba soy tecnico especialista en ford trabajo mucho con explorer si quieres mi asesoria este es mi numero 04247582801
Lespino de Ecuador hace 7 años
A mi Explorer del 98 le quite la cadena Del del transfer y continúa la vibración aunque antes era más!
Lespino de Ecuador hace 7 años
Mi Explorer del 98 comenzó con lo mismo me dicuenta que la caja transfer vibraba cobraba en alta velocidad y le saque la cadena... están a estirada los piñones picados pero sigue el ruido aunque con menos intensidad pero continúa la molestia
Oscar V8 de Venezuela hace 3 años
Aún eres mecánico de Explorer por el tema del Transfer para una 2000 4x4 V8
romulo de Venezuela hace 9 años
Resolví eliminando el transfer, ahora quedo 4x2
darry de Venezuela hace 7 años
Como se elimina el transfer amigo
Pedro de México hace 7 años
Hola solicito su ayuda estoy desesperado tengo una explorer 2000 americana y se desvielo. El mecanico que la reparo la dejo con un ruido y asegura que es la caja la lleve a las cajas y le cambiaron la turbina que me dijo el mecanico. Pero el ruido sigue lleve con especilistas en transmisiones nuevamente a peticion del mecanico y no detectaron falla en la caja el mecanico en motores insiste que es l la caja. Ayudenme por favor.
romulo de Venezuela hace 7 años
Primeramente tiene que hacerlo un mecánico, creo que se le quita el cardan delantero y en l
A parte trasera quitan todoel engranaje de la 4x4; quedando 4x2
Mauricio de México hace 6 años
Ola tengo un explore 2006 ycuando bacoriendo canbia el ruydo y seoye como camion yacheque y el ruido lo ase donde esta el vetilador que infria el motor que puedo hacer mauricio es minonbre
alfredo de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una ford explorer modelo aventura 1998 4000 cc tiene un ruido repentino cuando va a 60 kilometros por hora aveces es suave y en tercera pero en varias ocasiones, le cambiaron el lapiz, le cambiaron la cadena del transfer, le suspendieron el motorcito del trasnfer y persiste el ruido, ahora el mecanico poorpone quitarle la cadena al trasnfer no se si resulte o si quede con ruido o si valga la pena suena como si algo se fuese a reventar o partir
Le quitaron el cardan y los laterales de las llantas delanteras
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Tiene marcha pero no arranca

Ford Explorer 1994 xlt 150 kms
Hola, tengo una explorer 94 iba circulando y de momento se paro quise volver a encenderla y ya no me dejo tiene marcha pero no arranca, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, batería, me dice el mecánico que es el problema del alarma del antiteff, por que la llave es de metal y el control no sirve que por eso se bloqueo, me pueden ayudar por favor.
ducke de México hace 8 años  
DU
24 casos 
Corcel de Perú hace 8 años
Hola tienes que limpiar filtro y inyectores y lava el tanque por dentro
geovany de México hace 6 años
Hola buenas noche yo tengo mi camioneta explore 93 le mande a cambiat el aceite y las bujías y lavarle los inyectores y salieron k ya no arranco si da marcha pero no arranca segun salieron k es el sensor del cigüeñal kisiera k me ayidaran mi camioneta arrancaba bien no tenia ningun problema
Raul de México hace 5 años
Buenas mi camioneta Ford Explorer 99 no da marcha del switch le doy director a la marcha o no enciende fusibles buenos y relys ya cambié la computadora y el thef abro el swtch prende y si se apaga si reconoce la llave pero no enciende
Jorge mixx de México hace 3 años
Que tal yo tengo una explorer 2005 y cuando iva en carretera se apagaba y tenia que esperar unos cinco minutos para que arrancara y le cambie el relevador de la gasolina y ya quedo
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Sensor de temperatura ambiente marca - 40

Ford Explorer 2013 4 puertas, 3.5 cc 102000 kms
El sensor de temperatura ambiente marca - 40, ya lo cambié y siempre marca problemas en el check engine. Saludos
Israel de Ecuador hace 4 años  
IS
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 4 años
Amigo puede que tenga problemas en el cableado. Debes medir los dos pines del conector y deberas tener 5 voltios.
Israel de Ecuador hace 4 años
Chevere muy gentil gracias,,, ya lo hice y si llega los 5v,,, incluso con la computadora se volvio a instalar el modulo de AC y nada.
Fernando de Venezuela hace 4 años
Buenas, amigo si es asi entonces vas a hacer un puente en el conector y en el escaner deberia salir como unos 120 grados. Si es asi comprobamos que el cableado y la compuatdora estan perfectos y ya sabes que es el sensor que esta defectuoso.
Israel de Ecuador hace 4 años
Gracias, t cuento q el sensor lo compré en original y tb probé con el de otro vehículo, el tema es q con el sensor deja de funcionar el aire acondicionado, otro tema es q en la computadora si marca la temperatura pero en el panel del radio sigue - 40. Gracias, seguimos xf en contacto para seguir con otras ideas,
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, podras comentarme algo sobre lo del mal funcionamiento del aire acondicionado y el sensor de temperatura. ? Tengo una 2007 Explorer y me sucede algo similar. Te agradezco lo que puedas aportar, saludos y gracias de antemano.
Israel de Ecuador hace 4 años
Saludos, t cuento q ya solucioné el problema, conocí un técnico en Ford, y fácil, me dijo Q instale el sensor, q lo deje d un día para otro, para q el sistema lo reconozca, y efectivamente a los 15 minutos d rodar lo comenzó a marcar la temperatura ambiente y x ende el aire acondicionado tb empezó a trabajar con normalidad. Conclusión en mi caso, puse el sensor y dejé con paciencia Q la computadora lo reconozca y ahora todo al 100%
Abdias de México hace 2 años
@IsraelUna pregunta tengo una econoline y en el escaner sale - 40 la temperatura en el tablero Marca bien pero me gatsa mucha gasolina no se estabiliza y corre muy lento te pasaba lo mismo?
Manu de México hace 2 años
@IsraelBuenas tardes, me podrías ayudar indicándome que marca de sensor es el original?
Arnol de Bolivia hace 3 años
Tengo una ford explorer 2001, el voltaje que envie la computadora al sensor de temperaturame marca 9,5voltios. Como debo bajar hasta 5voltios que es lo correcto, una ayuda por favor
Paul de México hace 3 años
Una pregunta, donde se ubica el sensor de temperatura exterior? en una explorer 2013
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Corcoveo y tembladera de la camioneta

Ford Explorer 2012 chery tiggo 87000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con mi problemas, me tiene loco de hace 6 meses. La falla es la siguiente cuando voy a velocidad constante de 60, 70, 80 km la camioneta empieza a corcobear,temblar,brincar etc, pero si la ando mas duro se le quita y anda bien. Le mande actualizar el software pero perciste la falla. Me dicen tantas cosas, que si fuga en el radiador, que si la válvula iac, cruzeta del cardan, bujías etc. Ayuda por favor, gracias
Hugo69 de Venezuela hace 9 años  
HU
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica las gomas, cuando una goma esta en deficiencia hace eso, no es que esta dañada 100% pero no esta apta para correr a esas velocidades, cuando la corres mas rapido no lo sientes por que la vibración se hace mas constante y rapida pero esta presente.
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano , disculpa pero que gomas?
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Las delanteras especificamente, ahi esta la mayor fuerza y por lo tanto es por donde sentirías la mayor vibración
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Ok voy a probar a ver y te estoy comentando. Gracias
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo hic el chequeo de las gomas pero la falla persist. El mecánico me dice que pueden ser las bases del motor
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Ahora el aire solo me enfría cuando voy a velocidad y en la parte de atrás suena constante como cuando una bombona tiene un escape de gas
diegovnzla de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo tienes que chequear las mangueras del aire que entran del motor al aire acondicionado en estos dias se me recalento la camioneta porque la valvula de calefaccion se daño y la manguera del aire que iba conectada alli la taponie, en fin esa manguera tenia un hueco y al repararla me dejo de hacer lo que mencionas en tu pregunta.
yker de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa los cables de las bujías. Alguno esta escapando corriente , a mi camioneta le pasaba lo mismo ok yker
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Lo que me dices al parecer es el diferencial, verifica y el asunto del aire es que esta perdiendo compresion, o sea tiene los sellos internos del compresor defectuosos
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Ok amigos voy a intentar esas opciones a ver
corko de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo una explorer 2008 y me pasa exactamente igual que a ti desde diciembre de 2014. Por favor como resolviste el problema. Muchas gracias por la atencion que me puedas prestar. Soy de venezuela
regar00 de Venezuela hace 9 años
Mi hermano a mi me pasa lo mismo me corcovea entre 60 y 80 Km por hora, la camioneta se duerme y pareciera ahogarse, luego que agarra velocidad es un avion. Por favor dime si resolviste el problema y como. Gracias por tu ayuda
Asencion de México hace 5 años
Checa el MAL sensor aveces a simple vista no s ve si está dañado a mi. M. Pasaba lo mismo corría un rato bien y después el acelerador no respondía asta k sola tomaba fuerza Otra vez pero m. Lo hacía como cada 2 kilómetros limpie el MAP y se le quito el. Problema pasó un tiempo y después tardaba en despegar cambie el MAP y se le quito el. Problema
corko de Venezuela hace 9 años
Hola Regar00. Estoy igual que tu hermano. Esto es pa volverse loco y no he encontrado solucion. Si sabes algo nuevo avisame por favor. Muchas gracias. Tu revisaste las cruzetas. Bobinas y el sensor del pedal de aceleracion. Gracias seguimos en contacto.
Victor de Venezuela hace 8 años
Amigo pudo resolver el problema?
corko de Venezuela hace 8 años
Buenos dias. No amigo aun no encuentro solucion y usted pudo solucionar algo?Gracias
vostro de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, tenía el mismo problema y lo solucioné cambiando el Sensor de Presion De Gasolina, el que está ubicado en la misma tuberia de los inyectores. Para la Eddie Bauer 2008 el N/P es 3F2E9G756AD.
corko de Venezuela hace 7 años
Buenos dias.
Muchas Gracias Amigo. Voy a hacer la prueba.
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Tiron fuerte al poner marcha atraz

Ford Explorer 2009 xlt 4.0 - 4x2 170000 kms
La transmisión se demora un segundo mas o menos en conectar con un tirón fuerte, a veces no lo hace o lo hace... con menor intensidad, el problema comenzó a los 80.000 Km. se le ha. Cambiado
Cada 50.000 Km filtro y aceite hidráulico originales Ford. En un servicio Ford me dijeron sin hacer ninguna revisión solo viendo el tirón que era el conjunto
De relay que va al interior de la caja. Cual podria ser el problema y la solucion
Eduardo de Chile hace 8 años  
ED
4 casos 
Eduardo de Chile hace 8 años
Puedo agregar que al ir en subida y hacer cambios bajando de marcha también da un tirón pero menos notorio que con la marcha atrás, en estos momentos el KM es de 140.000

Aún no tengo solucionado el problema
Eduardo de Chile hace 8 años
Aún no he resuelto el problema y ninguna respuesta, Help
lander velez de Colombia hace 8 años
Buen dia. Me pasa algo similar. También me han dicho que puede ser el cuerpo de solenoides de la trasnsmision automática... en un articulo encontré algo sobre el código p0713 que habla sobre que el agua del aire acondicionado humedece los conectores de la caja y hace que esta falle. Revisa los conectores puede ser solo eso.
Eduardo de Chile hace 8 años
Gracias por tu respuesta Lander, en que lugar están los conectores?
lander de Colombia hace 8 años
Están por debajo. Es un ramal de cables. Revísalos. Pero ya probaste con resetear la camioneta. Si al resetearla queda más suave puede ser algo eléctrico. Si sigue fuerte puede ser algo mecánico como las crucetas. Saludos
Carlos O de Guatemala hace 6 años
Mis amigos les agradeceré su ayuda tengo una Ford Explorer 2002 el problema es que no tiene fuerza cuando meto el cambio y aceleró y apenas se mueve que podría ser agradeceré su ayuda
Charly_Rush de México hace 5 años
Pudiste solucionar el problema, tengo la misma falla...
Maria de Venezuela hace 5 años
Tengo un explorer q le arreglaron la caja y cuando esta caliente al parar cuesta para avanzar hay q ponerla en neutro y golpea fuerte y avanza bien
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Falla explorer, sin fuerza de arranque, se desamaya...

Ford Explorer 2001 4 ptas. 4x4. motor 4.0L 188000 kms
Tengo una Ford Explorer Sport 2 puertas. Desde hace unos 3 meses presento una falla de repente, perdió fuerza en una subida y NADIE A LOGRADO DAR CON EL PROBLEMA. Increiblemente, cambie la Caja, Bujias, Cables, Inyectores, Camarin, Pila de Gasolina, Filtro Gasolina, Sensor Presión de Gasolina, todo todo lo q me han dicho y nada. Ahora me dicen q es la computadora y tengo dudad. La Camioneta prende Normal, al poner la marcha hay que acelerarla muy muy lentamente y arranca poco a poco. Luego anda full bien, pero no tiene fuerza ni para subir un bache, loma nada. Si presiono el acelerador a fondo buscando respuesta, se ahoga y se apaga de inmediato
GIOVABB de Venezuela hace 9 años  
GI
9 casos 
Jailer de Colombia hace 9 años
Revisa el sensor MAF, por suciedad y verifica que este funcionando bien( esto lo puedes hacer con escaner). Si todo sale bien y la falla no se corrige entonces debes revisar el sensor ks el cual tambien puede producir fallas similares. Si usas un escaner , aprovecha y verifica la presion de alta del fluido hidraulico de la transmision el cual tiene relacion con perdidas de fuerza. Ok te deseo suerte...
cesarin de Venezuela hace 9 años
Igual revisa el sensor de tiempo que se ubica a un lado del damper, si esta flojo el vehiculo pierde fuerza
jose de México hace 9 años
Buenos dias tambien tengo una explorer igual y me pasa lo mismo te agradezco me digas si le pudiste arreglar la falla ya que también repararon la transmision y siguio con el mismo detalle
joseito de Venezuela hace 9 años
Amigo parece que es una falla comun de explorer tuve el mismo problema y decidi bajar el tanque de gasolina y sorpresa avia agua si agua en el tanque bote toda la gosolina deje bien que se secara al sol y coloque nueva gasolina y listo ojala te sirva y ademas revisa por donde entro agua al tanque
David de Venezuela hace 9 años
Joseito, cuanto tiempo estuviste con la falla ?, tengo una falla similar, perro ta tengo mas de 2 semanas, y falla solo cuando requiere potencia, creo que si fuera agua ya se habría consumido
joseito de Venezuela hace 9 años
Amigo simplemente baja el tanque lavalo con gasolina y dejalo secar y revisa si el ducto de entrada de gasolina por el lado donde esta el caucho esta roto u oxidado simplemente revisalo es cuestion de ver por donde entra el agua eso te aseguro yo ,tiene agua el combustible y nunca se evapora tuve un mes con la falla
Jmcz de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema por favor ayuda
Paco de México hace 8 años
Yo también tengo esa bronca estando en semafaro de repente empieza a temblar el motor y pierde fuerza,ya cambie bomba, filtros,kien m puedecdarvun consejo
jesss de México hace 7 años
Buenas tardes tengo el mismo problema me gustaría saber si areglaste la falla
VIZCAINO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias. Tengo el mismo problema que ustedes pero aparecio cuando le bajaron el multiple de escape para cambiarle la empacadura.
Franklin de Venezuela hace 6 años
Ajam y cuál fue la solución?
DJjerry de Guatemala hace 6 años
Saludos mismo. Problema empezo al tratar de rebazar otro vehiculo al ir aunos 100 o 120 empezo a sentirse sin fuerza comomcompresionada ahora tiembla un poco y se calienta esto iltimo es posible por el termostato pero no tengo fuerza en subida
ALTOTRI de Venezuela hace 6 años
El problema yo lo vivi con mi explorer sport 2001 y si eliminas el catalizador que esta en el escape te olvidas para siempre, pero se queda prendida una luz de advertencia, sin embargo no falla más.
Xxx30 de México hace 6 años
Ayuda por favor tengo la misma falla. En subida pierde potencia y ya no acelera. La tengo que apagar y volver a prender y ya queda. Es una Ford explorer 2013. Ya se le cambiaron bujías y el filtro de aire y persiste la falla.
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
Revisa el cuerpo de aceleración
Ventura moreno de México hace 5 años
Buenas tardes mi explorer mod.95 arranca pero no acelera nada y no se mantiene se le cambio bomba se gasolina y asta se anillo un consejo por favor
Carlos lopez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con mi explore 2014 prende todo en el tablero pero a volver a pisar el botor para dar arranque no da nada intente dandole directo por el rele y no prende
Leobardo de Venezuela hace 4 años
Buenos días, tengo una Explorer 2002 Everest 8 cilindros 4x4 con falla similar a la descrita, se hizo el motor con todo nuevo, la caja se reconstruyó, se cambiaron bujias, bobinas bomba de gasolina, sensor MAF, se revisó sensor de tiempo, cambió camarin y nada que han dado con la falla, ya ha pasado por 2 mecánicos y nada, si alguien me puede ayudar??. . . +58 04142195691
Jmcz de Estados Unidos hace 4 años
Por favor revisa que tengan todos lo sensores tenga su corriente, en mi caso era el cableado que hacía la transmisión tenía falso contacto y no trabajaba la transmisión
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Falla en el Modulo ABS y Anticoleo

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 130000 kms
Yo tengo señal del ABS, anticoleo y break con la alarma de hacer servicio RSC. Fui al concesionario, me cambiaron los cubos y luego me indicaron que si la falla seguia deberia cambiar el Modulo ABS. He consultado y me comentan que a pesar de lo costoso el modulo ABS es extraño que se averie, por otro lado la caminoneta no presenta falla mecanica. Que debo hacer?
Juan de Venezuela hace 8 años  
JU
9 casos 
piwy de México hace 8 años
Siempre en todos los diagnosticos antes de decir cambia el modulo asi nomas se deben hacer bastantes pruebas para no andar quitando y poniendo piezas caras haber si es o no el problema. Cuando se tiene la sospecha que el modulo ya sea de motor de transmision o de ABS no sirve necesitas conseguir los diagramas electricos exactos de tu vehiculo y comenzar a checar a detalle todos los elementos involucrados, checar continuidad de el arnes del conector del modulo hasta los sensores , checar las corrientes que entran a ese modulo , de donde vienen si de un fuse o de un relay y checarlos tambien, las tierras tambien , puede que encuentres por ahi algo mal y sea sencillo o barato de reparar que afecte a todo ese sistema. Esosa trabajos por lo regular lo hace un electrico professional que preste detalle a las fallas antes de recomendar cambiar partes, con computadora con diagramas y scanner. Espero te sirva mi orientacion.
BOUMANSOURCHARBEL de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo exactamente el mismo problema, le he metido el scanner y no me sale nada, algunos mecánicos me dicen que es el mozo y otros me dicen que no, pudiste solucionar gracias.
jxsg2002 de Venezuela hace 6 años
Saludos, yo tuve que cambiar un sensor de control de velocidad de rueda delantera, al cabo de 15 días sin problemas se presentó nuevamente la falla, ahora me dicen que debo cabiar el módulo ABS, palabras mayores.
jxsg2002 de Venezuela hace 3 años
@jxsg2002Después de muchas pruebas, compré un módulo usado, hubo que cambiar algunas conexiones en las señales de entrada y salida, nada complicado y funcionó perfectamente hasta que logré vender el carro. Sugerencia, arreglen y vendan, es un gran alivio.
Ramón Navarro de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes alguno de ustedes logro solucionar la falla?, Yo tengo el mismo problema pero el escáner arroja que no hay comunicación con la ECU del modulo ABS, los mecánicos me dicen que esa falla es electrónica que no tiene nada que ver con la parte mecánica del modulo osea que es algún cable dando mala señal pero lo malo es que aquí en Venezuela no hay suficientes personas calificadas para dar con la falla sencillamente porque hay que dedicarle mucho tiempo en revisar voltaje y continuidad de cable por cable del arnés del modulo hasta la computadora y caja de fusibles, si alguien en el Zulia Venezuela logro corregir esta falla por favor avísenme donde puedo llevar la mia.
Eddie de México hace 4 años
De casualidad tuviste algún problema con la transmisión a partir del fallo con el modulo abs?? Tengo el mismo problema del modulo pero a raíz de ese fallo la caja se está bloqueando en modo de emergencia... Gracias
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Ruido en motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2011 3.5 v6 110000 kms
Tengo una Explorer 2011 fwd 3.5 6cilindros con 110000 km en el segundo cambio de aceite que yo le realice con el aceite que marca el Manual 5w20 sinthetic blend (semisintetico) motrocraft le empezó un ruido cerca de la polea de el damper pensado que era el tensor se le cambio también la banda de la misma y no se le quito se le cambio hasta la polea de el damper y no se le quita el ruido solo lo hace a bajas rpm casi donde es más notorio es s las 1000rpm lo extraño es que quitando la banda no lo hace algunos mecanicos dicen que podría ser el tipo de viscosidad de el aceite (yo la compre de 8300… Leer completa
MOHLER de México hace 8 años  
MO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MOHLER)
MOHLER de México hace 8 años
Las personas (4) que indicaron que tenían el mismo problema podrían compartir su experiencia ?
MOHLER de México hace 8 años
Ya revisaron tanto alternador y compresor del a/c. Y al parecer están en buen estado. He escuchado que podrían ser o la cadena de distribución o los botadores ya le cambie el aceite a uno más gureso subi de isra 5w20! A un 5w30 synthetic blend y el ruido siguió ya hasta cambie. Soportes del motor y sigue el ruido igual (ya no sé qué prueba podría hacer para descartar compresor de el a/c alternador saludos desde México polocars
mohler de México hace 6 años
El ruido sigue cren que sea Elbdo tipo de aceite o la solución sea condear válvulas
Ford de Venezuela hace 7 años
Bueanas noches recientemente compre una Ford explorer Eddie bauer 2005 4x4 motor 4.6 v8 el problema es el siguiente siento una vibración por el medio de la camioneta y cuando cruzó y aceleró se siente más aún hay un rodamiento que está sonando y no sé si esto tenga algo que ver aparte el 4x4 no encuentro forma de desactivarlo por qué se quedo encendido ayuda
romer carrera de Venezuela hace 6 años
Amigo el transfer trae un motor pequeño, desconecta el conector y asi desactivas el 4x4, pruebas y luego buscas ayuda electrica, puede ser un rele que quedo pegado
mohler de México hace 6 años
El ruido sigue no se soluciona cren que podría ser el tipo de aceite ? O la solución como dicen condenar las válvulas
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Cuando debo hacerle el cambio de aceite a la transmision automatica

Ford Explorer 2007 explorer 4x4 full extras  99000 kms
Le pregunte a mi mecanico sobre cuando debo cambiar el aceite de la caja y el me dice que no hay forma de revisar o ver el aceite ya que el carro no trae medidor de aceite como los carros normales. La unica forma de ver el aceite es cambiandolo pero solo se puede hacer a maquina. Tambien me han dicho algunos amigos que a este carro nunca se le cambia el aceite a la caja automatica. Entonces no se a quien hacerle caso.

Mi pregunta es : cada cuanto debo cambiarle el aceite de caja mi ford explorer 2007 ???
GERARDO de El Salvador hace 8 años  
GE
7 casos 
Edurios de Colombia hace 8 años
El aceite de la caja de transmisión se debe de cambiar máximo cada 90.000 kilómetros se debe de drenar todo el aceite se baja el carter de la caja y dentro de el va el filtro que también se debe de cambiar para el llenado y su nivel la caja tiene un tapon adicional por donde se drena que te va a dar el nivel requerido por reboso
Dayana de Venezuela hace 5 años
Hola como hago para poder vaciar todo ese aceite lo Estoy cambiando pero solo bajo 4 litros alguien que me pueda ayudar
Mariano de Chile hace 4 años
El resto queda en el convertidor de torque...
Fran de Venezuela hace 8 años
Si tiene medidor en la caja tiene una rosca, sacas la rosca ke tiene de un lado y tiene una varilla pekeña eso sí el carro tiene ke estar bien caliente y ponerlo en N.
YENIFFERCH de Venezuela hace 6 años
Pero donde exactamente esta esta rosca. ?
Fran de Venezuela hace 6 años
Lado derecho de la caja...
David M de México hace un año
Cuanto sale reparar una transmisión automática 5R55E de una Explorer 2003 vivo en Mexico
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Check Engine Ford Explorer 2016 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2016  20500 kms
De repente en marcha en la ciudad se encendió el indicador de Check Engine. Según el manual dice que puede ser por calidad de combustible y que al tercer día puede desaparecer del tablero la indicación. Alguien tiene experiencia sobre este problema? El vehículo funciona con total normalidad
Palolique de Venezuela hace 6 años  
PA
1 caso 
MANUEL QUERALES de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo yo tengo una explorer 98 y una vez me paso lo mismo de tu camioneta y era la valvula de presion de aceite que tenia falso contacto porque esa falla es indicativo de un fluido
Solucionado
Mejor respuesta (según Palolique)
Palolique de Venezuela hace 6 años
Solucionado al tercer día se apago el testigo de check engine. El vehículo funciona completamente bien.
Andrés de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, yo tengo una explorer 2017 y se prendió el Check engine crees que puede ser la calidad del combustible ? Y el testigo se apagó solo ?
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Colpe en caja

Ford Explorer 2007 4 puertas, Full, 4x4, motor 4.6 año 2007 180000 kms
Buenas tardes

Les escribo ya que acabo de comprar una Explorer 2007 4×4 motor 4.6 y presta una falla en la caja golpeteo al frenar muy leve y al andar golpea fuerte, exactamente a los 40 kl por hora, si voy lento no golpea, le explico si voy fuete exactamente golpea a los 40 kl x hora y si dejo de acelerar pienso que creo como el cambio y no golpea luego continuo acelerando normal y no golpea, del resto al pasar de esa velocidad esta perfecta , les pido por favor me den una solución para hacerle una (Reprogramacion a la caja ) o reparación al ramal que es lo que me dicen escuche de ustedes y quiero que ustedes me den una respuesta para reparar la camioneta.
Welter de Venezuela hace 9 años  
WE
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica los soportes de la transmisión que debe de haber uno o dos rotos, si no es esto verifica la cruceta de los cambios que puede ser que este dañada.
Welter de Venezuela hace 9 años
Perfecto mañana mismo voy y reviso en un puente hidráulico la camioneta por debajo y chequeo las bases de la transmisión y la cruceta de cambio...me podría mandar imágenes o un código del repuesto para comprarlo...!
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Http://mlv-s1-p. Mlstatic. Com/repuestos-carros-transmision-accesorios-carros-19739-MLV20177709606_102014-Y. Jpg... esta es la cruceta. , Buena suerte.
Welter de Venezuela hace 9 años
Buenas La camioneta fue escaneada por un mecánico y arrojó un error en el Celenoide de la caja en 3 era y 4 ta, el cual ya fue sustituido la falla ya no la hace y esta en periodo de prueba para volver escanear y Reprogramarla. La Camioneta ahora presentó otra falla en el Aire acondicionado la cual es que no se quiere apagar el Aire y en 140 kl x Hora lel aire no enfría muy bien...! me pueden ayudar con este nuevo problema...?
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Hola, que bueno que pudiste llegar al problema y resolverlo, gracias por compartir tu experiencia, lo del aire es lo siguiente: El sistema electrico del aire lleva un termostato el cual cuando recibe la señal de que la cabina esta fria saca el compresor, cuando esta comunicación es interrumpida no sale el compresor y se queda directo hasta que deja de enfriar. Mientras vas donde el mecanico de aire tienes que controlar manualmente la salida y entrada de compresor con el boton que tienes en el display de aire de tu ford, actualmente tuve este mismo problema. Debes cambiar el termostato del sistema de aire.
Welter de Venezuela hace 9 años
Amigo lo que pasa es que no hace caso le explico no funciona los botones , no apaga el aire ni los botones del mando central del aire ni los de el volante , en la pantalla de la camioneta se apagan las luces pero el aire sigue funcionando, el botón de bajar y subir la velocidad del aire se ve que funciona pero el aire sigue Full aire.
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Llevalo urgente donde el tecnico de aire por que te puede crear una complicación mayor, esta totalmente directo y puede crear un choque electrico fuerte, especulando puede ser el sensor dañado, pero descarta esto y ve a un sitio autorizado o de prestigio donde puedan resolver de una vez por todas.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Bomg777, tengo una Explorer 2007 4×4 motor 4.6, Automatica, da un golpe,aveces 2 y 3 al llegar a 40 km/h, cuando da el golpe se aguanta un poco, como si se ahogara, despues que pasa de los 40, no falla, cambia bien hay veces pasa hasta 4 días sin golpear, pero es suerte, le han metido scanner y da error entre 3 y 4, y en 2 ocasiones ha encendido en el tablero una llave de mecánica, que según el manual hay que revisar el Tren Motriz, de resto la camioneta hace los cambios perfectamente, solo da el golpe justo al llegar a 40 km/h, generalmente al moverla por primera ves en el día. Hermano estoy desesperado, que puedo hacer para solucionar esta falla, que me recomienda? Gracias de antemano. Saludos
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
HOLA, lo que entiendo es que cuando la caja de transmision esta llegando al cambio entre 3ra y 4ta es que hace esto, lo que entiendo que sucede es que el disco que maneja esos cambios o esa transición esta averiado. Imagino que te hace esto en las mañanas, lo que pasa es que cuando el aceite e transmisión esta frio es que se sienten todos los detalles de la transmisión al moverla, por eso el fabricante recomienda calentar bien el vehiculo antes de hacer el primer arranque, luego de que el aceite esta caliente no te lo hace mas, pero el problema esta ahi y se puede agravar. Te recomiendo 2 cosas: ó cambiar el Kit de Discos de la caja de Transmisión ó cambiarla, siempre recomiendo esto por que los problemas de transmisión hay que resolverlos 1 sola vez. Llevala a un Distribuidor con taller autorizado para que el trabajo quede como de fabrica.
Tambien verifica el nivel de aceite de transmisión, puede ser que le falte, aunque no creo.
Dejame saber como te fue.
B
lili de Venezuela hace 9 años
Hola welter. Quería saber si ya tu camioneta no hace más la falla del golpe de caja. Tengo una explorer eddie bauer 2008 y hace exactamente lo que le pasó a la tuya. Ahora mismo está en la ford a la espera del resultado del scanner. Quisiera saber si el solenoide que le cambiaste te solucionó la falla. Es para estar segura del diagnóstico que me darán y que no me vayan a estafar. Gracias por tu ayuda.
JMEN26 de Venezuela hace 8 años
Para problemas de cambio de 3ra a 4ta en explorer con cajas 6r60, tienen que reemplazar el selenoide de cambios SSE, para probarlo hagan lo siguiente: soplenlo con la boca por la parte en donde esta la mallita y si sienten escape esta dañado asi este buena la parte electrica. Mi explorer tenia ese problema y el selenoide en cuestion se veia bien excepto por lo explicado, lo reemplace y solucione el problema.
monch de Venezuela hace 8 años
Buena tarde. Tengo sport trac 2007 a veces cuando arranca se siente un golpe como si intentera acoplarce el 4x4. Y luego prende las luces del tablero con la llave.
franklin barcenas de Venezuela hace 7 años
Tengo una expl. 2011 motor 8cil 4.6 en una cola al iniciar movimiento y acelero se siente forzado llegando la revolucion cercano a 2, como que no hiciera los cambios, y al repetirse mucho llega la aguja de temperatura en rojo, y sin cola se normaliza los cambios y funciona noralmente, que pude ser esto?
Mario Silva de Venezuela hace 2 años
Puedo conducir mi camioneta Explorer 2010 po una distancia der 100 km con la caja dañada
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Falla de explorer no acelera 2004 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 Explorer 4.0  17800 kms
Le compre un sensor porque no aceleraba avrces y cuando va en subidas baja la velocidad pir decir voy en el freeway y en cada subida la aguja ke marca la velocidad va bajando le compre el sensor porke no trae conden del acelerador es elctronico y ahora no acelera nada prende muy vajita y me aparecio una llave amarilla
Mora 30 de Estados Unidos hace 8 años  
MO
1 caso 
Mora 30 de Estados Unidos hace 2 años
Resolvi mi priblema de la explorer
Solucionado
Mejor respuesta (según Mora 30)
Mora 30 de Estados Unidos hace un año
Catalizador tapado lo remplaze x uno nuevo
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