Problemas de Parte del motor

Problemas destacados

Al abrir el switch sin dar marcha enciende el motor de arranque

Ford Escape 2001 4 puertas motor 3.0 200000 kms
Al abrir el switch sin dar marcha enciende el motor de arranque y se queda funcionando ya revise los relevadores pero se encuentran bien alguna recomendación de cual sea el problema. Saludos
Cristian Zepeda de México hace 6 años  
CR
2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Primeramente quitale el relay del arrancador y abre la llave a run. Si sigue el problema: Desconecta la bateria. El arrancador lleva 2 cables de corriente. Tienes que desconectar el cable delgado quitandole la tuerca. Conecta la bateria. Abre la llave a run y si el arranque prende es el solenoide. Si no prende, Mide el voltaje en el cable delgado. Con la llave en run debe ser 0. Solo en start debe tener 12 v. Si estando la llave en Run te da 12v. Tu problema es electrico. El segundo es menos probable, pero puede suceder.
Cristian Zepeda de México hace 6 años
Ya hice esos pasos ,cambie el ralay de arranque , e hiso lo mismo, cambie la pastillita del switch e hiso lo mismo ya desconecte el cable delgado y no lo hace pero el cable si tiene voltaje
Juan Carlos de México hace 6 años
Es importante que me indiques que hace con el relay removido. Quitale el relay y pon la llave en run. El cable delgado, te marca voltaje?
Cristian Zepeda de México hace 6 años
No da voltaje con el relato quitado
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya probaste las terminales o contactos donde entra el relay? Uno es 12v siempre, otro 12v con la llave en run, otro 0 volts y no continuidad a tierra. El ultimo es tierra manejada por la pcm, este puede ser el problema. Midelo con la llave apagada, si te da continuidad a tierra tienes un corto a tierra en el cable. Si no te da continuidad a tierra con la llave apagada, pero si te da con la llave en run, y tu pastilla del switch de encendido es nueva, el problema es interno en la pcm.
Juan Carlos de México hace 6 años
Viendo el diagrama me doy cuenta que estoy mal en un punto. El que te dije 12v con llave en run no es correcto. 12v te lo da solo cuando giras la llave a start.
Cristian Zepeda de México hace 6 años
Ya resolví el problema bueno lo lleve al mecánico y lo resolvió ,era la pastilla selectora de cambios estaba dañada y me ocasionó algunos otros problemas. Pero gracias por tus comentarios Juan Carlos
Laura de México hace 6 años
Hola , nececsito ayuda , mi camioneta es escape 2005 se apaga caminando, ya cambiaron filtros bujias, revisaron transmision, motor y sigue con el problema
Carloslp de Honduras hace 6 años
Tengo una Ford escape 2008, tengo problemas porque cuando le doy encender no me marca el sensor de batería en el tablero y tampoco me enciende
Edga de México hace 6 años
Cambio de Alternador, no da energía y no carga la batería, por lo que se apaga, si pones una batería cargada va a encender, pero después de un rato se descargará la batería y se apagará el vehículo.
Noe Medina de México hace 5 años
Tengo una ford escape 2005 le cambie el regulador del alternador y al momento de armarla nomas da marcha y no prende el motor que podrá ser?
72400400 de Bolivia hace 4 años
Un favor de motor de arranque del Ford Americano hará una un seguro para sacar el Bendix como se saca ese seguro es como una tapa de una cabeza de tornillo
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carlos de Honduras hace 4 años
Hola tengo problemas con mi ford scape 2016 cuando meto la llave y le doy vuelta enciende el tablero pero no me da al encenderlo el motor
Edgar Rdz de México hace 4 años
Hola tengo una pregunta tengo un ford escort 97 automatico le doi marcha y solo abre el bendix pero no arranca que podra ser gracias
Emmanuel cazares de México hace 3 años
Tengo una pregunta tengo una escape ford 2004 da marcha pero no ensinede y ya cheque la bomba y si avinta presión y no encuntro la solución espero y me alluden.
leo ortiz de México hace un año
Como es y donde va la PASTILLA SELECTORA DE CAMBIOS para ford escape 2009
𝐵𝑢𝑒𝑛𝑎𝑠 𝑡𝑎𝑟𝑑𝑒𝑠 𝑓𝑖𝑗𝑒𝑠𝑒 𝑞 𝑚𝑖 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛𝑒𝑡𝑎 𝑠10 𝑚𝑜𝑑𝑒𝑙𝑜 94 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 4.0 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑙𝑒 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑙𝑛𝑐𝑑𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑎 𝑦 𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑒𝑐𝑡𝑎𝑟𝑙𝑎 𝑑𝑎 𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎 𝑠𝑖𝑛 𝑎𝑏𝑟𝑖𝑟 𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑖𝑐ℎ 𝑦 𝑎𝑙 𝑎𝑏𝑟𝑖𝑟 𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑖𝑐ℎ 𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑐𝑎 𝑦 𝑎𝑐𝑒 𝑢𝑛 𝑟𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑐𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑏𝑒𝑛𝑑𝑖 𝑝𝑎𝑡𝑖𝑛𝑎 𝑞 𝑝𝑢𝑒𝑑𝑜 𝑎𝑐𝑒𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑟𝑜 𝑠𝑢 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑠𝑖𝑎𝑠.
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Al encender el motor hace ruidos como si estuviera eructando

Ford Escape 2005 3.0 6 cilindros 175000 kms
Al prender el vehículo todo bien, la afinación está recién hecha, pero empezó a hacer un ruido como si estuviera eructando, es decir como si el motor agarra aire y hace un ruido extraño, al encender el clima es aún peor y más constante, alguien que haya pasado por lo mismo que pueda decirme su experiencia le agradezco.
Fernando de México hace 4 años  
FE
3 respuestas 
Víctor de México hace 4 años
Hola solucionaste tu problema, ya que a mí camioneta le está pasando lo mismo
Fernando de México hace 4 años
Me comenta el mecánico que tengo que reemplazar todas las bobinas y la válvula iac, pero por piezas Originales de la marca motorcraft ya que me dice que este es un problema bastante común en las escape
Diaz de El Salvador hace 4 años
Hola, la mia hace eso cuando la enciendo en el primer momento antes que caliente, hace como que el motor patojea un poco y se le quita despues.
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Demora en encender el motor

Ford Escape 2006  220000 kms
Mi escape 2006 4x4 3.0L enciende perfectamente en la mañana pero el resto de las veces que la apago en el dia y voy a encenderla d nuevo demora en hacerlo, demora unas 3 o 4 vueltas d motor para hacerlo, tambien hay algunas ocasiones donde enciende sin problema a la primera pero son muchas mas las veces q demora en encender, el escaner arroja codigo p0401 que tiene que ver con "volumen insuficiente de recirculacion d gases". No se si esto provocara la falla para encender, x q segun lo q he investigado esto genera son fallas en minimo y problemas en la eficiencia de consumo de combustible. Si alguien puede darme su opinion seran bienvenidas
Linom de Venezuela hace 7 años  
LI
9 casos 
Crs87 de México hace 6 años
Tengo una escape 2010 6 cil 3.0L y me estaba dando 16L/100km =6.25 km x litro le realice la afinación completa y me bajo el consumo a 9L/100km = 11.11 km x litro pero sólo dura te la primera semana fue subiendo gradualmente hasta volver a 16L/100km actualmente. Alguien puede decirme si es normal.
Polotorres de México hace 3 años
Ala mía le pasa lo mismo en las mañanas enciende perfecto pero ya el resto del día tengo que abrir y cerrar la llave una o dos veces para que pueda encender normal
Jhon arias de Colombia hace 3 meses
Cambia el filtro de combustible
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Encencendido o arranque motor

Ford Escape 2013 Ford escape ecobos 80000 kms
Hola: deje de prender el auto una semana y luego procedi a prenderlo nuevamente y este no arranco el motor, prenden las luces normalmente de los tableros pero no arranca el motor, me pueden orientar al respecto? Gracias
Huber Chocue de Colombia hace 4 años  
HU
2 casos 
Huber Chocue de Colombia hace 4 años
Hola no he tenido respuesta a mi problema, gracias.
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Al encender el motor, la dirección se pone dura

Ford Escape 2008 full 155000 kms
Al encender el motor, la dirección se pone dura, apago el motor y lo vuelvo a encender, y se normaliza. Que puede estar pasando?
Ruben Cito de Bolivia hace 5 años  
RU
1 respuesta 
Cabanillas de México hace 5 años
Quizas la bomba tenga algun fallo, hay que verificarlo
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Al encender el motor y conectar los limpia brisas se apaga y no encien

Ford Escape 2001 4 puertas automatica 4x4 motor 3.0 143350 kms
Al encender el motor y accionar el limpia brisas se apaga para que funcione de nuevo tengo que correr los limpia brisas a su lugar y allí me arranca, el indicador de oberdry con el motor en marcha, parpadea y no se apaga, el timon esta bloqueado, el tablero si da todas las señales al accionar la llave, pero no arranca.
Israel trigueros de Guatemala hace 3 años  
IS

Zumbido constante como eléctrico bajo la camioneta al encender el moto

Ford Escape 2011 XLT 98000 kms
Ayuda alguien sabe que puede ser un zumbido como eléctrico, constante que proviene debajo de la camioneta? El empieza al encender el motor. Quedo atento
Alexander Isaza de Colombia hace 3 años  
AL
4 casos 
Rogers1234 de Colombia hace un año
En mi caso sucede igual, los técnicos me dicen que era la bomba del combustible que tenía suciedad y "zumbaba" le hicieron mantenimiento y se solucionó
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Ford escape 2009 enciende el motor al abrir el switch

Ford Escape 2009 4 puerta 160000 kms
Tengo una ford escape 2009 de un momento a otro me quemo el fusible del encendido. Lo remplazo y funciona bien unos día y lo quema de bueno. Investigando afondo resulta que quema el fusible porque el encendido ábese se queda activo. Aves con dar el primer jiro de la llave enciende el encendido. Y se queda activo incluso cuando retiro la llave. Desarme la parte del switch que maneja el encendido lo limpie. Remplase el reley del encendido, cambie escobilla, cambie automatico o solenoide del motor de arranque y nada
fbobadilla de República Dominicana hace 3 años  
FB
1 caso 
leo ortiz de México hace un año
Pasa lo mismo...Tengo una ford escape 2009 de un momento a otro me quemo el fusible del encendido. Lo remplazo y funciona bien unos día y lo quema de bueno. Investigando afondo resulta que quema el fusible porque el encendido ábese se queda activo. Alguna solucion que me puedan dar
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Luz de ingen motor se -prendio.

Ford Escape 2010 4 puertas, full motor 2.1 75467 kms
La luz de motor continua prednisone despues de cambia el aceite de motor.
Gustavo López de otro hace 3 años  
GU

Cada que enciendo el motor se acelera y después de estabiliza

Ford Escape 2003 3.0l Aut Gasolina Xlt 192000 kms
Espero y me puedan ayudar, mi problema es que cada vez que enciendo la camioneta se acelera hasta 2500 o menos rpm, y después de unos segundos se estabiliza y así es en cada arranque, que puedo hacer??
Christian Maruri de México hace 3 años  
CH

Tengo una Ford escape 2007 enciende el motor y se apaga

Ford Escape 2007  300000 kms
Cuando el motor calienta y se aplica la velocidad se apaga
José Luis Hernández Rodríguez de Venezuela hace 4 años  
JO

Cierro las puertas y cuando enciendo el MOTOR el piloto de las puertas

Ford Escape 2002 3.0 21500 kms
No se apaga se mantiene encendido al apagar el motor se apaga todo el problema persiste con el motor encendido.
Juan carlos de El Salvador hace 6 años  
JU

Demora en el encendido del motor

Ford Escape 2011 4x4 3.0L 130000 kms
Mi Ford Escape 2011 al Momento de darle arranque empieza a arrancar el motor pero tarda unos 4 y hasta 7 segundos en encender el motor, una vez encendido funciona todo con normalidad, muy pocas veces enciende cuando le doy arranque pero la mayoría se queda dándole vueltas al motor, ya aplique 2 tipos de aditivo limpiador de inyectores en el combustible pero nada paso, por favor si alguien me puede ayudar a darle solución a este problema le agradezco
Diego Tello de Colombia hace 6 años  
DI
6 casos 

Enciende motor pero la pongo en drive y no avanza

Ford Escape 2003 Motor v3.0  250000 kms
Choque y me volque del lado del conductor ahora que quiero moverla arranca buen pero le pongo drive y no se mueve... ayuda por favor... gracias
Jesus de México hace 6 años  
JE
4 casos 

Ruido al prende el motor

Ford Escape 2005 4 puerta full motor 135000 kms
Buenas mi problema es que cuando enciendo la camioneta en el motor le suena algo no se si sera la correa del tiempo o algo mas por que despues de que se calienta este ruido desaparece
vane de República Dominicana hace 7 años  
VA
5 casos 

Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2017 2.0l Aut Gasolina 44800 kms
Tengo una ford Escape mod 2017 y veo que esta perdiendo el liquido refirgerante, en ocasiones en tan solo un recorrido corto en la ciudad y en otras puede que tarde mas tiempo, un diagnostico inicial es que hay un lote de motores de estas camionetas que salió con un problema de porosidad en el bloque y no sé, si alguien sabe si esto es cierto ya que es una falla muy grave y ya la camioneta cumplió su periodo garantía y me tocaría hacer una reclamación. Por otro lado me indican que puede ser el empaque de la culata que se quemo y no se que mas pueda ser. Cuando la prendo en frio el motor es asincrónico entre los primeros 10 o 20 segundos y de resto es la perdida de refrigerante por el desagüe que tiene el tarro del mismo.
Yajico01 de Colombia hace 3 años  
YA
29 casos 
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo ayer en mi Ford escape 2013 hasta mañana la voy a llevar a casa toro, ya quede tirado en carretera, de repente perdió todo el refrigerante y salió mucho humo
Nicolás Otero de Colombia hace 3 años
Que le respondieron en el concesionario?
vcuadrasantana de Chile hace 3 años
Estoy con el mismo problema hace 1 año y no tengo respuesta en Chile
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Exactamente que problema, la perdida de refrigerante o te confirmaron daño en el bloque del motor
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Hola, en el diagnostico se ve que al elevar las revoluciones, comienza a burbujear el liquido refrigerante, lo cual indica que hay escape de presión del motor y no tiene ningún tipo de fuga. Por ese tema me diagnostican cambio del empaque, sin embargo adicional me comentaron que podía ser también bloque del motor
Leticia de Chile hace un año
Hola, tengo el mismo problema, q solución les han dado?
Muroy de Chile hace un año
Yo también pero en un fusion 2019
Submuracion de Colombia hace 8 meses
@Yajico01Tienen que responderle
Por el motor, ya que el uso no es mucho y es por calidad de los materiales empleado al momento de construir el carro, amigo eso está pasando con todos lo vehículos ford, no se recomienda compra fallan desde el primer año de uso se la pasan en concesionario son carros muy malos poca calidad
Rorro de Chile hace 5 meses
@MuroyTengo el mismo problema con mi Escape 2019 en chile, no se qué hacer.
Yajico01 de Colombia hace 5 meses
@RorroAmigo puede ser bloque del motor, tkenes qie asesorarte para reclamar al concesionario autorizado ford, en Colombia muchas personas lograron llegar a acuerdos donde les respondiero por el 100% pero les hicieron firmar acuerdos de confidencialidad porque aqui llevaro hasta los medios de comunicación
Abjar de Chile hace 5 meses
@RorroHola amigo, también tengo el mismo problema, cuando se calienta bota el liquido refrigerante por el "despiche", puede ser que la estoy llenando demasiado y quizás hay q llenar menos. Voy a probar eso.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 3 meses
@RorroMe compré una Ford Escape 2018 y noté que el líquido baja de nivel, lo rellené, y bajó nuevamente. Se encuentra en este momento en Kovacs Viña del Mar, respondieron.
Rorro de Chile hace 3 meses
@Rodrigo BeroizaYo fui a un taller y metieron presión al sistema y no perdió presión, la empaquetadura esta bien, me hicieron comprar la tapa nueva y llevo una semana y sin problemas ya no pierde liquido, compra la tapa original en chile sale $11.000 pesos.
Rorro de Chile hace 3 meses
@RorroDeben ver si su auto es americano o europeo, el americano tiene el problema de empaquetadura, el Europeo tiene menos fallas, le hicieron una prueba de presioón al sistema, no perdio presion, cambine la tapa y sin problemas.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 3 meses
@RorroLo mío no es tapa, que no hay fuga visible :( Finalmente me dieron opción de cambio, enviarán a revisar a Ford.
Isaul de Chile hace 2 meses
@Rodrigo BeroizaHola soy de chile tengo el mismo problema podemos hablar 940061782
Rodrigo Beroiza de Chile hace 2 meses
@IsaulHola finalmente luego de la inspección se encontró refrigerante en un cilindro, por lo que me devolvieron el dinero, Kovacs Viña.
Isaul de Chile hace 2 meses
@Rodrigo BeroizaGracias Rodrigo el tema que la mia esta fuera de garantía por tiempo no se si en tu caso fue asi, tengo 40 mil km yo la ocupo poco. Esa experiencia queria saber
Rodrigo Beroiza de Chile hace 2 meses
@IsaulYo iría a preguntar igual al concesionario, porque al parecer es una falla de fábrica. Yo me la compré usada, y al 3er día fui a la automotora, por lo que me respondieron. Pero fue pura suerte pillar el refrigerante bajo, sino estaría hoy con la máquina con problemas.
Jmatru623 de Colombia hace 3 años
Debes revisar las mangueras, en ocasiones tienen fugas, revisa el suelo de donde la parqueas para verificar que no lo esté tirando
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Buen día, el daño fue la bomba del refrigerante, la tecnología del carro bloquea el motor para evitar daños en el motor
Yajico01 de Colombia hace 3 años
En que modelo te diagnosticaron esa falla, porque si es así el tema, serian buenas noticias
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Ford escape 2013 2.0 turbo
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Modelo 2017. El diagnóstico es porosidad en el motor
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico012017 Ford scape SE motor eco boost
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Ford scape SE 2017. Enviaron el diagnóstico de porosidad al fabricante. Estamos en la espera de la respuesta de Ford
@JhonnMeneses de Colombia hace 2 años
@MauriciovwHola Mauricio, tengo la 2013 y empezó a perder refrigerante igual que a ti, pero a mi no me ha bloqueado el motor, solo un mensaje “motor averiado, servicio inmediato” gracias
varo32 de Colombia hace un año
@MauriciovwHola Mauricio, me pasó lo mismo que a ti. La pregunta que tengo es, como sabe uno que el carro si bloquea antes de producir daño y que efectivamente no hubo daño. Te pregunto si posteriormente evidenciaste algun daño en el motor o todo normal desde ese episodio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Yajico01)
Eyactayo de Perú hace 3 años
Hola, tengo una ford escape 2017 y también tengo el mismo problema, afortunadamente yo la saqué de concesionario en el 2018 y la garantía aún está vigente. Los de FORD me han confirmado que el problema es el BLOCK, que hay una falla de fabrica al respecto pero al parecer no tiene RECALL, afortunadamente ellos han asumido la garantía y estoy a la espera de que importen un block nuevo para mi camioneta.
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Cuando dice block es el bloque del motor? El mío me dijeron que era la bomba y que ya estaba solucionado, pero aún se demora 30 días porque tienen que importar el brazo del eje partido, que extrañamente resulto roto
Menos mal me vare por la bomba porque dónde siga viajando con el brazo roto me había podido accidentar
Eyactayo de Perú hace 3 años
Si, el bloque del motor, en mi caso al igual que el autor del post tenía perdida de refrigerante pero no se prendía ningún indicador de revisión ni marcaba ningún problema la computadora, nos dimos cuenta en diciembre cuando fui a cambiar la batería al concesionario y al abrir el cofre encontraron el refrigerante casi vacío. Luego de eso estuve monitoreando constantemente el nivel y vi que continuaba bajando.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Me paso tal cual tu lo comentas y ando esperando el diagnostico del taller autorizado
Andrés Rincón T. de Colombia hace 3 años
@Yajico01Hola buen día
Cómo te fue con el tema de tu camioneta, tengo una escape 2017 y tengo el mismo problema.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@Andrés Rincón T.Diagnostico en concesionario para cambio de motor completo. Ya se lo cambiaron y por reclamación asumió Ford el 50% del costo del motor, pero los demás costos ante el transito para legalizar el nuevo motor si me toco asumirlos al 100%. Definitivamente si hay un lote con le defecto de fabrica en el bloque de motor pero no hicieron recall, entonces es casi que una discusión diferente para cada caso
Andrés Rincón T. de Colombia hace 3 años
@Yajico01Muchas gracias por la respuesta, disculpa la reclamación se hace directamente con el taller del concesionario donde se compró la camioneta? O se puede en cualquier taller autorizado. Gracias
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@Andrés Rincón T.Vas a cualquier concesionario autorizado de Ford para que ellos realicen el diagnostico y si te confirman que es esa falla, con el diagnostico toca generar un PQR directo a Ford Colombia y esperar a que ellos den respuesta. En el concesionario te deben dar la información del escalamiento a Ford porque ellos tienen que generar ese escalamiento por garantía como primer paso y dependiendo de la respuesta, entra uno a radicar el PQR adicional porque ya es muy evidente este defecto de fabrica.
Andrés Rincón T. de Colombia hace 3 años
@Yajico01Agradezco tu atención buena noche
Kandirodriguez de Honduras hace 3 años
@Yajico01Hola buenas tardes, en qué motor se presentó este defecto de fábrica en el 2.0 o en 1.5 o en ambos ??
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@KandirodriguezEn la version que tiene el 2.0 turbo mod 2017
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Si es en esa versión tal cual
Oscar villarreal de Colombia hace 2 años
@Yajico01Por tratarse de un defecto de fabricación del motor, Ford debió haber corrido con los gastos del motor. Hay que demandar…
Paco de Estados Unidos hace 3 años
A cabo de agarrar una escape 2014 1.6
1: noto que pierde anticongelante
2: el motor tarda mas de 4 horas para enfriar no se si sea normal en estos carros NOTA NO SUBE LA TEMPERATURA MAS DE LA MITAD siempre Esta a la mitad
3 el diler le cambiaron el módulo del radiador segun x eso gasta anticongelante
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Y después de cambiar el modulo se solucionó? Te lo pregunto porque la falla en el bloque del motor, entiendo que es para un lote especifico de los modelos del año 2017. Por esto creería que puede ser algo con una solución mas sencilla que cambiar el motor o el bloque del motor
Engels de Honduras hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo caso lograste resolver algo?
Patricia de Colombia hace 3 años
Amigo. Esta versión vino com una porosidad en el motor. Yo estoy a la espera que Ford. Responda. Compartamos datos para hacer una demanda masiva
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Tal cual es lo que comentas para las 2017, te comparto la información que necesites, claro que si. Mi camioneta lleva ya 3 meses en el concesionario porque ahora el problema ha sido la legalización ante el transito.
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01No encontré tus datos
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@PatriciaHola, yo te escribí. Mi correo es [email protected]
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Perfecto. Hablamos por ahí
Nicolás Otero de Colombia hace 3 años
@Yajico01Hola, a mi camioneta le acaban de diagnosticar que es tiene el problema que uds exponen y que por lo tanto debe cambiársele el Tren del Motor, quisiera conocer su experiencia, sobre todo respecto al trámite que debe seguirse en estos casos.
Mil gracias.
Eyactayo de Perú hace 3 años
@Nicolás OteroHola, si aún tiene garantía, debes aplicarla, no deberías pagar nada ya que es un problema de varios modelos de ford Escape en el mercado.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@Nicolás OteroHola Nicolas, gestionar la reclamación o PQR desde el concesionario que lo atendieron. Mi tramite con Ford duro como 15 días para que me confirmaran el valor que asumen de garantía. Después de eso en los siguientes 15 días ya habían cambiado el motor y la demora fue después el tramite ante el transito que fue de 2 meses (que tramite tan engorroso) pero todo lo gestiono la persona encargada de esos tramites en concesionario pero a mi me toco cubrir el 100% de esos costos.
Juan Gabriel Pérez de Colombia hace 2 años
Buen día patricia en estos momentos tengo la misma situacion. Ford te respondió con algo? Ya que la garantía es de 3 años
Emanuel de Estados Unidos hace un año
Yo presento el mismo detalle fui a Ford aquí en Michigan Estados Unidos y me dicen que necesito un motor nuevo y que ya no tengo garantía mi vehículo es un Ford escape 2013 solo tiene 80mil millas si alguien sabe cómo ayudarme le agradezco gracias, mi email es [email protected]
Patricia de Colombia hace 3 años
A nosotros, nos dieron los repuestos y debemos pagar mano de obra y regrabado en el motor, más los papeles. Eso suma 5 millones de pesos
Felipe Reyes de México hace 3 años
Me pasó lo mismo, empezó con pérdida de anticongelante, le cambiaron el depósito del mismo porque según estaba roto, el problema continuó. La volví a llevar y me dicen que debo cambiar el motor. Alguien pudo resolverlo sin tener que hacer este cambio?
Yajico01 de Colombia hace 3 años
No amigo, puede hacerlo cambieando depronto solo el bloque del motor que es el qie tie e el defecto de poroseo. Por es la unica solución es cambio de motor.
Eyactayo de Perú hace 3 años
De que país eres?, hay grupos organizandose en varios países para hacer un reclamo masivo a Ford ya que el defecto al parecer es de fábrica, de ser así ford debe asumir el cambio. En mi caso no fue necesario cambiar todo el motor, solo el bloque y Ford Asumió todo.
Felipe Reyes de México hace 3 años
@EyactayoSoy de México, mi carro ya no tiene garantía. Veré en otras concesionarias a ver si hay otra solución. Gracias.
Patricia de Colombia hace 3 años
@Felipe ReyesYa para la fecha esta versión 2017 no tiene garantía. Pero en este caso es diferente por qué es defecto de fábrica. A mi me respondió Ford international con el 100% de Los repuestos. La idea que hagamos esto viral. Para que nos cambien el carro. No es justo tener que pagar mano de obra y trámite de regrabado de motor. No es nuestra culpa. Trae defecto de fábrica. Pongámonos de acuerdo todos los que estamos con el mismo problema independientemente de que país somos.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@PatriciaHola Patricia, te apoyo pero ya que lideras el tema, que requieres de nuestro lado. A mi me respondieron por el 80% y a ti por el 100%
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Si yo solamente pago 60 % mano de obra y regravado de motor esos es cómo 2’500, no deberíamos pagar un peso. Aparte daños y perjuicios. Llevo 2 meses sin carro pagando Uber para todo lado. Por favor escriban a mi correo. Así hablamos por interno y nos ponemos deacuerdo los afectados. Cómo es esta versión justo apenas se está presentando el daño casi para todos. La mía fue cambio de Bloqué de motor Ford respondió por 100% de repuestos. Yo no tendría por que pagar un peso. Quiero es que me cambien esa camioneta
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@PatriciaTu ya tienes todos mis datos
Gustavo Sánchez de México hace 2 años
@Felipe ReyesDe dónde eres Felipe, también soy de México y creo que presento el mismo problema... nos podemos contactar?
Dianz de México hace 2 años
@Felipe ReyesMe acaba de pasar igual ! Tengo 3 años con la camioneta y ya perdí la garantía (y todos los servicios fueron en la agencia ) entonces no hay solución ??
Felipe Reyes de México hace 2 años
@DianzHola, al final regresé a la agencia donde la compré, la metieron a diagnóstico y detectaron que es el mismo tema del defecto del motor. Mandaron ellos la evidencia a Ford y aceptaron hacer el cambio de 3/4 del motor. Solo pagamos 30 mil pesos que por las refacciones y mano de obra. Al parecer no en todas las agencias aqui en Ciudad de México saben que pueden solicitar esa garantía que es diferente a la del carro que yo tampoco tenía ya. Esta debe de entrar si o si porque es defecto general de este lote de motores. Yo fui a Ford Lomas que está en Cdmx por Santa fe, ahi me dieron todo el apoyo. Espero te sirva esta información.
Alex de México hace 2 años
@Felipe ReyesHola Felipe podemos contactarnos para que me orientes, soy de cdmx y me acaba de pasar lo mismo y aun no voy a la agencia. Te dejo mi número gracias 55-8372-0306
luisferhs de Colombia hace 2 años
@PatriciaHola, tambien tengo una Ford Escape 2017 Titanium con 60 mil Km. Hoy me diagnosticaron de FORD autonal el mismo daño. Me dicen que pasaron la reclamacion a FORD casa matriz que tienen que esperar si responde. Realmente fue un golpe muy duro, me gusta mi camioneta y siempre la cuido mucho. Hago todos los mantenimientos por concencionario. Leyendo todo la tristeza es infinita porque tambien me dicen que se va a demorar mucho tiempo y no sabia de los gastos de regrabado del motor y el transito y demas. Que horror, estos dispuesto a hacer una reclamacion grupal directamente con Ford, porque es un error de ellos por el cual no debemos pagar nosotros. Mail. [email protected] cel 3174309079
malu de Colombia hace 2 años
@PatriciaHola buen dia yo tengo una ford escape 2016 y estoy presentando el mismo problema, perdida de refrigerante, me pueden orientar por favor
Leticia de Chile hace un año
@PatriciaHola, tengo el mismo problema en chile, me puedes dar tu correo por favor?
Carlos de Chile hace 6 meses
@PatriciaHola Carlos por aca copiapo chile yo tengo un ford edger 2017 2.0 ypierde refrigerante ,,no se que hacer e cambiado tapa,revise mangueras y cambio refrigerante 50/50 ,,alguien me puede orientar ,gracias,,,mi correo es :[email protected]
Yajico01 de Colombia hace 6 meses
@CarlosHola Carlos, hay un lote delos motores eco 2.0 turbo que de fabrica diagnostican fisura en bloque de motor entre cilindros 2 y 3. Este tipo de falla requiere cambio de motor y por eso es necesario it a ford a intentar solocionar por garantía ya qie esta reparacion suele salir por mas de 5.000 dolares. Espero no sea eso, pero con la descripción que me das, es tal cual lo que paso con mi motor del mismo año. Puedes hacer una pruena y si el mptor encendido lo aceleras y ves que burbujea un poco el liquido refrigerante o cuando lo prendes en frio sale algo de humo blanco, creería que el diagnostico no es alentador. Yo fui el priemro en abrir este foro y por eso te puedo asegurar que en Colombia lograron ir a medios de comunicación con el tema y varios propietarios lograron arreglar connford despues de eso.
Mariajose de Estados Unidos hace 6 meses
@Yajico01Hola yo tengo el mismo problema con mi Ford escape 2017 Vota el refrigerante y dice motor recalentado en la pantalla, ya una vez le cambiamos dónde se hecha el refrigerante y la escaneamos y le quitaron el error y hoy otra vez lo mismo, el diler no nos dan respuestas de nada que me aconsejas,
Yajico01 de Colombia hace 6 meses
@MariajoseIr con el Diler, o concesionario autorizado de Ford en tu Pais y hacer la reclamación informando que el diagnostico oficial cob recall en otrospaises como españa y EEUU se hizo oficial por fisura en bloque del motor. Si puedes, mejor de uma ves con demanda. Así funciono en Colombia y despues comenzaron a arreglar de manera individual con cada uno de los propietarios y les hacian firmar acuerdo de confidencialidad. En mi caso fue diferente porque fui el primero y acepte la propuesta de asumir el 20% del cambio del motor. A mi me toco poner 1.500 UDS Aprox. El resto lo cubrió Ford
Mariajose de Estados Unidos hace 6 meses
@Yajico01Nosotros compramos este carro de segunda en un diler, y el diler se limpia las manos y no nos da repuesta
Miguel angel de Colombia hace 3 años
Buen dia, compre una ford escape 2017 con 30 mil kilómetros en febrero de este año, la camioneta empezó hace un mes a vibrar mucho cuando estaba fría, la lleve a casa toro ford y me dicen que el diagnostico me lo daban hasta dentro de 8 días, como no tenia este tiempo por que trabajo con la camioneta entonces solo reemplace el liquido refrigerante perdido pero después de 15 días se agoto de nuevo, con todos sus comentarios quedo realmente asustado pero creo que no hay de otra, el carro presenta exactamente lo descrito por ustedes... que hacer???
Patricia de Colombia hace 3 años
Vamos a hacer esto masivo por favor todos. Para que Ford recoja esos carros.
madman79 de Colombia hace 3 años
Mismo problema, mismo modelo, estoy en casa toro para diagnostico
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Que mal amigo, lo bueno es que estos espacios nos ayudan a identificar la causa raíz con la experiencia que han vivido los demás y en el caso tuyo como el de muchos ya llegan a pelear al concesionario con muchos mas argumentos. A mi me toco de primeras en el caso de Colombia.
madman79 de Colombia hace 3 años
@Yajico01Ya diagnosticaron daño en el bloque y esta pasando refrigerante a dos cilindros. Escalado a FORD Colombia
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@madman79Tal cual como es el caso de los demás. Lo importante es que logres el 100% de la garantía, a mi me toco solo el 80%. Pero como dice @patricia, debemos generar una reclamación en conjunto por daños y perjuicios que genera toda esta gestión y el pago de los temas de regrabado y todo eso.
Nubia ramirez de Colombia hace 3 años
Yo tengo una ford scape 2014 y tengo mismo problema, me dicen que tiene una fisura en la culata y por eso se reclaienta, llevo con el carro 3 meses parado y ni se que hacer
malu de Colombia hace 2 años
Buen dia pudiste resolver el problema?. . . Tengo el mismo con la escape 2016
Xo Velazquez de México hace un año
Hola pudiste solucionarlo ? Tengo una escape igualm2014 con el mismo problema
Giovanny de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches
Escribe Giovanny tapias
Tengo el mismo problema, compre la camioneta hace un mes es una se 2017 la lleve hoy a un taller Ford diagnosticaron y me confirmaron paso de refrigerante hacia las bujías tengo un vídeo cuando la gota pasa hacia la cavidad de los bujes
Me dicen que es probablemente problema de porosidad en el bloque
No sé que hacer la verdad fue un golpe muy duro para la familia saber que hay que invertir dinero después de una compra tan cara
Si tienes una solución te agradecería mucho me lo hicieras saber
Estoy en Bogotá Colombia
Mi número de tel es 3107762107
Quedó muy atento saludos
Por que no creamos un grupo de WhatsApp
Y vamos agregando personas que tengan este problema
migdonia Alonso de Colombia hace un año
Hola Giovanny, me gustaria saber si te respondieron en la ford o como pudiste solucionar tu problema de perdida de refrigerante?
CarolT de Colombia hace 2 años
Hola, leo en los comentarios que sobre la perdida de líquido refrigerante en los modelos Ford escape 2017, yo tengo una pero 2018, de la línea Titanium, y me dicen que tiene el problema de perdida de este líquido, la situación es que me dicen que ya no está en garantía y leo que algunos de ustedes todavía están en garantía siendo modelo 2017, esto es cierto? Además mi camioneta no me mostró ninguna señal de esta perdida, nunca se apagó y nunca se mostró ningún testigo, solo tuvo una leve vibración e inmediatamente la traje al concesionario. Y ese es el diagnóstico que me dieron, no sé que hacer o que paso seguir
Edwin Molina de Colombia hace 2 años
Hola carol buen día, tengo una escape 2017 y me está presentado el mismo problema, no se si me puedas ayudar si el concesionario te respondió y que hiciste ante Ford para la reclamación. Agradezco tu ayuda muchas gracias.
@JhonnMeneses de Colombia hace 2 años
Buena noche muchachos, tengo una Ford escape modelo 2013 y empezó a presentar el mismo problema que ustedes mencionan, perdió todo el refrigerante pero la aguja de la temperatura no sube, también me apareció “motor averiado, servicio inmediato” ayuda por favor. Mi nombre es Jhonn meneses mi tel: 3003237942
malu de Colombia hace 2 años
Juan buenos dias, yo estoy presentando el mismo problema con el modelo 2016, pudiste solucionar, te agradezco tu respuesta
Submuracion de Colombia hace 2 años
Que referencia es la 2017 y que número vin tiene ? Para sabe dónde fue ensamblada? En caso de mi camioneta es 2017 TITANIUN noto que en ovaciones se desocupa el tanque, influye la temperatura exterior ?
Submuracion de Colombia hace 2 años
Estoy notando lo mismo, por eso pregunte donde fue ensamblado el vehículo en el caso mío fue según en número Vin en Alemania. Por favor contácteme a través de [email protected] hay que poner la queja….
luisferhs de Colombia hace 2 años
@PatriciaHola, tambien tengo una Ford Escape 2017 Titanium con 60 mil Km. Hoy me diagnosticaron de FORD autonal el mismo daño. Me dicen que pasaron la reclamacion a FORD casa matriz que tienen que esperar si responde. Realmente fue un golpe muy duro, me gusta mi camioneta y siempre la cuido mucho. Hago todos los mantenimientos por concencionario. Leyendo todo la tristeza es infinita porque tambien me dicen que se va a demorar mucho tiempo y no sabia de los gastos de regrabado del motor y el transito y demas.
Carlos chavarriaga de Colombia hace 2 años
Muy preocupado con los comentarios que he leido, porque crei que habia hecho una muy buena compra, , pero con este problema que presentan las ford 2017 space, estoy muy preocupado, hace 5 meses la compre y apenas hace 20 dias me di cuenta de la perdida del refrigerante, no seque hacer? [email protected], carlos chavarriaga, tengo el mismo problema de la perdida del liquido.
Submuracion de Colombia hace 2 años
Para todos un saludo, les comento que los que presenten el problema de pérdida del líquido refrigerante sin causa aparente, que hayan hecho prueba de presión en frío y caliente… hay que proceder de inmediato a los concesionarios que vendieron los vehículos para informar y solicitar el cambio del motor, ya que el problema es por problemas de calidad en la construcción del bloque del motor y no por mal uso, ford internacional está en la obligación de cambiar el motor, hay que escribir al concesionario informando el problema, y a ford internacional….
migdonia Alonso de Colombia hace un año
Hola, como se puede proceder ante ford para solicitar el cambio de motor? mi camioneta es 2017, ya no esta en garantia y aunque no hay falla ni testigos prendidos, si esta perdiendo refrigentante. Soy de colombia, mi mail: [email protected]
Samuel de Colombia hace un año
Misma falla al encender en frío... en el taller diagnosticaron bloque con pase de refrigerante al cilindro 1. Cambio de motor... 1 mes llevamos esperando. Que decepción de marca
Alberto de México hace un año
Ford escape 2013 me aparece mensaje motor averiado y transmisión averiada y falta de lkquido refrigerante ya no quiere caminar y cuando camina solo se escuchan las revoluciones de la transmisión asta que agarra el cambio esto a raiz de el cambio del sensor de la presión de aire de las llantas se lo pusimos nuevo y empezó a fallar
Daniel de Chile hace un año
Hola, tengo el mismo problema con una Escape año 2017, me podrias indicar si tuviste alguna solución.
Mauriciovw de Colombia hace un año
Entiendo que muchas ford escape 2017 tienen el problema que el bloque es poroso y pasa el refrigerante al motor
Eyactayo de Perú hace un año
Hola, debes llevarlo al concesionario de FORD y reclamar el problema como un llamado a revisión que han tenido los vehículos con el motor 2.0 turbo.
Daniel de Chile hace un año
Entonces la solución pasa por un cambio de block??
Eyactayo de Perú hace un año
Si, cambio de block, sin embargo, es llamado a revisión así que Ford debería asumir el costo del block y es probable que tengas que asumir la mano de obra, según como lo negocies con el concesionario.
Daniel de Chile hace un año
@EyactayoVale, gracias por la información
@pipepal de Colombia hace 10 meses
Hola a todos
En mi caso escape 2017 titanium empezó con la pérdida del refrigerante y al poco tiempo el testigo del Check engine se encendió. Tengo un mecánico q trabajo durante mucho tiempo en la Ford y el problema q traen estas camionetas es q como trabajan con sobre calentamiento el termostato saca la mano y no da ningún tipo de alerta. Al trabajar con este sobrecalentamiento deteriora los empaques de culata y bloque. Permitiendo el paso de refrigerante y fallo en los cilindros centrales. Si no se detecta a tiempo se puede ir de motor. La forma más acertada es revisión de Bujias para ver si no están quemando el refrigerante, una vez detectada la falla, hacer cambio de termostato empaquetaduras y Bujias. Escanear para verificación de fallos y borrar errores. Hacer seguimiento al nivel de refrigerante y llenado del tanque con un refrigerante de alta temperatura y q no sea agua o de los económicos ya q esos producen óxido y corroe el interior del bloque. Espero haya servido la información. Desde colombia!
frank de Estados Unidos hace 8 meses
Me paso lo mimos mi ford escape 2015 perdia refrigerante o agua anduve asi por dos meces el agua no estaba ni en el aceite ni en las bujias revise todo bomba agua termostato todo lo que se puedan imajinar pero al dia de hoy 2 de septiembre encontre el mal se los comparto ya que pase por mismo que muchos uetedes y por lo que e mirado asta el block del motor an cambia es algo muy simple un poco batalloso pero facil por la parte de atras del motor lleva las mangueras que de la calefaccion en ellas hay una llamada T que corre asia la calefaccion otra al motor y otra aun aparato qye en un lado de la bateria esa famosa T tiene un dano pequeno que ase que pierda el refriguerante ami aki en estados unidos me costo alrededor de 65 dlls les dejo mi correo electronico para cualquier duda [email protected]
Cano de México hace 8 meses
Como puedo conseguir esa T... como la pido, gcs
Yajico01 de Colombia hace 6 meses
Te corrijo Frank, cuando es fisura en bloque, a pesar de que los sintomas te. Confunden, nonhaynnada mas que hacer. Si gustas te comparto elmdocumento técnico de recall de Ford. Motores 2.0 modelos 2017 eco 2.0 turbo
Daniel de Chile hace 8 meses
Muchachos, el problema de la ford fue solucionado. Según el mecánico el sistema de refrigeración tenia burbujas en su interior, hizo andar el motor y prendió la calefacción, lo dejó funcionar por un par de horas y se soluciono el tema, de hecho me cobro solo un par de horas de trabajo. Hasta ahora cero drama.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 3 meses
Me compré una Escape 2018, pero el vehículo fue adquirido el 2017 por el dueño anterior, estará dentro del posible lote con fallas?
Yajico01 de Colombia hace 3 meses
Hola Rodrigo, mientras no inicie a consumir mucho refrigerante, pueda que no sea parte del lote de morotes que presentan la falla. Esto puede suceder entre los 40Mil Kilometros a las 70Mil segun lo que logre investigar en su momento. Igual, yo la vendí despues del cambio del motor, porque a pesar de ser muy poderosa, mantenerla es costoso. He tenido la oportunidad de conocer amigos que tienen del mimo modelo 2017 y a la fecha por ese tema no les ha molestado para que tengas la tranquilidad que no le pasa a todas las camionetas.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 3 meses
@Yajico01Gracias por tu respuesta. La verdad me la compré hace poco. Cuando la probé me percaté la pérdida de refrigerante, rellené y continuó el problema. En estos momento está en el concesionario. Espero sea algo menor y no el problema en el motor.
jorge enrique davila hernandez de Colombia hace un mes
Buen día tengo una Ford titanium 2018 con problema que se esta consumiendo el refrigerante tengo ese problema hace una semana
Miguel angel de Colombia hace un mes
Llévelo al concesionario lo más rápido posible puede dañar el motor, es posible que tenga la misma falla de porosidad en el bloque o simplemente ruptura de la manguera o el depósito
jorge enrique davila hernandez de Colombia hace 23 días
Buena tarde
Cual es el procedimiento para realizar la reclamación ante la Ford por el daño del motor
Gracias
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Se activo la 4x4 sola SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2007 xlt 4x4 motor 3.0 144444 kms
Iba circulando sin problemas en una subida suave y se activo la 4x4 (encendio en el tablero la luz 4wd) y se empezo a frenar, me pare, apague el motor y no vi nada fuera de lo comun, volvi a encender el motor y se habia apagado la luz en el tablero y arranque sin problemas, pero al rato volvi a pasar por una subida y me hizo lo mismo... me podran orientar? Gracias@
Rmatheus de Venezuela hace 8 años  
RM
73 casos 
Cristian Torres de Honduras hace 8 años
Problablemente perdio traccion el carro y la activo automaticamente, luego que el carro detecta que no pierde traccion desactiva la 4x4 y funciona solo con el tren delantero
Adham de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo puedo eliminar el cardan de mi escape y dejarla 4x2 sera que trabaja haci
Juan de Venezuela hace 6 años
Amigo que hiciste si le quitaste el cardan, si trabaja así yo quiero hacer lo mismo y dejarla libre
Adham de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo no lo he quitado pero sin embargo el mecánico me dijo que si puede trabajar hací en tracción delantera de todas maneras pregunta bien a tu mecánico de confianza
Juan de Venezuela hace 6 años
Si es de confianza, mi camioneta es 2006 4wd v6, pero me está sonando la transmisión trasera y quiero quitarle el cardan trasero a ver si deja de sonar de ser así la dejaría tracción en dos ruedas
Adham de Venezuela hace 6 años
Amigo tienes que revisar la transmisión para ver si le falta valvulina
Juan de Venezuela hace 6 años
Ya la revise y está completa, pero el sonido de me preventa cuando aceleró luego de pasar los 50km el sonido de va
Adham de Venezuela hace 6 años
Revisa bien porque a mi se me daño la caja la mía tenia una vibración arrancando y se le quitaba después de 50 km hasta que me dejo de aplicar
Mario de Colombia hace 5 años
Que hiciste?. . . Tengo el mismo problema en mi escape 2008
Nick de Perú hace 3 años
En mi caso empezó a fallar el cardan de la 4x4 y sonaba mi mecánico me recomendó quitar el cardan y lo hice y me trabaja normal pero ahora quisiera comprar el cardan sabes donde podría conseguir quisiera que funcione la 4x4 hasta ahora todo bien pero me gustaría tener completo el carro
Leandro de Colombia hace 2 años
@NickBuenas comunícate conmigo te consigo lo que necesites de la Ford Escape WhatsApp 3153212287 Leandro
aorz de República Dominicana hace un año
@AdhamUn mecánico actualizado jamás recomendaría dejar solo la tracción delantera...Todo vehículo awd trabaja mejor y es más seguro en todas las condiciones de manejo y seguridad...
Wilo de Estados Unidos hace un año
@NickSaludos como lograste hacer para eliminar el cardan? Quiero hacer lo mismo con la mia pero me da miedo que liquee aceite
Luis de México hace 7 años
Diaculpa tengo problemas con una escape2003, no se activa 4x4 por mas k la quiero activar
FRANCISCO LIRA de México hace 6 años
Me pasa lo mismo luis en mi ford escape 4x4, solucionaste tu problema?
aorz de República Dominicana hace un año
@FRANCISCO LIRAAmigo la Escape tiene el sistema AWD inteligente ,estas activo todo el tiempo...No hay que activarlo el4x4 se activa inteligentemente y automatico
ruiz de México hace 7 años
A mi me pasa lo siguiente en el tablero no aparece nada de activado sobre el 4x4 pero levanto la camioneta con gato y las llantas traseras estan rodando
Como puedo desactivarlo me dicen que me puede dañar la tansmision
Ignacio de México hace 7 años
Pues la escape tiene traccion en las 4 ruedas eso es normal. Levanta una de las de adelante y t aran lo mismo de echo como q da jiros y se de tiene y asi susecivamente
aorz de República Dominicana hace un año
@IgnacioCorrecto,,el awd todo el tiempo esta activo
jorge de México hace 7 años
Yo tengo una escape2001y la empece a sentir pesada y la levant con los gatos y estando el carro en neutral las llantas traseras no giran es normal
Adham de Venezuela hace 6 años
Tienes que levantarla de ambos lados y te va a girar ambas ruedas delante y de atrás claro tienes que aplicar velocidad, en neutro no te va a girar
roberto de Venezuela hace 7 años
Lograste dar con la falla de 4x4?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rmatheus)
Rmatheus de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes! Si, el problema lo ocasiono los caches... le coloque 2 cauchos nuevos pero con perfil diferente a los que tenian los otros 2 y ocasionaba la falla. Quite los 2 nuevos y le coloque 2 con las mismas medidas en los 4 y ya se resolvio el problemail.
Darwyn de República Dominicana hace 7 años
Tengo una for escape 2009 y no se como activar en modo 4x4 que puedo ha ser en ese caso
Adham de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo el 4×4 esta activo siempre ya después de 80 km se libera automatica mente amigo
Miguel de Estados Unidos hace 6 años
La luz siempre la marca en el tablero mi camioneta es 2008
aorz de República Dominicana hace 3 años
El 4x4 de la Ford Escape entra en funcion automaticamente siempre que por x razon la guagua lo necesite ,ya seas por el terreno o cualquier otro factor
Fritz ostolaza de Perú hace 7 años
Tengo una ford escape 4wd del año 2006, 6v como saber si es 4x4 ya que no hay ningun boton ni segunda palanca.
Cristian Torres de Honduras hace 7 años
En el lado izquierdo de la radio, a bajito dice 4WD,si dice eso es 4x4,y la otra que es fácil de saber es si trae diferencial trasero, ya que la camioneta es tracción delantera
mauricio de Colombia hace 3 años
@Cristian TorresIgual tengo una ford escape 2006 pero en ningún momento se le activa el 4wd, o al menos no muestra el indicador del tablero encendido
CarlosV de El Salvador hace 6 años
A donde veo o como activo el 2wd en una ford escape 2006 v6 automatica
aorz de República Dominicana hace 3 años
Este se activa automaticamente siempre que el vehiculo lo necesite
elio de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema, solucionaste? quitaste el cardan?
oscarv de México hace 6 años
Una duda si entras en camino de terraseria o lodo en automatico entra el 4x4 (4wd)
aorz de República Dominicana hace 3 años
Asi es , siempre que estes en buenas condiciones
victorgarcia de México hace 6 años
Tengo una ford escape 2001 es 4x4 al levantarla giran las 4 ruedas pero ya al usar el 4x4 solo giran las 2 llantas delanteras alguien sabe cual sera el problema
Jean de República Dominicana hace 5 años
Eso me pasa ami pero las ruedas de atra giran en el aire sin torque ocea esa guagua una una especie de coonetor en el diferencial de atrás el cual activa y desactiva el piños. Yo probé con un medidor de voltaje y mi guagua manda corriente bien al parecer mi problema ese interno en el direfencial quiero saber si eso usa un selenoide o algo así marneptico
Adan de México hace 3 años
@JeanBuenas noches. Quisiera saber si resolvieron el problema. Yo quiero que funcione 4x4 pero no encuentro la falla.
Llega corriente bien y enciende 4x4 en tablero pero no tiene traccion. Solo las delanteras.
Adan de México hace 3 años
Buenas noches, pudo resolver el problema?
Francisco de México hace 6 años
Tengo una escape 07 quiero saber como se activa el 4wd ahora iva en camino lodoso y se iva moviendo la camioneta resbalando y nunca vi que encendiera el foquito dwl 4wd o no necesariamente se prende? Gracias
aorz de República Dominicana hace un año
No necesariamente se enciende...Pero para despejar dudas lea bien su manual
HolaSoyCachiro de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una Escape 2011 V6, el problema es que no entiendo muy bien lo del 4x4 y no sé cómo activarlo, ni siquiera se si está activo actualmente... Ya que siento que el auto tarde mucho en desarrollar velocidad en semáforos o arranques de ese tipo, agradecería mucho me ayudarán. Gracias.
aorz de República Dominicana hace un año
El AWD de esta camioneta siempre está activo...Es inteligente y automatico
David trasviña de México hace 5 años
Hace unos días compré una Ford escape 2001 6 cil. Automática, me tocó ir a la playa y puse en neutral la camioneta para activar la perilla del 4x4, en el tablero prende la luz de activado, pero al momento de entrar a la arena rápidamente se atasco, unos amigos me dicen que las llantas traseras giran muy poco a diferencia de las delanteras, es normal esto o que fallas puede tener, les agradecería una orientacion
Benjamin de Estados Unidos hace 5 años
Buenas Amigos Disculpen tengo una Escape 2010 pero no se como activar le el 4x4 alguien me podría decir como a ser
roberto de Venezuela hace 5 años
Se acopla automáticamente al perder tracción
Marcos Delgado de República Dominicana hace 3 años
Saludos eh estudiado un poco sobre lo que es un sistema 4WD Y AWD y entendí sobre eso que el 4WD hay que activarlo manualmente por el conductor y que el AWD no, ya que es automático computarizado. A las Ford Escape 2012 4WD no le eh visto ningún mecanismo de activación si es automático como dicen en algunos comentarios entonces seria AWD.
aorz de República Dominicana hace un año
AWD es igual que 4WD,la diferencia es que el 4wD hay que activarlo manualmente, mientras que el AWD es inteligente y automático computarizado,,entra automáticamente. Y estas activo todo el tiempo
Joso007 de Estados Unidos hace 3 años
Como activar la 4x4 en mi ford escape 2010 v6
Dionicio Mendieta de Panamá hace 3 años
Tenga una Ford 2010 creo que se activado la 4x4 porque le siento un ruido y se mantiene la luz prendida del 4x4 en mi caso que podría hacer
Alejo de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo una Ford escape 2012
Automática le accionó los cambios y no arranca
Queda como cuando uno le activa el freno de seguridad
Jesus de México hace 3 años
2006 prende 4wd en tablero pero no tiene esa función de fabrica.
aorz de República Dominicana hace un año
Algunas tienen de fabrica el AWD o 4x4...Lean bien el manual que trajo su camioneta cuando la compro
Miguel Bucio de México hace 3 años
Tengo problema en mi camioneta escape 2010 le cambie la flecha lateral trasera derecha y los. Bujes a la barra estabilizadora, pero al dar vuelta en esquina se pone muy pesada como si entrara la 4x4 alguien me podra ayudar x favor

La flecha se la cambie porque se rompió, no se porque.
XAVIER de Ecuador hace 3 años
Como puedo activar la 4x4 tengo una ford escape 2010 hibrida les agradeceria su ayuda
LOMLOM de Uruguay hace 2 años
Hola, muy bueno este sitio. Tengo una DUSTER OROCH 2020 4x4. Me pasa que en repechos pronunciados estando con la tracción 4x4 o la Inteligente, pierde tracción y en el trablero desaparece el testigo "4W" y queda titilando el "2W". Al principio pasaba lo mismo y se sentía un golpe feo en la tracción y aparecía titilando el "2W". Ahora ya no se siente ese ruido feo, pero salta la tracción. Como todavía está en garantía la lleve al Service Oficial. Veremos qué pasa. No sé si a alguien le pasó algo similiar. Gracias por sus comentarios
Anguiano de México hace 2 años
Buenas tardes puedo colocar una transmision 4WD a una escape 4x2 ?
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Ford Escape XLT 2012 rpm inestables con aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 134000 kms
Buen dia a todos tengo un problema con Escape XLT 2012 motor 4 Litros automatica, rpm inestables cuando se prende el aire acondicionado, tiene cuerpo de aceleracion Nuevo, sensor MAF limpio, sensor MAP limpio bujias nuevas en fin ya no se que mas sea... Me dice que podrian ser las bobinas de las bujias??? Todo esto comenzo cuando me cambiaron la batetia ya que estaba mala... Hay una secuencia que sale en el manual de usuario que especifica se debe reprogramar el cuerpo de aceleración cuando se desconecte la Bateria, cuando se dañe la bateria o cuando se limpie el cuerpo de aceleración, pero ya… Leer completa
Rledesma de Honduras hace 6 años  
RL
12 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
El a/c te trabaja bien por un momento y luego falla el motor? O falla en cuanto prendes el a/c ? Ya revisaste que el clutch del compresor no este demasiado pesado?
Rledesma de Honduras hace 6 años
No eso no he revisado, pero si las rpm se bajan cuando entra el compresor del aire, creo que eso deberia ser compensado cuando entra la carga del compresor pero por alguna razon las rpm no se compensan como deberia y se bajan como a 465 el motor no se apaga pero se siente como que eso fuese a suceder.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Deberia de compensar cuando entra el compresor. Pero la ecm tiene capacidad de aprendizaje para adaptarse a tu estilo de manejo. Constantemente se esta renovando su programa optimo. Te sugiero que lo uses un tiempo y dejes que se reprograme solo. Para descartar el compresor: Estando frio, motor apagado, agarra por enfrente con la mano el triangulo de 3 puntas del clutch y giralo. Debe de dar vuelta sin demasiado esfuerzo. Si requieres mucho esfuerzo para girarlo, tu compresor se esta amarrando. Tu anterior programa ya se habia aprendido bien esta falla y la compensaba. Pero se borro.
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Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Juan Carlos, el problema sigue igual revise lo que me recomendaste pero el clutch gira no totalmente libre pero tampoco con mucho esfuerzo diria que normal, ahora lo que si he notado es que la falla en si ocurre exactamente cuando prenden las ventiladoras no se si es que son muy potentes o no son las originales del vehiculo o demandan mucha corriente pero en ese momento se caen las revoluciones y ocurre la falla ahora dudando del alternador pues lo revisaron y esta trabajando normal asi que sigo en las mismas, si tu presionas ligeramente el acelerador al momento que se activan las ventiladoras entonces subes un poquito las rpm y la falla se compensa jejeje pero claro esta compensando uno mismo entonces me entra la duda si sea necesario programar el cuerpo de aceleracion en la agencia de Ford con el programa original... No lo se
Juan Carlos de México hace 6 años
Pudiera ser que uno de tus motores de abanico esten muy gastadas las brochas y esto provoca una sobrecarga. Intenta desconectar el de baja, lado pasajero y prueba encendiendo tu a/c. Fijate si se le quita la falla, si no, reconectalo y has lo mismo con el de alta. Cuando el abanico gira tiene que generar una fuerte corriente de aire. Cuando un motor de abanico falla, gira muy lento y la corriente de aire que genera es muy debil.
Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Juan Carlos, en efecto las ventiladoras generan bastante aire, y se sienten libres no forzadas, voy a tratar de hacer esa prueba a ver que pasa y les comento
Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Juan Carlos no había tenido oportunidad de escribir, hice la prueba de desconectar una de las ventiladoras y ver que pasaba y así no falla, probé primero con la derecha y después la izquierda y así funciona perfecto... el problema sigue igual y explicando más a fondo realmente es así... El problema es exactamente cuando se activan las ventiladoras, el compresor se activa y no hay falla pero a los segundos entran las ventiladoras y se bajan las rpm, monitoreando el voltaje observó que se baja a 12.63V y el máximo es 13.68V aún acelerando el motor el voltaje no sube ni decae se queda estable en 13.68V ahora con el motor frío por las mañanas el voltaje del alternador esta en 14.25V entonces ya me queda la duda si es un problema con el alternador porque a veces recién por la mañana mide 14.25V y ya con el motor caliente después de un recorrido mide 13.68V, y mi sospecha es porque cuando el alternador marca 14.25V la falla prácticamente no se da... Si alguien tiene una ford escape 2008 - 2012 tal vez podría compartir si el voltaje del alternador se comporta igual... Yo entiendo que varía según la demanda y si aceleras el motor hay un rango que controla el regulador de voltaje en algunos casos va de 13.6V a 14.5V hoy por ejemplo por la mañana encontré que la batería solo media 12.03V y al encender se bajó a 9.5V y eso que la batería es nueva la cambie en Marzo 2018
Quiroz de Honduras hace 10 meses
Broo o podría ser el cable 30 o sea es el cable que va de la batería positivo al alternador tornillo 8 o 10 positivo
Rledesma de Honduras hace 10 meses
@QuirozEn mi caso espesifico, solamente era que el Relay estaba intercambiado, ya hace 5 años de este post y el motor funciona perfecto, de hecho coincidi con un señor de casualidad en una ocasión y el tenia el mismo problema, y tambien tenia intercambiado el mismo Relay, asumo que despues el resolvio el problema cuando le conte mi experiencia
Rledesma de Honduras hace 6 años
Actualizando, resulta que medí el consumo de amparaje poniendo todas las cargas del carro, todas las luces, radio, Aire AC al máximo, limpiaparabrisas etc.. . Y el consumo anda por los 86Amp con el carro acelerado a unas 2,000rpm y en el momento que encienden las ventiladoras el consumo sube hasta aprox 145Amp y la especificacion del alternador indica 150Amp por lo que no creo que sea el alternador...
Ahora vean lo que descubrí en la caja de fusibles del motor va un Relay número 30C el cual es supongo el encargado de seleccionar si las ventiladoras funcionan a baja o alta velocidad... Pues resulta que hay otro relay número 30D que es el de la Ventiladora No. 2 y estos Relay estaban intercambiados de posición, el que controla las velocidades tiene 5 pines y el del Ventilador solo 4 pines
Al intercambiarlos pasa que el Relay 30C solo tiene una velocidad para seleccionar que es la Alta y por eso las ventiladoras entran con todo lo que dan pidiendo un consumo de casi 37Amp al arrancar y ahí es cuando se bajan las rpm y se siente inestable el motor, ahora bien al dejar todo como debe estar conectado cada Relay en su posición pues resulta que ahora si las ventiladoras Cúando enciendo el Aire AC entran suave a baja velocidad perooooo las ventiladoras no paran, aun cuando el compresor si para las ventiladoras no lo hacen siguen funcionando solo paran a los 30 segundos después de apagar el aire AC entonces ahora mi duda es esa si así funcionan sin parar con el Aire AC o deberían parar... Ahora bien por temperatura del motor se activan o desactivan a baja velocidad normalmente, supongo que la alta velocidad entra cuando la computadora lo determina.
Anteriormente cuando los Relay estaban intercambiados y con el aire AC encendido las ventiladoras se encendían y apagaban en intervalos pero a alta velocidad
Les dejo unas fotos del Relay el círculo Azul es de mi carro, y el círculo rojo es otro carro y esa es la posición original.
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Ulises castillo de México hace 4 años
Muchas gracias si estaban intercambiados los relay ahora trabaja mejor
Rledesma de Honduras hace 6 años
Actualizando, hoy se cambio compresor AC, filtro acumulador y el sensor de presión que va en el filtro y la falla persiste, el compresor se cambio porque presentaba un ruido que pensaba era la balinera pero resultó ser el compresor... Ya con todo nuevo las ventiladoras se siguen quedando prendidas cuando uso el aire acondicionado y nunca paran... Pues me di a la Tarea de medir el voltaje que está enviando el sensor de presión a la computadora y con el carro encendido pero el AC apagado mide la alimentación del sensor 5V y la señal hacia la computadora mide 1.3V y al encender el AC el voltaje de la señal sube y esta variando cuando se activa y desactiva el compresor entre 1.48V - 1.87V y como les digo nunca paran las ventiladoras... Claro esta que tengo dudas me parece que deberían parar porque si no estarían todo el tiempo encendidas y eso creo acortaria la vida útil de las mismas.
Pruebas que hice, pues quite el conector y le metí de forma externa voltaje a la señal probé con 3V a ver que pasaba y el aire funciona bien se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras se disparan en alta velocidad, después probé con 1.5V y también se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras nunca se activan entonces creo estar viendo que según el voltaje que se genera en la señal la computadora lo interpreta y decide si activa o no las ventiladoras y si las manda en baja o alta velocidad... En fin igual estoy perdido porque no se si los voltajes que esta generando el sensor entre 1.48V - 1.89V están bien, si es un tema de poca o mucha presión de refrigerante ya que cuando consulte sobre el tema me dicen que todo trabaja bien pero como le dije tengo mis dudas con eso que las ventiladoras no paran, me gustaría tener otra Escape y comparar si de verdad trabajan así o no, o medir los voltajes de la señal del sensor para verificar... Lo único que no se cambio fue la válvula de expansión que no se si tenga algo que ver.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rledesma)
Rledesma de Honduras hace 6 años
Problema solucionado... Después de comparar 5 vehículos similares pude comprobar que todos funcionan de la misma manera, así que el problema era el Relay que estaba intercambiado... Saludos
SERGIO de República Dominicana hace 4 años
Saludos, tengo ese mismo problema me pudieras decir cual era el sensor que te daba el preblema
Rledesma de Honduras hace 4 años
Ningún sensor, en mi caso era un Relay que estaba intercambiado que ocacionaba que siempre las ventiladoras funcionarán en Altas revoluciones entonces el arranque al inicio causaba que el motor o las rpm se bajaran y hacia temblar un poco el motor
SERGIO de República Dominicana hace 4 años
Gracias por tu pronta repuesta, como así que intercambiado no comprendo esa parte me pudieras explicar un poco mas por favor
Rledesma de Honduras hace 4 años
Ok mira el Relay que es el único que Termina en - BA es de 5 pines ese que está encerrado en círculo azul, ese en realidad va en la posición de arriba círculo verde, que por alguna razón estaba intercambiado por eso les dije que ese había sido mi caso, y por lo que entiendo este carro maneja el Relanti electrónico con el cuerpo de aclaración es posible que le falte mantenimiento deberías revisar si esta sucio quitando la Manguera de entrada de aire, que yo lo que hago es que desconecto el cable del cuerpo de aclaración sin desconectar la batería porque si le quito la batería después es un problema porque se desprograma y después hay que hacer una secuencia para sincronizar el cuerpo de aceleración con la caja automática, que esto aparece en el manual de usuario de la Escape 2012 entonces descubrí que solo quitando el cable del cuerpo de aceleración y después lo desmontó quitando los 4 tornillos lo puedo limpiar sin ningún problema y queda perfecto, trato de usar limpiador de cuerpos de aceleración pero a veces no encuentro así que uso limpiador de carburador, después lo instalo de nuevo y queda perfecto, hay que tener cuidado col el torque de los tornillos porque donde aprietan es una pieza de plástico así que eso es importante, pero después de eso si el carro tiembla o rpm inestables habría que revisar otras cosas si la computadora no presenta errores si las bobinas de las Bujías están bien incluso si las Bujías están buenas inyectores sucios filtro de aire bueno, incluso fugas de vacío etc.. . Hay varias cosas por revisar pero lo primero que haría yo es revisar el cuerpo de aceleración que como te digo al menos yo que viajo bastante lo limpio unas dos veces al año porque se va acumulando la carbonilla, esa es mi experiencia espero les sirva
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Jonathan de México hace 3 años
Hola disculpa como calibras el cuerpo de aceleración desde que le quite la bateria empezó a ocurrir en bajas revoluciones se acelera sola y pega un tiron cuando voy frenando para parar el vehículo esto me ocurre en trafico cuando voy acelerado y freno como que se brincara la velocidad de primera a segunda
Rledesma de Honduras hace 3 años
Te envio el procedimiento, partiendo preferiblemente con el motor en frio, Saludos
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David de República Dominicana hace 2 años
@SERGIOSaludos pudiste resolver, me pasa lo mismo tengo una escape 2005 v6
Gabriela de Honduras hace 5 años
Hola yo soy de Honduras y estoy teniendo problemas con mi Ford scape 2012
Wilberto de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo una Ford scape 2007 cuando la pongo en parqueo no me funciona para ponerle el cambio se queda trancado
Jorge Gonzalez de Ecuador hace 4 años
Tengo un for escape 2019 y ya tiene un problema en la caja automatica de cambios es normal segun ellos es defecto d efabrica
jmanuell64 de México hace 4 años
Ya checaste la egr si no está tapada de ollin,ver si abre y cierra,el solenoide de la egr,y sensor diferencial de presión dela egr.
jmanuell64 de México hace 4 años
Las revoluciones i estables son, cuando la válvula iac está sucia llena de carbón,se atasca el vástago que mueve el embolo de hule,que es que controla el paso del aire,pero así vez es controlado por el etc( sensor de temperatura y los pulsos que le envía el pcm o computadora. Puede ser que el arnés este haciendo falso contacto,o que La iac este defectuosa,ya el solenoide esté en corto,pero todo ese circo te lo hace la iac rpm inestables
Jonathan de México hace 3 años
Hola cómo solucionaste tu problema en tu escape ?
Jocsan de México hace 3 años
Hola tengo una ford escape 2011 y mi problema con el a/c es que ya le cambie ligas y le cheque el panal le eche el gas y solo me duro 15 dias
Rledesma de Honduras hace 3 años
Hola Amigo, por lo que comentas debe existir alguna fuga, y si te dura solamente 15 dias pues debe ser pequeña, en mi experiencia al menos con esta Ford Escape la unica vez que tuvo fuga fue en el condensador frontal que es el que esta frente al radiador y era porque estaba golpeado y en vez de repararlo mejor lo cambie, en otra ocasión con una CRV me paso que la fuga era en el Evaporador que es el que va por debajo del Tablero la fuga era minima y se detecto porque se sentia un olor como a aceite por debajo del tablero, en tu caso deberias ir a un taller especializado de A/C que hagan las pruebas respectivas para detectar fugas, a veces con fijarte bien en el condensador frontal se pueden detectar goteos que dependiento del tipo de aceite o refrigerante pueden variar de color, en el caso de la Escape la fuga que te mencione era como un aceite parecido el Coolant Verde se notaba que ahi hania estado fugando, lo mas comun en casos de vehiculos chocados y reparados el es Condensador frontal, otro caso es que estas Escape 2008-2012 a los años el Condensador presenta fugas ya sea de refrigerante o del aceite de la caja Automatica ya que la version Automatica del lado izquiero del condensador lleva la parte de enfriamiento del aceite de caja y con el tiempo falla no se porque se pica o se deteriora en mi caso tambien cambie el condensador por eso mismo ya que tenia fugas de aceite de la caja. Espero te sirva la informacion.
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Sergio b de México hace 2 años
Hola tengo una scape 2010 y mi problema es que cuando enciendo la camioneta hace un ruido donde se supone cambia la direccion de las ventilas del aire pero únicamente suena como un engrane pero no las cambia solo echa el aire por los pies y defrost no lo echa por enfrente
Josué97 de México hace 2 años
Hola, tengo una escape 2010 2.5, y al momento de encender no entra el compresor, se tarda al rededor de unos 5 min y entra y funciona normal el aire, pero si la apagó y vuelvo a encender se vuelve a tardar los 5 min en encender el compresor, eso es normal o que podría estar provocando eso? Saludos!!
manuel luna de República Dominicana hace 8 meses
Buenas noche tengo una pregunta. Tengo una ford escape 07, cuando no prendo el aire todo funciona normal, el problema es cuando enciendo el aire acondicionado me consume toda el agua del radiador, que puedo hacer.
Rledesma de Honduras hace 8 meses
Buen dia Manuel, el aire acondicionado generalmente es un sistema independiente del sistema de refrigeracion del auto en este caso del Radiador, aunque la mayoria de vehiculos llevan dos ventaldoras, una para el Radiador y otra para el Condensador del Aire acondicionado que casi siempre esta frente al Radiador... En ambos casos ambas entre si ayudan al sistema de refrigeracion... Ahora bien si tu camioneta consume coolant o agua cuando usas el Aire Acondicionado creeria yo que hay un problema en la eficacia del enfriamiento del motor, ya sea porque el radiador esta mal, las ventiladoras no dan el caudal de aire necesario o hay algun problema con el motor, que con la carga extra del compresor del Aire acondicionado trabaje mas y esa carga extra derive en el problema que mencionas, hace unos años atras tenia un Toyota Corolla 1999 que cuando usaba el aire acondicionado la aguja de temperatura subia mas de lo normal lo cual era un evidente problema que al final resulto en el Bloque del motor, el cual tenia una fisura en uno de los cilindros y esto causaba una fuga de compresion, consumo de aceite y Coolant...
Creo que lo mejor sera que le hagan una revision al sistema de enfriamiento, ventiladoras, mangueras, a veces hasta cosas tan sensillas como la tapa del radiador afectan.
Saludos
Marlon Castro de El Salvador hace un mes
Hola tengo una Ford escape 2.5 año 2016 el problema que me da es que cuando tiene poca gasolina, del aire acondicionado comienza a salir un vapor con un olor algo desagradable, ya cuando le pongo combustible se le quita, será alguna falla o es normal o un tipo de protección del compresor de aire acondicionado?
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Un ruido en el filtro de aire, como pequeños golpeteos SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2007 3.0 147000 kms
Qué tal ,tengo una Ford escape 2007 v6 3.0 al momento de encender el motor en cuestión de unos dos minutos de calentarse empieza un ruido interno de la toma del filtro de aire, como un golpeteo ,y al andar o correrla hasta 70km empieza como temblar el motor y cada vez q la acelero se quita y de nuevo empieza a temblar el motor, que podrá ser disculpen?
Pepe de México hace 7 años  
PE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
Pepe de México hace 7 años
Q tal amigos soy Pepe, nada más para comentarles sobre el problema que tenía con mi Ford escape, era una de las bobinas q estaba mal, por lo del golpeteo en el filtro de aire era, porque no trabajaba un cilindro, pero problema resuelto
Antonio Sandoval de México hace 4 años
K le hiciste al cilindro por k m pasa igual
James de México hace 4 años
Todo parece que solo era la bobina, pero no puso si cambio todas o solo una. Yo tengo el mismo problema, pero me han dicho que es la valvula IAC.
Flore de México hace 4 años
Y la pudiste areglar bro para saber con qué la areglaste
James de México hace 4 años
Yo no la he podido arreglar. Cambien 3 bobinas, pero usadas. Y cambie valvula IAC nueva, el problema sigue. Veo que me esta gastando mas gasolina de lo normal
Jaime Palafox de México hace 4 años
James tengo el mismo problema que tu, tampoco he podido solucionarlo, cambie las 6 bobinas, las bujias, los arnes de las bobinas y sigue haciendo ese blop blop en el filtro de aire, cuando enciendes el Aire acondicionado aumenta la cantidad de golpeteos en el filtro de aire, te pasa igual?
James de México hace 4 años
Cuando enciendo el aire, se reduce. Supongo que porque tiene que acelerar un poco mas y las revoluciones andan en casi 2000. El ruido blop blop solo esta presente abajo de las 1000 rpm (relenti)
Jaime Palafox de México hace 4 años
Le he hecho de todo, cambie las lineas de Vacío también por si estuviera entrando aire y nada, continua igual, la mía solo se eleva como a 900 rpm cuando enciendo el aire y es más evidente. El Blop Blop, y el escaner no me marca ninguna falla en cilindros, esperemos encontrar la solucion, porque todos cambiando bobinas arreglaron jajaja y nosotros no
James de México hace 4 años
Si eso parece. Yo voy a llevarlo a que le hagan un analisis con la computadora para ver que muestra en tiempo real.
Jaime Palafox de México hace 4 años
Excelente! sería de gran ayuda si compartes los resultados! gracias!
Jaime Palafox de México hace 4 años
Que tal amigo James, solo para saber si tuviste avance con tu Camioneta, el fin de semana cambie las juntas del multiple de admisión, lave los inyectores con su cambio de orings y mircrofiltros, funciona mejor pero en ralenti sigue haciendo el problema, al parecer todo lo que le hago mejora su funcionamiento pero sin quitar el problema del Bloop, James haz tenido algun avance?
James de México hace 4 años
Buen dia, Jaime. No la he llevado a revisar, sinceramente no quiero gastar sin saber exactamente cual es el defecto. Pero si tendré que revisarlo porque me esta gastando mas gasolina. Me da 15 litros por 100 kilómetros
James de México hace 4 años
Sigo con el mismo problema, me sale el codigo P0306,
Garza12 de México hace 3 años
@Antonio SandovalMe pasó lo mismo pero era la valvula
James de México hace 2 años
Gracias por compartir tu respuesta y solución. En el caso de mi Ford Escape 2008, hacia el mismo sonido "blop blop" en el filtro de aire, pero la causa raiz fue que una válvula de escape estaba dañado. No tenía compresión, se tuvo que abrir el motor para cambiar la válvula y se solucionó el problema
Agapito de Honduras hace 2 años
@Garza12Yo no lo e llevado al mecánico aún pero pienso que es válvula
Agapito de Honduras hace 2 años
@JamesCuando la remplazo desculato o solo tapa de encima
Francisco de México hace 6 años
Hola tengo problemas con la dirección de escucha un golpeteo ya le bajaron la caja de la dirección y son los bujes pero estos no los venden solo la caja completa. Ya me desespere alguien que me pueda ayudar. Saludos
Hugomich de México hace 4 años
En autozone la tienen a cambio y te dan un año de garantia
Yoel de México hace 4 años
Cuando cambias bobinas y el problema sigue ,es computadora recalentada acá las arreglan por 2000$$ y funciona ,y desaparece el problema,aveces solo es necesario cambiar bobinas,aveces solo arreglar la computadora
Tony de Estados Unidos hace un año
Alguien me puede ayudar por favor mi Ford escape 2005 hace (block block) por el filtro de aire
Atelier de México hace 5 meses
En lo personal mi Ford escape 2007 pega tirones al acelerar y al estar prendida vibra y un sonido de Block Block Block?? algo a si en el filtro de aire. Los tirones cada ves son más duros
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Palanca de cambios trabada

Ford Escape 2003 6cil, 3.0 217000 kms
La palanca de cambios esta trabada, enciendo el motor y todo bien pero al momento de querer bajar la palanca para meter cambio está trabada y no se mueve...
Karla de México hace 10 años  
KA
35 casos 
David de El Salvador hace 10 años
Puede ser la bomba del embrague que pierde presión o el volante del embrague esta mal calibrado con el disco, tienes que bajar la caja y llevar a que te calibren todo el embrague
neto de El Salvador hace 10 años
Posiblemente los cables que son dos, los que van de la palanca a la caja esten resecos o rotos , hay que desmontar y cambiarlos o reconstruirlos
neto de El Salvador hace 7 años
Exactamente eso paso, uno de los cables se desprendio del cabezal que esta acoplado a la palanca, la solucion fue de cambiarlos o de reconstruirlos
Manuel Rodríguez de Estados Unidos hace 4 años
Angeloso tengo ese problema favor ayuda 8295737273 WhatsApp o quien pueda mi caja de cambio no marca y se traba la palanca
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Angeloso de México hace 8 años
Hola Karla, finalmente el sábado encontré la solución al problema de la palanca. El problema está en un switch que es accionado por una laminita que sube cuando la palanca se pone en "P". Si aun no lo has solucionado escribeme a [email protected] para enviarte fotos con los detalles. Saludos desde CDMX.
Ripper de México hace 8 años
Angelo yo tengo ese problema sólo por las mañanas, ya andando entran bien los movimientos en la oalanca
alberto el amarillo de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema con la palanca se trabo y yano quiere destrabarce solo se enciende pero no se destraba el boton no hace su funcion
Jesús Galindo de México hace 2 años
Hola me ayudas tengo ese problema
Alex o de México hace 4 meses
Me puedes enviar fotos por favor tengo ese problema
Peluche de Venezuela hace 8 años
Amigos , yo tengo un problema con la escape , no sale la palanca en "P" , piso freno y nada , en el manual dice que si hay un bombillo quemado suele trancarse , pero los bombillos estan bien , trato de linberarlo con un destornillador , y tampoco se destranca , que pudiera ser ??
Peluche de Venezuela hace 8 años
Solución limpieza y lubricacion del mecanismo de la palanca
Angel Brugés de Colombia hace 4 años
Tengo una Ford Escape 2014
El ingenio fue que en vez de cambiar la guaya completa (USD $150=) solo cambié el bujecito blanco que está a la entrada de la caja y ahorro fue dé USD$100=
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Leandro de República Dominicana hace 4 años
Cual es el nombre exacto de esa pieza ? tengo el problema.
Agradecería si pudiera decirme donde conseguir el bujecito, por favor.
Gracias.
Arturo de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema... Se traba la palanca en P, luego lo apago y lo vuelvo encender y se soluciona el problema. Por Favor estoy desesperado...
Peluche de Venezuela hace 8 años
En mecanismo de la palanca limpieza lubricacion yo resolví y asta el momento. No a pasado de nuevo estoy a la orden 04142734538 caracas venezuela
Angeloso de México hace 8 años
Me es grato comunicarles que van mas de 10 aveos con el problema solucionado.
Por otra parte, recuerden que en el pedir está el dar y para no causar resquemores innecesarios, este es el ultimo mes que comparto la información para solucionar el problema de la palanca.
Saludos.
Marco de México hace 8 años
Angelo, abusando de tu conocimiento, te comento que yo tengo una camioneta Focus 2002 y se traba la palanca y dejan de funcionar los vidrios y el aire y los limpiadores, Prendia y apagaba el coche varias veces y de momento funcionaba todo, pero ahora ya no funciona nada y se sigue trabando. Podras darme una idea de que pueda ser? ya que a veces los mecánicos abusan del desconocimiento de uno, o luego ni ellos mismos saben lo que es y terminan cambiando infinidad de piezas. Saludos desde el DF Mexico.
sergio de México hace 7 años
Es el sensor que va en el pedal del freno, al pisar el freno activa un gatillo que libera la palanca de los cambios,hay beses que se queda pegado y es necesario remplasarlo,,tambien prueben quitando la carcasa del volante la parte de arriva, miraran como un seguro que si lo hacen hacia arriva liberaran la palanca,,,,,,,,,,,saludos desde mexico
Marco de México hace 7 años
Ya resolví mi problema! Un sensor de la caja de fusibles estaba quemado, y ese evitaba que funcionara el aire, limpiadores, vidrios y no me permitía hacer el cambio ni mover la palanca de velocidades.
Wilson de Honduras hace 7 años
Pero donde se encuentra ese fusible amigo
Rafael Duran de Colombia hace 7 años
Hola buen dia. Mi problema es que cuando se activa la doble y trabaja el transfer, al volver a 2h suena como si no soltara el transfer y hace ruidos extraños. Agradezco su colaboracion
Jesus de Venezuela hace 7 años
Marco cual fusible cambiaste? tengo el mismo problema y el mismo carro que tu!
Rafael Duran de Colombia hace 7 años
No he cambiado ningun fusible
Marco de México hace 7 años
Va en la caja de fusibles que está adentro del motor pegado al parabrisas. Ya con la revisión y el cambio me costó 150
OSVALDO de México hace 7 años
Tengo un nissan altima y hoy me hizo esto...la palanca llega hasta rriba pero marca que quedo en r" y no enciende...ya la movi arriba y abajo y sigue llegando hasta arriba pero en la letra queda en la "r"
LA PONGO EN nEUTRAL Y SI ENCIENDE EL CARRO PERO PARKING NO LLEGA..TOPA Y MARCA EN LA R
ACIREMA SALGADO de Estados Unidos hace 7 años
Hola yo tengo un problema con mi ford escape le prendía el overdrive y se pobia lenta me dijeron que era de la transmision y la arregle segun el mecanico la rebeldio pero despues de 4dias manejandola, en el camino le vuelve a prender el OVERDRIVE A parpadear y no se le quito. Y se le borro del tablero donde marca PRND21 lo tenia en D pero se le borro. Parkie el carro lo apague y ahi se quedo ya no me volvió a encender esta como atorada la palanca no hace nada peri si tiene electricidad todo funciona pero no arranca ni se mueve la palanca y el panel de PRND21 NO SE APAGA QUEDA PRENDIDO aun quitándole la llave. Por favor alguien me puede decir que paso si es que no le arreglarin la transmisión bien o es otei problema aparte. Llame al mecanico que la arreglo y me dijo que era el cable de la palanca honestamentw no le crei. Alguien me puede ayudar por favor con algun comentario graciad
jorge de México hace 7 años
Buenos dias, tengo una f150 2007 automatica, y el problema es que: la prendí y me traslade a un lugar, pero al momento de querer meter parking "P", no lo quiso agarrar, ni neutral "N" y tampoco reversa"R", alguien que me ayude a saber que le paso y como puedo arreglarlo, se quedo trabada en la "D" se los agradecería mucho, por favor...
Josekruz de El Salvador hace 5 años
Tengo casi el mismo problema te resolvieron amigo?
Raneira de Ecuador hace 6 años
Tengo un Ford fusión 2014, se quedó trabada la palanca en parking pero el carro no prende porque sale que está en s que es el cambio donde uno maneja los cambios a su antojo, les agradecería que me ayuden con este problema
SebastianP de Chile hace 6 años
Hola, como solucionaste el problema? tengo exactamente la misma pana
Gracias
Josekruz de El Salvador hace 5 años
Les resolvieron también se me quedo en S
SebastianP de Chile hace 5 años
Hola, hay una piola que conecta la palanca a la caja de selección de marcha, esta la encuentras desde el interior de la cabina (abajo de la palanca) hasta abajo de la bateria mas menos. El segundo conector tiene una gomita que se vence (sucede para algunos modelos) lo que hace que no ingrese las marchas. Es comprar el buje y cambiarlo, al menos ese fue mi problema. Compre ese buje por ebay y no me costo mas de 25 dolares segun recuerdo,

Te dejo el articulo que encontre al respecto e imagenes de donde se solto el buje y el que le compre para reponerlo
https://vanguardia.com.mx/articulo/rec…

Ojala te sirva, a mi me tomo un tiempo, yo lo agarre con un alambre mientras me llegaba el repuesto
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Josekruz de El Salvador hace 5 años
Entices hat que desmontar gasta la batería para ver la otra punta del cable
SebastianP de Chile hace 5 años
No es necesario, desmonta el cono de aire (no se como se llama), uno negro, busca con una linterna, se ve mas menos centrado... que difícil de explicar asi, ya no tengo la escape para mostrarte jaja... abre el capo... mas menos al centro... por el fondo... búscalo primero, yo saque 2 abrazaderas y llegue bien... pero primero búscalo con una linterna para asegurarte que es el problema, debiese ser una piola suelta, si tienes a alguien que mueva la palanca desde dentro del auto veras el cable moverse, se ve desde arriba (en la imagen mas menos de la X hacia abajo)
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Benjamin de México hace 3 años
Hola qué tal, qué respuesta te dieron ? Cómo solucionaste ese problema?
LETY de México hace 6 años
Tengo una escape 2002, arranca y hace un sonido como si tocara fierro con fierro, todo le funciona vidrios, seguros (todo lo eléctrico), pero la palanca de velocidades queda trabada no se mueve para nada
david de México hace 5 años
Tengo una escape 2005 la palanca se atora en la ''p'' y no baja por mas que piso el freno, tardo casi unos cinco minutos en que se baje o accione, y suena un ruido como de casabeleo 'trrrrrrr'' cuando logro bajarla
Esperanza de México hace 5 años
Tengo una escape 2007 y le pasa lo mismo dicen que es el sensor que esta bajo de la palanca, otro me dijo que era el bulbo del freno para hacer los cambios.
José Marrujo de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Ford Escape 2005 la prendo y no mete los cambios y después de un rato entran y camina un rato y ya no quiere caminar y me dicen que es la transición necesito ayuda por favor
Karyme de Estados Unidos hace 5 años
Mi problema es que el Ford scape que tengo todo estaba bien sin problema alguno y de un de repente tiro el antifreeze por debajo del motor y subio la temperatura pero no hay ninguna manguera rota no se que haya pasado me podrian ayudar en eso en el tablero aparece low coolant and temperatura high con checking engine es 2014 Ford scape automatica EcoBoost
serbal de México hace 5 años
Mira a mi me paso lo mismo y al observar el deposito de refrigerante el sello o oring del tapon del deposito esta dañado tienes que cambiarlo para que no tire el refrigerante y listo serbal
Karyme de Estados Unidos hace 5 años
Gracias ya se encontró la parte que se había dañado y si también cambie la tapa del galon arriba donde se pone el antifreeze por qué se dañó al momento del calentamiento del carro,,ya que hizo presión al quedarse sin antifreeze
Patiko de Chile hace 4 años
Hola buenas busco caja de cambio ford escape o reten y triseta mi num por favor es 937146397
Jcarrillo de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una escape 2002, no me marca 1 y 2 alguien sabe cual es el problema
Cristian de México hace 3 años
Tengo una ford escape 2007 y el problema es que igual por mas que piso el freno no se destrava la palanca cuando esta en p y cuando no marca en p aonque yaveste en esa posición y no me suelta la llave
vicente0tg de Venezuela hace 3 meses
Amigo solucionaste, tengo el mismo problema
Cesar de México hace 3 años
Yo tengo una escape 2005 V6, igual en ocasiones se traba la palanca en "P", provisionalmente le quite un tapón pequeño que está del lado derecho de la palanca. Antes de dar marcha meto ahí la llave y se siente que baja como un seguro, después le doy marcha y listo. Esto lo hago mientras encuentro la solución definitiva
Denis de Estados Unidos hace 2 años
Me esta pasando lo mismo. Mi carro es un Ford Escape 2006. La palanca trabada en la Posicion Parking. Se lleva un fusible de 15 , el cual lo he sustituido por varios, 20, 25, y hasta 30 y todos los quema. Para desbloquear la Palanca lo hago un destornillador y funciona. Cambie el switch o el sensor que esta en la parte del pedal del freno y nada. Tambien afecta la luz del stop. Que no reacciona al frenar. Se mantiene encendida. Tenia un foco o bombillo trasero quemado pero lo cambie. No se de donde proviene el corto circuito. He pesando que puede ser un condensador o filtro, pero no se donde ubicarlo. Cualquier ayuda es bien recibida. Gracias a todos por sus comentarios.
Abraham salas de México hace un año
Tengo una Ford scape 2001 y la palanca de los cambios no está trabada qué hago
Abraham salas de México hace un año
Tengo una Ford scape 2001 cómo destrabar la palanca de los cambios que está trabada
Leobardo Hdz de México hace 10 meses
Arriba del volante...tiene un orificio mete algo y presiona y se destraba
Checa posiblemente no funcionen loa focos del stop. Hay que checar los interruptores que lleva en el pedal son 2 o checar fusible es el num.24 abajo del volante lado izq esta la caja
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