Al encender mi camioneta por las mañanas o al tenerla unas 8 horas apagada enciende un mensaje de transmisión averiada servicio inmediato, pero al cabo de 5 segundos el mensaje se borra y el auto anda bien. Será algo eléctrico??? Agradeceré sus opiniones por favor.
Amigos buenos dias yo tengo un problema similar al principio el piloto de transmisión averiada se encendia y se apagaba pero ahora quedo fijo, al no mas encender la camioneta tira el mensaje. Cuando esta ya caliente al pasar la velocidad de neutro a directo hace un golpe ya le pusieron el scanner y no tira código, ya revisaron todas las lineas y la computadora y me dicen que esta bien. Algunos me hablan de hacer un reflasheo en linea. Que me recomiendan hacer? Es una Ford Scape 2014 motor 2.5 automática
Tengo una Ford Escape SE 2015, Motor 1.6 Turbo. La caja funcionaba de maravilla, suavemente al hacer todos los cambios y con mucha fuerza para subidas y se desplazaba a la perfección, tan sólo tiene 24,000 millas recorridas. Sin embargo en menos de una semana viaje dos veces e hice un total de 400 kilómetros aproximadamente. Todo funcionaba al 100%. Al día siguiente ya de vuelta en la ciudad mi esposa la usó y en una subida perdió fuerza y tranqueó, es decir pegó golpes y hasta se sintió un leve rechinido de llantas, al ver el tablero se dio cuenta que la luz que indicaba que estaba en la marcha D de Drive se pasaba de letra en letra desde Drive hasta parking y de ahí hasta la S en el momento de acelerarla fuerte para subir la pendiente, al acelerar más daba golpes en la caja, eso sucedió en esos momentos, al día siguiente la usé para probarla y efectivamente confirmo lo que me indicó mi esposa, si se manejaba suave sin acelerar mucho en plano hacia los cambios bien pero al forzarla un poco más primero se empezaba a intercambiar las luces en el tablero únicamente en las letras P R N D y S, con eso quiero decir que no se encendió ninguna alerta ni algún otro síntoma en el tablero, al forzarla más para subir una pendiente no muy pronunciada dio golpes fuertes en la caja y al final como la sometí a mayor fuerza ya no se movió y me encendió el check y me presentó en pantalla Transmisión Averiada Realizar Mantenimiento Inmediato. En éste momento estoy en el taller esperando que mi mecánico la chequeé, les contaré cómo me fue. Mi corazonada me dice que tal vez sea un pequeño corto en las líneas que van a la computadora por la forma en que se movía de ubicación la luz en el tablero. Con lo sucedido sino hay algo malo en la caja de igual manera considero que habrá que calibrar electrónicamente la caja después de encontrar el corto. Ahora sino es eso pues espero que no sea algo más delicado, siempre les cuento.
Buenas noches, aún no me han devuelto la camioneta, está en el taller. Aparentemente la transmisión está bien, no hay cortos circuitos, los sensores están funcionando bien, utilizaron escaners de alta tecnología hasta el mismo que utiliza la agencia y todo indica que está bien. Por el momento no hay diagnóstico. El día de ayer iban a probar con un nuevo pedal ya que es electrónico y trae consigo un potenciómetro que tiene relación directa con la transmisión, mañana me darán el resultado de la prueba. Sino es eso pues deben seguir evaluando. Siempre consúltenme. Saludos.
Hola. Afortunadamente logré solucionarlo. El diagnóstico según el escaner fue el siguiente. Problema circuito bajo del sensor A del rango de transmisión. Con ese diagnóstico se revisaron las líneas que van de la computadora hacia la caja de transmisión para descartar fallo en los circuitos. Pero ese no fue el problema, como podrás ver en mis comentarios anteriores se hicieron pruebas con el pedal y otras cosas que no llevaron a nada. Se hicieron esas pruebas porque se dudaba que el problema estuviese dentro de la caja de transmisión, mucho porque el mecánico que me estaba viendo la camio no tenía experiencia en trabajar cajas automáticas. Bueno se tardó demasiado tiempo con mi camio más de dos meses y entonces la llevé a un taller donde ven solamente cajas automáticas y en tres días me la repararon. Según el diagnóstico obtenido del escaner me dijeron que el problema estaba en el sensor TR o sino sería la plaqueta que va unida a ese sensor, ambos están relacionados para el buen funcionamiento de la caja. Revisaron y efectivamente lo que falló fue la PLAQUETA que va unida al sensor TR, todo esto está ubicado dentro de la caja de transmisión, por ende hubo necesidad de destapartla. Ellos mismos tenían el repuesto, se lo cambiaron y listo. Mi camioneta está funcionando al 100% gracias a Dios. Me cobraron Dos mil quetzales (Q. 2,000.00) es decir Doscientos sesenta y siete dólares americanos (USD 267.00). Espero les sirva de mucho mi ayuda y disculpen por extenderme demasiado en mi comentario pero mi intención es ayudar de alguna manera a solucionar su problema porque es horrible y desesperante estar con ese tipo de problemas. Les dejo mi número para cualquier consulta. Número de área de Guatemala 🇬🇹 (502) y mi número es 55174090. Saludos.
Amigos tengo una Escape 2014, que presentaba errores P0710 y P0713 osea sensores de temperatura alta en líquido de transmisión, esto en el diagnóstico de la concesionaria, ellos cuentan con equipo para revisión del historial y no solo leer las fallas actuales, en mi caso me recomendaron efectuar reemplazo de bastidor de cables de la transmisión, sin embargo al consultar consultar a otra persona me recomendó revisar el nivel anticongelante esto a pesar de no mostrar bajo nivel, la sorpresa es que el tapón del recipiente no estaba completamente cerrado, por ello agregué un poco de anticongelante (el adecuado para mi vehículo) y sorpresa la falla no se ha presentado, converse con el técnico de la concesionaria y me indicó mantener el vehículo bajo observación, llevo dos semanas sin presentar la falla, misma que se había presentado hasta con el vehículo en marcha, hasta los momentos considero que el problema lo generé yo al no tener el debido cuidado al cerrar el recipiente de anticongelante, por ello les recomiendo llevar el tapón al tope para evitar micro evaporación de anticongelante, asi como la revisión de micro fugas (Lo más recomendable es que lo verifiquen en la concesionaria) pues el sistema de enfriamiento de la transmisión esta interelacionado con el radiador según el técnico del concesionario.
Lograse arreglar este problema, he invertido mucho dinero en piezas y no averiguo el problema. Espero su respuesta estoy un poco desesperado...gracias.
Buenas noches. Si lo solucioné, existían dos posibles causas. 1. El sensor TR 2. La placa que va unida al sensor TR (es como una placa de las que encontramos dentro de un radio, una TV, son de color verde con transistores, se los describo así para que tengan una idea) Ambas piezas son componentes electrónicos, por ende se pueden arruinar sin motivo alguno y están ubicadas en la caja automática. Si lo que falló es el sensor TR te cobrarían en Guatemala 1,200 quetzales, ahora si es la placa cobran 2,000 quetzales con mano de obra incluída. En el caso de mi Ford Escape 2015 fue la placa, se le cambió y funcionó perfectamente y a la fecha sigue al 100.
@María joseTalleres A/T se ubica en zona 8. Lo pueden buscar con ese nombre por medio de google y les guiará. Saludos. Suerte con sus inconvenientes...!
@MelvinTengo escape 2014 turbo trabaja muy bien me marca transmision averiada la borro con boton de ok solo sale al inicio cuando la enciendo durante manejo no sale pero funciona perfectamente le metieron escaner pero no marca nada me podria ayudar
@MARTIN77Buenos días. Si tu caja se siente al 100, es decir que hace los cambios bien, en subidas, bajadas, a alta ó baja velocidad, puede ser que solamente necesite ser reprogramada, eso se realiza con un escaner avanzado, no todos los escaner tienen el software para poder realizar una reprogramación. Cuando realicen cambio de aceite asegúrense que sea el que indica el manual de su camioneta, de preferencia compren el aceite Motorcraft en la agencia porque si le ponen alguno con otras especificaciones pueden echar a perder su caja automática. Saludos.
Amigos tengo un problema con mi escape 2005 en las mañanas hace sus cambios bien pero después de un rato hace los cambios bruscos como que se tirones al hacer el cambio en la palanca al hacer el cambio de parking ala reversa y ala de se siente que brinca pero eso solo es después de un rato trabajando será que se calienta el aceite xq en las mañanas todo está bien
Una de las causas principales en éste tipo de falla ;es muy factible que la bomba de presión de aceita de la caja esté baja de presión y al calentarse el aceite ya inicia a dar problema;puedes hacer la prueba colocandole un aceite hidráulico de mayor densidad. Buena suerte.
Cuanto tiempo tiene que le hizo servicio o sea cambio de liquido y filtro?? Lo mas seguro es que no tiene el liquido que corresponde el filtro ya este obstruido del desgaste de los discos.
Buenas tardes amigos tengo una camioneta ford escape 2015 S 2.5 y me marca la lectura de transmisión averiada le hice el cambio de aceite de la transmisión y resulta que salio con agua ase unos días le revise el deposito de agua y resulta que tiene aceite, alguno de sus conocimiento sabe donde puedo llevarlo o que es lo que tiene.
Buenas noches mi camioneta es Ford escape titanium 2014 y me tira ese mismo msj ( transmisión averiada, servicio técnico inmediato) antes de salir ese msj sentía un leve forzeo en los cambios y cuando me ñsalió ese msj lo llevé al mecánico y comentó q le hacía falta 3 cuartos de aceite, al completementarlos agarre una calle abierta y sentí la diferencia, pero al correrla a 100km/h me volvió a salir ese MSJ TRANSMISIÓN AVERIADA SERVICIO INMEDIATO y necesito me ayuden. Unos me dicen q tengo q reiniciar
Hola, buenos días. Tengo una Escape Titanium 2018, sin embargo la adquirí en febrero del 2019, la cual, comenzó a vibrar y se me encendióel indicador o testigo del Check Engine en mi tablero y me orillé para abrir el cofre y ver si se veía alguna anomalía en mi SUV y me percaté que tenía el nivel bajo del anticongelante. Para evitar que se sobre calentara le coloqué agua para regresar a casa ya q me encontraba a solo 2 minutos. Y al llegar ya no tenía nada de agua el depósito y no se veía fugas en este o en mangueras, por lo cual, supongo que se está metiendo al motor. Tuve que solicitar una grúa para llevarla a la agencia y me comentan que provablemente sea un empaque y mi garantía extendida venció en febrero de este año y todos losservicios se han realizado en la agencia. Me cuesta trabajo creer que esto haya pasado en un vehículo tan reciente y con solo 58,000 km.
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
Tengo una Ford Escape 2016 Motor 2.5 y se me presento dicha falla.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Tengo una eco sport 2007 se prende el testigo de la transmisión parpadea pero no le aroja ni un código que diga de la transmisión
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso
Buenas noche mi camioneta ford escape 2002 al encender y estar ya en marcha no marca la velocidad con el recuadro hasta cuando se apaga marca el parking y neutro y over drive al mismo tiempo y para volver encenderla hay q ponerla neutral quiero saber en que le afecta oh q hay que hacer para arreglarla
Tengo el mismo problema, se enciende la advertencia de transmision averiada, servicio inmediato pero un minuto despues se apaga y no da ninguna falla, luego vuelve a encenderse y apagarse repetidamente sin presentar ninguna falla, que puede ser??
Bueno al parecer la falla se soluciono, el defecto estaba en esta Válvula CV6Z-8C605-T que va a la par del radiador que estaba funionando mal y mandaba señales malas a la computadora recalentando el sistema de enfriamiento, se cambio la valvula y esta funcionando bien y ya no reporta ninguna falla
Hola buen día tengo una Ford escape se 2014 y tiene el check eningen encendido dice que es el código p0171 y hace referencia a la válvula pcv la verdad no sé cuál es me dicen que va en la tapa puntilla algo así del motor dice que cuando está se daña hace que el vehículo rpm se vuelvan inestables y un alto consumo de gasolina en lo que eh averiguado es correcto pero no logro ubicar la válvula me podrían ayudar por favor
La luz reserva de gasolina (combustible) se mantiene encendida, hasta teniendo 1/4 y 1/2 tanque, solo se apaga si le pongo mas combustible pero a unos pocos kilómetros vuelve a encender. Sin embargo, la aguja que marca la cantidad de combustible funciona bien.
Favor orientar sobre esta situación.
NOTA: coloque una foto general del internet para que observen a cual luz me refiero.
Muchas gracias por todo.
Saludos!
El botón de apagado de los sensores de reversa me indica que están apagados los sensores y lo he presionado en varias ocasiones y este no se cancela y sigue marcandome en OFF el boton, que es lo que pasa? Sera algunos fusibles? Sera el botón?
Mi escape 2006 4x4 3.0L enciende perfectamente en la mañana pero el resto de las veces que la apago en el dia y voy a encenderla d nuevo demora en hacerlo, demora unas 3 o 4 vueltas d motor para hacerlo, tambien hay algunas ocasiones donde enciende sin problema a la primera pero son muchas mas las veces q demora en encender, el escaner arroja codigo p0401 que tiene que ver con "volumen insuficiente de recirculacion d gases". No se si esto provocara la falla para encender, x q segun lo q he investigado esto genera son fallas en minimo y problemas en la eficiencia de consumo de combustible. Si alguien puede darme su opinion seran bienvenidas
Tengo una escape 2010 6 cil 3.0L y me estaba dando 16L/100km =6.25 km x litro le realice la afinación completa y me bajo el consumo a 9L/100km = 11.11 km x litro pero sólo dura te la primera semana fue subiendo gradualmente hasta volver a 16L/100km actualmente. Alguien puede decirme si es normal.
Ala mía le pasa lo mismo en las mañanas enciende perfecto pero ya el resto del día tengo que abrir y cerrar la llave una o dos veces para que pueda encender normal
Tengo una Ford Escape 2013 me sale mjs de transmisión averiada , cabecea antes y no acelera queda como trabada no avanza y en P queda acelerado solo mi camioneta ? Luego de unos 5 minutos la enciendo y ya está normal ??
Recién instale una cámara de reversa directo al cable de un foco de reversa, al activar la reversa funciona correctamente la cámara y al colocar en parking la cámara no se apaga por lo que cheque ambos cables del foco positivo y negativo y ambos tienen voltaje y así permanecen hasta que corto corriente con la llave del vehículo, quisiera saber a que se debe esto ya revise el cableado y no se mira quemado o sin partes expuestas del alambrado, que puede ser, tal vez el bulbo o switch de reversa?
Tengo el problema de mi Scape que traía malo el switch que va en el pedal del freno, ya se lo cambie por otro original pero se me sigue bloqueando la palanca. El tablero es digital donde marca los cambios y se me encerraron todos los números y letras y los focos de la reversa se quedan prendidos. Me podrían decir cual podría ser la falla o a donde la puedo llevar a revisar.
Colegas, con ha solucionado el problema que se enciende el testigo de transmisión averiada?
Aclaro que hace 1 año se me viene encendiendo alguna veces.
La transmisión está buena por que en todo más de un año la he manejado sin problemas pero me gustaría darme una idea que sensor es el que puede estar malo y como solucionarlo.
Tengo una escape 2006 y cuando se calienta pierde la fuerza para subir lomas, si acelero el motor no avanza, se pone intermitente el aviso de O/D y empieza a jalonear antes de que entre la velocidad, le acaban de reparar la caja de velocidades, un escaner dice sensor de velocidad, me ayudan?
Ford scape 2007 4 cil. Mi vehiculo cuando va en marcha a cierta velocidad no mas d 60 se enciende una. Alerta en el tablero y empieza a parpadear donde marca la velocidad y empieza a sonar como una alarma, quisiera. Saberr q puedo. Hacer para q deje d encenderse esa alerta
Tengo una escape hibrida, después d recorrer un tramo se prende el icono d temperatura, si le sigo dando aparece un icono d signo d admiración y después se apaga,
La dejo unos minutos y vuelve a prender normal, la checo d aceite, anticongelante y todo esta bien... Ayuda q puede ser
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso