Bnas noche mi camioneta es una ford 2007 4x4 ya le repare el kit de disco de la caja de cambios totalmente nuevo, la conversora es nueva y el sensor pare neutro tambien se lo cambie y aun no aplica retroceso. Que puedo hacer?
A mi me pasó algo gracioso, y ojalá y ayude: para limpiar el cuerpo de valvular hay que tener cuidado al colocar el filtro que lleva entre los solenoides y el resto del cuerpo de válvulas, lleva una posición especifica, de lo contrario, aplicará drive y neutro, pero no reversa. Espero eso ayude. De lo contrario, tendrá que ver con el tambor de reversa o cuerpo de válvulas... saludos
Lo otro que sea probable que requieras usar un escaner mas competente para re-programar algunos parámetros, lo que mencioné sobre el filtro que lleva el cuerpo de válvulas es que lleva una posición. En mi caso lo puse en una posición equivocada y dejó de aplicar reversa. Lo puse en la forma que debe ir y volvio a aplicar reversa.
Buenas Gente. Tengo una ford escape 2006 3.0L V6 transmisión automática, al cual iba en carretera y de repente se me apago sola, luego al intentar encender me di cuenta que a pesar que la palanca estaba en pare, en el tablero salía D y el carro no prendía. Dándole y dándole en una de esas volvió a estar en pare y el carro encendió como si nada a los 30s estando en pare se cambio solo a D y estaba titilando entre D N y P. Le cambie el sensor de pare/neutro y revise las continuidad de los cables hasta la computadora y todo bien. Le llega los 5v de computadora al sensor TR. A un así al instalar el nuevo sensor TR el tablero prende pero no reconoce en que cambio esta si en P R N D 1 2. Allí he colocado la foto. En este momento estoy reiniciando la computadora y veré que tal.
Tengo actualmente el mismo problema, se apagó rodando, no quiso prender más y no marca en qué posición está la caja, si agarra los cambios, por qué la empuje en neutro y en pare no anda, pero al no llegar la señal de la posición de la caja a la computadora el carro no enciende. Me dicen que puede ser el sensor, un fusible o rele, pero ya me agarró la noche y no los pude probar todos. Si alguno sabe cuáles son los fusibles o relés que afectan la caja les agradezco, es una escape automática 2007 4x4.
Hola amigo. Lo. Mio resultó ser la computadora. Al parecer se dañaron ciertos componentes de ella y quedó en ese estado. La cambie y el carro quedó como un sedal
Buenas noches en mi caso resulto ser un cable dentro de la caja que esta pisado y estaba generando un corto, que quemaba un fusible, un cable del modulo dentro de la caja, el cual habia sido reemplazado y quedo mal montado con uno de los cablecitos pisados, generando el cortocircuito y recalentamiento de cables.
Buenas tardes, tengo una Ford escape 2007 y tiene una falla, cuando círculo la palanca marca D y al ir en segunda y pasar a tercera en el tablero se pasa a N y 2 segundos después agarra tercera pero en el tablero sigue marcando N y la palanca D,ojalá me puedan orientar para saber que es...
Se le montó una transmisión reparada, la camioneta prendió y al poner una velocidad se apagó totalmente y en el closter marca D. Se le cambio el sensor de pareneutro sigue igual, al meterle escáner dice que no hay comunicación con la computadora