Empezo apagandose en baja, tironeos de vez en cuando y ahora se batalla mucho para prender...se apaga sola estando en baja. Al prender despues de muchos intentos apesta mucho a gasolina y la aguja de la temperatura se vuelve loca y la de combustible raramente pero tambien. El scanner marco sensor de oxigeno. Se le puso nuevo y siguio igual
Era el sensor de temperatura. Cambie de mecanico y en 5 minutos lo resolvio. Me explico que el sensor de temp aparte de enviar señal de temp tambien repercute en la inyeccion del combustible.
Tengo el mismo problema, mi mecanico me comento que era la valvula IAC y se la cambio pero el problema persiste.
Otro mecanico me cambio el "bulbo" hace unos meses y no se parece nada al que tenia de fabrica. Creo que el problema puede ser eso.
Gracias por compartir, luego regreso con retroalimentacion.
-Era el sensor de temperatura que estaba fallando y me causaba estragos en el sistema inyección.
Buenas noticias, para está falla me decían que era la bobina, los cables, se cambiaron y la falla continuó, viendo los comentarios y unos videos en Youtube pude deducir que era el sensor de temperatura, y asunto arreglado, un mecánico me decía que era la computadora la que traía un problemas, que las llaves no estaban programadas, que una actualización de software, etc. Pero de verdad solo es el sensor de temperatura no pasa de 200.00 pesos el costo de la refacción. Saludos cordiales a todos y gracias a Dios ya quedó.
El auto corcovea en bajaa... al acelerarlo el problema se va... a veces anda perfecto... cambie bujias y cables y el problema persiste... tmb me consume casi dos lts de aceite cada 1000km el tema es q no fuma... no ventea... no pierde aceite... lo escanie y me sale q tiene una fuga en el 4to cilindro... alguien sabe que puede ser'? ademas el escaner tiro q tiene 144mil km reales... esta perfecto por todos lados... gracias
Hola compadre, sabes yo tengo un volkswagen bora 2.0 año 2011 y en baja resolución da un tirón cada cierto tiempo, he cambiado todo todo sensores de oxígeno, bujias, cables hasta la. Bobina y ni idea que será! Pudiste haber algo con tu volkswagen? Gracias
Me pasó lo mismo, le cambiaron la bobina y nunca más tuve problemas, mi bora es 2.0 2011 desde 0km. Sólo que gasta aceite en ruta, casi 2 litros cada 1000 km.
Hola amigo , si no tienes ninguna otra falla como perdida de potencia o rpm bajas
Checa tus soportes del motor el inferior es el más común que de ese problema de jaloneo
Tengo blazer 98 mi problema es q aveces me tironea en baja velocidad como si quisiera apagarse y ya nada más pasa de los 40 y se le quita se antes de q tironee se siente como sibalgo la sujetara como si se arranara , esto no es siempre , aveces dura dias sin hacerlo , no prende nada en tableroby el scanner no marca nada
Tengo blazer año 99 motor voltec pero tengo un año con una falla compre cadena tiempo, bujias , pila gasolina , regulador de gasolina limpie inyectores, cables bujia, modulo, senor mas de presurizacion y sigue hoy desconete el sensor map y yel conector pequeño que va en el brazo del purificador y desaparecio la falla nprende y tiene fuerza tengo los dos desconectado sensor map y el pequeño de dos patas... que hago,...
Tengo un problema con mi mazda, al ir manejando de un momento a otro se pone duró el volante, creo que es cuando hay humedad me a pasado en 2 ocasiones, la segunda estaba también lloviendo, y de corriendo se puso duro y se le quito y después nuevamente se endurecio, no deje de acelerar porque pues era un camino que no me afecta a tanto podía dar las vueltas marcas pero no la vuelta cerrada lo cual me detuve para apagar y prender el carro pero se compuso u pues seguí mi camino, quisiera saber si les a pasado algún problema similar, será algún sensor o las bandas mojadas o que puede ser, tengo un problema con la banda de tiempo, los cambios entran retrasados y aveces se jalones a baja velocidad o se acelera un poco no se si eso afecte, apenas lo arreglaran
Que tal, tengo mi Xtrail 2006 empezo con problemas al arrancar, la estuve usando así luego se escanneo y marco el sensor de temperatura, se cambio y todo bien, luego volvio a presentar el mismo problema a veces cabeceaba al ir en baja, hasta que calento y se le cambio el empaque de culata, pero el problema en el encendido seguia, el scanner marco el sensor del cigueñal y se cambio pero sigue con el mismo problema. No arranca sino hasta el tercer estartazo y a veces cabecea cuando esta en baja y pierde fuerza. Quisiera pudieran ayudarme gracias.
Hola la verdad el carro va mas o menos acá en Huehue mi suegro que es mecánico lo a estado revisando estamos haciendo algunas pruebas esta semana y creo que es la cadena de tiempo la que está corrida, por eso se dificulta el encendido
Tengo un nisan 2002 y el problema que me preocupa es que cuando esta en baja jalonea en ocasiones tengo que manejar con los dos pies, siendo un vehículo autimatico, para evitar que ce apague, le cavie el sensor maf pero el problema persiste.no me da ningun codigo en la pantaya.
Revisa el cuerpo de aceleración... es muy probable que este sucio. Como el cuerpo de aceleración esta calibrado para que entre un minimo de aire en relenti, es muy probable que esa sea la causa. Tambien revisa que el filtro del aire este limpio. Saludos
Carlos
Buenas mi Silverado 2010 aveces mete los cambio bien y aveces me mete hasta 3ra y de hay no pasa me toca apagarla desconectarle la batería y conectarla y otra ves se arregla por unos días y otra ves pasa lo mismo … y aveces me jalonea en baja. Que puede hacer ayuda
Mi palio weekend adventure 2008 motor 1.8 a veces tironea en baja y pierde fuerza,tiene todas sus mantenciones al día incluyendo nuevo map,no se detiene
Otro mecanico me cambio el "bulbo" hace unos meses y no se parece nada al que tenia de fabrica. Creo que el problema puede ser eso.
Gracias por compartir, luego regreso con retroalimentacion.
-Era el sensor de temperatura que estaba fallando y me causaba estragos en el sistema inyección.