Problemas de Carter

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No enciende SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 Trendy  42000 kms
Hola espero me puedan ayudar. Tengo un Fiat 500 modelo 2015 con casi 42000 km es transmisión manual. El problema cuando al ir en autopista el carro de repente se apago y empezó a sonar como raspaba algo en el motor. Lo lleve en grua a casa y ahí lo revise. Resultó ser que los 6 tornillos del volante de inercia se rompieron y este quedó suelto. (algo muy raro nunca lo había visto ni escuchado). Por lo sucedido revise correa de distribución y quite el cárter para ver qué no se hubiese torcido una biela o algo. Pero todo está bien. Ya está armado todo pero ahora el carro no enciende. El motor gir… Leer completa
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Arturo de México hace 5 años  
AR
2 casos 
Alejandro FIAT de México hace 5 años
El multiari se descargo y en el tablero aparece corte de combustible cierto ? eso de los tornillos de l volante si ha ocurrido muchas veces en los 500, solo espero que le hayas puesto un poco de loctite a los tornillos aparte del que trae, tu siguele dando marcha con el acelerador a fondo y va encender, por lo que me dices el auto estuvo parado mas de 10 dias cierto?
Arturo de México hace 5 años
Buen día Alejandro gracias por contestar. Si le puse Loctite a los tornillos. En e tablero no aparece nada. Ningún testigo. Aveces después de darle marcha mucho tiempo aparecen el ABS, bolsas de aire, dirección y algunos más. Pero al apagar y volver a encender se borran. El auto lleva menos de 10 días parado pero quiero creer que es porque se quitó el carter. La bomba enciende y hay pulso xq saque las bujías y estaban mojadas de gasolina. Las bobinas también dan "chispa" Sabes cuál es el tiempo máximo para que arranque de esta manera? O hay alguna otra forma de llenar ese sistema?
Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
De 2 a 3 ciclos de marcha, con el entendido que cada ciclo es de 10 a 12 segundos, y para llenar el multiair es quitando el tapón de llenado del aceite, hay un balón con resorte que debes presionar e inyectar aceite, quita el fusible de bomba de gasolina y enciende lo con carbuclin para que no se vuelva a ahogar
Linerio de México hace 5 años
Hola disculpa, yo tengo un problema con un 500, marca correlación despues de que se trono el reluctor del arbol, se cambió y ahora no se borra el codigo se entrada de voltaje alta y baja al sensor CMP, ya se sincronizó y todo, los codigos de ninguna manera los borra, se tiene que calibrar el multiair?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira podrías buscar en internet el código correspondiente, también te comento que si queda mal sincronizado y sin la herramienta especial te va dar código de falla relacionado con la sincronía, y si ese código no lo tenía antes entonces está relacionado a la reparación que hiciste, eres mecánico cierto?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Además, si noo corriges El problema el código nunca lo vas a poder borrar, el multiair no tiene nada que ver, saludos
LHQuijanoR de México hace 5 años
Hola buenos días, yo tengo un 500 Sport 2014, con muy poco uso, apenas llegará a los 25,000 kms y la verdad lo compré porque anteriormente había adquirido una Pick up Strada Adventure mod 2010 con la cual nunca tuve problemas, sin embargo el 500 no lo recomendaría para nada, empezó que antes de los 20000 kmz, en enero del 2018 de la nada al bajar velocidad para dar una vuelta ya no entraron las velocidades (es transmisión manual), por suerte estaba cerca de mi domicilio y tuve que empujarlo para llegar, con una grúa lo llevé al servicio en donde me dijeron que ya no tenía garantía, que era el clutch y desde luego la cuenta era enorme, como me pareció muy poco kilometraje para que falle el clutch hablé a Fiat México donde me informaron que este problema era de fábrica y que habían publicado una campaña un año antes para que les hicieran el cambio, campaña que el distribuidor nunca me informó, pero gracias a eso le hicieron el cambio del clutch completo así como del juego de pedales, pero aún así la cuenta fue enorme porque en la agencia argumentaron que la campaña incluía los componentes del clutch pero no los empaques y retenes que es necesario remover para desmontarlos por lo que esos me los cobraron a precio de oro, en fin, después de tres meses de estar el vehículo en la agencia me lo entregaron y al menos esa falla no la ha presentado, pero ahora, tiene el problema de encendido/apagado que muchos comentan, andando el vehículo, de repente de apaga por completo máquina y tablero, como si se cortara la energía, pero en ocasiones arranca solo inmediatamente y continua la marcha, pero a veces es necesario regresar la llave y encenderlo nuevamente lo cual a veces enciende a la primera y en otras ocasiones lo hace después de varios intentos como si nada, no indica ninguna falla, he revisado cables, conectores, bornes de baterías y el problema persiste, y como no es una falla declarada pues es muy difícil de encontrar, alguien podría decirme como solucionó el problema?, tengo pensado cambiar la batería, aunque la cambié hace año y medio, no creo que esté dañada, pero no quiero seguir gastando innecesariamente aunque lo tendré que hacer si no tengo otro remedio para descartar esa posibilidad, de antemano gracias por la molestia en responder.
Karla de México hace 5 años
Hola no se si tu falla sigue te cuento mi caso el mio es un 500 2014 manual, he tenido muchos problemas con el auto cambio de riel de inyectores, sensoresde oxigeno, bateria, bomba de gasolina, sensor cigüeñal, en la agencia ( continental automotriz Toluca)me dicen que el auto esta bien cuando se me apaga en carretera sin poder tener control, se jalonea a cualquier velocidad, lo ultimo que me hizo fue dejarme sin control en acelerador, no encuentran el problema y lo unico que me dicen es que no tiene nada, gente incompetente, estoy exigiendo a la empresa la garantia de fábrica te informo que he investigado del auto, y salio no malo malisimo desde que chrysler México lo armo tanto, tiene fallas en sistema eléctrico porque es chino, computadora en fin , todo lo que te digo es comprobable, espero puedas solucionar tu problema yo estoy exigiendo un carro nuevo o devolución de mi dinero
Karla de México hace 5 años
Se me olvido comentarte fiat tiene garantia uniforme o garantia de fabrica dos años o 50000 kilometros lo que se cumpla primero y la agencia no tiene porque cobrarte nada, fijate en tu poliza de garantia te dice que puedes re acondicionar o remplazar, respecto a la bateria no la cambies dura cuatro años aproximadamente yo la cambie porque me aseguraban que eso era el error no es verdad, también cambie pedales, pase por “ la falla es el software” debemos actualizarlo lo actualizan segun porque acaba de llegar y lo necesita ti auto , que no te engañen exige tu garantía y por recomendación no te quedes con la marca, este es el ultimo año que producen fiat 500 en México , pues salieron tan malos, he investigado tanto por mi cuenta al ver que no hay respuesta de los según expertos, conocí Ingenieros y mecánicos que trabajan en planta Chrysler me dijeron que de 10 fiats que salen 10 salen mal imagínate, decidio fiat italia parar producción y volver a impórtarlos porque arruinaron en america el auto no se como siga saliendo en Europa, pero te aseguro que jamas vuelvo a comprar y confiar en la marca saludos!
Arturo de México hace 5 años
Hola. Disculpen por no haber contestado...por razones de trabajo no había podido terminar el auto. Se complicó aún un poco más de lo que parecía. Aparentemente la distribución estaba bien. Pero al estar dando marcha de pronto se paró el árbol que que revise de nuevo y resulta que al engrane se le rompió la cuña y además estaba flojo. Lo cambie y sincronise otravez pero era muy tarde. Si hubo alcance valvular así que tuve que reparar la cabeza y apenas ayer pude encenderlo de nuevo.

Gracias por la ayuda.
Claudia Q de México hace 5 años
Hola tengo un 500 C 2012 en días anteriores la Candela no abría cheque los cables y aparentemente estaban bien, luego un día quise abrir el toldo y no funcionaba bien y lo reinicié porque ya un día me paso lo lleve a la agencia y me enseñaron, pero después en el panel se puso el código hillstar se trabo la palanca de velocidades se apagó el panel lo único que se ve es una p antes de apagarse si abro la puerta puedo ver el kilometraje y la temperatura pero luego se apaga. Las luces, el aire, el radio, los vidrios y el toldo funcionan bien enciende bien y ya checaron todo los fusibles y todos bien, alguien que le halla pasado. Ayuda gracias
caty de España hace 5 años
Hola tengo un fiat 500 y no enciende ninguna luz le hemos mirado batería esta bien le miramos la aceite bien los fusibles bien que puede ser
Claudia Q de México hace 5 años
Enciende el tablero porque si no puede ser switch, terminales o el fusible que va de la batería en mi caso era de 80. Y si no que te chequen los cables de tierra son los que van sujetos a los chasis del carro con un tornillo es más uno de esos cables es el que va al tornillo con el que sujetas la tapa de la caja de fusibles si no está conectado no hay corriente
Andrés Salazar de México hace 5 años
Que tal gente, tengo un fiat 500 2012 POP que le repararon el motor, cambio de anillos, antes de la reparación prendía y andaba bien, cuando quedó listo, al intentar encenderlo, el arranque suena raro, como si estuviera suelta la cadena del tiempo, y simplemente no enciende... aparece testigo del airbag, del abs, del hill start, de todo, y cuando cierro y abro e switch se quitan, no se qué hacer para que encienda, saludos.
Charlie Ponce 10 de México hace 3 meses
Qué tal tengo el mismo
Problema, lo solucionaste?
Jose de España hace 5 años
Tengo el fiat 500x 120 aniversario no hemos dado cuenta que tiene poco radio de giro como podemos hacerle algo para que tenga mas radio de giro
Jaime A. de México hace 4 años
Buena tarde, tengo un fiat 500 2012, ayer por la noche ya no dio marcha, encienden los indicadores del tablero, funciona el radio, la alarma y vidrios pero no da marcha, alguien me podría ayudar?, es automático por lo que no puedo arrancarlo de empujón.
lola de México hace 4 años
Tengo un fiat 500 2015 manual y cuando cargo gasolina no enciende, se jalonea y enciende hasta después de 4 o 5 intentos, en el 2017 le cambiaron el clutch en la agencia porque me indicaron que ese modelo tenía defectos de fábrica y ahora, 3 años después se quemó el clutch... además siempre tiene encendido el indicador ckeck engine y ya lo han revisado en agencia unas 7 veces y me indican que no tiene nada
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Si el testigo de check engine esta encendido siempre te va a dar un codigo de falla, siempre! ya cambiaste de gasolinera para descartar que este contaminada? le as hecho sus servicios a tiempo?
David de México hace 3 años
Me pasa lo mismo en un Fiat 500 Easy 2016 TM. Después de cargar gasolina no enciende hasta después de varios intentos
Oscar Nolasco de México hace 3 años
Hola buena noche a todos, disculpen alguien sabe que tal es de bueno el fiat 500 sport año 2013, he leido varios comentarios aqui publicados de muchas fallas pero de modelos distgintos a 2013, alguien que tenga ese año me podria dar algun consejo sobre que tan bueno sale este auto??
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Espera la respuesta mañana, ahorita es tarde y dudo que te respondan ahora
Alvis moreno de Estados Unidos hace un año
Buenas amigos alguien me puede ayudar diciéndome si el Fiat 500 dobla válvulas se me reventó el tensor y por ende se salió la correa de distribución si me ayudan le estaría agradecido no quisiera tener que desarmar el motor
Alejandro FIAT de México hace un año
Todo depende del momento en que se apagó el motor, y cuando ocurre no piensas en automático que se reventó la banda y le están dando marcha varias veces hasta que empiezan a sospechar. Yo lo que te recomiendo es que hagas el proceso de instalación de banda de tiempo y tensor y sinronicen con la herramienta especial y le des marcha y ver si enciende y si se salvaron las válvulas, dobladas o no las válvulas en la reparación se debe usar herramienta especial para ese trabajo y por un mecánico que tenga conocimiento o experiencia en la marca o te auguro un gran dolor de cabeza y que tendrás que sacar tus ahorros para pagar la reparación, suerte 😉
Charlie Ponce 10 de México hace 3 meses
Qué tal buenas noches tengo un Fiat 500 multiair 1.4 año 2014 el cual se le cambió erróneamente a un aceite 20w50 y se apagó, doy marcha y no hay compresión en ningún cilindro, habrá afectado el aceite al multiair?
Sebastián de Chile hace 2 meses
Hola amigos , le realice cambio de caja a Mecánica Ami Fiat 500 automático , resulta que no quiere dar arranque y el auto marca N en la pantalla ( neutro) que puede ser que no me deje darle giro al motor ?
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Buenas noches, la persona que te realizó la conversión de la transmisión debió haber considerado hacer la adecuación para el arranque. Otra cosa es que también sobre el display del tablero que se va quedar encendido el indicador de la posición , no hay manera que se quite. De lo otro recuerda que con tu transmisión anterior debes pisar el freno para que funcione el motor de arranque, el 500 con transmisión manual tiene un pedal de freno más angosto y no sabemos cuándo losn2 dejó, y también que een los de transmisión manual de pisa el embrague para encender el motor se pisa el pedal de embrague, yonseriande la idea de poner un botón pulsador directo para que funcione el motor de arranque, aunque te van a quedar encendidos testigos de falla en transmisión, checkout engine encendido entre otros. Parece fácil la conversión pero estos puntos son los que no consideran y requieren mayor análisis del sistema para solucionarlo. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
De
Sebastián de Chile hace 2 meses
@Alejandro FIATTengo otro 500 en el taller mecánico de fabrica y enciende sin pisar el pedal del embrague eso es lo que encuentro raro
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