Problemas de Sensor árbol de levas

Problemas destacados

Sensor árbol de levas p0344 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2044 4 puertas 2.0 r/t estándar quema cocos  120947 kms
Ya se remplazo el sensor y sigue la falla Les derivó la falla en seguida. Al estar encendido el carro este esta estable y despues de que se prende el check engine la falla se presenta solo al acelerar con una aceleración errática como que sube y baja provocando explico es en ocasiones en el área del filtro de aire y dejó de pisar el acelerador el motor se estabiliza el motor como si no tuviera problema. Cuando voy manejando y el check engine se prende la falla se presenta no dejando correr a más de 55 mlls cuando llego a un alto y arrancar en primera no puedo pasar de 10 mlls debido aque no pu… Leer completa
jose de México hace 9 años  
JO
20 casos 
Chino de México hace 8 años
Como lo resolviste???
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de México hace 8 años
Bueno seguí revisando mi auto. Lo que hice a continuación después de revisar los sensores fue revisar los arneses o cableado que van del sensor a la computadora y encontré que el cableado del sensor del tiempo no estaba correctamente soldado y aloareser mandaba mala señal y este era lo que me provocaba la falla. Aún que después de soldar el cableado y usar mi auto en algunas ocasiones me volvió hacer la falla, pero esta se corrigió cuando deje de usarlo por un mes al parecer se le borró la información a la computadora y hasta la fecha no a vuelto a aparecer el problema
Chino de México hace 8 años
Ok. Pero ya no revisaste la banda de distribucion... si estaba en tiempo y las marcas del arbol de levas y la del cigueñal estaban en su posicion??
jose de México hace 8 años
En mi experiencia y lo que he leído cuando está fuera de tiempo tarda en prender y el sensor lo detectaría y mi carro prende normalmente no tiene falla al arrancar si tienes tel puedo marcarte me es difícil explicarte por texto a detalle para que pueda darte una mejor orientación
Chino de México hace 8 años
Bueno... m8 cel es 9511078512 o tel casa con lada 019515154983
Chino de México hace 8 años
Hola ya cambie sensor de arbol de levas y el de cigüeñal y tambien la banda de distribucion con su tensor y bomba agua y nada... creo q checare ell cableado... dame tu tel y te marco
Olal2502 de México hace 2 años
Es el alternador ya que no está pasando la corriente completa
massimo pastorelli de Venezuela hace 7 años
Ayuda por favor! estoy volviedome loco!... amigos el mio es 2004 y esta prsentando tal cual la falla que describes... tal cual exactamnte!. Ya le he cambiado la Bobina... y si gue presentando falla p2302, le cambien els ensor arbol de levas y continua presentando la misma falla... ya no se que hacer... me tocara revisar cable por cable a ver si es que alguno esta haciendo corto o hay que resoldarlo.
S tieneen alguna otra solucion se los agradeceria. Ya ando verde!
jose de México hace 7 años
Podrías describir tu problema y que indica el código P2302. Para poder darte una mejor opinión
massimo pastorelli de Venezuela hace 7 años
Ok te explico... la falla se presenta cuando: estoy rodando, el auto se enciente el check engine y no me permite acelerar... lo ahce de manera constante... debo parar el auto apagarlo volverlo a encender y al rato vuelve a hacer la falla... cuando le doy tres veces a la llave me arroja el codigo P2302 que es Bobina 1,, se la cambie por una nueva y sigue la misma falla... hace dias. Me arrojo el codigo P2302 mas el Codigo P0340 que es Sensor arbol de levas... se lo cambie pero sigue la falla... la cual consisste como explique... no me permite acelerar el auto decae y en subidas es una tortura!... entocnes resumiendo si ya le cambie la bobina yle cambie el sensor de arbol de lvas. Y continua la falla... que puede ser? no puedo seguir cambiando sensorres viendo al azar dar con la correccion de la falla... si alguno le presento igual y lo corrigio por favor diganme para ver como le hago...

Saludos
jose de México hace 7 años
Bueno te aconsejo que veas el cableado que va de los sensores a la computadora alguno de ellos está enviando mala señal. También si ya revisaste cableado y no encuentras el problema tal vez debes considerar en revisar la computadora
jesus de México hace 5 años
Mi neon tiene el problema cuando le cambie la pila se me prendio el check lo escanearon y arroja falla en el circuito del arbol de levas. El carro tarda en prender yaq da marcha no revoluciona mucho y empieza a jalonearse tiens q cambiar la velocidad y hace lo mismo ya en 5ta solo puedo ir a 80 km por q se jalonea. Alguien q sepa o tenga la solucion
Mario ulises de México hace 2 años
Pudiste solucionar el problema mi carro presenta lo mismo
david de Venezuela hace 4 años
El mio presenta la misma falla jalonea antes de hacer los cambios y no pasa de 100km/h empieza a jalonear de nuevo como hiciste para arreglarlo
jose de México hace 4 años
Si ya te aseguraste que no es ningún sensor revisa el cableado que va de los sensores a la computadora, el mío tenía mala señal porque el arnés que va del sensor del tiempo a la computadora no estaba haciendo buen contacto y con los movimientos hacia falso contacto. Espero te ayude en algo
Santiago de México hace 4 años
Disculpen tengo una jurney rt 3.6 2011 y me marca el código P0344 banco uno donde esta ubicado ese sensor podrían ayudarme porfabor.
Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas disculpen mi neon 98 a veces se me apaga corriendo ayudenme q sera
luis gudino de Venezuela hace 3 años
Les recomiendo cambiar sensor de cigueñal y sensor arbol de leva y listo el problema
Víctor Olan de México hace 3 años
Buenas noches, al mío le pasa lo mismo, no siempre pero en ocasiones tarda en arrancar me arroja el código p0340, sensor de árbol, me comento el mecánico que puede ser solo limpiarlo y checar el arnés. Aún no lo hago porque no me había vuelto a fallar
Amygaona de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ford edge al meter el scanner aparacen los códigos P0345 /P0349 marca árbol de levas pero ya se limpiaron, se hizo afinación mayor, dice mi mecánico ya los reviso y si funcionan que no sabe que es lo que falla, alguien me puede orientar por favor
Barba22 de México hace 8 meses
Mi neon 03 automático se calienta y se apaga ya sea en marcha o en alto lo entiendo y puede revolución y se apaga. De nuevo
Areli de México hace 7 meses
Hola mi carro es un neon 2000 automático se me doblaron las valvulas y las tuve que cambiar y nos dinos cuenta que el leva esta canario esto afecta o así puedo darle
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Sensor de arbol de levas SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 SE 195000 kms
Buenas tardes, hace poco cambie el sensor de posicion del arbol de levas, hasta ahora todo parece estar bien, se corrigieron los síntomas, prende de una, no se jalonea ni se apaga en baja, en fin, todo parece ir bien, pero en el auto escaneo sigue apareciendo el error P 0340, el coche anda bien, pero no sé por qué persiste el codigo, alguien sabe a que se devera esto?
Saludos.
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memeoria de la computadora
Felix de otro hace 7 años
No tiene fuerza al acelerar
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Felix de otro hace 7 años
Que fallas tiene si es el sensor de árbol de leva
ricardo de México hace 7 años
P0340 Descripción DODGE El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que el árbol de levas está girando. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor ( ECM ) para controlar la ignición y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema sensor se compone de una pieza giratoria, típicamente un disco, así como una parte estática, el sensor real. Cuando el motor está en marcha, las partes alta y baja de los dientes hacen que la brecha con el sensor para cambiar. La brecha cambiante hace que el campo magnético cerca del sensor para cambiar. El cambio en el campo magnético causa la tensión del sensor para cambiar. Cuando el sistema sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas ofrece diversos controles de las piezas del motor en lugar, la utilización de sincronización de las señales de identificación del cilindro.
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
Felix de otro hace 7 años
Entonces que pudieras recomendarme hacer si baja la aceleracion
ricardo de México hace 7 años
Que codigo arrojo el autoescaneo
leopoldo de Venezuela hace 3 años
@ricardoHermano tengo un problema con mi neon 2002 cuando tengo rato rodando se apaga solo y luego vuelve a prender pero se vuelve a pagar al ratico de rodar... despues no enciende mas solo hasta que le saque el conector del sensor de leva...!!
Felix de otro hace 7 años
Tengo un dogge neón y no acelera , pierde la fuerza y se apaga ,que puede ser?
Felix de otro hace 7 años
Es del 2004 y es automatico
Felix de otro hace 7 años
Ya lo hice y sigue igual
Gilberto de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar ya le compré el sensor del árbol de levas y sigue con la misma falla cuando prende en frío prende bien y acelera el problema empieza cuando agarra temperatura no revoluciona no se que sea el arnés ya lo cheque y le soldé cables pelados y lo que no se si el imán que lleva el árbol de levas se desgasta por qué el árbol de levas que trae es usado de otro neón pero lo curioso es que no me marca ninguna falla ya lo escaneo y no marca nada no se que podrá ser
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor de arbol de levas nuevo mopar y se soluciona
Gilberto de México hace 4 años
Hola señor Ricardo pero por qué no marca falla en el od cuando lo escaneo es mi duda
ricardo de México hace 4 años
Porque no es falla electronica, puede ser de combustible
Gilberto de México hace 4 años
Efectiva mente Ricardo cheque el arnés y los sensores y continuidad del cableado y todo ok pero al checar la presión de la gas no hay y tendré que comprar el repuesto de la bomba muchas gracias por su consejo ✌
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Sensor de árbol de levas con aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Neon 2.0 automatico 200000 kms
Mi neon 2000 se apaga cuando acelero, en Parking se oye bien hasta puedo darle acelerones el problema es cuando pongo Directa y al avanzar se apaga, me arroga un código P 0340 que indica que es el sensor CMP, y al quitarlo noto que esta lleno de aceite.
¿ Es normal esto, o tengo que poner algún empaque o silicón ? antes de poner el nuevo.
Gracias de antemano a la comunidad.
H-F-C de México hace 5 meses  
H-
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Consigue el sensor de arbol de levas con el iman interno del motor original mopar trae su reten de aceite que evita esa fuga.
H-F-C de México hace 5 meses
Gracias Ricardo por tu respuesta, no pude conseguir el original y le puse un de marca Duralast, pero sigue con el mismo síntoma le pongo Directa avanzo y se apaga como si le cortaran la gasolina, lo volví a auto escanear pero solo me arroga el código P 1684 que es solo informativo de la batería.
¿Qué otra cosa podrá ser? porque y no me arrojo códigos de falla.
ricardo de México hace 5 meses
Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

El sensor original mopar puedes conseguirlo x internet en mercado libre , los duralast no sirven
H-F-C de México hace 5 meses
Gracias nuevamente, entonces:
¿al fallar el TCM hace que se me apague el carro al poner Directa y avanzar?
Otra cosa... al dar reversa no se apaga.
Solucionado
Mejor respuesta (según H-F-C)
ricardo de México hace 5 meses
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ricardo de México hace 5 meses
Mientras tenga el sensor DURALAST seguira apagandose
Erick Contreras de México hace 4 meses
Que más hacia tu neón acaso gastaba más gasolina de lo normal y olía a gasolina cruda???
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Sensor de árbol SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1996 Motor DOHC 250000 kms
Que tal, acabo de hacerle servicio completo a mi neon 96 es doble árbol, se rectifico la cabeza, se hizo una anillada, etc.. . Tengo un problema con el sensor de árbol ya que se llena de aceite y me gustaría saber cómo lo resuelvo, ya cambié la junta de la tapa de las punterías y sigue haciendo lo mismo.
Charlie de México hace 7 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Consigue empaque de hilo grafitado para sellar el desgaste que ocasiona la fuga de aceite y hace fallar al sensor del arbol de levas.
Juan de Venezuela hace 7 años
Saludos desde Venezuela Ricardo, una pregunta, mi carro tiene el mismo problema noté que había aceite al desconectar el sensor del arbol de levas. Aparte del hilo grafitado, que otra cosa puedo utilizar?
Juan de Venezuela hace 7 años
He leído que es normal que el sensor tenga aceite y eso me genera muchas dudas
ricardo de México hace 7 años
No es normal, es por un desgaste del arbol de levas que se ajusta con un tornillo que trae al centro, sin embargo como todo con los años de uso ya no ajusta mas y es necesario ponerle un empaque que evite la fuga de aceite al sensor que ocasione fallas de funcionamiento.
Charlie de México hace 7 años
Es decir la junta del sensor? O de la tapa de punterías?
Solucionado
Mejor respuesta (según Charlie)
ricardo de México hace 7 años
Al desmontar el sensor, trae un iman que al fugar aceite deja de funcionar correctamente , con el hilo grafitado se sella el juego que pueda tener el arbol de levas evitando que el aceite salga al sensor.
Charlie de México hace 7 años
Le comenté a mi mecánico pero no tiene ni idea, entonces quitó el sensor de arbol, ahí se encuentra el imán, en el sensor de árbol el sello que tiene ya está desgastado ¿es ese al que te refieres? O lleva el sello en el imán?
daniel silva de México hace 5 años
BuenA noche quisiera saber si me. Pueden decir que color es el cable del arnés para el bulbo de aceite de un neon 99 std doble árbol
Federico serrano de Estados Unidos hace 5 años
Correbien y de rrepente se perde fuerza y como kese quiere apagar
Pedro de México hace 4 años
Se llena de aceite el sensor de el árbol de elevas y el imán neon 2001
Neon de Venezuela hace 2 años
Buen día , tengo un neon año 2000 hace unos día presenta una falla que el mecánico no sabe que es. Cuando voy rodando se apaga y tengo que esperar como 30 minutos para que vuelva a prende otra vez y vuelve a pasar lo mismo después que lo vuelvo a prender
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Sensor árbol de levas y sensor del cigüeñal

Dodge Neon 2001  80000 kms
Alguien que tenga un diagrama o alguna referencia de donde se encuentren estos sensores, quiero hacerles una limpieza
Jorge Mtz de México hace 4 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si no estan fallando ni moverlos, de lo contrario con 19 años de uso va a requerir cambiarlos x otros originales mopar
FernandoM de México hace 4 años
Amigo tengo un neon 95 que al ir acelerando se jalones y prende el check un instante y se apaga y jala bien no sé que pueda ser
ricardo de México hace 4 años
Revisa el cableado electrico en vehiculos de muchos años se sulfatan y falsean ocasionando esa falla
Oscar de Venezuela hace 4 años
Buenos días sr. Ricardo mi neon precento fallas perdía fuerza en subidas y una falla constante se chequeo y eran dos pitones parados y el árbol de leva desgastado se reemplazo se armo y ahora enciende y se apaga nos percatamos que el imán que va en la punta del árbol no funcionaba del todo bien y se lo cambiamos colocamos otro pero ahora no enciende
ricardo de México hace 4 años
El sensor de arbol de levas debe estar malo, se debe cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante, tiene que ser repuestos originales mopar.
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Sensor arbol de elevas SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002  200000 kms
Buen dia, necesito ayuda mi neon 2002 me dio el codigo p3040 la falla era que andando se cortaba la corriente se mataba el motor y al cambiarle el sensor se le quito la falla de pararse pero ahora se batalla para prender si estarea y prende pero antes de eso el carro ala primera estareada prendia y ahora se batalla al prenderlo, no mas se quito el sensor y se puso el nuevo mas no se si teniamos que mover el arbol o algo que me falto de hacer me comenta que esta fuera de tiempo gracias.
roberto salas de México hace 6 años  
RO
4 respuestas 
roberto salas de México hace 6 años
Se me olvido comentarles, cuando compre el sensor en la refacionaria al entregarlo lo marcan con un lapiz vivrador para en caso de una devolucion pero vi que el chavo lo marco por dentro en donde se encuentra el iman puede ser por eso la falla
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
roberto salas de México hace 6 años
Buen dia,
Me sale codigo p0340
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto salas)
ricardo de México hace 6 años
P0340 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 54 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

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Sensor de árbol de levas SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 estándar 16 valvulas 180000 kms
Cuál recomiendan ponerle, osea que marca. Xq no encuentro el mopar original... y pues mi opción es Autozone. O uno económico de cualquier marca. Pero quiero alguna opinión xfabor... recomiendan en Autozone duralast o valucraft ???
Eduardo Medina de México hace 6 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
No le sirven los sensores genericos, menos los duralast de autozone, consigue el original mopar en mercado libre.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Medina)
Eduardo Medina de México hace 6 años
Ok. Muchas gracias. No tengo cuenta. Pero pediré de favor a alguien ke si... me ayude con la compra. Saludos gracias
gabriel de México hace 6 años
Hola Ricardo yo tengo un neon 2004 que ultimamente con las temperaturas que han estado en guadalajara. He notado que no se pagan los ventiladores, la aguja de la temperatura no sube se queda en medio y no sube mas pero de repente siento un jaloneo y se apaga. En el momento lo hecho andar y prende y a las 2 cuadras se vuelve apagar y ya no quiere prender, tengo que esperar entre 20 a 30 min. Para que vuelva a caminar, cabe mencionar que solo lo hace cuando lo traigo trabajando una hora y media sin parar, que sera esa falla?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Asi empieza a fallar el sensor de arbol de levas (p0340), en forma intermitente hasta que deje de encender. De ser afirmativo consiguelo original mopar.
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Es normal que mi neon llene de aceite el sensor de la leva

Dodge Neon 2006 4 purtas motor 2.0 350000 kms
Mi neon doge 2006 prende frio sin falla y hay veces que me presenta una falla que limita a las 2 mil revoluciones y el carro no abanza comienza como a esplotar me dijeron que es el sensor de la leva lo rpobe en otro carro y funciona bien me dijo un mecanico que es por un bote de aceite que ensucia el sensor y este hace que falle quiero saber que ustedes me dicen
jerffreyn de Venezuela hace 6 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de culata , puede ser que ya tenga desgaste el arbol de levas.
Meche de Venezuela hace 6 años
Tengo un neón 97 ,enciende en frío y se apaga al rato, queda sin corriente. Ya le cambié bomba de gasolina , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, bujías , conectores , se reviso computador, ya estoy desesperada
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Meche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, gracias, pero no sé qué significan esos códigos y el carro está en el taller desde hace 15 días y no dan. N hay mas talleres donde vivo, que se metan con parte eléctrica y menos con neones
ricardo de México hace 6 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Meche de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo, el mecánico me dijo que realizó el autoescaneenlo y no arrojó códigos. La computadora se llevó a un lugar especial que las revisan. Ahora sacaron el sensor de levas y lo están probando en otro neón igual. No sé qué más le pueden revisar.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango y cuando calienta la computadora por proteccion apaga el motor
Meche de Venezuela hace 6 años
Ok Ricardo, mañana llamo al mecánico para que lo revise. Pero mi carro no se calienta. En frío enciende y se apaga solo. Hay que esperar para encender. Da arranque y se apaga, queda sin corriente. Y la falla comenzó cuando iba rodando y se le caían las agujas a cero
Isaias olivares de México hace 6 años
Echame la mano viejo dime si es normal que el sensor de levas se llene de aceite
ricardo de México hace 6 años
Si no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , acumula presion interna en el motor ocasionando fugas de aceite hay que cambiarla x otra original mopar , asi montado aplicar limpiador de carburador en spray al sensor del arbol de levas para eliminar el aceite
Yoel de Venezuela hace 5 años
Cambiele los cables y la pila de gasolina limpie inyectores en esas tres esta
Yoel de Venezuela hace 5 años
Ok ya le limpie los inyectores y cambie los cables y sigue la falla y la pila cumplió un año que la puse en octubre y la chequie pasando la llave y se siente sonido cuando activa en el tanque. Lo que también he notado que le han metido un destornillador en uno de los cables de la bujía y no hay chispa es como si le llegara corriente en cierto momento.
Gio Sandoval de México hace 2 años
Tengo un neón 99, ya le cambien bobina, cables de bujía, bujías, lave inyectores, y el carro se sigue tiroteando y ningún disque mecánico de aquí sabe cual es el motivo sólo se la pasan inventando e inventando y nadie da con la causa del porqué se tironea mi auto, alguien me puede decir decir?
Yo mismo le encontré disque la falla y creo es el sensor MAP ya que se llena de aceite pero quiero ver o saber porque se llena de aceite ese sensor ya que cuando lo lavo deja de tironearse alguien me puede ayudar dejo mi número de teléfono (whats y llamadas) 33 3377 5287 por si son tan amables de compartirme su experiencia por favor. De antemano gracias
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias, consigue la original mopar
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Sensor de árbol de levas SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 estándar 16 valvulas 180000 kms
Cuál recomiendan ponerle, osea que marca. Xq no encuentro el mopar original... y pues mi opción es Autozone. O uno económico de cualquier marca. Pero quiero alguna opinión xfabor... recomiendan en Autozone duralast o valucraft ???
Eduardo Medina de México hace 6 años  
ED
3 respuestas 
Abel de México hace 6 años
Pues esta tambien la tomco
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Medina)
Eduardo Medina de México hace 6 años
Ok... gracias. Comprare esa tomco xq xq no más no encontré mopar. Segun ya no están fabricando la... y pues usado no me gusta ponerle... muchas gracias abel
[email protected] de México hace 3 años
Una pregunta bro si te funcionó el sensor de marca tomco
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Problema con el sensor de leva

Dodge Neon 2006  270000 kms
Amigo te cuento escaneo el carro y me sale el código p0340 le cambio el sensor de leva y andaba muy bien luego a las horas vuelve arroja el código y el carro le empieza una falla como que si le faltara gasolina lo an revisado y a la final el mecánico ve que el Omán que está en el sensor está desgastado y le falta un diente. Puede ser esta la falla. ¿. . . ¿?
Miguel rojas de Venezuela hace 6 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el iman del sensor
Fersr20 de México hace 6 años
Que onda Ricardo , tengo un problema con mi neon 2005 cuando voy en carretera en ocasiones como que se trata de morir se le va la potencia como si se quedara sin gasolina , lo escanearon y salio el sensor de posicion de arbo de elevas , al quitarlo tenia aceite y por lo que lei no tiene que tener aceite ese sensor , sabes como tengo que apretar el tornillo o el iman que dicen , aparte en el autoescaneo me salido codigo P0517 , P 0522 P 0463 espero tu respuesta gracias.
ricardo de México hace 6 años
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
ricardo de México hace 6 años
P0522 DODGE - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_dod…
ricardo de México hace 6 años
P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0463_dod…
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para hacer el cambio, se debe cambiar cada 90,000 km.
Fersr20 de México hace 6 años
Lo acabo de comprar , le hare su cambio de su filtro y por el ultimo como le cambio el iman o aprieto ya que le iba a cambiar el sensor de posicion de elevas pero tira aceite en esa parte y ponerle el nuevo haria lo mismo sabes como se le hace para evitar el aceite y dañe el sensor
ricardo de México hace 6 años
Al quitar el sensor trae una ranura en el eje central donde se ajusta. Lo que seguro no le han cambiado es la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias (valvula de ventilacion del carter) cuando se tapa ocasiona presion interna en el motor ocasionando que presente fugas en retenes, empaques etc. es economica y facil de cambiar ,es roscable.
Enrique G. de Venezuela hace 4 años
Por favor, cómo se ajusta, en qué sentido ?
Gracias de antemano.
Enrique G. de Venezuela hace 4 años
Gracias Ricardo.
Saludos
brandon de México hace 9 meses
Yo tengoo un problema con el carro mi neon es 96 y de la nada dejo de durar prendido el mecanico le esta buscando pero no le encuentra alguien me puede decir que es o que cosas pueden ser
El carro se le cambiaron muchas cosas pero ahora ya no quiere durar prendido
ricardo de México hace 9 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR. AUTOESCANEALO: procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Sensor de levas

Dodge Neon 2000 2.0l Aut 4 200000 kms
Desconectando el sensor de levas mi neon 1999 motor 2000 mono árbol anda normal sin fallas y encendido normal. Ocurre cuando le conecto el sensor el motor falla algunas veces y cuando acelero desaparece la falla. Gracias por su atencion.
Ramon Hernandez M de Venezuela hace 2 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que requiere cambiar el sensor de arbol de levas x otro original , se debe cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante
Ramon Hernandez M de Venezuela hace 2 años
Amigos ya resolví la falla de mi neon logré conseguir el sensor de levas nuevo original mopar todo normal. Gracias amigo Ricardo por su atención y recomendacion.
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No funciona el sensor de arbol de levas

Dodge Neon 2000  200000 kms
Tengo un neon 2000 automático un árbol De pronto no encendía le cambie el sensor del árbol y encendió un rato después otra vez ya no encendía le compre otro sensor y no lo apreté bien y al observar tiro mucho aceite por el imán es normal ?? al escanear me saca el código p0340 o cual es la solución. Gracias por su ayuda
Luis Tovar de México hace un año  
LU
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0340 Dodge?
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Consigue el sensor original mopar
Luis Tovar de México hace un año
Buenas noches, les describo mi problema mi neon 2000 me marco falla en sensor de arbol de levas, ya cambie el arnés, y 3 sensores aunque no originales, solo con uno arranca pero después de un rato se apaga y no prende hasta que lo desconecto y así estoy por el momento, pero si tarda en arrancar y en baja se tironea y ya jalando no revoluciona como si se ahogara y en subidas solo a 30 km/hr sube, pero tambien me di cuenta que tira mucho aceite por el iman del arbol de levas y el iman esta como desgastado por el perimertro exrerior no se si sea normal, les mando foto, se le cambio repuesto de bomba y regulador, aunque aun nuevo le soplaba por un lado y por el otro y sale aire, asi debe ser?? tal vez tengo 2 problemas ya probe voltaje masa y señal del sensor y si me dan los valores osea 9, 12 y 5 voltios gracias no voy a desmayar aunque no tengo mucho dinero ya mil gracias espero su ayuda. Observen la orilla del iman incluso se nota de color mas negro y chorrea aceite como le quito ese tiradero de aceite?
1
ricardo de México hace un año
Consigue el sensor de arbol del levas y el iman ORIGINALES MOPAR para solucionarlo
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Sensor de levas

Dodge Neon 2006 SXT Sincronico 120000 kms
Pueden indicarme si al instalar un sensor de levas a un neon 2006 ese aceite que se derrama generaría algún fallo si no sea deja 100 % limpio? y otra pregunta seria como garantizar que el aro color tenga un buen sello sobre el aceite motor, gracias y saludos
jorge arriaga de Venezuela hace 5 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Cuando se usa un aceite de baja calidad no hay buena lubricacion ocasionando desgaste de partes internas del motor y fugas de aceite en retenes que se desgastan, el aceite en el iman interno del sensor de arbol de levas dificultta el campo magnetico necesario para su buen funcionamiento
jorge arriaga de Venezuela hace 5 años
Una duda, al retirar los 4 tornillos del sensor de levas debe o no debe haber derrame de aceite motor?
jorge arriaga de Venezuela hace 5 años
Bueno, ya instale el sensor de leva y procure dejarlo bien libre de aceite derramado, actualmente estoy usando un aceite semisintetico 15w40, saludos
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Cual es la falla más común que provoca el sensor de árbol de levas

Dodge Neon 2005 Sxt, 4 patas, clima, eléctrico  276500 kms
Mi auto de repente empezó a tener fallas como tarda en encender, en ocasiones solo llega a 2200rpm y hace poco se apagaron las luces por 2 segundos y se volvieron a encender pero el carro se apagó. Lo escánee y me arrojó el código p0340
Víctor Olan de México hace 3 años  
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el sensor de arbol de levas x otro original mopar
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Falla sensor de levas

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 213000 kms
Hola tengo un problema el carro tarda en encender y me marca P0340, ahora bien yo cambié el sensor ya dos veces genéricos ambos en una semana porque vienen nuevos y al instalarlos el carro enciende muy bien pero cuando me toca acelerar es muy inestable y se apaga, opté por desconectarle el conector al sensor de levas entonces tarda en prender nuevamente pero acelera bien. No sé que podría ser si son los dos sensores que compre genéricos que vinieron malos o no se. Correo [email protected]
Firoht de Venezuela hace 3 años  
FI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Consigue el sensor original mopar y se soluciona
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Sensor arbol de levas

Dodge Neon 2017  160000 kms
Cambie la cabeza del motor tambien el sensor cam o de levas pero el problema es que se apaga o no da muchha revolucion saben si se tenga que programar ?
andres de México hace un año  
AN
1 caso 

Prende el Foco de Aceite. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 SXT AUTOMATICO MOTOR 2.0 156000 kms
Buen Día;

Este carro me esta dando muchos detalles :)...
Se cambiaron los sensores de Levas y Cigüeñal.
Cuando el automóvil llega a la temperatura Normal, se enciente el foco del Aceite en el semáforo, cuando le aceleras se quita hasta que llegue a otro semáforo y se vuelve a prender...
Bomba de Aceite?
Sensor de Aceite?
Veo que tiene una fuga de aceite cuando esta en parking este problema también hace que se prenda el foco del Aceite?
Angel2508 de México hace 7 años  
AN
2 casos 
Angel2508 de México hace 7 años
Lo he estado revisando y en las Mañanas y Noches no se enciende, solo cuando al medio día, Trafico, calor, Etc.
Hoy en la Mañana todo bien solo cuando puse le cambio para reversa como que se quería apagar se prendió el foco y se apago...
Espero me ayuden, Gracias. Saludos...
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Angel solucionó lo de la Luz de aceite que prende en caliente y acelero el carro y se apaga ?
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad, revisa el sensor de presion de aceite ,esta en la parte de atras del motor , puede tener esa fuga de aceite y alertar baja presion.
Angel2508 de México hace 7 años
Quaker State Alto Kilometraje SAE 25W-50, enterado a revisar el sensor de Aceite.
Angel2508 de México hace 7 años
Ricardo, es Normal que el sensor de árbol de levas tenga aceite?. . .
ricardo de México hace 7 años
Es normal siempre que sea minimo, cuando se tiene un desgaste en el arbol de levas y el aceite aumenta , aisla el funcionamiento del sensor ocasionando fallas
Angel2508 de México hace 7 años
Es recomendable cambiar el reten? y el iman?
Cambie los sensores pero me arroja el P0344, y se apaga el carro vuelve a encender pero ahí el problema
ricardo de México hace 7 años
El sensor es original mopar ? los de autozone no sirven, revisa el arnes de conexión puede estar sulfatado o con aceite y aisla corriente. Aplicale limpiador de contactos electricos en spray. En el motor trae al centro de donde va el sensor un tornillo de ajuste , entra a youtube hay videos al respecto.
Angel2508 de México hace 7 años
Enterado... Muchas Gracias... Disculpa, otra pequeña duda, cuentas con taller mecanico en MTY?... o algún correo para mandarte una imagen de la tapa de puntería por que estoy revisando y donde esta la tapa del aceite a lado derecho por la parte de atrás esta un tubo bueno esta quebrado por ahí sale aire es normal?
ricardo de México hace 7 años
Ese tubo roto va al filtro de aire , es un respiradero del motor para no contaminar el ambiente
Angel2508 de México hace 7 años
Excelente Muchas Gracias.
Jerry de México hace 5 años
Hola mi dodge neon tira aceite por el respiradero que está en la parte de atrás de la tapa de puntería por que será esto.
ricardo de México hace 5 años
Debe estar mala la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias
Jerry de México hace 5 años
Ok. La cambiaré y les comentaré el resultado.
Gustavo Román de Venezuela hace 5 meses
@ricardoBuenos días señor Ricardo, estoy consultando porque mi Neón 2005 enciende la luz del aceite cuando se calienta y está en mínimo. Cuando acelero se apaga, pero se prende cada vez que vuelvo a mínimo. Me gustaría ver su opinión. He visto que posee el manual del Neón, sería posible que me lo enviara, [email protected]. Muchas gracias
ricardo de México hace 5 meses
@Gustavo RománPuede ser que el aceite sea inadecuado, muy quemado, que el minimo este abajo de los 850 rpm , filtro de aceite inadecuado o tapado, sensor de presion de aceite sucio o dañado o colador de la bomba de aceite tapado
Angel2508 de México hace 7 años
Ricardo, tienes el Manual de Reparación Dodge Neon 2005?----
ricardo de México hace 7 años
Si , manadame tu correo y te lo envio con mucho gusto.
Enrique Pina de México hace 5 años
Me podras proporcionar el manual. Yo tengo un neon se mod. 2000 estandar. Mi correo es: [email protected]
nautilos de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo soy nuevo en este post, recien compre un neon 2005, si pueden propocionarme el manual se los agradeceria mi correo es [email protected]
Jesús alberto de México hace 3 años
@Angel2508Yo tengo un neón sxt 2004 me podrás enviar de favor el manual
[email protected]
Jhoselyng de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo tengo un neon año 2001. Y en mínima me prende la luz aceite... creo es la bomba y no lubrica arriba. La bomba de neón año 98 le aplica
ricardo de México hace 3 años
@JhoselyngPuede estar bajas las rpm en ralenti x valvula iav sucia o dañada ,deben estar en 850 rpm. Repuestos del 98 No le funciona al 2001 son de generaciones distintas del neon
Angel2508 de México hace 7 años
Seguí probando el auto, si no le, como dicen le dejo caer el pedal hasta el fondo ni siquiera prende el foco... se prende el foco creo arriba de los 100 o 110 Km/ Hr pero hasta que me pare jejejej... después vuelvo acelerar se quita...
Juan Carlos de México hace 7 años
Las caidas de presion de aceite son lo peor para un motor. Antes de seguir metiendole dinero y probando a ver si le atinas, llevalo a un taller para que le hagan una prueba de presion de aceite, la cual te indicara si de plano es la bomba de aceite. Le quitan el bulbo del aceite y se le enrosca un manometro mecanico directamente al motor, para que veas la presion real. El aceite que usas 25W-50 es lo mas grueso que hay. Es para motores muy viejos o que tiran humo. Demasiado grueso para un auto 2005. Cuanto tiempo tienes usandolo? El aceite que llevava tu auto ERA,, 5W-30 o por lo menos 10W-30. Digo era porque ya no lo puedes usar. Los aceites demasiado gruesos en motores nuevones causan desgaste prematuro, lo cual parece que tienes aqui.
Angel2508 de México hace 7 años
:(
El mecánico me comento que ese era bueno ¬¬
Estaba revisando el Manual del Auto, y me comenta que es mejor
5w-20 Sintético y Mopar...
Pero por que ya no lo puedo Usar?...
Generando un cambio de Aceite, Filtro...
Algún Lugar en Monterrey recomendado para que hagan la prueba de presión...
Juan Carlos de México hace 7 años
Cuanto tiempo tienes usando ese aceite?
5W-20 se usa cuando el auto es nuevo. 5W-30 o 10W-30 es aceptable despues de 100,000 kms. Pero ya no del 40, menos del 50.
Mopar no fabrica aceite. Quaker es bueno, Castrol es mejor, Pero huye del aceite de pemex, no lo uses ni para rellenar. Deja una pelicula de carbon que no se quita y te taponea los ductos. Si tienes mucho tiempo usando del 50, tienes desgaste prematuro y si le metes del 20 o 30 la pelicula estara tan delgada que no te lubricara correctamente.
Angel2508 de México hace 7 años
Tengo aprox. 1 mes o menos usando el Quaker.
Este que venden No es Original :(
Enterado, Hacer el cambio rápido de Aceite por un 5w-30 o 10w-30...
Muchas Gracias. Saludos...
1
Juan Carlos de México hace 7 años
No. No es buena idea en este momento. Lo que urge es hacerle la prueba de presion y averiguar si es tu bomba, antes de que desbieles tu motor. Como te dije antes: Mopar no fabrica aceite. Se lo fabrica Exxonmobil o mobil, como lo conocemos. Mobil le envasa y etiqueta aceites a GM, Crysler, Honda, Toyota y les pone su etiqueta a cada uno. No es porque sea el mejor aceite, sino porque tiene la red de distribución mas grande de todos y les entrega aceite a las armadoras de motores y a las agencias de servicio directamente en cualquier parte del mundo. Al final nadie compite en precio. Precio. Castrol no tiene rival cuando se trata de degradacion por calor o frio.
Angel2508 de México hace 7 años
Gracias... Algun lugar recomendado en Monterrey que realicen la prueba de Presion...
Juan Carlos de México hace 7 años
No. Puedes preguntar en cualquier taller, es una prueba muy comun.
Angel2508 de México hace 7 años
Excelente, Gracias...
Angel2508 de México hace 7 años
Ricardo,

Esta Es la Imagen que te comentaba de la Tapa De Punterías, Me comentabas que era un respiradero del Motor pero esta quebrado y ahorita no lleva Ninguna Manguera solo sale Aire, el que si esta conectado Aprox. Al filtro de Aire (bueno cercas) es la manguera que lleva la valvula PCV... Saludos...
1
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente ,esa salida va conectada a una manguera al filtro de aitre, es independiente a la vavula pcv que va conectada a la garganta de aceleracion
Angel2508 de México hace 7 años
Pero es malo que no lleve ninguna Manguera?, Se aumenta mas el desgaste del Motor...
ricardo de México hace 7 años
Es complemento de la funcion de la pcv. Ponle una manguera y solucionalo.
Angel2508 de México hace 7 años
Enterado, Gracias...
Angel2508 de México hace 7 años
Le hice el cambio de aceite 10W30 después de un buen buen rato se enciende el foco del aceite..., se apaga y se vuelve a encender o cuando le piso al acelerador se quita... pero después de tener el carro funcionando un buen rato...
Juan Carlos de México hace 7 años
Ya le hiciste la prueba mecanica de presion en aceite?
Cuanto te da?
Angel2508 de México hace 7 años
No la he realizado... Me podrías confirmar como se solicita este servicio en cualquier taller mecánico, por que a los que he llegado luego luego se van al sensor se aceite, a lo mejor no tienen el equipo para realizarlo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel2508)
Juan Carlos de México hace 7 años
Prueba de presion de aceite con manometro mecanico, para ver la presion fisica real del aceite. Esto se hace removiendo el sensor del aceite electronico, y en su lugar se enrosca una linea con un manometro fisico, que no es electrico. Tal vez eso iban a hacer y no los dejaste. Lo normal es de 40 a 50 libras. Lo minimo que te debe dar en marcha, sin acelerar es 20 libras. O puedes optar por cambiar tu sensor primero, pero siempre lo mas conveniente es hacer la prueba.
smallville293 de México hace 6 años
Hey pudiste solucionar tu problema ya que yo tengo el mismo, ya se le cambio la bomba y el bulbo inclusive la bomba dos veces pero sigue con el mismo problema, no eh hecho la prueba de presion y ahora el mecanico me sugiere cambiar el aceite por uno mas grueso y por lo que veo eso no soluciono tu problema
Juan Carlos de México hace 6 años
Te quitaron la bandeja y lavaron el tubo de succion de aceite? La rejilla se taponea con el carbon y no ayuda cambiar la bomba.
Melky de Chile hace 7 años
Una consulta me prende la luz de aceite en lso semaforos que puede ser sera que tendre que cambiar el filtro y el aceite porque es a ratos nomas
ricardo de México hace 7 años
Revisa el nivel de aceite y la viscuosidad , si esta correcto , puede ser que sensor de presion de aceite este tapamdose, o el colador de la bomba este muy sucio.
Melky de Chile hace 7 años
Le cambié el aceite completo y filtro aunque antes aparecía el símbolo cada vez q apretaba el freno en un semáforo ahora no sucede eso lo q si cuando voy a parar el auto se prende otra vez y se borra sola que puede ser ??
ricardo de México hace 7 años
Es el funcionamiento normal. Solo requeria el cambio de aceite.
Melky de Chile hace 7 años
Una consulta amigos en mi Dodge neon 2001es normal la temperatura en la mitad ya que una vez se hecho a perder el radiador pero ya lo arregle y la temperatura se mantienes siempre así es normal ? Mucha gente me dice que si pero por eso les pregunto a ustedes de ante mano muchas gracias
1
ricardo de México hace 7 años
Esta en el rango normal.
Wicho1207 de México hace 4 años
Una pregunta , ami me pasa que la temperatura sube asta la ultima raya antes de llegar al rojo pero esto solo
Al andar entre calles por que ya en carretera se mantiene ala mitad lo cual es normal me an dicho

Pero tengo la duda
Melky de Chile hace 7 años
Hola una consulta mi Dodge neon 2001 el foco derecho prende más suave q el izquierdo le Vi pero Noce q podría ser me dijeron q le hechara limpiacontacto pero nada fusibles están bien cambié la ampolleta y nada sigue más bajo qué el izquierdo q podría ser?
ricardo de México hace 7 años
Revisa el cableado electrico , la tierra del portalampara esta falseando porque este suelto u oxidado en donde esta conectado
Melky de Chile hace 7 años
Disculpe porque parte estaría eso ?
ricardo de México hace 7 años
El cable de tierra debe estar cerca de los faros conectado a la carroceria
Melky de Chile hace 7 años
Revise todo ok pero sigue igual
ricardo de México hace 7 años
No es solo verlo. Hay que desconectarlo y limpiar o lijar para que haga buen contacto el cable de tierra
Melky de Chile hace 7 años
Eso hice amigo y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Revisa el portalamparas
Melky de Chile hace 7 años
Ok amigo ,una consulta alguien sabe como es el sensor de aceite y donde está quiero cambiarlo pero no lo encuentro la verdad se q está atrás del motor pero Noce donde está
ricardo de México hace 6 años
El sensor de presion de aceite se ve mejor desde abajo del auto de lado del conductor , en el monoblock del motor a un lado del multiple de escape.
Melky de Chile hace 6 años
Sera este el sensor de aceite
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ricardo de México hace 6 años
http://i.fixya.net/uploads/images/dust… el de enmedio de la derecha sensor oil
Melky de Chile hace 6 años
Amigo cual de esos será
ricardo de México hace 6 años
El que dice engine oil pressure switch al centro de lado derecho.
Giov de México hace 3 años
Tengo una pregunta mi neon 2003 tira aceite por el mofle por k ase eso no lo asia
ricardo de México hace 3 años
Que KM. tiene, que aceite y viscuosidad se le pone
César García de México hace 2 años
Buenas noches una pregunta mi neon mod 2000 cuando lo prendo todo bien pasa unos 5 mini jalando prende el testigo del aceite y se apaga y luego ya se queda encendido al momento de encender el testigo el motor se hace más burro que puede ser
ricardo de México hace 2 años
Si el aceite esta nuevo hay que medir la presion de aceite con manometro
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Enciende y se apaga y jalonea codigo p 1390 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0  320000 kms
Tengo un neon 2001, inicio apagándose en ocasiones en alto o cuando soltaba el acelerador hace 2 meses, ahora al prenderlo se apaga o lo prendo y lo acelero pero al meter el cambio se para, lo muevo pero se jalonea ya le cambie el sensor de arbol de levas y el sensor del cigüeñal la banda del tiempo esta bien, que puede ser? alguien que me ayude
vicy de México hace 3 años  
VI
7 casos 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
vicy de México hace 3 años
Ya lo lleve con un eléctrico me aparece el código p 0601 y 1390 le van a checar la bomba y los arneses espero solucionarlo ponto
ricardo de México hace 3 años
P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…

P1390 DODGE - La correa de distribución se saltó uno o más dientes
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo de diagnosticar
Sentido

P1390 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
La correa de distribución ha saltado uno o más dientes
Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto

Revisa o cambia el kit de distribucion
vicy de México hace 3 años
Es normal que la banda del tiempo este floja, porque me di cuenta y la toco con la mano y casi la volteo
ricardo de México hace 3 años
No es normal , se va a saltar y dañar el motor , hay que cambiar el kit de distribucion si es marca gates mejor
vicy de México hace 3 años
Ok, gracias Ricardo eso voy a hacer cuando yo te informo cuando ya quede listo, saludos
Francisco de México hace un año
Vas querer que lo escanee con un escaner MOPAR, porque es lo haces dices y comentas, TODO MOPAR , LLANTAS MOPAR SENSORES MOPAR MOFLE MOPAR ,antes de dar un verdadero diagnostico siempre sales conque ya se le puso ACEITE MOPAR FILTRO MOPAR AIRE A LAS LLANTAS MOPAR , Y COMO QUIERA NADA FUNCIONA.
vicy de México hace 3 años
Que tal, sigue sin solución, pero no era la banda del tiempo ya le cambiaron la bomba de gasolina y le cambiaron las bujías mejoro mucho pero solo en ocasiones es se apaga van a checa la válvula iac verá ver si eso es, si hay algo yo se los comento, saludos ricardo y saludos grupo
Solucionado
Mejor respuesta (según vicy)
vicy de México hace 3 años
Saludos Grupo, ya solucione el problema, Al parecer era un cable que estaba haciendo falso, lo soldaron y ya quedo, en el taller no me dijeron que cable porque mandaron traer un empleado de la agencia Dodge y con una computadora escáner que revisa todo el cableado encontraron la falla
vicy de México hace 3 años
Saludos Grupo, ya solucione el problema, Al parecer era un cable que estaba haciendo falso, lo soldaron y ya quedo, en el taller no me dijeron que cable porque mandaron traer un empleado de la agencia Dodge y con una computadora escáner que revisa todo el cableado encontraron la falla
Anna de México hace 3 años
Buen dia. , Me pasa lo mismo con mi carro, se jalonea y se apaga, lo lleve al taller y solo me sacan dinero. Checando yo en internet encuentro que es el sensor del árbol de levas pero que también es difícil que falle y que mejor cheque el cableado uno por uno tal vez algún cable está haciendo corto, ya lo hice y no falló pero al día siguiente empezó otra vez igual. Alguien que pueda ayudarme
vicy de México hace 2 años
Es importante que lo escanees para ver los códigos que te arroja, abre el switch de encendido 3 veces seguidas y abre una vez mas y asi déjalo y te aparecerán los códigos de la falla, esa falla yo la traía pero no se jaloneaba solo se apagaba y era el sensor del cigüeñal, saludos
Anna de México hace 2 años
@vicyMuchas gracias... Ya lo lleve al escaneo y ya saque yo los códigos de error... pero seguía fallando, checando más a fondo l
El cableado encontré una tierra suelta, lo conecte y dejo de fallar! 😊 Tengo ya tres días con mi carro súper bien...
Martha de México hace 2 años
@AnnaBuenas tardes que cable de tierra encontró yo tengo el mismo problema
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Luis Hernández de México hace 2 años
Mi Neon 2004, lo enciendo y después de un rato de conducir se prende el check engine y después se vuelve a pagar y en algunos casos después de a pagarlo y quererlo encender no enciende y tengo que esperar unos 10 o 20 minutos para nuevamente prenderlo
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo para ver los codigos de falla
Andres de México hace 2 meses
Mi Neon 2002 estándar tiene un cable color verde atrás del motor a la altura de la tapa de punterías... Al encenderlo da corriente... alguien me podría decir a dónde va conectado... En mi auto lo dejaron suelto
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Tarda en Encender SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 SE 200000 kms
Que tal amigos del motor, espero puedan apoyarme en el problema d mi Neon 2004 2.0, De un dia para otro no quizo encender a la primera (como decimos aqui, al llavazo), logro encenderlo solo dejando el switch en posicion de encendido, entra la marcha y no lo suelto hasta que arranca, lo apago y de nuevo cuando quiero arrancarlo tengo que hacer el mismo procedimiento, tengo entendido que haciendo esto puedo descomponer la marcha. Ya lo Autoescanee y me arrojó los codoigos P0325, P0113, P0344, P0340. Nuevamente me arroja que el sensor de arbol de levas anda mal, pero no tiene mas de mes y medio… Leer completa
Omar FM de México hace 7 años  
OM
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0325 - Sensor de detonación Mal funcionamiento del circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0325.html
ricardo de México hace 7 años
P0113 - Circuito de admisión de aire de alta temperatura de entrada Posibles causas - Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor - Filtro de aire sucio - Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0113.html
ricardo de México hace 7 años
P0344 DODGE - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 17 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_dodge.h…
ricardo de México hace 7 años
"A" del árbol de levas sensor de posición del Mal funcionamiento del circuito - P0340 51 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0340.html
Omar FM de México hace 7 años
Que tal buenas, le comento, que se le cambio el sensor de arbol de levas, se borraron codigos, funcionó bien unos dias y de ahi sigue igual, tarda en encender, me dice el mecanico que es por que no se compro la refaccion original, ¿es eso cierto? Gracias Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar FM)
ricardo de México hace 7 años
Toatalmente de acuerdo , los sensores tienen que ser originales MOPAR. Los genericos de autozone no sirven
Omar FM de México hace 7 años
Paaaaa, ok, enterado, entonces me doy a la tarea de conseguir la refaccion original, Gracias, saludos. En cuanto tenga cambiada la pieza, comentaré los resultados
dnx53 de México hace 7 años
Que tal amigo si conseguiste la refacción original de árbol de levas mopar? Y si esa era la causa?
Salvatore de México hace 2 años
Me pasó lo mismo también le acaban de cambiar sensor del árbol de levas limpieza de cuerpo de aceleración y servicio de motor y nada más prendió al llavazo unos días y después ya no lo escanie y manda los códigos relacionados con la presión pero no sé que presión o si es el sensor de la presión del aceite
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Problema con pcm SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 SE 180000 kms
Que tal, no tengo control de un Inyector (del Cilindro 2, debido al PCM), no son los cables, no es la chispa, no es el inyector, pues ya les hice pruebas a todo esto. Al revisar el PCM veo que al parecer el anterior dueño le cambió la PCM y le puso una de un modelo 2003 (Debido a que viene una etiqueta con el número VIN y de ahí me di cuenta que es de 2003). Existe la posibilidad de que no se haya reprogramado y que debido a esto, la computadora no controle la señal de uno de los inyectores? (O que esté dañado tal vez el Sensor de Posición del Arbol del Levas y que éste mande la señal equivoc… Leer completa
IPXSPX de México hace 8 años  
IP
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Noe cerna de Guatemala hace 2 años
Que tal amigo veo que tienes mucha experiencia y agradecería tu ayuda

Tengo dodge neon 2001 ye dio código p0601 me dijeron que era la PCm, la cambie y se cambio el vin por la nueva pero esta otra es de automático y el mio es de cambios no tiene pulso de inyectores , que podría ser... te agradecería grandemente tu ayuda
ricardo de México hace 2 años
@Noe cernaTiene que ser computadora de vehiculo manual y programarla
IPXSPX de México hace 8 años
Si, de hecho ya vi varias de tus respuestas y en eso me he basado para buscar soluciones. Básicamente el error más importante que aparece es el P0202. Luego aparece el P0499 y por último el P0517. He leído que es un problema común que falle la computadora (PCM).
ricardo de México hace 8 años
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del inyector de combustible 2 - 2 del inyector de combustible cable está abierto o en corto - circuito 2 del inyector de combustible mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0202_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0499 - válvula de venteo sistema de emisiones por evaporación del circuito de control de alta Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto cámara de EVAP Válvula de ventilación - Defecto de la válvula de purga cámara de EVAP - Plugged EVAP condición bote - Defecto del sensor de presión de EVAP - arnés cámara de EVAP válvula de venteo está abierto o en corto - circuito de cámara de EVAP válvula de venteo mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0499.html
ricardo de México hace 8 años
P0517 - La batería del sensor de temperatura del circuito de alta Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Fallo del sensor de temperatura de la batería - mazo del sensor de temperatura de la batería está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0517.html
ricardo de México hace 8 años
Revisa cableado y arnes de conexión del inyector 2 , si esta ok , es el inyector el defectuoso.
En ningun diagnostico del escaneo menciona mal funcionamiento de la computadora. Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ? se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante.
MILO de España hace 8 años
Nissan primera dci, en caliente cuando paras el coche, a los 5 minutos intentas arrancar y es imposible, tienes que esperar un rato para volver a arrancar, y he observado que la aguja del reloj de temperatura no se mueve cuando no arranca
ricardo de México hace 8 años
Puede estar defectuoso el sensor de temperatura y no manda señal a la computadora para un encendido eficiente.
Solucionado
Mejor respuesta (según IPXSPX)
IPXSPX de México hace 8 años
Ok, Corregí el error. Les actualizo que cambié el PCM, que al parecer sí estaba mal, sin embargo, a los 15 minutos de haberlo puesto volvió a generar el problema de P0202. Sin embargo, como tenía las dos PCMs decidí revisar las resistencias que apuntaban a cada inyector y me di cuenta que la PCM anterior SI tenía un problema con la resistencia del cilindro 2, y en el PCM nuevo no tenía ningún problema. Así que empecé a buscar otras alternativas, volví a desconectar la batería algunos minutos para garantizar que todos los códigos se borraran, revisé nuevamente los arneses que llegan al PCM y me di cuenta que el arnés que transporta los cables de los inyectores, tenía aire y no entraba firmemente hasta el fondo (el arnes) así que me auxilié de un palillo para quitarle el aire y lo empujé hasta el fondo. Asunto arreglado.
Conclusión: Sí fue un problema del PCM, y aquí les dejo el link donde pedí el nuevo PCM ya programado con las características de mi neón y hasta ahorita esta funcionando como se debe. http://tecnoauto.com.mx/
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