Problemas de Se prendieron las luces de motor y alerta
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Enciende el testigo del check engine y el testigo del control de estab 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 JOURNEY 95000 kms
Luz de check engineSe apagaJalonea/TironeaComputadoraSensor del cigüeñalControl de estabilidad o ESP
Engo una jorney 2.4 modelo 2011, repentinamente me encendio el indicador del check engine y el indicadoe del control de estabilidad, cuando cuando los dos iconos estan encendidos la camioneta no revoluciona arriba de las 3 mil rpm y se tironea al momento de acelerar despues de pasar un tope o hacer alto total, en ocasiones se apaga el icono del control de estabilidad y solo queda encendido el check engine y la camioneta funciona bien, en ocasiones hay dias que no se enciende ningun icono ya sea el check engine o el de control de estabilida, le meti la computadora y arroja falla en el sensor del cigueñal, a alguien le ha sucedido lo mismo?
ComentarFalla en motor enciende Chekengine y derrape algunas veces
Dodge JOURNEY 2010 SE 2.4 122000 kms
El problema empieza después de rodar unos 3 o 4 minutos, empieza a fallar el motor y pierde fuerza, no se apaga, el motor vibra mucho, apago el carro y lo enciendo e inmediatamente funciona bien otros 3 o 4 minutos, le hemos cambiado el sensor del cigüeñal, las bujías, y revisaron los inyectores, la bomba de combustible y las bobinas, hoy me dicen que deben reemplazar la bomba de agua que tiene una pequeña fuga y puede descuadrar la configuración de la computadora, el carro nunca se ha recalentado y la fuga dicen que es mínima porque no hay goteo y se evapora, entonces no se que hacer , la cotización de la bomba con mano de obra está por 1.670. 000. Oo, y que con eso ya pueden diagnosticar un módulo de la computadora. Que hacer?. . . Mil gracias
3 casos
La minima fuga de anticongelante ocasiona recalentamiento y el riesgo que se dañe el motor , es mejor cambiar la bomba de agua antes que suceda
Alejandro E de Colombia hace 4 años
Ricardio mil gracias por tan pronta respuesta, voy a abusar de su amabilidad y le voy a compartir la respuesta del taller a una solicitud mía con base a esta falla:
- Al vehículo ya se le realizo verificación del sistema de encendido y alimentación (bujías, bobinas, inyectores, bomba de baja presión y presión en la línea de alimentación y revisión de batería), se verifico las conexiones de los sensores que intervienen en el encendido y alimentación hacia el módulo PCM, también se verifico la compresión del motor dando todas estas verificaciones resultado positivo, estas revisiones son las que inicialmente se cotizaron por un costo de $ 435.000. El código de defecto hace referencia a un fallo en el encendido, que puede ser provocado por un fallo en los componentes ya verificados, cargas adicionales en el motor y/o fallo de interpretación del PCM, las pruebas que usted sugiere (fuga de aire de admisión, y cuerpo de aceleración), desde el manual de fabrica no se relacionan al defecto, sin embargo, si usted desea que las realicemos las mismas tienen un costo adicional de $ 725.000. En la última revisión encontramos que la bomba de agua presenta fuga de refrigerante y posible avería interna que se debe verificar desmontándola y reemplazándola, esto puede provocar una carga adicional al motor lo que generaría el código de defecto, sin embargo, también esta la posibilidad de que el PCM esté realizando una mala interpretación y por lo tanto puede ser necesario el reemplazo del mismo, esto debemos validarlo luego de garantizar que el motor no presente carga, es decir, luego de reemplazar la bomba. También se encontró que el vehículo presenta una fuga considerable de aceite de motor por la tapa de la distribución la cual se sugiere que sea corregida, la corrección tiene un costo de $ 670.000 adicionales a la reparación, estamos atentos a sus comentarios y autorización para continuar con los trabajos.
No se que hacer, la fuga de aceite es una falla en el cárter mal pegado, el aceite va al eje y este salpica hacia arriba.
No se que hacer
- Al vehículo ya se le realizo verificación del sistema de encendido y alimentación (bujías, bobinas, inyectores, bomba de baja presión y presión en la línea de alimentación y revisión de batería), se verifico las conexiones de los sensores que intervienen en el encendido y alimentación hacia el módulo PCM, también se verifico la compresión del motor dando todas estas verificaciones resultado positivo, estas revisiones son las que inicialmente se cotizaron por un costo de $ 435.000. El código de defecto hace referencia a un fallo en el encendido, que puede ser provocado por un fallo en los componentes ya verificados, cargas adicionales en el motor y/o fallo de interpretación del PCM, las pruebas que usted sugiere (fuga de aire de admisión, y cuerpo de aceleración), desde el manual de fabrica no se relacionan al defecto, sin embargo, si usted desea que las realicemos las mismas tienen un costo adicional de $ 725.000. En la última revisión encontramos que la bomba de agua presenta fuga de refrigerante y posible avería interna que se debe verificar desmontándola y reemplazándola, esto puede provocar una carga adicional al motor lo que generaría el código de defecto, sin embargo, también esta la posibilidad de que el PCM esté realizando una mala interpretación y por lo tanto puede ser necesario el reemplazo del mismo, esto debemos validarlo luego de garantizar que el motor no presente carga, es decir, luego de reemplazar la bomba. También se encontró que el vehículo presenta una fuga considerable de aceite de motor por la tapa de la distribución la cual se sugiere que sea corregida, la corrección tiene un costo de $ 670.000 adicionales a la reparación, estamos atentos a sus comentarios y autorización para continuar con los trabajos.
No se que hacer, la fuga de aceite es una falla en el cárter mal pegado, el aceite va al eje y este salpica hacia arriba.
No se que hacer
Estas camionetas trajeron muchas fallas desde fabricacion , logico con los 10 años de uso se manifiestan simultaneamente, lo recomendable es venderla.
Alejandro E de Colombia hace 4 años
Buenas Noches, les cuento que saque el vehículo del concesionario y me cobraron $437.000. Oo por concepto de 2 meses de parqueadero, ya que no le hicieron nada, es tan cierto esto que la batería estaba muerta totalmente, entonces me pregunto como hacían para escanearlo o para hacer las pruebas. Bueno después de todos estos impases lo lleve a la ciudad de Armenia donde un señor que tiene un local de electrónica automotriz, el señor me dijo que debía tener paciencia, ya que debía conseguir ciertos elementos para realizar las pruebas, pues les cuento que el tipo me llamo después de unos días y me dice que pase por el vehículo que esta listo, le pregunte que le había hecho y me dijo que solo había actualizado el software de la computadora obviamente el original, esto soluciono todas las fallas, y nuevamente el carro se comporta normal y esta funcionando bien sin problemas y sin luces encendidas en el tablero. Quede muy satisfecho y solo cobro $600.000. Oo, repito, no cambio ninguna parte, el concesionario ya me tenia una cotización de 5 millones y no sabia si funcionaria.
Alejandro E de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, aún no me dicen nada en el concesionario, el lunes debió llegar la bomba de agua, paso una semana y no me llamaron, el concesionario no tiene buena comunicación con el cliente, si la otra semana me entero de algo, lo comparto por este medio.
ComentarEnciende Check engine y ECO
Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.7 cc full 127000 kms
Estimados necesito de su ayuda. Lo que pasa que hace un tiempo (2 semanas),se encendio el check y al cabo de un tiempo de trayecto con este encendido,se encendió el ECO,lo que provoco que el vehículo espesara a perder fuerza,el motor se siente como si estuviera fuera de punto (no anda parejo),tirita a cierta velocidad ( 60Km),luego de eso se enciende y se apaga el check avisándome con el típico tintineo de aviso,ademas me esta consumiendo mucho combustible. Favor si alguien ha tenido el mismo desperfecto o conoce a que se debe este,comentar. Quedo atento a sus comentarios,Slds.
3 casos
La bateria esta dando las ultimas ,hay que cambiarla.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo por tú solución,cambiare la batería y comentare el resultado.
Saludos la guagua prende pero se acelera sola y prende el check engine tambien la luz de cruise control y el check gages
Me pasó igual 2009
Se prende y apaga el engine pierde fuerza como que se quiere apagar
Se prende y apaga el engine pierde fuerza como que se quiere apagar
ComentarSe prende el check engine y el auto derrapando que puede ser
Dodge JOURNEY 2013 2.4 sxt 100000 kms
Se cambió junta de admisión y oring de inyectores pero la falla no se va
3 casos
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo
Si se le puso el aceite original mopar atf + 4 hay que escanearla
Manuel Oñate de Colombia hace 3 años
Me paso lo mismo y me toco cambiar los tensores del árbol de levas, las cadenillas habían desgastado el Teflon y estaban ya en contacto con el metal
ComentarSe enciende check engine y luz de piso resbaladizo
Dodge JOURNEY 2010 XLI 2.7 61000 kms
Se enciende check engine y posteriormente luz de piso resbaladizo, haciendo que las revoluciones no sobrepasen las 2000rpm. Le hicieron escáner y no encontraron problemas, pero es un riesgo, ya que al requerir de mayor potencia no la tienes. Aún no encuentro solución al problema !!
1 caso
Mi jorney 2009 me marca en el tablero de monitoer de presión de inflado k significa?
ComentarMe aparece el check engine y el signo de un carro derrapando y el off
Dodge JOURNEY 2012 RT 3.6 70839 kms
Cuando me paro en un semáforo se apaga y ya después vuelve a prender pero ya o aldejarla prendida un rato se apaga sola que podrá ser?
1
1 caso
Tienes el testigo del check ing... el motorcito amarillo encendido, debes solicitar escanear el carro y te dirán cual es la falla que esta reportando.
ComentarSe prende el check engine y el auto derrapando que puede ser
Dodge JOURNEY 2013 2.4 sxt 100000 kms
Se prendió la luz del chekg engine y auto derrapando y el auto empezó a jalonear
7 casos
Tengo una Mazda 3 y también tiene lo mismo
ComentarSe siente raro al hacer el cambio de velocidad Solucionado
Dodge JOURNEY 2018 Advance 100 kms
Buen día, hoy en la mañana al conducir mi vehículo y ponerla en la “D” hace los cambios pero al llegar a las 2.5 revoluciones “hace como que quiere hacer el cambio,pero queda algo por asi decirlo al aire” y llega a las 3 revoluciones y hace el cambio, cabe resaltar que traía el sensor del ventilador desconectado y por lo mismo me marcaba el check engine y el rayo en el tablero,¿se deberá a lo mismo? O qué puede ser?, ya le cambie el filtro y el aceite de la transmisión
2 casos
Si se desconecto el sensor de temperatura , esta directo el ventilador y prende el check engine y rayo ,la computadora se pone en proteccion ocasionando falla en la transmision
Ok, entonces en cuanto conecte de nuevo el sensor vuelve a la normalidad?
Mejor respuesta (según Luisney)
Muchas gracias amigo, ya quedo, ahora tengo un problema, ya que se escucha un sonido así como si fuese la cadena de distribución, yo había pensado que era el balero de el alternador, pero ya le hicieron su servicio de cambio de baleros y carbones, pero no, aún lo sigue haciendo
Que motor tiene 4 cil. O V6 , que aceite se puso al motor
Es el 4 cilindros y desconozco, tiene 2 meses que compre la camioneta
Puede ser que este muy quemado o degradado el aceite y ya no lubrica correctamente, ese motor usa aceite sintetico 5w20 pennsoil o shell helis , si no lo encuentras el castrol edge 5w 30 le sirve.
Okay, entonces haré el cambio de aceite a ver qué tal
ComentarSe encendió el check Engine y no hace los cambios la caja
Dodge JOURNEY 2018 Advance 10600 kms
Buena tarde, a mi journey se le encendió el check Engine y el rayo rojo, en el odometro que marca la P,R,N,D,3,L se queda normal desde el primer paso y parpadea una luz roja en el tablero ,que podría hacer,necesito ayuda
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gracias Ricardo, no me aparecen los códigos pero ya la lleve a autozone y dice que es el módulo electrónico central
Buenos días, disculpen, me podrían ayudar, tengo una journey trptonico y en el odometro esta activado el contabilizado de tiptronic cuando lo manejó en automático, como puedo cambiar a contabilizado automático, ya leí el manual y no encuentro como
Riquelme marcos de Argentina hace 3 años
@LuisneyHola sabes q tengo el mismo problema,cuál sería es modulo ?
Buenas tardes alguien me puede ayudar??? Mi camioneta journey 2010 se le borro el kilometraje y aparecio la leyenda siguiente: 9ATE q dignifica esto???
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
ComentarSe prende check engine, parece el rayo y no prende
Dodge JOURNEY 2011 55000 kms
Buenas tardes.
Fui a prender la camioneta pero no da arranque y aparece el icono de mal funcionamiento de motor y el rayo rojo. Que podria estar pasando. Me quede varado.
Gracias
Fui a prender la camioneta pero no da arranque y aparece el icono de mal funcionamiento de motor y el rayo rojo. Que podria estar pasando. Me quede varado.
Gracias
4 respuestas
Es un defecto de fabrica del cuerpo de aceleracion muy comun en esas camionetas.
Hola antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa, en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
Hola, cómo arreglaste la falla de vacío y cuánto gastaste en ello? A mi me salieron estas fallas que anexo como imagen, que son falla de vacío y bajo rendimiento del catalizador, y me cobran $10,000 por arreglarlos, me parece excesivo...
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ComentarNo pasa las 2000rpm código P0016
Dodge JOURNEY 2011 rt 2.7 150000 kms
Esta en emergencia,aparecio el check y el antiderrapante en el tablero al escanearla aparece el codigo p0016
8 respuestas
P0016 DODGE - Desalineación del tiempo del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Read more: https://www.engine-codes.com/p0016_dod…
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Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
El. Carro se me ests quedando en 3 marcha lo lleve a scanner y muestra los códigos p1790 p0735 p0792 p0732 hice bajar la caja y ests todo bien ya no se que mas hacer se escaneo borro el chekinyin y el carro sigue con el mismo problema tengo la caja desarmada y no se que mas hacerle
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Colaboremen con eso que estoy que me enloquezco con ese carro
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
El mecánico me dice que todo esta bien y en el co visionario me dicen que tienen problemas internos ya no se a quien creerle
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Necesito una solucion lo mas pronto posible
Manuel Oñate de Colombia hace 3 años
Yo tengo una 2.7 modelo 2009 y le paso lo mismo, le cambie los tensores de las cadenillas del árbol de levas y problema solucionado
ComentarTira líquido por radiador
Dodge JOURNEY 2014 Motor 2.4 75000 kms
Se prendieron las alertas de motorcito y ABS... Tira líquido por la T de la tapa del radiador... Además tiene un ruido como de puntería... Algún consejo de como solucionarlo...
1 respuesta
Requiere cambiar la toma de agua y tapa de radiador ,
Ese motor usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 , si se le puso otro mas grueso ocasiona ruido de punterias
Ese motor usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 , si se le puso otro mas grueso ocasiona ruido de punterias
ComentarTransmisión, cambios no engranan
Dodge JOURNEY 2011 SXT 3.6 pentastar, 6 vel. 160000 kms
El día de ayer realicé un viaje en carretera ida y vuelta, recorriendo un aproximado de 700 kilómetros, salí en la mañana temprano, llegué a mi destino, ahí realicé varios recorridos cortos, y regresé en la noche. Al llegar a casa, puse en Park, bajé sólo para abrir el portón para guardarla, siempre lo hago metiéndola de reversa, al meter cambio de Park a Reversa, sí entró, pero empezó a avanzar muy lento, y comenzó a hacer unos zumbidos, hice cambio a Drive y avanzó sin problema. Al volver a cambiar a reversa, hizo la misma falla, y ya sólo me concreté a guardarla. Hoy en la mañana mi esposa… Leer completa
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo.
ComentarVarios testigos prendidos.
Dodge JOURNEY 2012 4 cilindros 45000 kms
Tengo una journey 2012 de 4 cilindros, me prendio el icono de check engine, y un icono de un carro como sigzaleando y un icono de un rayo entre parentesis, ya la lleve a escanear y me dijeron que ya le hacia falta su servicio, la deje para que le hicieran el servicio y al dia siguiente me volvieron a prender las mismas 3 imagenes en el tablero y ahora me indica tambien Aceite Vencido y me marca la leyenda de poco combustible, pero traigo 2 rayitas arriba de la reserva.
2 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, en que consistio el servicio que le dieron ,cambio de aceite y filtro o afinacion ,cambio de bujias y filtro de aire etc. se nota que no saben los que supuestamente le dieron el servicio ya que empeoro. Ya tiene 2 alertas mas. Llevasela a revision y ajuste haber que dicen.
ComentarSe apaga y se consume el anticonelante
Dodge JOURNEY 2009 Motor 2.4 7 pasajeros 68000 kms
La camionetas usa anticongelantea speak rojo, pero en recorrido cortos de unos 10k si la temperatura llega a la mitad si la apago ya no enciende y si lo hace arranca como ahogada sin potencia, y luego se alumbra checking y el rayo del acelerador alguien me podría ayudar de favor
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarAbs y check encienden pero solo al activar la alarma
Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 0 kms
Alguien sabe porque a mi dodge journey 2009 le enciende el abs y check pero solo al activar la alarma con en control, ya se escaneo y no da ninguna falla
Se prendió luz de motor y el signo de rayo ⚡cuando prendí la calefacci
Dodge JOURNEY 2014 4 puertas, motor 2400 81000 kms
Se prendió luz de motor y el signo de rayo ⚡cuando prendí la calefacción mientras manejaba y el indicador de temperatura de motor bajo a cero de manera inmediata
2 casos
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Lo escanearon y dice que es el sensor del cigueñal