Problemas de P0760
Problemas destacados
Falla en Transmisión P0760
Dodge JOURNEY 2010 2.4 150000 kms
Esta presente el check engine arrojando el código p0760 ya se realizo el cambio de aceite y no se observa desgaste se revisaron las bobinas y tengo los mismos valores me podrían apoyar con la ubicación del TCM para revisar el cableado hacia los solenoides dodge Journey 2010 2.4L
ComentarCodigos P0760 y P0733 en Journey Sxt 2010 con 64,000 kms.
Dodge JOURNEY 2010 SXT Motor 2.4 64000 kms
Al principio dejó de hacer los cambios y se jaloneaba. Se hizo el cambio de aceite y el filtro de transmisión. Después, apareció el código P0760 y entonces se cambió la caja de selenoides y los sensores de entrada y salida. Ahora da el código P0733 y sugiere arreglar la caja de transmisión. Parece que cada arreglo que se hace, provoca un problema adicional. Quisiera saber si alguien ha tenido esta problemática y si han encontrado una solución efectiva sin tener que hacer tantos cambios. Muchas gracias.
2 casos
Lo que requiere es una reprogramacion de la transmision electronica.
Me dijeron en el taller que no es posible re-programar la transmisión en el modelo 2010. ¿es o no es posible? Gracias de antemano por sus atenciones.
Hay talleres que por no tener el equipo y el personal calificado dan esa informacion. Hasta en algunas agencias lo hacen , toda computadora se reprograma el software si no tiene fallas mecanicas.
En ese caso, a dónde es recomendable llevar la camioneta para que hagan la re-programación de forma correcta. Yo estoy por el rumbo de Hacienda Ojo de Agua, en Tecámac, EdoMex. Nuevamente, muchas gracias.
Investiga en que agencia dan ese servicio, ya que algunas quieren vender la transmision completa son cambia piezas (negocio)
Ya se hizo la re-programación de la transmisión electrónica y el problema sigue igual. Ahora me dicen que la computadora está fallando porque probaron con una diferente y aparentemente la falla se quitó. Lo que me piden es cambiar la computadora y el costo es muy elevado. ¿alguna sugerencia? Gracias.
Se bloquea Cuando doy arranque de Chile hace 7 años
Hola me puedes ayudar por fa
Hola,estoy con el mismo problema, ya cambié todo y sigue con la talla y el código p0760, solo me queda probar cambiando la ECU y desarmar la caja, a alguien le pasó?
Tengo el mismo problema con una journey ya arregle caja solenoides cuerpo de válvulas el cableado y nada al parecer el fallo es la computadora.
Debe campiar la PCM , computadora ahi esta integrado el modulo de la transmision , el P0760 por lo general es el daño de la computadora.
Hola buenas tardes tengo una jurney 2010 2.4 me arroja el código po760 no cambia de velocidad se queda en primera aún que la revolucione de más no cambia
P0760 DODGE - Falla del circuito del solenoide OD
P0760 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide OD conexión eléctrica deficiente
P0760 DODGE Causas posibles
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide OD conexión eléctrica deficiente
Julián Parra de Colombia hace 3 años
Estoy teniendo el mismo problema en este momento
Julián Parra de Colombia hace 3 años
Le cambiaron el módulo de los solenoides y siguió saliendo el código p 0 7 60 y ahora le sale otro error le cambiaron ya el filtro de la caja y sigue con el mismo error
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x n5 min. Asi se borra y reinicia la memoria de la computadora
Mi journey marca selenoide de cambio tipo h quiero saber cual es
ComentarError P0760
Dodge JOURNEY 2009 2700 cc 103000 kms
La caja automatica se queda en un cambio y la mecanica no funciona al rato de estar en marcha
Qué me recomiendan hacer... cambiar el aceite de la transmisión?
Qué me recomiendan hacer... cambiar el aceite de la transmisión?
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
P0760 DODGE - Fallo en el circuito del solenoide OD
Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de electroválvula OD mala conexión eléctrica
Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de electroválvula OD mala conexión eléctrica
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años
Saludos en el concesionario me dicen que la caha esta bien y que la falla la detectan en el computador. Lo van a cambiar. Luego les cuento...como termina esto
Yimmy hola me podrías decir cómo resolviste el tema?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 4 años
El problema de era de la caja sino del conputador. Hubo problemas para configurar este, pero al tercer intento se logro con un computador nuevo
Ok, muchas gracias 🙏🏽👍🏽 me podrías decir dónde lo consigo o el contacto?
Es comun el fallo de la computadora PCM ocacionando el falso codigo P0760
ComentarProblemas de transmision automatica
Dodge JOURNEY 2009 3.5L V6 130316 kms
No ase cambios la transmision y se calienta el motor ,,, solo puedo correrla a 40 kph ( para que no se caliente el motor) ,, la checo un mecanico de transmisiones y en el escaneo marca codigo de falla p0760 falla solonoide c de cambio,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ahora si ase cambios solo que despues de un rato de trabajo se vuelve a quedar si cambios... La lleve a la agencia y dijeron que tenia un lijero patinaje interno y que estaban fallando unas bobinas de adentro de la transmision,,,,, compre las bobinas con costo de $3,876 pesos y dos sensores mas que lleva intern… Leer completa
33 casos
vacamacanica13 de México hace 11 años
Algun corto en el enlace de la computadora ala transmision
El código que mencionas debe decir "mal funcionamiento de solenoide C de cambios" , cámbialo nuevo y debe corregirse ,espero que ayude esto, saludos.
Que mal comentario haces Marissa S. , no puedes entender que quizá estamos ante alguien con muy buena intención de conocer la solución a su problema y que puede ser alguien exitoso como mecánico o similar pero que no tuvo tu suerte de llegar al doctorado y HC para redactar perfecto? (por cierto el diccionario no registra a Marissa sino a Marisa), se objetiva y sobre todo cooperativa???.
tx de cancun de México hace 10 años
Hola buenos dias amigos les podria explicar todo el proceso pero ya tengo mucho sueño y estoy consado pero bueno su journey podra tener una fuga de aceite de transmisión podra no avanzar aunque no avanze lo que deben hacer es checar bien si los codigos q registra el scanner tiene algo q ver con el paquete c de selenoide o el sensor de admision o escape bueno si eso les marca su escaner es cq la computadora para proteger su transmision bloquea esas fuciones de esas piezas no sognifica q las tengan q cambiar o q su computado no sirva lo que deben hacer es cambiar su sistema de audio q es el q en todas no solo en la de ustedes proboca q la computadora bloquee el buen funcionamiento de su vehiculo solo haganlo y tendran una camioneta de la cual nunca se volveran a quejar chequenlo bien los q tienen problemas con esas funciones algo no sirve en su audio no reparen su audio cambienlo
san luis tam de México hace 7 años
Amigo me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta saludos y espero un comentario gracias
Sera posible eso que comentan sobre el audio?? ya que mi camioneta efectiavamente tiene intermitencias en el audio y de repente se hoye un ruidito medio extraño en esa area Mis problemas son los códigos P1790, P0735, P0792, P0732
@DanielA las journey 3.5 despues de los 60 mil y cien mil kilometros se desgastan del tambor de 5ta y de la caja de solenoides
campeche 1 de México hace 10 años
Tengo los mismos problemas ,la lleve ala agencia y me dijeron que era la computadora y mi camioneta tiene 2 años 6 meses y debo pagar 18,000 por cpu. Imaginense el gasto con una camioneta de 40000km nada mas y afuerzas la tengo k comprar
Hola Campeche 1. Algo parecido paso a mi caminoneta hace meses, y al parecer la caja en mi caso no tuvo problema ,solo le cambieron las bobinas y bujías (nada que ver aparente), aceites de motor y caja transmisión, con buena limpieza de cedazo. Malla filtro interno, y no a tenido problemas, espero sea algo asi de fácil saludos
Pepe flores de México hace 5 años
Hola hola ando tenieno el mismo problema y me encuentro en la misma ciudad ojala nos podamos contactar para consejos o recoemndaciones saludos
Hola, a mi camioneta le ocurre lo mismo de los cambios, ya intente reiniciar el sistema y no queda, mi falla se presentó sólo x cambiarle el aceite del motor y sospecho q fue por ponerle uno de distinta denominación al recomendado x el fabricante pues supongo que la computadora lo toma como una baja en la presion del aceite y se protege bloqueando los cambios. De otra forma no explicó el fallo repentino pues nunca ha dado lata. Uds que opinan?
Hola Brau encontraste solucion con tu problema en los cambios de la transmision? yo estoy pasando por lo mismo y aun no lo puedo solucionar.
A quien la funciono el cambio del cuerpo de solenoides? a mi me dicen que ese es el problema del porque no hace cambios, tmbn me habían dicho que era la ecu de la caja y ahora que cuerpo de solenoides!!! parece que en ocasiones funciona y en otras no, por el precio y sin garantía no quiero arriesgarme y a que no quede... quien puede ayudarme???
Dodge Journey R/T 2009 No hace cambios la transmisión...
Ni aunque la apague, ya hasta le hable bonito y tampoco funciona. ¿Quien encontró la solución al problema de la transmisión?
Ni aunque la apague, ya hasta le hable bonito y tampoco funciona. ¿Quien encontró la solución al problema de la transmisión?
Hola Darío ya pudiste solucionar tu problema ? Yo también tengo la journey R/T 2009 y me hace la misma falla que la tuya
PattyCervants de México hace 5 meses
@HerveyHola, finalmente si pudieron repararla ? ahorita estoy en la misma situacion a punto de que me cambien el cuerpo de solenoides, y bien caro
Tengo una Journey 2010 con 65,000 km, al salir a carretera en subida se sienta pero en recta o bajada desboca bien, ya la afinaron y le cambiaron el aceite del motor, alguien que me pueda dar opiniones por favor.
Buenas tardes pudiera ser el multiple de admisión trabaja unos papalotes de aire movidos por un motor servo que los controla o estan pegados o el motor no funciona
Hola yo tengo una journey 2011 con 65,000km y tengo el mismo problema marca código p0760 ya le cambiaron el paquete de solenoides aceite filtro checaron líneas y nada de repente trabaja perfecto y de un momento a otro falla... alguien por favor me ayude
rectificador de México hace 9 años
Desconetar los contactos de las computadoras y limpiar con una solución en aerosol mi camioneta se compuso con eso tenía falsos contactos lo que era la causa de la falla, saludos.
PattyCervants de México hace 5 meses
Que le pasaba ?? estoy a punto de cambiar la caja bien cara... con un especialista
Tengo una modelo 2011, cuando se calienta, pierde potencia y no avanza, si la apago y vuelvo a encender puedo hacerla que avance con cambios manuales. Si se enfria trabaja normal hasta que se calienta, que me sugieren reparar o cambiar.
Hola buena tarde, a mí me pasó lo mismo con mi Journey RT, en la agencia me arreglaron la caja, le cambiaron los seleniodes, el cuerpo de válvulas y seguía igual, el problema real es que la computadora se daño, conseguí una usada, la configuraron y ya quedo la camioneta, espero les ayude la información, saludos
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, que puede ser?
Eduardo
Eduardo
Hola tengo una dodge journey 2011 de 2.4 lt y la reversa no fuciona a que se debe, fallo a los 34.000 km y se reparo en un taller especializado de donde se compro y volvio nuevamente a fallar a los 50.000 km.
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA
Espero les sirva
Un abrazo
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA
Espero les sirva
Un abrazo
Hola, tengo 4 años con mi journey y 80,ooo km y no me había dado problemas hasta que cambie la bateria, me mando error de alto voltaje codigo p0562 y se bloqueo la caja no avanza a mas de 60 km, ya revisaron bateria nueva, mantenimiento del alternador y sigue el problema, pero no me manda códigos de falla de la caja. Borran la falla y vuelve a aparecer. Espero alguien me pueda ofrecer alguna aportación. Gracias
Hola amigo ami me pasa lo mismoe podras orientar como solucionastes la tuya muchas gracias
Hola tengo exactamente el mismo problema, pero no pudiste solucionarlo
PattyCervants de México hace 5 meses
Me paso loi mismo! por cambio de bateria y un soporte hidraulico se desato todo, hace cambios y a veces no, estoy a punto de soltar un buen $$ para el cambio de caja de solenoides y si no es eso ? ya no se
Hl buenas tengo un problema con mi camioneta jouerny 2010 sale en el escánersale la falla código p1745 alguna allí da gracias
Hola buenas necesito decifrar el codigo de falla en el escaner codigo p1745 se que se trata de preción alta pero quiero saber donde esta la presión mil gracias
El codigo es el arriba descrito. Es cambiar el sensor C de la caja automatica.
Y donde esta la preción ay esta el problema gracias
Y cual es el sensor c de la caja automática esto con la finalidad de aprender y colaborar gracia por contestar
A mi me paso afgo parecido, no hace cambios cuando se calienta, si la apago un minuto y la vuevo a acender avanza normal despues de un rato vuelve a fallar, como si se ahogara, baja las revoluciones hasta 10kmxh , la apago y la vuelvo a encender y hace lo mismo. Se escaneo y no manda ningun error, Se bajo la bomba de gasolina y la presión esta bien, Que podra ser?
san luis tam de México hace 7 años
Amigos me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta quisiera saber si existe algún tipo de relación y esto afecte la computadora y su mal funcionamiento saludos y espero un comentario gracias
Tengo un problema con una dodge Journey 2009
Todas las velocidades entran bien,solo cuando pongo (P) no se traba, es como si estuviera en neutral,,no se que pasa alguien me podría explicar el motivo de la falla
Todas las velocidades entran bien,solo cuando pongo (P) no se traba, es como si estuviera en neutral,,no se que pasa alguien me podría explicar el motivo de la falla
Tengo una jurney 2009...mismo problema no hace los cambios...y a veces lo hace pero por corto plazo...me dice el técnico...que la checo...que no llega la señal del cpu...y cuando hay corriente...trabaja EXCELENTE...cambie el cpu...problema solucionado...sólo que salió algo caro pero efectivo
Hola tengo una 2009 journey la transmisión se quedó en D y no hace cambios y la escaniaron y sale codigo p1745 que podra ser hespero m puedan ayudar gracias
Hola tengo una journey 2011 y me da código p0882 arranca lenta y no hace cambios posiblemente es el tcm alguna otra sugerencia por si el código es erróneo gracias de ante mano.
En una camioneta Journey 2010 RT Me falló la transmisión me prendió el check engine marco un sensor a de la transmisión lo reemplace y me sigue haciendo la misma falla
Tengo una Journey 2010 Aceves me hace los cambios y aveces no la scanearon y aparece que es el solinoide c ya le cambié el módulo de solenoides y lo sigue marcando me pueden ayudar
Hola pudiste resolver tu problema, yo también hice el cambio de caja de solenoide y quedó igual. Gracias
Tuve un problema similar, el problema estaba en la caja donde van los fusibles, trae dos relevadores que controlan los solenoides de la caja, uno de ellos estaba haciendo falso contacto, se pusieron un poco de soldadura de estaño en las patitas de los relevadores para que hiciera buen contacto...con eso se solucionó el problema
Tenias el codigo p0760? Que marca problemas con el solenoide de transmision c. Asi se soluciono?
@AgustinHola yo tengo el codigo p0760? Journey 2009 3.5 6cilindros no me avienta el tercer cambio y se suben las revoluciones a 3 mil k sera??
Hola mi camioneta es journey 2009 SE el problema es q no hace cambios solo llega a segunda, me dijeron q es la caja de selenoides se le cambio y siguio igual mw dicen q es la computadora o caja de fusibles alguien q me ayude y me dia q tan probable es q sea esta pieza q son muy caras para estarle adivinando. Espero sus comentarios gracias
Amigo jess que solucion tuvo siempre tu camioneta? Ya que tengo una del mismo modelo y con los mismo sintomas, me dijeron que haybque cambiar la caja de solenoides y sale cara, pero ya son varios comentarios que leo que continuan igualba pesar del cambio
Hola Agustin tengo el mismo problema, pudiste encontrar la solucion,? yo cambié la caja de solenoides y quedo igual...
Todavía no lo he cambiado, sigue igual, estoy en espera de un mecanico especializadp en transmision automatica que anda fuera de merida, como vez hay muchos comentarios de que cambian los solenoides y siguen igual y eso and por los 5 mil varos los solenoides, asi que hay que consultar bien para no gastar en vano, lonque hago es qu solo utilizo la camioneta para mandados dentro del fraccionamiento a 40 km/hora, si tu sabes algo en relacion no olvides comentar, saludos
Aparentemente ya quedó solucionado, se cambio caja de solenoide (original) sensores de entrada y salida y un relevador de voltaje y hasta ahorita no ha fallado corre bastante bien y sin problema, la parte fea alrededor de 7 mil pesos para reparar, espero te sirva la información
Gracias amigo, estoy en espera de que consigan los selenoides, saludos
Hola tengo un problema con mi journey 2010 rt...ase al rededor de un año empezó con un problema después de llover demasiado use la journey x varios kilómetros entre agua después de eso se sintió pesada batata la reversed para delante funciona bien solo que hago un alto quiero arrancar y arranca en segunda la apago prendo y jala bien ,,,ya le cambie aceite sensor entrada salida caja de selenoides alguien ke me ayude
Hola tengo una journey 2010 y m empezó con el clik y no prendia. La lleve a k le cambiaran la parde dnd prende y me dieron llaves nuevas. Pero ahora la prendo y no entran los cambios. La tengo k apagar y prender asta k hagarre. Pero la manejo y la pongo en parking y desp poner reversa o prim y no entran. Me pueden ayudar por favor! En la agencia me dicen k no tiene nada k ver con lo k ellos le cambiaron.
Hola tengo una journey 2009 tengo el problema con transmisión ya le compre todo lo que me dijo el mecánico y esta todo nuevo incluyendo la caja de selenoides pero sigue en 3 me dice que hay que cambiar la caja yo dudo que tenga que cambiar la caja yo creería que es un problema eléctrico alguien que me pueda dar una opinión se lo agradezco.
Qué tal Raul mi camioneta tiene la misma falla que la tuya , ya pudiste solucionar tu problema ?
Hola urge mi camioneta Journey 2013 se calento me marca que el nivel de caja de aceite está bajo ya le puse aceite ahora que la corremos no hace los cambios solo 1 y 2da no se que es alguien me puede ayudar
Hola... tengo una journey 2010 2.4 y presenta problema con la transmision, se queda en 3cera el mecanico instalo cuerpo de solenoides y siguio con la falla, se cambio aceite y filtro de transmision original y nada, el mecanico dice q puede ser computadora afortunadamente me van a prestar una para realizar la prueba pero esta viene completa con el modulo de encendido... tan pronto la monte les comento. Aunque revisare ese relevador q mencionan a ver q pasa.
Buenos días Sr. Jimy me puede a ayudar cual es el relevador que menciona para revisar don de va gracias.
Arriba erik menciona q son 2 relevadores q van en la caja de fusibles, pues hare la tarea en revisarlos, aunque el sr Ricardo menciona q cuando se cambian los solenoides hay q programar
Hola Jimmy. Me gustaría saber si pudo resolver el problema de su Journey 2010?
Me sería de gran ayuda, ya que estoy teniendo ese mismo problema. Muchas gracias de ante mano.
Me sería de gran ayuda, ya que estoy teniendo ese mismo problema. Muchas gracias de ante mano.
Gerardo Gallegos m de México hace 5 años
Se me presento falla...con la transmisión de mi Journey 2009 4 cil. Máquina 2.4 al ir normalmente manejando y hacer alto en un semáforo en rojo y después querer acelerar para avanzar habiendo cambiado ya verde el semáforo para avanzar ya no quiso Avanzar...solo aceleraba y ya no entraron los cambios en ninguna posición ni reversa ni 1a ni 2a ni directa ninguno...ni Parking...y a los minutos me fijé abajo y Tiro la mayoría del aceite...pero no sé escuchó ningún tipo de ruido extraño con metales o discos y el aceite se veía bueno y no oliva quemado...en otras palabras nunca presento indicios la transmisión de fallas anteriormente... alguien me pudiera orientar q pudiera ser o q servicio o reparación requiera?...les agradecería de antemano si alguien ha tenido una experiencia similar y me pueda apoyar...para tomar el mejor orden posible para su reparación... gracias...
Mi camioneta 2009 esta igual sr gerardo, anda 200mts y de un momento a otro partina y no anda ni adelante ni para atras. La apago espero 5 minutos la enciendo otra vez y lo mismo, me dicen que es la caja otros dicen q es electrico, por favor si alguien me puede ayudar
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabe que debo hacer?
pablorivera de Chile hace 4 años
HOLA, me compre una journey 2010 con falla de transmisión automática. Cuando el auto se caliente la caja deja de pasar cambios. Saco como conclusión que la caja se encuentra patinando lo cual me produce un alza de temperatura de aceite de transmisión, la caja entra en modo de protección debido a esta razón y deja de pasar los cambios. Soy mecánico y procedere a realizar el cambio del kit master de la caja. Espero este mejore el funcionamiento, no se genere más calor y la caja me quede impecable. Como consejo siempre lo básico.
Hola Pablo, pudiste ver soluciónar el problema de tu camioneta y que fue lo que hiciste?
MarianoMorandini de Argentina hace 4 años
Buen día, yo tengo mismo problema con mi RT 2011. Da código P0760 (problema solenoide C) alguno pudo solucionar??? Seran esos relevadores de tensión que manejan los solenoides? Yo ya cambié aceite y filtros de caja e hice limpieza de solenoides. Gracias
Yo cambie todo el cuerpo de solenoide y hasta la computadora... pero le recomiendo q primero revise computadora por falla en señal hacia solenoide
Buen dia su ayuda
Lleve la camioneta a escanear y solo me aparace el código p0760
Se reviso la resistencia de los solenoides y todas dan el mismo valor me podrían ayudar con la ubicación de la TCM
Lleve la camioneta a escanear y solo me aparace el código p0760
Se reviso la resistencia de los solenoides y todas dan el mismo valor me podrían ayudar con la ubicación de la TCM
Hola yo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
El daño estaba en la computadora se realiza la reparación y se soluciono en problema
Juan David. de Colombia hace 3 años
Alguien tiene el deagrama de los celenoydes? Para que por favor me los pasen!
Yo tengo una jorney 2009 en la mañana jala bien la transmisión la apago y la prendo y nomas corre hasta 40 km y ya no entra los cambios la dejo unas horas y velve a jalar normal alguien que me pueda ayudar
Yo también tengo el mismo problema con la Dodge journey 2012 3.6 y me dijo el maestro que es un tambor de aluminio que lleva adentro la transmisión me cobró 1400 dlls con 2 años de garantía mi camioneta tiene 162000 millas les aviso si se arreglaron los problemas ay disculpen la ortografía
Alfredo Beltrán Reyes de México hace un año
Tengo una journey rt 2013 ya pague 2 reparaciones de transmisión con cambio de de selenoides, una en la agencia y después de un rato sigue la falla, de lan1ra a la 3ra hace los cambio pero le das más velocidad y ya no hace los cambios, la apago y enciendo y Lo deja de hacer pero más tarde o al otro día lo vuelve a hacer, pero no enciendo ningún testigo... sabrán donde la puedo llevar en cdmx mexico? Ya la quiero vender en partes porque ya llevo 1 año así y he gastado mucho
Mi carro es del 2012 y el problema que tiene es que cuando disminuye la velocidad la caja automática hace cambios muy buscos o sea se siente como si fueran golpes. Gracias
ComentarFalla de cajst 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 rt v6 3.5 102500 kms
Dodge Dodge JOURNEY 2010 rt v6 3.5
Tengo un problema la caja se quedo en 3 y de ahí ni cambia me salieron código a p0760 y p0870 aun no le hago nada pero leyendo todos sus problemas no se que pueda ser creo que voy a empezar con cambio de aceite espero comentarios que me puedan ayudar según su experiencia
Tengo un problema la caja se quedo en 3 y de ahí ni cambia me salieron código a p0760 y p0870 aun no le hago nada pero leyendo todos sus problemas no se que pueda ser creo que voy a empezar con cambio de aceite espero comentarios que me puedan ayudar según su experiencia
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alex erived)
P0760 DODGE - Falla del circuito del solenoide OD
P0760 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide OD conexión eléctrica deficiente
Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. maximo
P0870 DODGE - Sensor de presión del fluido de la transmisión / Circuito 'C' del interruptor 3 comentarios | Agregar comentario P0870 DODGE Causas posibles Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'C' El arnés del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito Sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión Circuito 'C' conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0870_dodge.…
P0760 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide OD conexión eléctrica deficiente
Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. maximo
P0870 DODGE - Sensor de presión del fluido de la transmisión / Circuito 'C' del interruptor 3 comentarios | Agregar comentario P0870 DODGE Causas posibles Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'C' El arnés del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito Sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión Circuito 'C' conexión eléctrica deficiente
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Alex erived de México hace 4 años
Después de hacer la simulación del pack de selenoides llegamos a la conclusión de que es la computadora se instalo y trabajo perfecto
ComentarProblema caja transmisiòn
Dodge JOURNEY 2011 RT 2.7 97000 kms
La camioneta anda solo en 2 velocidad
Falla la caja de transmision
Prende check engine
Habia humedad en la ficha grande que entra a la caja
Ya cambie aceite
Empezo el problema luego de un lavado de motor
Indica error p0760, cuerpo de selenoides. A veces corregia y andaba bien todo un dia, pero ya no
Temo que haya entrado humedad
Queria saber si se puede abrir y quitar la humedad o se soluciona cambiando el cuerpo de selenoides solamente
Solo arranca en una marcha y alli queda
Y no funciona la caja secuencial de 6 velocidades autostick
Falla la caja de transmision
Prende check engine
Habia humedad en la ficha grande que entra a la caja
Ya cambie aceite
Empezo el problema luego de un lavado de motor
Indica error p0760, cuerpo de selenoides. A veces corregia y andaba bien todo un dia, pero ya no
Temo que haya entrado humedad
Queria saber si se puede abrir y quitar la humedad o se soluciona cambiando el cuerpo de selenoides solamente
Solo arranca en una marcha y alli queda
Y no funciona la caja secuencial de 6 velocidades autostick
4 casos
DODGE P0760 - Falla OD solenoide Circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - válvula de desplazamiento OD solenoide defectuoso - OD arnés de válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de OD mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0760_dodge.h…
Que aceite se le puso a la transmision ?
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Que aceite se le puso a la transmision ?
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Buen dia , mi camioneta esta totalmente bloqueada solo deja avanzar o moverla en neutral, prende pero al intentar poner directo o reversa se parkea y me aparece este codigo Solenoide de sincronización de válvulas defectuoso a alguien le ha pasado ?
ComentarLa camioneta se proteje quedandose en segunda velocidad
Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.4l 100000 kms
Bajaron la caja y el mecánico en transmisiones dijo que se encuentra en buen estado llego a nuestro taller con ese problema se hizo prueba de manejo y despego bien de repente ya no hizo cambio aceleras y no avanza quedandose protegida en segunda velocidad el código es P0760 cambie cuerpo de solenoides y sin ningún resultado positivo quien de la comunidad ha resuelto este problema? he llagado a pensar en el modulo de body esta bajo los fusibles
3 respuestas
Ya respondi dos mas arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar
Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
NIKO hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
Debe cambiar la computadora PCM y soluciona el problema
ComentarNo hace cambios la caja
Dodge JOURNEY 2009 Se motor 2.4 4 cilindros 87000 kms
Tengo una journey mod. 2009 SE motor 2.4 de 4 cilindros de 5 pasajeros, resulta que al empezar a rodar hace los cambios correctamente pero al recorrer aproximadamente unos 3 a 5 km hace como que patina la transmision y se queda en una sola velocidad ya no realiza los cambios. Se llevo a escanear al taller y arrojo el codigo P0760 que segun es el solenoide de transmision C. Al cotizarlo me dicen en la refaccionaria que venden solo la caja de solenoides y que dependiendo del tipo de caja que trae mi journey, que si es la 62TE cuesta $5,927 y si es la 604 sale $1,901 alguien podria decirme que tipo de caja trae este modelo? Gracia
2 casos
Buen día tengo problema con mi Journey 2011 no hace los cambios de inicio para avanzar la apago el motor y la enciendo y empieza a trabajar bien la caja esto me lo hace de repente cuando la apago avanzando hace los cambios bien mecánicos y automáticos que me aconseja ya la escanearon
Tengo que cambiar el sensor de embrague gracias por su atención
Tengo que cambiar el sensor de embrague gracias por su atención
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
ComentarP0760 en otros modelos
Problema transmision automatica "Shift Solenid C" P0760 Solucionado
Hyundai Elantra 2007 4 puertas 100000 kms
Saludos. Tengo un problema desde hace meses en mi auto (Hyundai Elantra 2007). El problema es que voy en marcha y de repente da un golpe muy brusco en la transmision y cambia ya sea de 4ta baja a 3ra o de 1ra. Sube a 2da. Velocidad. Cuando pasa eso me enciende la luz del check engine, y al pasar el scanner me tira el código en la transmisión de Shift solenoid C (P0760) y en el motor de Transmisión Control System (P0700). Estaba viendo si cambiaba el solenoide, no tengo el diagrama, pero quería saber si alguien ha padecido este problema en su auto, gracias! Mi correo es [email protected] por si me quieren ayudar.
31 casos
Buenos días Mauricio desde Panamá. Tuve un problema similar en noviembre del año pasado, después de revisar y consultar en varios lugares que me recomendaban bajar la transmisión, al final desidí como primera opción cambiar el aceite, primero le puse aceite marca Peinzoil y el problema seguía, luego le puse el aceite sintético que vende el concesionario y problema resuelto. La viscosidad del aceite tiene mucho que ver. PERO el problema ha vuelto a surgir en estos días de marzo, ya programe el cambio de aceite nuevamente, para ver que tal me va y te comento.
Hola tengo un Elantra 2002 la directa solo pasa a segunda después lo aceleró y se queda neutro. Cambié aceite pero sigue igual alguien sabe que puede ser
@EdwinHola amigo tienes que revisar el sensor de impulso de la caja ese es el problema
Enoch arambulo de Venezuela hace 2 años
@ZanellaHolaaa, como compruebo que el sensor este malo?
Muchas gracias Hector por tu respuesta. Fijate que eso había pensado cambiar el aceite. Hace poco, hice un viaje como de 300 kms. Siempre con el problema, pero cuando regrese, al siguiente día el auto pasó 3 días seguidos sin presentar el problema. En el viaje que hice lo corri en carretera a altas revoluciones en 3ra marcha (4k rpm) por decir algo, y como que hubiera limpiado quizas el alto flujo de aceite los solenoides. No Se, es bien raro el comportamiento. Trataré en los próximos días cambiar el aceite y ponerle el que dice el manual y con su filtro nuevo, a ver como responde. Muchas gracias por tu ayuda, ojalá que logres solucionar también tu el problema.
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , has podido solucionar tu problema, me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de solenoides y sigue igual.
Casualmente ayer cambie el aceite y le coloque el que vende el concesionario,, pero lastimosamente el problema persiste. Me pasa lo siguiente: al iniciar la marcha en frío, no hay problemas con los cambios; igual si mantengo la marcha arriba de los 50/km tampoco da problemas. El lío viene cuando me detengo por el tráfico pesado o en alguna intersección; al iniciar la marcha nuevamente se siente un golpe y al acelerar el auto avanza lentamente (como forzado, lento o como si arrancara en segunda) de ahí en adelante solo llega hasta los 80/km y ya va en las 3rpm. Ojala alguien del foro tenga respuesta para ésto, ya que acá me diagnostican diferentes cosas. Cabe mencionar que después de ésto, al dar marcha atrás, se siente un golpe aún más fuerte.
Mauricio y Hector no se confien sólo de una escaneada, revisen mejor sus auto, puede ser empaquetadura si se calienta y no supera de 60. Voy a averiguar más sobre el asunto
Amigo logrO solucionar ese preblema...?. Me pasa igual... correo [email protected]
Héctor Yo tengo un hyundai accent 2010. A mi me pasa algo parecido yo cuando el carro está frío lo pongo en D y el avanza con fuerza y hace el cambio pero al detenerme y volver a seguir pierde total mente la fuerza y me toca apagar y volver a prender para que agarre fuerza de nuevo Si solucionas tu problema Avísame
@msequeCheca tus arneses cambia el aceite de la transmisión y si puedes probar con una bomba de gasolina nueva chécale a mí me pasaba lo mismo pero en un Mitsubishi. Galan. Y la bomba de gasolina era el problema
Saludos Hector. Es exactamente a mi problema. El auto anda bien en carretera se comporta muy bien, luego voy bajando velocidad y cuando el auto compresiona automaticamente golpea, y únicamente queda trabajando en 2da y 3ra velocidad. Cuando le paso el scanner al auto (compre uno de blutooht para el celular) me tira el codigo del solenoide C y aveces me tira el solenoide B también. Ya le cambie el cuerpo de valvulas (donde van los solenoides) al mio y el problema sigue igual. No quisiera cambiar la transmisión y que me vaya a quedar el mismo problema. La verdad yo no se que hacer, estoy igual a ti.
Hola solucionaste tu problem mi correo es [email protected] me pass lo mismo
j.mauricio de República Dominicana hace 4 años
El problema es de la computadora. O en la linea de los solenoides. Todos estos hyundai hacen ese fallo tarde o temprano
Rey gonzalez de Venezuela hace 3 años
Amigo veo las fallas de sus autos y les comento q la falla esta entre el combertidor y los discos degastados cuando esta caliente no manda la presion sificiente le recomiendo bajar la caja y chequear y adaptarle un cerpertin a la caja aparte para mas enfriamiento
Holaaa yo ya baje la transmisión y sigue el problema... veo los comentarios y si me han dicho de la computadora lo intentare mi elantrs es 2014
@RossHola... solucionaste tu problema. Tengo el mismo auto ,año y falla
A mi me paso lo mismo, mi solución fue bajar la caja y le cambiaron los solenoide y aceite y asunto arreglado, ya tengo un año de no tener problemas, me costó al rededor de 500 dólares.
[email protected] de Estados Unidos hace 2 meses
@David GUna pregunta David cuando le cambiaron los selenoide le tuviste que hacer aprendizaje a la caja
Daniel Machado de Honduras hace 8 días
@RossAmi me pasó con un Elantra 2016, pero el problema mío fue que se le bote el aceite y me di cuenta a la semana y me tocó cambiar la caja lastimosamente
Adicional le cambie los sensores A y B, le limpiaron el cuerpo de válvulas y nada... hace unos días subiendo una loma donde el tráfico estaba pesado, el auto perdió tal fuerza que no avanzaba, tuve que apagar el carro esperar un minuto y volver a encenderlo, para que tomara fuerzas y poder subir. La verdad ya estoy pensando en venderlo tal y como está, para el que lo quiera así. Manejar así no es placentero y frustra, a pesar de que el auto me gusta mucho... mi Elantra es 2008.
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
Tenia un problema paracido le cambie los sensores de impulso y mejoro , al llegar a un semaforo volvia a recoger las velocidades para arrancar con fuerza en 1 velocidad. Ahorita tengo otro problema, al hacer todos los cambios o/d off se neutraliza queda como libre tengo que activar el o/d. Es otra cosa que resolver y me arroja p0734
Quien me puede ayudar con el código p1960 de mi carro Hyundai elantra año 2007, no encuentro nada acerca de este código
Que lo siento. Igual me pasa a mí. El auto se queda levantandose en 2da marcha por eso no tiene fuerza. Yo igual lo quise vender así pero la gente me mataba con el precio. Lo que he decidido es acabarme la caja de velocidades y comprarle una ya cuando no camine para nada jajajaja. A ver si en realidad la caja es.
Buen dia soy pedro marin yo igual tengo el problema cambie la transmisión y el problema persiste ahora estoy revisando una las lineas de transmisión entre el cpu y los sensores
Marcos cajar de Panamá hace 3 años
Okay A mí me han dicho ya hice todo lo que están hecho ahí pues y la última vez que fui me dijeron que podía hacer a computadora
Padre yo tengo un elantra y tenía ese mismo problema, el carro además de eso me saltaba el cambio de primera a tercera en frío y solo segunda y tercera cuando calentaba. Le cambiaron los discos de pasta de la caja y problema resuelto. Además de eso no está demás cambiarle los sellos
Bueno si logras dar con la solución del problema, me confirmas, saludos.
Tengo el mismo problema con el Elantra 2001, la perdida de fuerza y el golpeteo de la transmisión. Alguien ha intentado cambiando los sensores de Velocidad?
Así me han dicho a mi que se podría probar cambiando ese sensor de velocidad. A vos no te tira algun codigo al meterle el escaner manuel?
El mio si arrojaba un error (que no recuerdo bien); en enero le cambie los sensores A y B, y el problema persiste.
César Narváez de Chile hace 5 años
Estimado , qué hay que hacer a la ecu ? , tengo el problema que en frío anda bien pero en caliente se va a modo emergencia, la tempera del aceite de motor es 113 grados y caja 76 grados cuando presenta la falla. Te comento que ya cambie todos los solenoides.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno amigos, les traigo nuevas noticias. La semana pasada hice de todo, cambié sensores de velocidad (los dos que lleva la transmisión) y nada, luego otras cosas como limpiar conectores, revisar arness, etc y tampoco nada. Al final decidí probar los solenoides d(bajamos el cuerpo de valvulas) uno por uno con un tester (así le llamamos nosotros al aparato para medir voltajes) y vimos que un solenoide (el de en medio de los 5 que lleva) se comportaba diferente a los demás a la hora de pulsarlos. De otra caja que tenía un amigo mecánico, sacamos los mejores 5 solenoides (los 5 son iguales) y luego armamos. Ya que tenía aceite nuevo, aprovechamos y le cambiamos el aceite de una vez también. Ya llevo una semana y más de 500 km y el carro ya no da problemas, creo que eso era todo lo que tenía, es un gran alivio ya que anteriormente cuando le cambiaba aceite o le hacía algo, lo más que me duraba sin la falla era una semana, pero hasta este día se ha comportado todo muy bien, creo que al final logré solucionar el problema.
Buenas amigo soy de el salvador me gustaria saber si podrias hacerle ami elantra 2001 el trabajo estuve leyendo comentarios y vi q solicionastes el problema me interesa solucionarlo me avisas [email protected]
Claro. El problema son los solenoides. En mi caso sabía porque el escáner podía reconocer ese problema y asunto arreglado. Busca un taller de confianza donde no te vayan a dar paja, y que le cambien los solenoides malos.
Broo tengo problema voy en marcha y se queda en blanco de ahi freno y da golpes la caja donde tienes tu taller para llevarte el mio mi correo es [email protected] 74582813 mi whatsapp soy de el salvador tambien
Dany Russo de Panamá hace 5 años
Buenas soy de panama tengobun elantra camioneta del 99 el toma la D , 2 y L al poner reversa neutralisa las demas la reversa no la toma y al poner la D dwmora unos segundos en tomar el cambio alguno sabe que podria ser cambie el neutral switch y nada sigue el problema
César Narváez de Chile hace 4 años
Yo solucione , era el enchufe de la ecu a la caja, lo cambié por tel y no ha fallado, Kia cerato 2008 caja a4cf1
Hola donde lo llevaste para saber que era el enchufe soy de Rancagua
Hola, tengo el mismo problema con mi elantra 2008, ya le cambiaron el filtro, la turbina y un selenoide que era el que marcaba error, aun asi el carro tiene la falla pero solamente en la reversa y después de manejarlo un aprox de 2 horas, el mecanico me dice que tengo que cambiarle un cable que segun cuesta 800 dlls, ya no confió en ese mecanico, alguna sugerencia de que podria ser?
Salvador Hernandez de El Salvador hace 3 años
@AimeeInvestiga sobre el sensor tps controla las revolucionesvdel motor y por ahi pueda andar el problema
Q bien Mauricio me alegro q hayas solucionado el problema. Espero poder tener el dinero para ir a hacer la reparación y comentar también como quedó.
Saludos... estuve leyendo sus mensajes y mi auto le sucede lo mismo que a ustedes. Una pregunta. El cuerpo de valvulas donde van los solenoides queda en el mismo lugar donde esta el filtro de aceite? Yo no soy mecanico pero invento y no tengo mucha plata para arreglarlo
Hola q tal. Si ahí mismo va. Lleva varios perbos que hay que quitar pero no es cosa del otro mundo. Te deseo mucha suerte cualquier cosa me avisas. [email protected]
Buen dia amigo mauricio tengo un elantra 2.0 automatico y presenta las mismas fallas. No soy mecanico pero voy a bajar el cuerpo de valvulas y revisar los selenoides. Cuanto voltaje tiene que mandar cada selenoide
El problema en mi Elantra 2.0 2003 era la selectora pues me hacía mal los cambios la cambie u se acabó el problema igual también le cambié los solenoides
Walter Maradiaga de Honduras hace 10 meses
@SalvadorBuen día tengo un problema con un Elantra 2003 cuanto voy en marcha me golpea pero después me tira bien los cambios, tengo que apagarlo y después sigue normal en primera segunda retroceso me tira bien los cambios que puedo ser dicen que es la selectora
Muchas gracias los mande a buscar. Para instalarlos son todos los mismos o llevan una secuencia? Tambien me habian comentado que no se le podia echar aceite nuevo porque se dañaba. Que habia que colar el viejo y lo qie falte echarselo nuevo? Que de cierto es?
Fíjate q si todos son iguales. No llevan orden son 5 en total y el de enmedio es el q más se arruina. Debes de probarlos todos. Y con el aceite pues es mentira pone le uno nuevo y no vas a tener problema.
Saludos y buen dia. Hay alguna forma de reparar los solenoides de la transmision? Como se verifican si estan buenos?
Hola amigos tengo el mismo problema en la caja de cambios automática de mi elantra 2007. Me acerque donde un Ing. Especializado en cajas automáticas y me dio tranquilidad en el tema, ya que me afirma que según lo que arroja el escaner (Falla en funcionamiento solenoide C) solo es cambiar el solenoide y solucionado el problema. El tipo es reconocido y tiene fama de cobrar lo que es. Les informare como me va, pero según el no es nada grave y esos componentes es normal que fallen por desgaste. Todos sabemos que la reparación de las cajas automáticas es mucho mas costoso que una manual por lo tanto hay que disponer de un poco de dinero para aprovechar el confort que nos da conducir un auto automático.
Saludos, a mi me pasa lo mismo, curiosamente cuando le borro el código P0700 con el scanner, el problema desaparece momentáneamente, también cuando desconecto la batería por unos segundos. El problema también desaparece por las mañanas cuando el vehículo está frío, una vez calienta, da el golpe y se queda como en 3ra.
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , lo has podido resolver ? Me pasa lo mismo cambie el cuerpo de solenoides y quedó igual.
jorge barreda de Estados Unidos hace 8 años
Mi nonbre es jorge y soy mecanico. He resuelto ese tipo de problemas cambiando el selenoide c y el aceite y filtro
Q tal buenos dias oye una pregunta donde se consigu el selenoide c para transmisión de ford focus 2003 ya q lo escanee y marca el codigo p0760
Mas o meno tengo el mismo problema noche ala ma
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
[email protected] de El Salvador hace 7 años
Tengo un elantra 2 mil esta botando aceite de la caja que sera me preocupa alguien que me ayude x favor sera grave
Debes de llevarlo lo antes posible porque si se queda completamente sin aceite arruinaras la caja.
Hola soy de orlando fl. Mi elantra 2012 tiene ese problema saben donde puedo llevar a repararlo?
Amigo me podría compartir como solucionó el problema,saludos desde honduras.
O al menos que nos recomendaran un buen mecanico. Ya que en estos tiem´pos ya no se co nfia en nadie.
Antoniowdb de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Tengo un Elantra 2006 y no se que hacer. A veces no quiere hacer el cuarto cambio. Los primeros cambios lo hace normal. Quien puede asesorarme
Ladimir salas de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un elantra 2011 automático y no quiere agarrar el cuarto cambio de la caja quien puede ayudar
Jhonny Murillo de Costa Rica hace 6 años
Bueos dias...Mi problema es que tengo un elantra 2010 y ayer escuche un golpe y pare el carro al revisarlo no le vi nada al motor cuando me volvi a montar al carro y lo prendi ya los cambios no funcionaban solo la marcha atras funciona es automatico si alguien me puede ayudar se los agradezco...
Hola amigo tengo un problema tengo un Hyundai elantra 2000 de repente pega unos tirones i después sigue normal i uno acelera levanta mucho las revoluciones i poco avance amigos ayuda primer auto automático
Angelica Lope de Venezuela hace 6 años
Buenos dias soy de lara tengo un elantra 2.002 automatico motor 2.0 tengo un problema con retroceso aplica pero no anvanza, solamente hacia adelante estaba haciendo bien los cambios ahora cuando me paro en un semaforo el carro se neutraliza que podria ser si pueden ayudarne por favor una recomendacion
Luis zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenos días Angélica escanea la caja para ver los códigos que arroja siempre son los selenoides ellos trabajan en el cuerpo de valvula y hay un relay debajo del volante cerca de la computadora de la caja que también tiene que ver con los cambios eso
Tengo un Hyundai Elantra año 99 en subidas se aculera es decir va forzado el mecánico me ha dicho q el problema es de la caja(automático)me dijo el mecánico q si la reparaba lo más q me duraría la reparación serían 3 meses y q luego se volvería arruinar
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Tengo un elantra 2013 al arrancar reacciona tarde y despues queda en 4ta velocidad
Gustavo amaya de Honduras hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi élantra 2014 se queda en 4 ta lograste repararlo
Jonathan briceno de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes quien me puede ayudar a identificar una falla en mi elantra 2008 cuanto paro en un stop o semáforo el carro brinca como si fuera a picar caucho igual en retroceso del resto corre bien gracias.
Buenas noches mi auto estaba marchando bien de repente no entra el cambio ala D como que se barre todo lo demas entran bien es automatico cual sera el problema si enciende y todo solo no avanza en la D
Jorge Contreras de Honduras hace 3 años
Yo tengo un problema un elantra 2015 el cuando esta en primera cambia a segunda hay un travon de la caja después ya no se escucha solo cuando pasa de primera a segunda que problema es o se debe cambiar la caja
Sera que este carro en todos los años tienen el mismo problema en la caja automatica? mas el mio que es ya viejito 1999, ojala le encontremos solucion pronto.
Elix David de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un elantra 2008 hidromatico 2.0 hace todos los cambios bien pero el último cambio lo que to llamo overdriver no lo hace cm puede q muy de vez en cuando si!! Que debo revisar??
Tengo un Elantra 2000 mi problema es que se retrasa al entrar D y golpea fuerte mi pregunta es cual selenoide será el malo
Amigo conseguiste la solución? Tengo el mismo problema. Te agradecería la ayuda...
Holamtengo un yunday elantra 2008 los cambiosbhasta el momento esta bien pero enxel tablero meborparea los cambios del E y L me puedenmayudarmque podra ser eso
[email protected] de Honduras hace 2 años
Me está pasando lo mismo con mi Hyundai Elantra 2012 motor 1.6
Quisiera saber que tipo de transmisión trae el Hyundai Elantra 2016 2.0 no es turbo
De cuantos cambios es
De cuantos cambios es
Hola tengo un hyunday elantra 2005 que me da un golpe cuando cambia las belocidades en frio caliente se le quita q puede ser
Hola, tengo un Elantra 2013 arranca el carro y la palanca de cambios le funciona todo menos la D, que puede ser, si jala la reversa pero no da para enfrente
María padrino de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un elantra 2006 1.6 automático, en frío el carro a veces golpea los cambios para igual al frenar, al calentar hace los cambios bien, el segundo medio tarda en hacerlo, me dicen que puede ser el sensor tps, el filtro que no lo cambie, o los sellos, alguien puede ayudarme ?
Tengo un Hyundai Elantra año 2000 , motor 2.0
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
Hola soy angie de honduras y tengo un hyundai elantra 1999 y tengo el mismo problema de la caja automatica no tira todos los cambios, ya se le cambio un sensor , se le puso la computadora y nada , ya le dije al mecanico que puede ser eso, los selenoides, ojala que sea eso ya que la computadora tiraba algo electrico y el dice no querer bajar la caja sin solucionar antes los demas pro blemas de eso ya llevo tres semanas y nadaaa ayudaaaa...saludos
Hola ese carro tiene dos cables en el acelerador uno va para una cajita negra por el depósito de agua ese cable habría que revisarlo que no esté tan templado tiene que estar un poco flojo espero te sirva mi ayuda
@JulioGracias julio , saludos. Lo chequeare ahora mismo y te aviso.
ComentarFalla de la caja código P0760
Chrysler Sebring 2007 motor 2.7 208 kms
Buenas a todos tengo un sebring 2007 con la caja 62TE esta es de 6 cambios le compre la caja importada ya hace un mes pero ahora tiene un fala entra en modo seguridad quedando en tercera la escaneo me arroja el código P0760 ( selenoide C mal funcionamiento ) le remplace el selenoide pero sigue igual tengo que dar parada apargar el motor varias veces hasta que retome el funcionamiento normal revise el cableado pero sigue igual,solo me queda revisar el relex de la caja pero noc donde esta ubicado agradeciéndole su mayor colaboración a quien me pueda apoyar
7 casos
Hola del mío salió la computadora se la cambié y anda como nuevo. Búscate quien tenga un escaner bueno a mi me libro escanearon y salió esa falla
Tengo la solucion a este problema, primero que nada deben revisar el estado del fluido de la transmision, si cambiaron el aceite y no hay solucion se debe revisar con escaner en linea de datos que todos los solenoides trabajen adecuadamente ya que alguno esta quedando atascado, si tienen este problema los puedo ayudar a solucionarlo sin que gastes en la agencia o con transmisionistas, estoy en un taller de prestigio ubicado al norte de la ciudad de mexico cualquier consulta via whatsaap a este numero 5539491528 Saludos y suerte
Tengo el mismo problema en un Sebring 2008 presenta el código p0760 y ya lo lleve a un taller especializado en transmisión y de ahí me mandaron a la agencia y se le cambio de selenoides y el problema sigue, les agradecería mucho su ayuda
ComentarDespega en tercera y me aparecen los códigos P0700 y P0760
Dodge ATTITUDE 2010 4 puertas 1.6 131000 kms
No desarrolla. . .3000 rpm y levantaa 70 kph
7 casos
Guillermo Eloy de México hace 2 años
Pueden ser los selenoide, pregunta al meter Reversa se jalonea. A esas mismas revoluciones operaba mi attitude, pero si desarrollaba. Ahí probablemente puedes tener problemas con los discos de la caja
Martín Andrés Baltier Acosta de México hace 2 años
Mi neón cambia nada más de primera a segunda y luego se neutraliza
ComentarP0760 y p0765
Hyundai i10 2016 Gl mid 330000 kms
Buenas tardes ojala me ayuden mi grand i10 2016 automático se quedo en 3sera ya se reviso toda la instalación desde la caja asta la computadora y todas las lineas tienen continuidad, los códigos p0760 y p0765 son de los selenoides c y d pero trai 5 selenoides iguales alguien que sepa cual el c y d
1
2
1 caso
Los cambios a veces los hace a veces no
Chrysler PT Cruiser 2007 98000 kms
Enciendo el auto y avanso me hace bien los cambios pero a los 5 min(es un decir) se queda en una sola velocidad y ya no hace los cambios,el odometro sentellea a veces y me marca en el tablero el foquito de la pila lo lleve a escanear y me salieron barias cosas como el codigo P0882 que diseque entrada de suministro de TCM baja el P0760,P0750,P755, P871,P0846 la verdad mi carro parece de agencia solo estos son mis problemas les agrafecere el apoyo
10 casos
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés del relé de control está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto del relé de control
Read more: http://www.autocodes.com/p0882_chrysle…
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Donde o como identificar ese relee del cual hablas Ricardo porque a mi carro le apareció ese mismo código gracias
Los reeles se encuentran en al caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
julio ramos de Venezuela hace 8 años
Amigo , buenas tardes tengo una camioneta jeep grand cherokke 2010 y se me apaga de repente asi valla de subida de bajada o de recta se apaga directamente y se frena en 20 metros por decir algo , no hace como si le faltara gasolina ni nada, se apaga automáticamente, ya le cambie los fusibles , le puse un chino y me daba otro código después le puse uno original y todavía me da ese cogido le he metido 5 escaner diferente y nada no he logrado dar con la falla
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
julio ramos de Venezuela hace 8 años
Hola feliz dia , ayer volví con el mecánico y me informo que la falla proviene de una parte de la computadora, eso fue lo ultimo que me confirmo ayer... ya que ayer la metieron en un " modulo o campo " asi lo llaman ellos...
Ricardo tengo un PT Touring Cruiser año 2006 motor 2.4L , se le encendió la luz del check engine y dejó de hacer los cambios. Se le hizo el escaneo y arrojó los códigos P0700 y P1745. Mecánico indico que había que reemplazar la transmisión, se sustituyo y la falla persiste, luego se. Indicó que podía ser los sensores de entrada y salida a la transmisión, se sustituyeron y la falla persiste, se cambio la caja de fusibles y la falla persiste, se chequeo el alternador, batería y están en perfecto estado. Por último se le cambio la computadora, al encender el vehículo la luz del check engine no aparecio encendida luego de rodar unos pocos metros, la luz del check engine encendió nuevamente y la transmisión no hizo los cambios. Me indican que pueda ser ahora el modulo TCM el cual he buscado por todos lados del vehículo y no se donde esta ubicado y si lo lleva este modelo. Mucho agradeceré su ayuda, ya no tengo más piezas que cambiar y la falla persiste. Gracias
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No se ha cambiado, ya que se cambio la transmisión completa y se le añadió aceite nuevo. Chequeando con el escáner arrojó código PO755 y ahora resulta que chequeando el conector de la transmisión no le llega corriente a los pines 4 y 8
Ricardo tendrás un correo electrónico donde poder contactar directamente? Gracias
P0755 CHRYSLER - 2/4 solenoide Circuito Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso 2/4 válvula de solenoide 2/4 arnés de válvula de solenoide está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula solenoide de mala conexión eléctrica
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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
Franpathyne de República Dominicana hace 6 años
Todo esto viene dado porque la caja de fusibles y arnés de conexión del motor completo está sucio o en mal estado, muchas veces al estar en ese estado provoca corto circuito y hace que se estropee la TCM, al no llegarle la corriente hace que el pt no le entren los cambios, a mi me paso con un pt del 2001 hasta el punto que dañe por completo la transmision, no soy mecanico, pero este coche me llevo a ser mecanico de el mismo. Yo mismo realizó las reparaciones del mio. Solución cambiar, revisar caja de fusibles arnés de conexión revisar que llegué bn la corriente a los conectores que van a la transmision sino es asi hay que cambiar la TCM.
Tony cárdenas de México hace 4 meses
@ricardoHola buenas tardes desde México, yo tengo el mismo problema con mi PT 2006, le cambie los dos sensores de velocidad con sus conectores nuevos, le puse la caja de solenoides, le hicieron afinación a la transmisión con cambio de filtro y sigue sin hacer cambios, pueden ayudarme a por favor?
@Tony cárdenasSi el cableado electrico esta bien ,revisa el modulo tipm (caja de fusibles )
Tony cárdenas de México hace 4 meses
@ricardoHola Ricardo, ya revisé el cableado la caja de fusibles y esta bien, hoy por la mañana hizo cambios como a los 5 minutos volvio a regresarse a segunda, voy a destapar el enfriador porque está tapado por fuera, te inofrmo que pasó, muchas gracias por tu ayuda.
P0760 CHRYSLER - Fault Circuit OD solenoide Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - válvula de desplazamiento OD solenoide defectuoso - OD arnés de válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de OD mala conexión eléctrica
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P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito
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P0755 - cambio de solenoide "B" Avería Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula - arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica
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P0871 - OD del conmutador de presión racionalidad de fallos Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Interruptor de presión de OD cable está abierto o en corto - circuito conmutador de presión de OD mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de OD - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)
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P0846 CHRYSLER - 2C 2-4 o interruptor de presión racionalidad Compartir Posibles causas - 2/4 de mazo del conmutador de presión está abierto o en corto - circuito del interruptor de presión de 2/4 mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de 2/4 - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)
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Buen día Ricardo, tengo adicionalmente del P0846 el P0700 que me recomiendas hacer, ya cambié sensores de entrada y salida. Aquí mencionas un mazo del conmutador de presión está abierto o en corto, donde está este conmutador????? y el circuito del interruptor?? gracias.
Son partes electricas internas de la transmision que con el uso se dañan y dejan de funcionar correctamente.
Buenos días Ricardo al carro le montamos la caja prendí el vehículo no e cambiado los sensores de entrada y salida de velocidad y se siente como si le estuviera entrando otra velocidad de hecho le di tres llavasos para resetearlo y meda el código P 0456 que sin nifica este codigo hermano
Ricardo otra pregunta y disculpa tanta molestia hermano el sebring craysler año 2003 motor 2.7 caja Dual A604 ricardo cuando uno lo pone en primera la panca uno le da a los costados entra segunda tercera y cuarta esto usa algún sensor por debajo de la palanca que le manda la señar ala computadora de cambio por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
P0456 CHRYSLER - Sistema EVAP pequeña fuga Compartir Posibles causas - La tapa de combustible que falta o suelta - incorrecta tapón del depósito de combustible usado - tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra - Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible - emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas - emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de - depósito de combustible con fugas
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Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
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Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
Ya te envie videos del cuerpo de solenoides , puede ser por ahi la falla si ya tiene aceite de transmision atf + 4 esa transmision.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
RENE PEDRO de México hace 6 años
Dodge nitro 2008 hace el cambio hasta segunda y no mas escanearon manda error codigp p1785 que hago ?
P1785 - Condiciones de falla de la primera o segunda marcha del sistema de transmisión
Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Eduardo Argumedo de México hace 5 años
Hola mi auto tiene la misma falla no hace los cambios me dicen ke es el PCM si asi llama la ke va en la salpicadera Y que hay ke cambiarla ke me recomiendan
X favor
X favor
Ivan Damian de México hace 5 años
El ke le metio la computadora a mi pt crusier me dijo ke lanzo los codigos P0732- P0700 - P0755 Y P0846 EL CASO ES KE LO LLEVE XK NO ME TIRA LOS CAMBIOS!!
Ivan Damian de México hace 5 años
Me gustaria saber el nombre de las piezas para ver si las puedo conseguir
Yo tengo una tonw contry 2011 lo que a mi me pasa es que cuando la enciendo y la uso para e funcionar todo a la perfección pero en ocasiones se queda pegada la velocidad 3 y cuando pasó a neutral para ver porqué no cambió y pongo en d entra de golpe y lo que hice fue apagarla pensé q era algo grave y cuando la encendí todo normal como si no pasara nada pero pasa el tiempo en carretera y vuelve el problema y tiene sus afinaciones recién echas necesito ayuda
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,cada 100,000 km. maximo
Evaristo Rfz de México hace un mes
Sergio Chávez mi carro anda asiendo lo mismo en ocasiones se prende la Pilita roja y no entran los cambio como solucionaste tu problema
ComentarNo me hace los cambios
Dodge Avenger 2008 ave 165 kms
Alguien a tenido problemas con esto mi carro funcionaba bien pero de repente me dejo de hacer los cambios se siente un tiron y no pasa de segunda los rpms se elevan pero sin la velocidad, en el scanner me dio el P0760 Y P0700 pero me dicen que puede ser la computadora o un arnes ayudaa
5 casos
Manuel Garcia de México hace 3 años
Yo acabo de reparara el mio de lo mismo, en mi caso fue la computadora, obviamente revisaron el arnes y los voltajes de la caja de selenoides de la transmisión. Las fallas mas comunes suelen ser la caja de solenoides o la computadora, aunque tambien por cableado dañado o inclusive la caja de fusibles puede provocar la falla de transmisión P0700. Lo ideal es que lo lleves a un taller que cuenten con el equipo y la experiencia adecuada para que no te agan gastar de mas en piezas que no requieres cambiar.
ramiro garcia de México hace 3 años
Cehca los seguros de las conexiones en la caja de fusibles ya no aprietan y eso genera varias fallas saludos
Manuel Garcia de México hace 3 años
@ramiro garciaEn mi caso todas las conexiones y cableado estaba bien, si fue la computadora la que tenia el daño, pero si es correcto lo que comentas, promero deben de revisar las conexiones electricas y el estado fisico del arnes (cableado) que no este dañado o con cables quemados o trozados antes de cambiar alguna pieza.
GABRIEL MORALES de México hace 3 años
Cambie la computadora,la programaron y definitivamente no quedo, ya eh gastado algo y nada
Avenger 2008 se queda en 2 y no hace los cambios ya cambie la computadora y sigue igual
ramiro garcia de México hace 3 años
@enriqueNo es la computadora son los seguros de abajo de la caja de fusibles han de star sucios o ya no hacen presión y las conexiones hacen falso, ahi llega todo, caja,cuerpo de aceleracio, temperaturas etc se puede decir que si los arneses estan suicios y no cierran los pricioneros ten estan haciendo falso contacto saludos
Manuel Garcia de México hace 3 años
@enriquePueden revisar la condicion de tus solenoides, en el siguiente link te explican como revisarlos
https://autotecnico-online.com/chrysle…
https://autotecnico-online.com/chrysle…
ramiro garcia de México hace 3 años
Si checa los seguros abajo de la caja de fusibles no estan cerrando bien porque tienen desgastes y eso hace falso contacto, abajo en la caja de fusibles los conectores que llegan ahi, tienen varios seguros, y habajo hay un reley cque hace los voltajes sean voltajes normales,checa un electrico que sepa bien saludos.
ComentarNo realiza cambios no pasa de 40 mph
Dodge Avenger 2008 Motor 2.4L sxt 4cil 181654 kms
Tengo meses tratando de arreglar ese problema, cuando enciendo el carro se ilumina todos los cambios P R D N 3 L antes no lo hacía, le hice mil cosas por haber al carro y nada lo ha solucionado, le metí scanner y me arroja los códigos P0700 y P0760, ya le cambie el sensor de árbol de levas ambos, el A y B, cambie el sensor de cigüeñal, incluso cambie mi transmisión y siguió igual, compre la computadora y nada. Limpie los sensores de entrada y salida, cheque resistencias en ambos y todo bien, mi cuerpo de aceleracion no abre la mariposa al pisar el pedal ya le compre nuevo cuerpo de aceleración y nada, limpie bujías, bobinas, cambie aceite de motor y transmisión,le hice limpieza al motor internamente y nada me ha solucionado el problema de que no realiza los cambios
3 casos
Espero lo haya solucionado, conozco la solución esta en otro módulo con un simple procedimiento se arregla
No, aun no encuentran el problema checaron todo el cableado hace 1 mes y aun nada. Le agradecería que me pudiera ayudar.
@Romo26Me encuentro en Cuautitlan Estado de México son varios procedimientos con escáner
@mecamigoEstamos muy retirados estoy en Mexicali baja california
@Romo26Cómo lo solucionaste? Me pasa lo mismo, gracias
Lo que pasa es que yo me encuentro en el estado de Baja California, Mexicali
@EsanchezPara ambos conozco quien les puede ayudar pero está en Tijuana
@EsanchezCambié módulo TIPM y se solucionó el problema
Gracias por la ayuda donde se encuentra el módulo TPIM
Es la fusiblera electrónica, dentro del compartimiento del motor
ComentarNeon 2002 automatico se queda en primera marcha Solucionado
Dodge Neon 2002 220000 kms
Saludos, comentarle que hace un par de semanas que estoy notando que mi neon no hace los cambios de marcha, y solo se queda en primera...lo mas raro es que he llegado hasta 80 km/h en esa marcha, pero claramente se escucha que el coche revoluciona bastante. Hace un par de dias que me he quedado parado despues de manejarlo como 2 horas seguidas (no aceleraba, comenzo a agitarse un poco y termino apagandose) porque aparentemente el coche se habia calentado ya que despues de 20 min, volvio a encender normalmente. Al escanear me vota los siguiente errores: P0700, P0760, P1281. Ademas otra cosa que he notado es que el consumo de gasolina a aumentado bastante, un aproximado de 5km por litro. Alguien podria decirme que debo hacer por favor
5 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
P0700 DODGE Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
P0760 DODGE Posibles causas
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de OD
P1281 DODGE Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado
Read more: https://www.autocodes.com/p1281_dodge.…
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
P0700 DODGE Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0760 DODGE Posibles causas
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de OD
P1281 DODGE Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado
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Gracias por tu respuesta Ricardo, te comento que soy de Bolivia y el aceite ATF+4 de Mopar no llega hasta aca, lo unico similar que encontre es Valvoline ATF+4, sera que me sirve?
Tambien lleve el auto al mecanico y me dice que hay que cambiar los sensores de velocidad y la caja de selenoides de transmision. Como puedo saber que estos componentes realmente necesitan ser cambiados? gracias de antemano
Tambien lleve el auto al mecanico y me dice que hay que cambiar los sensores de velocidad y la caja de selenoides de transmision. Como puedo saber que estos componentes realmente necesitan ser cambiados? gracias de antemano
Despues del cambio de filtro y aceite se vera si es necesario cambiar sensores
Esta bien, le voy a hacer el cambio...lo que me preocupa es que si es normal que se sobrecaliente por este problema del aceite y filtro? o en el caso de que los sensores de velocidad o la caja de selenoides esten fallando?
Mejor respuesta (según cesar182)
ComentarProblema al desarrollar cambios
Ford Explorer 2007 Xlt 118000 kms
Les cuento tengo una explorer 2007 versión xlt mexicana el día de ayer venia normal sobre carretera y se prendió en el tablero una llave inglesa y sentí que al acelerar no me respondía la camioneta al llegar a mi domicilio la apague y volví a encender y prendía el check y esa llave hoy la escaneamos con el escaner de la Ford y marca varios códigos con inicio P07 que son los siguientes P0713, P0731, P0740, P0743, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0778, P0798, P0960, P0962, P0964, P0966, P0968, P0970 la camioneta me funcionaba bien y no marcaba Dtc’s tendría como un mes que la había escaneado de la nada me presento esa falla y salieron esos dtc será que ya fue mi transmisión? La camioneta si avanza pero la acelero de más para que pueda avanzar
7 casos
Hugo Cervantes de México hace un año
Como lo resolviste, ayuda por favor mi explorer hace lo mismo y se activa de la nada el check del aire acondicionado
Hugo Cervantes de México hace un año
@Sergio floresGracias, yo pensé q seria la computadora
Sergio flores de México hace un año
@Hugo CervantesTambién pensé eso y mu hermano es cerrajero el me consiguió una y la programo pero el problema siguio y resultó ser el selenoide cambiandoselo se arregló el problema
ComentarNo hace los cambios
Dodge Avenger 2009 Gasolina 2.4l sxt 2030000 kms
Tengo un Avenger 2009 el problema es que no hace los cambios,ya se le cambio la caja de selenoides ,los sensores del velocímetro y caja de fusibles y nada,solo arroja el primer cambio los códigos son p0760 y p0700
2 casos
Tuve un problema parecido y se soluciono con el cambio de computadora
Es la computadora ve a que te la arreglen por lo general es una resistensia la que se quema
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