Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del JOURNEY ya se reportaron 38 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Al encender todo ok, pero al mover el vehiculo un par de metros enciende luces de ABS y el Autito Derrapando, despues de muchas pruebas con el escaner, se llego a que el problema era el switch de luz del pedal del freno, este no solo enciende las luces del freno, sino que tambien da informacion al frenado del Abs , el Crucero y otros. Se cambio el Switch (unos $30.000 pesos chilenos) y ahora esta ok. Espero les ayude.
Hola amigo buena tarde quisiera que me indicaras el lugar exacto donde se localiza ese switch para poder revisarlo y salir de dudas si es eso lo que le falla a mi journey
Creo que aun tengo el switch malo, lo voy a buscar, si lo encuentro podria enviarte una foto. Nota, antes de llegar a esta solucion, se descarto que en las ruedas estuvieran todos los imanes que le dan la info de movimiento al sensor del ABS.
Que tal Quezaber, el numero de parte es 56045043A switch pedal freno. Aqui en Mexico cuesta aprox de 8 a 10 dlls.
Esta ubicado justo atras del brazo del pedal freno bajo el volante.
Saludos!
Muchas gracias por tu respuesta, soy de Perú, aquí los repuestos de Dodge son carisimos y solo los vende la concesionaria, voy a buscar si consigo el repuesto por internet, nuevamente gracias por la información.
Yo te sugiero que si tienes el carro asegurado lo tires por un barranco y le cobres el seguro la póliza así hice yo con mi vehículo y ya no tengo ese problema el carro no dio más fallas
Buenas Tardes Amigos usuarios de Dodge Journey, la mia es 2011 y se encendieron los testigos de ABS, ESP BAN, control de estabilidad y el testigo de frenos de mano y no se apagan tambien...que puede ser la he enviado a chequear y me dicen que es problema de la computadora...no se que hacer, alguien me puede ayudar...¡¡¡
A mi me pasa lo mismo, hoy lo fui a escanear y arrojó que el módulo del ABS ya no sirve, he visto que mucho dice que el mismo sensor se sulfata o se imanta de más y hay que limpiarlo y con eso, no se que tan real sea!
El vehículo cuando arranca, se encienden las advertencias de falla de sistema de sistema de frenos antibloqueos y control de estabilidad electrónico, por lo que agradeceré me informe que significa y que mantenimiento me tienen que hacer.
Puede ser que si le repararon alguna llanta ultimamente se le movio o desconecto algun sensor del abs de la rueda o circulo en camino malo y se desconecto alguno
Yo tenía el mismo problema durante mucho tiempo y todo pasó cuando me calibraron el sensor de la dirección el cual va dentro del volante precisamente en la sintilla del airbag revisa eso puede ser.
Al enfrenar se prendio la luz indicadora control de traccion y la luz del freno ABS al checar el motor vi que al cambiar velocidad el motor se muebe o cabesea lo lleve con el mecanico y dijo que era el soporte trasero, opte por susbtituirlo pero aun asi se sigue encenciendo las luces, la indicadora de traccion y la del ABS
Yo te sugiero que te quites de problemas que evites mecánicos BANQUETEROS y ve a la agencia, ahí tienen el software adecuado que lleva la Journey y en ocasiones ellos mismos tienen las ACTUALIZACIONES que requieren los componentes electrónicos, además de que no van a estar dando palos de ciego. Para ese tipo de problemas yo no pienso más y entra directo a la agencia.
Encontraste la falla? A mi me pasa lo mismo con mi journey 2012 2.4 queda premdida la luz de control de traccion y no sobre pasa los 90km/h como q se limita y nadie todavia encontro la falla ni con el scanner
Eso te sucedio despues de un recalentamiento de motor. Debes cambiar sensor de eje de levas. Es plastico y se derrite. Lo cambias y solucionas el problema.
Lo he escaneado mas de tres veces y lo he llevado al taller y no dan con el problema. En el escaner aparece todo bien. Pero cuando ando mas de 15 kms por hora se prende. Ya no se q mas hacer
Buenas tardes tengo un problema con mi journey 2010 el control remoto dejo de. Funcionar. Ya cambie baterías y sigue. Probé con el control de respaldo y hace lo mismo. Alguien me puede ayudar
A quien le interese me toco pagar en el concesionario la escaneada de mi dogde journey 2015. Ya que la había mandado a escanear mas de 3 veces ya que se prendió las luces de abs y el de tracción. El escáner Callejero no me daba con el problema lo borraba y se prendida de nuevo el escáner del concesionario arrojo q era Sensor de aire delantero derecho malo. Cada sensor vale 350 mil pesos colombianos. Y se lo cambie y santo remedio. No pierdan el tiempo con remedios caseros. Hagan la inversión y llevenlo al concesonario cuando tengan dinero.
Cambia el swicth que va en el pedal del freno. Y listo a mi me paso, gaste plata en escaneos y mecánicos y nada. Hasta qué cambie la pieza que va en el pedal del freno y listo. https://parts.lithiachryslermedford.co…
Chequee batería... Baje la... Limpie bornes. Con lija... Y limón... Conecte bien... Me cuenta... Yo cambie batería... Y la conectaron a medias... Tenía ese problema. El eléctrico se dio cuenta... La batería estaba presentando jugá de energía iso eso. Lleva ya 4 días bien... Me cuenta...
Buenas tardes, soy nuevo en opinautos, tengo una Journey 2012 y tengo prendido los testigos del ABS, Control de tracción (Carro resbalando) y freno de Mano, me dicen que tengo malo el modulo ABS, ya probé con 4 y nada, uno arranco pero prendieron de nuevo los testigos, y los otros 3 ni siquiere pude entrar con scanner a la camioneta, y es que los numeros de serie de los modulos que ya le probe para que quede bien, son similares pero ninguno le ha hecho, alguien sabrá que puedo hacer ?
Iba manejando en la carretera y se me prendió el icono del ABS y el de derrape ya me checaron baratas y está bien, recorrí 300 km así y todo bien solo que no se quitan esos iconos y después prendió en del freno de motor, según el mecánico se sobrecalentarom las balatas y el manual dice que es por un módulo de frenAdo que aparece
Auxilio mi camioneta es 2009 con el problema que prende la luz del tablero ABS yy ESP BAS que puede ser aquien le a pasado esto yy como lo solucionaron en ocasiones se apagan esas luces por un buen rato y se buelven a prender que puede ser amigos ayudenme con eso por favor saludos
Después de un viaje de aprox 900 km, al siguiente día me prendió ABS,stabilite track y servicio AWD, antes de eso no tenía ninguna falla más que código check por el sensor de ambiente frontal.
Me paso algo similar solo desconecte la pila del negativo, despues puse 3 veces el cable como un segundo y la deje reposar 5 min sin el cable, despues lo puse aprete y se borraron los testigos ya tengo 2 meses que no prenden
Tengo UNA Dodge Journey R/T modelo 2010. No me arranca, en el tablero me aparecen encendidas las luces de ABS, de Advertencia del Sistema de Frenos (Frenos de Estacionamiento), La Luz de Indicación de Funcionamiento Incorrecto y la luz ESP/BAS (del Programa de Estabilidad Electrónico / Sistema de Asistencia de Frenos). Entiendo que el encendido de esas luces no deberían ser un impedimento para que el motor encienda. Pero no sé qué hacer. Probé algunas de las cosas que probaron para situaciones similares, trate de encender el auto y ahora no puedo sacar la llave del switch de encendido. Alguien me puede ayudar? Gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Q tal ricardo yo tengo el mismo problema me prende el foto del abs y del estabilizador y aparte no funciona el controlador d velocidad paeece q se. Llama cruch espero y me puedas apoyar gracias es una journey 2011
El 16 de marzo 2017 tu be un accidente la bolsa de aire no salio mi carro es perdida total si alguien le a pasado por favor aganme saber me lecciones. Debo en el hospital 17.000. Dogde jorney 13
Si esta asegurada ,NO debe haber problema, ya que hay cobertura por daños materiales y gastos medicos de sus ocupantes, referente a las bolsas que no funcionaron , PLANTEALO A LOS ABOGADOS DE LA ASEGURADORA ,se puede demandar a la DODGE por defectos de FABRICA en sus SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVOS QUE NO FUNCIONARON y que pusieron en riesgo la vida de sus ocupantes. Suerte
Gracias están investigando si avido algun caso igual A ellos no les importa No le toman importacia No mas cubren el carro y 2000 dl no tengo como demostrar ya que el carro esta com la aseguransa Gracias Esperare la respuesta de lo que investiguen
Muchas gracias. El tema es que no puedo sacar la llave del tambor, el giro de la llave va un poquito por encima del punto inicial y llega hasta el final, pero desde que no la puedo sacar, está todo apagado.
Ricardo hace 3 meses tenia el problema que andando se encendía y se apaga la luz de frenos o parking y sele cambiaron las balatas y se soluciono el problema le hacia faltas balatas y ahora despues de 3 meses cuando arranco la camioneta y avanzo unos metros se enciende el testigo de freno o parking y se queda fijo y se quita a la hora que apago la camioneta ya la auto escane pero no me arroja nada
Alguien sabe si la camioneta dispone de algún interruptor o algo que permita destrabar la posición de parking para poder mover la camioneta? Aguardo alguien me pueda ayudar
Hola move la llave de encendido sin dar arranque. Pisa el pedal de freno y move la palanca de cambios... la modelo 2010 tiene esa falla de fabrica...si estas en parking con motor en marca y se bloquea, Apaga y repeti la operacion...
Hola me cambiaron los modolos de la llave por qué no encendia y al tiempo volvió a hacer lo mismo. Ahora hago lo que me recomendaron en los dos casos que escribiste me funcionan. Gracias
S abr la gaveta y saca el plastico dodne conecta el auxiliar y mete erl dedo o un destornllador y vas a a pretar como un botos y podes pasar la caja a neutral
Finalmente el problema fue la batería. No entiendo por qué se acabó la carga, no tenía nada que consumiera batería conectado, tampoco me queda claro cómo es que se trabó la llave. Le agradezco a Ricardo por su ayuda.
Que tal, referente a que se descarga la bateria por completo, a mi me paso algo similar en una journey 2009. Todo hacia indicar que era la bateria. Se le cambiaba por otra y hacia lo mismo hasta que se "chupaba la carga", sea nueva o de medio uso. Siempre me decian que la cambiara, que no servia.
La falla salto a la vista cuando, revisandola con una bateria nueva y con todo encendido (luces, radio y A/C al max), el alternador no mantenia la carga...tenia fluctuaciones, a veces si y otras no cargaba bien. Repararlo costo aprox 70dlls (1200 mxn). Era una falla "obvia", pero no nos dio que era por ese lado.
Saludos y espero que ayude en algo mi experiencia.
Corrijo mi post anterior, el problema no fue la batería sino uno de los motores que permite que el asiento del conductor se mueva hacia adelante/ atras, arriba / abajo. Uno de ellos se puso en corto y en ocasiones descargaba la batería. Llevó varios días encontrar el origen del problema, colocaron tester y nada pasaba, hasta que al fin pudieron encontrar el motivo. No obstante desde hace algunos meses, cada tanto se apaga el motor mientras que estoy manejando, previamente se enciende la luz EPS, como si el camino estuviese resbaladizo, pero en realidad la calle está en perfectas condiciones. Nada queda registrado en la computadora de la camioneta y eso no pude solucionarlo hasta el momento.
Casualmente esta mañana quise acomodar el plástico que está en el asiento del conductor donde está ese interruptor y vi que el interruptor del lado de adentro estaba descalzado. Lo moví y acomode. Posteriormente en dos ocasiones el vehículo se detuvo. Lo arranque y seguí sin problemas ! Que bueno que leí este foro ! Recién adquirí el vehículo y ya empiezo a desasnarme de sus pormenores. Saludos !
Buenos dias yo tengo una journey 2011 y hace tiempo tengo encendido el check in ya la revisaron y no le encontraron nada ni con el escaner, la camioneta funciona bien hasta hace poco que se prendió el del control de estabiidad al ir conduciendo, después de dejarla estacionada un momento al re encenderla ya no se prendió y el escaner no marcó nada. ¿Que puedeser? me dicen que los sensores tal vez, tambien tengo problemas con los sensores dela presion de llantas.
Finalmente pude solucionar el problema del apagado repentino del motor, tuve que cambiar la VALVULA EGR O VALVULA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE. Adjunto foto. Espero que les sirva.
Tengo un problema con el clima de mi Dodge journey 2009. No funciona no entra el compresor ya la lleve y me dicen que el compresor funciona y si está bien la carga de gas etc.. . No tengo luz de engine encendida no tiene falla funciona bien mecánicamente no tiene problemas. Me comentan que hay algo en la camioneta que evita que el clima encienda por protección del mismo motor como cuando se calienta o algo así. Que puedo hacer no tengo códigos de error. También me comentan que hay que escanear con computador de climas o algo asi
Tengo un problema similar tengo una journey 2013 y de un dia para otro ya no encendio el clima no me deja encenderlo del tablero ni de la pantalla pero si me deja encender las intermitentes y la traccion que estan en el mismo tablero toda la camioneta me funciona bien solo es eso no se si sepan cual seria el motivo si sea al igual por el presostato u otra cosa
Después del servicio de rotación de llantas se percataron que una rotula y una extensión tenían un poco de desgaste así que pedí que cambiar las rotulas y extenciones de ambos lados así como alineación y balanceo... Voy a recoger la camioneta y funciona perfecto a otro día en la mañana voy a laborar y sin mas se enciende las luces de Abs. Esp bas y el cochecito derrapando alguien le ha pasado eso...???? Y no pudieron apagar las luces con el scanner... Alguien sabe que hacer...?????? Gracias
Tengo el mismo problema con una 2010 cambie balatas y después prendieron esos testigos ya la escanie 3 veces se limpiaron los 4 sensores y nada después marco que los 4 sensores sin señal al parecer es el módulo de frenos según el escáner y el mecánico tengo que cambiar el módulo de frenos mañana voy por una 3 revisión y si considen la pieza la pido mañana y llegaría por el martes ya les estaría informando hay les digo mi numeron5583591700
Yo empiezo con el mismo problema el dia de hoy e igualmente es una dodge journey 2009 rt con 65,000 km, se prendio en la mañana tres sensores, 1. Abs, 2. Esp/tcs (coche derrapando) y 3. Esp/bas, en dos ocasiones con motor encendido y yendo a menos de 40 km/hr, y se apago alos 5 min despues por si sola, pienso llevarla al taller a revision por seguridad, algun consejo o resultados posterior de los que les paso a UDS.?????
Hola amigos checando datos tablas y espicificaciones por la red, lo unico que me lleva a la conclusion parece ser que es una falla de programacion y que como dice el amigo roy galvez, deberian de llamar a todos los que de una manera compraron estas unidades y hacerles una reprogramacion o lo que tengan que hacer como empresa responsable ya que soy mecanico y checando toos los diagramas de sensores solo di con esta conclusion ya que la Journey que me trajeron a revision se comporta de la misma manera que todos los comentarios anteriores y sobre todo en los mismos kilometrajes, espero les sirva mi comentario y si les dan solucion compartanlo , saludos a todos.
Los indicadores de falla de abs se presentan por programacion de mantenimiento segun el kilometraje, despues de 5mil km, este mensaje deja de aparecer, tambien aparecede por falta de matenimiento (limpieza). . . Tengo una Dodge Journey RT 2009 y acabo de pasar por el mismo detalle, saludos.
Igual me pasa a mi con una Journey 2009 se enciende en el tablero del todo el sistema de frenos y no se apagan le metieron el scanner y dicen que es un módulo del sistema de frenos y el módulo cuesta como 6,000 mil pesos me dicen que los códigos no se pueden borrar con el scanner porque son códigos de seguridad y esos se borran hasta se solucione el problema
Tengo una dodge journey me aparecio encendido el testigo de abs y esp y carrito derrapando , lo escanearon e indica que tiene el sensor del abs de rueda delantera deracha dañado y el sensor de la rueda izquierda trasera dañado se los cambiaron y continua la falla
Después de una reparación de llantas se encendieron las luces indicadoras de frenos y antideslizamiento, lo he llevado incluso a la agencia y me dicen que el scanner marca modulo de frenos abs, alguien ha tenido este problema?
Yo pase por ese problema y la solución fue cambiar el módulo de control del abs lo compre en mercadolibre y me lo cambiaron en la agencia, eso y la línea de sensor de velocidad de llanta trasera izquierda. Ese fue el remedio para esos sensores del tablero y para la falla que presentaba que se aceleraba solo el cuerpo de aceleración en ralentí
Hasta el momento sin problemas puedo usar el cruise control de manera normal y se quitó la alerta del esp/bas y la luz de brake siempre encendida. La verdad valió la pena la compra del repuesto del módulo de control que es casi como una computadora en si ( desarme el que le quite para checarlo pero no había mucho que hacer) creo que me salió como 5mil pesos el módulo. Para esto tambien compré antes del módulo que controla el acelerador electrónico y pues no era por ahí me quedé con la parte y pues ya compradá la instale igual ya que comprobé que si era el módulo de control de abs.
Buen día, es el módulo de control del ABS y se encuentra ubicado del lado izquierdo del motor al fondo viéndolo de frente. Lo encontré en mercado libre pero es más fácil por eBay y para que no te equivoques lo puedes quitar tu y ver el número de parte. Esta agarrado por 4 tornillos y no se tiene que reprogramar la computadora solo el básico de abrir y cerrar 3 veces la llave. Saludos.
Hola buenas noches, me kia sorento 2016 xl de repente prendió el sensor de ABS y el de estabilidad y cheque que unos cables están trozados de parte izquierda abajo de la batería por donde se ubican los focos para niebla adelante de la polvera de lado izquierdo, podrían apoyarme para solucionarlo
Yo te recomendaria que lo llevaras con un electrico, y si solo fue un cable el que se solto y el otro sabes a donde va conectado solo unelos y enteipalos, si no fijate en el tipo de cable para saber que extremo corresponde a que lado, no se te vaya a aterrizar algun cable por ahi
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision, mientras el velocimetro no funcione correctamente la computadora activara varias alertas para que sea llevada a servicio.
A mi me prendio ABS, Anti derrapente y service AWD, la lleve al mecanico y almomento de llegar se apagaron las luces merio el scannee y no dejo nada grabado me fui se volvieron a prender y se apagaron solos, a alguien le a pasado eso?
A mi me pasa eso y lo que hago cuando se prende la apago y la prendo y no me vuelve a salir mas hasta que la guagua patina sale otra vez pero vuelvo y la apago y la prendo y se queda apagado
Después de cambiar la computadora por problemas en la transmisión. Ahora aparecieron esos 3 testigos. Mi mecánico dice que es la computadora de los frenos que hay que cambiarla. Codigos 1073 y 2116. Que así puedo por mientras andar. Que es lo que falla es una tecnología que hace que sea mejor que sin eso quedan los frenos normales. Ahora a cambiarla dice que aprox 5mil :(
Buenas de Colombia tengo una yourney 2.4 modelo 2013 prendieron el de abs y antirapeo y la apagué y no volvió a prender le doy para prender se mueve las agujas no da estarte se escaneo dice código u0121
Código U0121 Dodge Causas posibles Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso El arnés del módulo ABS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo ABS Módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM) no configurado correctamente Módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM) defectuoso
Resolví el problema soltando los pistones, de manera periódica asi le haré cada mes para que no se amarre. No es una solución definitiva porque puede que si sea el modulo pero esta muy caro. Me funciona este método.
Tengo una Journey 2010 motor 2.4, cuanto comienzo a acelerar la camioneta vibra como si estuvieran amarradas las llantas delanteras, lo mismo hace cuando empiezo a subir una pendiente y no llevo velocidad
Despues de reparar las llantas del lado izquierdo de la unidad, comenzaron a encenderse las luces indicadoras del abs, del antiderrapante y algún otro, lo han diagnosticado en la agencia como daño al modulo electronico, que me pueden recomendar?
Se pudo haber movido o dañado el sensor del abs de rueda, la agencia por vender refacciones diagnostica el modulo aunque en realidad sea revisar limpiar y ajustar el sensor de rueda o cambiarlo si se daño.
Buenas, la journey09 vibra en minimo el scanner arroja el codigo p0300 (averia en cilindros) verificando el problema es el cilindro uno, remplace bujias y limpieza de inyectores y continua la falla, estoy pensando q es problema electrico, ya q enciende las luces de abs, eps, airbag, control stabilidad, y las luces del interior quedan encendidas cuando aplico d. El vidrio del copiloto no baja y el seguro del piloto no funciona. Actualmente la journey tiene mas de 210mil km y no pide mucho de motor, solo reemplace el (dorman 911-902 intake manifold runner control valve) buscar en amazon. Si alguien sabe de la falla por favor comentar. Saludos vzla.
Buenos días compañero, yo tenia el mismo problema con mi camioneta, la solución para encontrar el problema me costo 13000 pesos aqui en mexico, ya que ese problema llevo a que se rompiera mi caja de velocidades, el problema que tenia es que los frenos de mi camioneta estaban pegados lo cual a alta velocidad o cuando giraba yo a la derecha la camioneta vibrara demasiado, una solución practica es que chequen sus abs, y estado de las balatas y frenos de sus camionetas, yo solucione cambiando abs y mantenimiento al sistema de frenado.
Saludos y espero les sirva el comentario.
Yo tengo el mismo problema, me dicen que pueden ser las valvulas del motor, ya limpie todo y chequie las bobinas y stan buenas, los inyectores tambien, hasta el remal electrico y todavia sigue el inconveniente. Solo me queda cambiar las valvulas. ¿tu resolviste el problema?
Yo tuve un problema similar,la lleve a la agencia y la computadora marcaba mezcla pobre de combustible, como la cJourney se jaloneba, me cambiaron la bomba de la gasolina, un costo muy alto (10000 peso mxn), y no resolvió el problema, volvio a fallar, despues me dijeron en la agencia que le faltaba cambio de aceite de la caja otro costo alto y nada, pues resulto ser uno de los sensores del cigüeñal, ese solo costo con MO 800 pesos MXN ya quedo muy bien
Tengo UNA Dodge Journey SE modelo 2010 en el tablero me aparecen encendidas las luces de ABS, de Advertencia del Sistema de Frenos (Frenos de Estacionamiento), La Luz de Indicación de Funcionamiento Incorrecto y la luz ESP/BAS (del Programa de Estabilidad Electrónico / Sistema de Asistencia de Frenos) y Anti-derrape, enciende, todos los fluidos están normales. La autoescaneo y no trae códigos. Frena normal y funciona todo normal.
Alguien le ha pasado algo parecido que me pueda orientar, pues la cita de servicio se demora mucho y me da sustico manejar así.
Prendo el carro y funciona. Normal pero de un momento a otro se acelera. A casi 2000p rpm y deja de funcionar el velocímetro. Es una journey 2009 2.4. Ya me. Tiene desesperado. Urge me recomienden que puede ser ya que ya lo escanee con la llave y no. Marca códigos de error. Aunado que ya me prendieron los foquitos de abs. Freno. Bolsas de aire. Carrito derrapando
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Tengo una journey 2009 esta acelerada a 1400 y no da código de falla, le cambiaron en varias ocasiones el cuerpo de aceleración y hace lo mismo no agarra aire por admisión, pero el velocímetro no funciona!
Buenas tardes tengo el mismo problema lo rsolvistes ya que no he dado con e
La falla, de repente funciona muy bien el velocímetro y las revoluciones pero luego vuelve a descontrse ayudasaa
Yo tengo el mismo problema en una journey 2010 se acelera a 1800 rpm en ralenti
Y al meter cambio baja a 1200 rpm y no funciona el veocimetro ver si me pueden ayudar
Se prende el testigo de ABS Y DERRAPE pero además vibra el pedal del freno al presionar , no importa la velocidad... que puedo hacer? O que está pasando?
Tengo una journey 4 cilindros 2.4 litros año 2009, el detalle es que está acelerada casi a 2000 rpm y dejo de funcionar el velocimetro, así como también prendieron los testigos de ABS, air bag, braker, la figura de un carrito derrapando. Y me hasta muchísima gasolina. Lo auto escaneo y no me marca ningún código de error Desesperado.
Cuando voy a baja velocidad,luego de dejarla apagada toda una noche,cuando piso el freno vibra (como golpeteos) y luego de unos metros deja de hacerlo seguido se prenden las luces de abs, antideslizante y advertencia de sistemas de frenos. Le hice un testeo en agencia oficial y dio todo positivo, nada fuera de lugar, me dijeron que era suciedad en el sensor de la rueda. Espero su ayuda y opiniones. Saludos
Revisa los discos que no esten rayados o algo asi hace poco venia de la playa y en una bajada al frenar se escucho asi como si fuera arrastrando algo , lo que fue fue que la pastilla o balata del freno se rompio y estaba rayando el disco pero la balata interna, pasale el dedo para verificarlo , pero hazlo cuando el carro y los frenos esten frios o si no te quemaras los dedos suerrte!!
Las luces de abs, parqueo y antibloqueo no se apagan, ya le cambie los amortiguadores y las barras tensoras y los cauchos en general y no apagan. Que puede ser?
Puede ser que el sensor de posición del clock spring o cintilla del airbag estén descuadrafos has el escáner y con los códigos que arroje te podría orientar más por donde es el problema.
Testigos de abs y de traccion o carrito derrapando alarma intermitente
Codigos de fallo u0126-00, u0101-00, u0100-00, u0140-00, c0020-16, c0020-1c segun yo hace como mes o mes y medio me cambiaron balatas y a partir si vino originando la alarma la cual se presenta a veces andando y al otro dia cuando salen con vehivulo esta pero al empezar a caminar desaparece para posteriormente en el transcurso del dia volver a aparecer.
Tengo el mismo problema ya la escsneaton y el problema es el cuerpo de aceleración ya le. Limpiaron los inyectores. Le hiciste el servicio de los 40.000
Ya le hice el servicio y nada sigue apareciendo me Dicen que el cuerpo de aceleración que hay que cambiarle dime cómo puedo solucionarlo sin hacer ese gasto tan grande por favor
Hola amigo, tengo el mismo problema por favor si puedes indicarme, me aparecen esos codigos y muchos mas, el carro hace cambios en revoluciones altas y me aparece que pierde comunicacion con el sensor de angulo de la direccion
Tengo una Journey sxt 2011 2.4 y venia en marcha cuando de repente se apagó la camioneta y se apagó el tablero como si hubiera perdido corriente pero no se amarró y de repente agarró corriente encendiendo todo al mismo tiempo y quedó como acelerada en neutral cuando estaba en D y cuando quedó en marcha “normal” nuevamente quedó prendida la luz Abs y el de freno de mano Y luego ya corrió normal, Todo esto ocurrió en menos de 2 minutos
Se prende la luz de ABS, brake y tracción, se apagó la radio y luego volvió a prender y también se baja la velocidad mientras conduzco. Ayer se prendió el modo ahorro batería y hoy se apagó el carro mientras conducía pero me dejó prenderlo de nuevo. Cual puede ser el problema?
Hola, tengo una Journey 2013 dese agencia, hace poco empezó a encender los testigos de ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN, los testigos pueden estar encendidos por unos minutos, horas o días y posteriormente se apagan, acto seguido de cuanto se apagan en ocasiones al frenar estando en circulación se escucha un ruido y además se siente como una vibración, hemos investigado inclusive hemos usado el scanner, y no arroja ningún código, podrán apoyar ustedes con su bastó conocimiento???
Hola buenos dias quisiera saber el porque del prendido en el tablero de la luz abs y derrape a cabo de hacerle el servicio normal y me preocupa podrian ayudarme por favor
Viajando por autopista en reparación, (gravilla suelta por 600m), inicie ascenso de cumbres aproximadamente 1800 m de altura, en este lapso sentí la camioneta más pesada de lo común, al no encender luz indicadora alguna en tablero, supose que era el ascenso y los 6 ocupantes. Una vez llegado a planicie accione velocidad crucero a 110 km/hr, note en tacómetro que las revoluciones de motor no bajaban de 3000, ¿para esa velocidad? No encendían luz indicadora alguna, algo andaba mal, pasados 15 minutos intenta derrapar la camioneta como sí hubiese vados de agua, (aclaro, no llueve y piso seco) pre… Leer completa
Me falla el freno de reversa. Lo lleve a una agencia Dodge “certificada” le cambiaron Booster, bomba de frenos y empaque del múltiple. Cada cambio fue una entrada al taller; en ninguna de las veces corrigieron el problema. Sigue fallando, y encienden testigos de abs, antiderrape, de estacionamiento. Todos estos testigos encienden y se apagan en ocasiones. En alguna ocasión encendió por sí solo el el wiper, el AA enciende por si solo, y lo último q he notado es el control crucero estando activo se apaga cuando encienden los testigos de abs y antiderrape. Mientras estos estén encendidos , el control crucero no enciende. Ayuda x piedad
Hola mi camioneta en velocidad baja funciona perfectamente, cuando sale a carretera después de los 70 LM/h presenta vibraciones esporádicas , el motor se siente bien, la caja bien, acelera bien , solamente es por momentos, tiene prendidos los focos del abs pero me comentaron que no tiene nada que ver, el problema no siempre lo hace, por momentos al bajar y subir la velocidad mayormente.
Falla del sistema de frenado
Acudí a una agencia certificada Dodge. El fallo: solo a baja velocidad principalmente de reversa y muy pocas veces de frente. Le cambiaron el Booster y nada, le cambiaron la bomba de frenos y nada, lo recetéaron según indicaciones de planta (eso comentaron en la agencia) y nada… le cambiaron módulo electrónico ABS y sigue la misma falla. Le volvieron a cambiar el Booster y bomba segun como garantía (recibí un correo de mopar para tal garantía de sevicio) y sigue con el mismo problema. Llevo 6 meses entrando y saliendo del taller de la agencia. Estos por último me d… Leer completa
Buen día. El tablero de la camioneta le prendieron los testigos del abs derrape y frenos, además de que la aguja del marcador de gasolina dejó de trabajar, ya cheque el flotador y si trabaja o está bien, puse el escaner y no marca nada.
Me scanearon el auto porque se encendieron las luces de ABS y antiderrape y me dicen que tengo problemas con el modulo del ABS y los presión de reparacion estan muy al
Esta ubicado justo atras del brazo del pedal freno bajo el volante.
Saludos!
Y un mecanico particular me lo instaló
Lo conseguí aquí. Original y a buen precio, puesto en COLOMBIA alrededor de 120.000 pesos! Se solucionó el problema!!!