Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 300 ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Se encendió el Check Engine y parpadea y emite la alarma de falla y en el tablero aparece ECO y se acelera 500 revoluciones más
Que es lo que le falla!?
Estaba sucediendo lo mismo con el mío, al llegar a una luz temblaba un poco y al arrancarlo empezó a pitar el check engine y a encenderse la lucecita,
Cambie la bobina de encendido y se arreglo el problema
Tengo un chysler 300c al circular y al meter la sobre Marcha me prende el check ya lo escanie y me manda falla en cilindro 1 ya cambie today las bobinas y las bujias y aun asi me sigue haciendo la misma falla alguien me podra ayudar que sera
Tengo un 300 2007 y me predio el check engine en la computadora me aparece el codigo P0730 relacion de engranes incorrecta donde esta el problema ahi ?
Caja de valvulas selenoide, nedecitas leer la resistencia y tomsr la lectura mas alta como base todos deben tener aproximadamente el mismo valor la dd menor valor seria recomendable reemplazarla.
@AlejandroHola alejandro tengo un 300 del 2006 le cambie la bomba de gasolina ya q estaba dañada despues prendio y despues de un rato se apago y no quizo prender de nuevo le cambie la bomba de nuevo pense q era eso y volvio y prendio y al rato empezo a fallar de nuevo y no queria prender al otro dia prendio de nuevo te pregunto tienes alguna idea de que pueda ser?? Gracias
Inténtalo cambiando esos dos sensores camshaft position sensor y crankshaft position sensor
Pero tienen que ser los dos desconectando la batería para borrar cualquier código de falla.
Buena suerte a mi me funciono muy bien. 😀
Ok gracias, yo tengo poco más de 160 mil y traigo el 5w 30 pero me prende el foco de presión de aceite. Le are el cambio al 40 a ver si es esa la viscosidad qué requiere
Tengo un chraisler 300 2005 3.5 me está marcando el rayito rojo en el tablero le metí la computadora y marcá el sensor map pero también cuando lo aceleró a 2000 revoluciones ase parpadeos el tablero las luces no solo el tablero y me empalma los cambios y para querer meter la 4 velocidad se da tirones solamente y no mete la 4 y también marcó un sensor de oxigeno alguien me puede ayudar
Una pregunta yo tengo un Chrysler 300 2007 le hicieron el cambio de aceite empezó a marcar la luz de aceite se me apagó en el camino dice el mecánico que el motor se fundio no estoy del todo segura quisiera saber si eso podría pasar
Buenos dias tengo un 2010 chrysler300 3.5 micarro se apaga cundo esta en parking sola mente alguien q me pudiera ayudar a solucionar este probrema gracias
Intenta cambiando camshaft y crankshaft position sensor.
Pero tienes que cambiar los dos
El mismo día
Desconecta tu batería y reemplaza los dos sensores y esto es lo más económico que puedes hacer como primer alternativa. Ojalá que te funcione.
A mi 300 c 2010 se está apagando cuando lo pongo en drive después cuando lo arrancó hace un ruido bastante raro y vibra el motor después se le va quitando que pudiera ser la causa de ese degecto
Diskulpen yo tengo un Pontiac chevrolet modelo 89 nomas se calienta y se para y lo vuelvo a arrancar y jala de volada pero ya nomas lo pongo en la D y se para
Buenas tardes tengo un problema y ya por mas que busco no encuentro tengo un 300c 2005 5.7 lo escaneo y me dice circuito alto en el calefactor esto en banco 2 sensor 1 y 2 ya cambie sensores de oxigeno chequé cableado computadora bujias bobinas y nada el carro está inestable y de repente se le quita al avanzar pero al paral vuelve a estar inestable
Hola es un Chrysler 300 5.7 2005 se apaga después de 20 min , se enfría 3 o 4 min y vuelve a prender y se vuelve a apagar pasado 5min , no hay testigos , YA CAMBIE LA BOMBA DE GASOLINA , que hago AYUDA GRACIAS 🙏
Intente cambiando el crankshaft position sensor yel camshaft position sensor pero tienen que ser los dos en la misma sesión no intentes hacerlo días diferentes estos sensores se comunican entre si y no olvides desconectar la batería antes de hacerlo. Suerte.
Me podrían ayudar tengo un 2007 chrysley pero no se que tiene no prende no arranca la batería no es xk todas las luces penden del carro pero me aparece 2 luces del tablero las de check engine y la de un rayito rojo
Hola yo tambien tengo un chrysler 2006 y el mio trato de arancarlo y se me apaga luego luego o aveces si arranca y lo uso pero otras veces s apaga y no prende para nada y ami tambien me aparece un rayito rojo y le compre otra bateria y eso no fue y lo lleve a un electrico y m aparecieron 3 codigos y todos de transmisión y el TCM so tendre que cambiarle la transmisión
Hola amigos espero puedan ayudarme hace 15 días que mi 300 comenzó a fallar prende la luz del check engine en el tablero y parpadea ya revisé inyector por inyector y cambie uno que estaba en mal estado y una bobina por igual les puse unos sellos adicionales a cada inyector y se lavaron lo cual funcionó de momento ya que cuando esta frío trabaja de lujo pero al llegar a una temperatura normal vuelve a marcar la falla
Hola , quisiera saber cuál es el problema en mi 300 2007 2.7 el auto funcionaba bien hasta que de pronto hace la falla (corriendo) se enciende check Engine y (Rayo Rojo). Hice un diagnóstico y me sale falla en el Sensor del Intake , Sensor de EGR Low y Cuerpo de aceleración. ¿Quisiera saber si hay alguna correlación entre los sensores , si debo de considerar como fallo de computadora o arnés eléctrico?
(El resultado de la falla es que ya no acelera a más de 35-40 millas y el motor se acelera a 1200-1500 RPM)
Marca en el tablero la batería dos rayitas rojas y prende el antiderrapante y el check engine lo cargue con cables y prendió durante 3 días seguidos al cuarto no lo prendí y al quinto ya no quizo prender hace demasiado frío ahorita, hoy cargue de nuevo la batería pero no con cables con una planta de luz o no sé cómo se llama se la puse al carro y prendió bien pero tengo la duda de sí es la batería o el carro tiene una fuga, una vez al pasar un tope se apagó y prendio bien pero en otra ocasión se reiniciaba el tablero como si lo fuera aprender las varillas subían y bajaban cuando iba corriendo las luces siempre han prendido bien
Cambie la bobina de encendido y se arreglo el problema