Cuando estás detenido en un semáforo o estacionado por completo la temperatura de refrigerante sube hasta 113 grados, tiene radiador nuevo, bomba nueva, sensor nuevo y termostato nuevo. Mi pregunta es si esa temperatura es normal

Buen día tengo mi vehículo chrysler 200, mod 2012 , me tira el anticongelante pero no ubico si es por alguna manguera rota , cuando lo apago se vacía el tanque , y cuando va en movimiento se escucha un sonido como si se me pinchara una llanta , de escucha muy fuerte , alguien puede orientarme...

Le cambié el anticongelante(tenía1 litro) y después se empezó a calentar y le Quite el termostato y siguió igual y también los sensores pero siguió igual un especialista me dijo que había que meterle computadora y reprogramarlo,y ahora cuando le piso más se caliente mucho más. Alguien que me ayude por favor

Aparesio aceite en el agua

Hola todos, cuando uso mi coche y lo apagó después de usarlo, el anticongelante comienza a hervir en el depósito, el auto no se calienta, ya le compré el tapón del radiador nuevo y original y le cambiaron un sensor de temperatura y estuvo bien por un tiempo y ahora vuelve hacerlo, alguna solución a mi problema, gracias.

Lo adquirí seminuevo con "37,500" kilómetros en Cuernavaca, Morelos hace 5 días, lo maneje 700 kilometros para llegar a mi lugar, al siguiente dia que lo encendi en frio, comenzo un golpeteo que cuando acelero se incrementan las cantidades de golpecitos, igual lo hace en ralenti que en movimiento, cheque aceite y le faltaban 2 litros, se los agregue y siguio igual, de encender lo hace rapido, corre muy bien sin problema en carretera, solo esos golpes, QUE PODRIA SER? Y ES POSIBLE ESOS GOLPES CON TAN SOLO "37,500" KILOMETROS'. Un amigo mecanico fue a escucharlo y percibio ligero olor a anticongelante y trae su nivel bien, su teoria fue tensores y cadena o bomba de agua. Ilustrenme porfs, estoy poco desilusionado. Atte. Héctor M. Vega Villanueva.

Mi carro en carretera consume todo el anticongelante después de 1 hora de recorrido la aguja de la temperatura sube a tres cuartos eso me lo hacía en Ciudad y después bajaba solo me subía cuando me detengo! Pero esta vez se quedó sin líquido y si marco que estaba caliente , lo enfrié y me di cuanta que estaba vacío el radiador le eche y volvió a jalar bien pero después de 1 hora otra vez se quedó sin anticongelante, ya le puse un tapón de 18 libras y sigue hirviendo el depósito, ya le vi el tapón del aceite y no tiene agua (pensando en qué sean las cabezas) no sé qué pueda ser

Detecte que se gasta a muy rápido el anticongelante y le cambiaron la bomba que esta arriba donde está el tapón del radiador y pero seguí viendo que ay una fuga más abajo y ahorita que lo apague estaba cómo burbujeando! Que es ayuda por favor !

Nunca se me calentó ni nada por el estilo, solo se apago y hasta que se enfrió ya prendió, pero ya tenía agua en el aceite de motor, no entiendo como pasó eso, me dicen que podría ser el enfriador de aceite, pero no tiene aceite en el depósito del refrigerante

Decidí tratar de reparar por mi mismo mi chrysler 200 motor 4 cyl. 2.4 mi mecánico me dijo que los empaques de la cabeza estaban dañados desarme para yo hacer el trabajo pero al remover el inteck estaba casi lleno de anticongelante no veo alguna línea por la cual se le haya metido no conozco el motor si alguien tiene una idea se los voy a agradecer no quiero cambiar el empaque y que no se resuelva el problema gracias de antemano

Tengo un chrysler 200 2012 4 cil y mi problema es que no enciende el abanico, ya cambie termostatos,ya le cambie el sensor , ya lo lleve con un eléctrico y me dice que no hay ninguna falla , lo lleve con el mecánico y todo bien y le hizo una prueba manual calentando el sensor con un encendedor y el abanico entra pero por si solo no, me dicen que el anticongelante no sube a la temperatura adecuada para que encienda el abanico. En pocas palabras a alguien ya le ha sucedido esto?

Buenas mi Chrysler 200s año 2015 ya hace varios días que se me calienta ya le cambié el termostato bomba del agua tapa del anticongelante radiador y sigue pasando lo mismo no tiene síntomas de ser las cabezas del motor porque el color del aceite no cambia no bota humo blanco y lo extraño es que solo se calienta cuando para en los semáforos porque los viajes largos no se calienta me podrían ayudar ya no se que mas hacer