Donde puedo conseguir un Tanque recuperador de refrigerante para motor 2.2 L. , con sensor de nivel de refrigerante y tapa del mismo en la parte superior frontal izquierda
A mi me pasó lo mismo. Hice el cambio de todo el kit de distribución antes de emprender un viaje. Me entregaron en el auto, hice unos 20 km y se desarmó la distribución. Torcí 14 válvulas.
Al poner D inicia en una velocidad que no se cual es, imagino que es en 2 o 3 porque si avanza lento, tampoco hace los cambios correspondientes despues de esa velocidad
Actualmente solo funciona con primera, segunda y tercera de montaña. Alguna recomendacion? orientacion?
Gracias
Hola que tal mi zafira tiene un problema y quisiera que me ayudaran...hace los cambio bien pero cuando se le prende un carrito con una llave en el tablero deja de hacer los cambios y se siente pesada la escaneo y me sale el código P0730 si alguien le pasó lo mismo y ya lo soluciono de favor ayuden gracias
Reparación de transmisión de Zafira 2003, primero escanear, después inspección lateral de transmisión ahí se evalúa si se tiene que desmontar de la camioneta. En ambos casos cambiar los elementos que se requieran como discos de pasta y ligas, además de líquido, reparar las marcas que dejan los discos de avance, hasta aquí la reparación lateral, si se tuvo que desmontar cambiar la turbina si es original o si es reciente si el líquido huele a quemado y no hay ningún elemento visible quemado, cambiar todas las ligas, retenes, baquelitas, partes duras que se requiera, sin olvidar la banda. Al cuerpo de válvulas cambiar sus juntas y limpiar, cambiar checks si están muy tostados, igual minifiltros. Todas las válvulas deben de correr fácilmente y detenerse con el vacío que se haga con los dedos sobre los planos de las placas, solenoides se deben comprobar su funcionamiento
CORDIAL SALUDO PARA TODOS ,Soy nuevo en estos temas cambie el embrague y me quedo un ruido al meter la primera ,también le cambie el aceite de caja y me quedo un goteo,por favor si alguien sabe donde esta el tapón de vaciado de la caja mi carro es de cambios manual les agradezco respuestas.
Hola tengo este vehículo hace 4 meses, ya se le hizo servicio de lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, cambio de filtros y bujías, el auto funciona muy bien pero me da un rendimiento de 14.2 lt/100 km unos 7.4 km/lt, lo cual se me hace un alto consumo en ciudad ya que la ficha técnica dice que debe dar 10.2/12.1 km/lt, ¿Alguien sabe cual puede ser la causa o si esto es normal?
Hola Peter, te comento mi caso en particular. Compre el carro (Zafira 2008) hace unos cuatro meses, el consumo en ciudad (Medellín en Colombia, muchas lomas, atascos y una altura media sobre el nivel del mar de 1.600m) era de 17,55 litros cada 100 Km, (5,7Km por litro de gasolina). Después de hacer lo que tu le has hecho al carro, decidí cambiar el sensor de oxígeno (sonda Lambda) por uno de dos cables (el original viene con uno solo y el retorno de masa, lo hace a través de los escapes del motor) llevando el cable de masa a un conector de masa del motor. Después de esa operación, el consumo en ciudad ha bajado drásticamente, 12,25 litros cada 100Km (8,16 Km por litro) y el consumo en carretera es de 9,17 litros cada 100Km (10,91 Km por litro). Espero que esto ayude. El costo del sensor es de unos USD50
Ya cambié el sensor de oxígeno, el mio es de 4 cables, pero ahora me ha subido el consumo de gasolina a 15 lt/100 km (6.66 km/lt). Si fallaba el sensor de oxígeno ya que antes se encendía una luz de un motor en el tablero y ahora ya no enciende, por lo que al parecer mi falla es otra y ya no se que revisar ahora.
Hola Peter, lo que me resulta extraño es que después de cambiar el sensor, el vehículo consuma más, de hecho, si el sensor estaba mal, como así parece, el controlador no regularía bien la cantidad de combustible necesaria en cada momento, lo que haría como en mi caso, que aumentase el consumo. Como paso prioritario a continuación, te diría que realizases un chequeo de la unidad controladora (ECU, UCE) y del consumo al ralentí y en marcha, en un taller especializado.
Hola amigos del foro ya cambie el otro sensor de oxigeno el que va en el múltiple de escape (encontré que mi zafira trae 2), unos días siguió con el mismo consumo, pero ahora ya mejoró ya bajó a 12.7 lt/100 km (7.87 km/lt. ), espero que siga bajando y esto ya es ganancia.
Hola Gabriel, el humo negro indica que la mezcla de aire y gasolina está mal compensada, lo que se refleja en un alto consumo de combustible. Las causas más habituales son: los sensores, como los de oxígeno, el calculador o el conjunto del regulador de combustible principal de inyección no esté trabajando correctamente.
Amigos buen dia. Tengo un zafira año 2006 mi problema es que pasa mucha gasolina por el inyector, la cual los hice chequear y estan en perfectas condiciones. Cual es el motivo que pasa demasiada gasolina y sale gasolina por el tubo de escape. Me dicen que esta enviando demasiada pulsacion electrica al inyector... a que se debe eso... si me podrian ayudar por favor...
Que tal silvina, cuando dice check es porque hay algún problema. Cuando lo apagues al auto y saques el contacto te va a decir cual es el problema. Te tira todos los errores... fijate ahi y cualquier cosa avisa.
Silvina, hace un tiempo compré mi zafira (gls 2.0 16V año 2008) y la misma tambien tiene el check encendido todo el tiempo. En mi caso me dijeron que es porque le cambiaron el multiple de escape y cambiaron de lugar la sonda lambda... nada grave.
Que tal, Tengo una Zafira 2005 2.0 16V y resulta que cada 2500 km le tengo que agregar 1lts de aceite. Cuando el motor acopla el elecro ventilador 2 o 3 veces comienza a echar humo celeste por el escape y en ruta a altas revoluciones me deja salpicaduras en la compuerta. Además el cuerpo de mariposa está siempre bañado en aceite. Alguien me puede ayudar?
Humo celeste es algo asi como aceite+vapor de agua. Ve a taller y que te midan compresion, te vean si hay agua en el aceite, y el aceite en el cuerpo mariposa? que tienes enfrente que el viento te lo bañe? La mejor manera de resolver es mirar y definir.
Los aros o segmentos perdieron capacidad de sellar. Habrá que rectificar y cambiar pistones,aros y metales de biela y bancada. Repasar asientos de válvula,retenes.
Dicho modo lo que hace es proteger al motor y por lo mismo no deja que se acelere más de cierto número de revoluciones, efectivamente es peligroso si vas en autopista o carretera, en mi caso con una zafira 2006 con motor ecotec 2.2 el problema fue la bomba de alta presion de combustible que se tuvo que reemplazar. , los códigos de error se referian a problemas de inyectores,a aunque al final fue dicha bomba.
Hola Mike cuando quieres acelerar de repente se te asosaba y aun que le pisaras a fondo no caminaba a mas de 30 o 40 km y como brincoteando? y se prendia en el tablero el carrito con la llave española atravesada y una vez que la apagabas y vuelves a prender se restableció todo y ya jalaba normal? cuanto te salio la bomba ( es la que esta en el motor del lado derecho (viendolo de frente) junto a la valvula EGR?). Saludos.
Hola, sufrí la mayoría de los síntomas que mencionas, en ocasiones al apagarla y encenderla se restablecía sin embargo en mi caso esa situación duro poco por que después de un tempo ni apagándola y encendiendola se salía del limp home mode, mi problema fue hace unos años y en aquel entonces la bomba de alta presión (la que mencionas junto a la EGR) me costo $9,300 MX pesos en una refaccionaría en Azcapotzalco DF, ya que en agencia salía en $14,000, lo que falla son unos diafragmas que trae internamente (3), si los consigues tu mismo los puedes reemplazar armando una buena de dos malas, lamentablemente no recuerdo donde quedo mi bomba que fallo, sería buscar, yo la compre nueva por que aún cuando conseguí los diafragmas (compre otra bomba usada y de las dos arme una con lo menos malo de cada una) siguió fallando ya con otros códigos de error y al final me di cuenta que era por un problema adicional, que se presentaba aún con la bomba nueva, al principio me arrepentí pero después me di cuenta que de todas formas si requería el cambio de bomba por que los diafragmas de mi bomba original ya estaban dañados y hacían que la camioneta consumiera mucha gasolina antes de comenzar con su problema de limp home mode de lo cual si estoy seguro que fue provocado por los diafragmas defectuosos de la bomba original. El problema está documentado por GM sin embargo no quisieron hacer valida la garantía, sí compras una nueva te comento que hay dos marcas, Continental y Siemmens, una es más reciente e incluye unos diafragmas de mejor calidad, sólo que no recuerdo cual es la buena. Espero no haberte aburrido y que te haya ayudado en algo, saludos.
Hola Miguel Muchas Gracias y para nada me aburriste al contrario me ayuda mucho tu descripcion, la verdad no e cotizado la bomba pero si es como dices bien cara, y respecto a los diafragmas ya había visto un tutorial ( http://nueva.sicaa.com.mx/index.php/ti… ) en donde los voltajes que menciona en el sensor yo tengo 0.62 se supone que esta bien de presion pero lo que no e echo es desarmar la bomba para ver como estan esos diafragmas, por cierto no has tenido experiencia con la gente de SICCA (estan en atizapan de zaragoza edo de mexico) al parecer son muy buenos pero la verdad no e tenido tiempo (pretextos) de llevarla creo yo que primero voy a ver lo de la bomba y si esta todo bien (los diafragmas) pues ya se las estare llevando, y respecto a la marca que trae de bomba es la Continental, tal vez Siemmens es la buena como indicas, bueno muchas gracias y ya que quede bien de una u otra forma subire sin falta la solucion para ayudar a toda la comunidad. Saludos y Gracias.
Buenas tardes mi zafira 2004 la primera y la segunda velocidad entran con ruido y el aire acondicionado no funciona ademas el testigo de el air bag no se apaga,gracias por sus comentarios
Tengo la misma marca de camioneta, y exactamente el mismo problema. La cuestión es que cada vez que detecto una perdida. La llevo al servicie y me argumentan que es un caño obstruido. A la fecha, ya no hay mas caños para cambiar. Ahora el goteo esta por la junta del carter. En cuestión; Nadie sabe o tuvo para darme una respuesta clara y consista del problema y poder solucionarlo ya que por cierto, la intranquilidad que esto genera es importante! Y estamos con un factor de riesgo continuo de fundir o recalentar el motor a diario. Por cierto si alguien a vivido algo similar y le encontró la solución, agradezco se comparta. Gracias.
Que tal Alex, la perdida que tenes es de aceite? yo tengo el mismo problema, pero mi perdida es de el bulbo de presión o nivel, no se bien donde se encuentra. Revisa bien por debajo limpiando el carter y dijate por donde es. Saludos.
Normalmente la perdida la tiene x el bulbo que está al lado del filtro, se revientan x dentro y pierden. Igualmente fijate si la perdida no viene x el reten de la distribucion que es muy comun tambien sumado al de la tapa de valvulas y cae para el carter.
No arranca no me dan las marcas de la cadena se supone que son 14 y luego 31 y se alinean con el cigueñal y los arboles mescladores y no coinsiden las marcas ?abra otras marcas o cadena ¡¿
Yo tengo el mismo proble , me bota el agua por la tapa del recipiente y no me hayan la falla, zafira 2.0 del 2006, quien me puede ayudar con alguna respuesta
Por favor responder si alguno ha tenido este caso
El tacometro del velocímetro se disparo hacia arriba luego bajo y cuando caía en un bache funcionaba por ultimo dejo de funcionar se prendió el check y el abs el reloj dejo de funcionar también
Gracias por su ayuda pero ya no la necesito, pensé que en este espacio podrían ayudarme, pero gracias a una amiga me envió un electromecánico y resolvió el problema
Estimado son los cables de los sensores que van en la manzana de las ruedas puede ser que una de ellas esta roto el cable y eso ocasiona el inconveniente
Ya le envío una imagen para que sepa de lo que le estoy diciendo, no se de donde es usted pero aquí en Ecuador se le llama manzana, en otros países se le conoce como cojinete
Esto es una manzana similar a las que tiene el Zafira ese cable que ves ahí es del sensor, si ese cable está averíalo te va a dar el problema de que no funciona el velocímetro.
Hola Alberto el problema q tiene mi zafira es el ralentí o marcha minima inestable la aguja oscila entre mil y mil 100 maso no se qeda qieta la aguja lo escanearon y no salta ninguna falla me canse de llavar a un mecnico y otro y nada vos tenes idea q podra ser?
La imagen que te envío es la válvula IAC o válvula de aceleración o también se la conoce como válvula de relé, esa tiene que cambiarla, te recomiendo en marca Bosch si es que la hay en tu país, porque hay unas baratas que no sirven
Hola Alberto como andas? No mira ya me hisieron comprar ese motor de marcha minima y no era ese el problema lo escanearon 20 mil veces en distintos mecanicos pero todos los parámetros estan bien funcionan perfecto ahi hay otro problema pero ninguno da con el problema por eso pregunte en el foro si alguno le paso lo mismo si sebes de alguien q tenga una solucion bien venido sea gracias por tu respuesta Alberto tamos en contacto 👍
Le hicieron una limpieza al cuerpo de aceleración, cambiastes el sensor map. Y tienes que hacerlo escanear con los escaner que tienen los Concesionarios, el Zafira es un vehículo muy bueno, pero así de bueno es especial, tienes que poner repuestos originales, de lo contrario dará problemas
@UlisesSi se acelera tienes que poner mucha atención para ver si logras escuchar algún sonido como si estuviera absorbiendo aire por alguna manguera de vacío que esté dañada. Al ingresar aire provoca que el automovil se acelere. También puedes hacer una prueba de la siguiente forma. Poniendo una bolsa de plástico tapas el ducto principal del aire, luego sueltas una manguera de vacío y le metes humo de cigarrillo y verás que el humo empieza a salir por la manguera que esté dañada. Todo esto con la camioneta apagada.
Ok entonces tu zafira qeda regulando en mil mi zafira tambien regula en mil mil cien se mantiene ahi oscilando pero mas de eso no pasa gracias Alberto por tu paciencia un abrazo estamos en contacto
Hola Gente. Mi chevrolet Zafira marcaba error de pastillas de freno y efectivamente estaban gastadas. Las cambié y me sigue tirando el mismo error. Alguien sabe como resetearlo de la computadora para que no tire mas este mensaje?
Auto en contacto, no prendido, colocar el odometro en cero, sacar el contacto del auto, tener apretado el boton del odometro y prender el auto, una vez que desaparezca el mensaje de error y figure - - - soltar el boton. Espero que te sirva!
Buenas noches he visto todas las preguntas y el parecer este vehículo siempre da el mismo error. Mi zafira también empieza a revolucionar y baja la velocidad. Quiere uno acelerar y no responde. Ya chfcaron todo Y al parecer es la computadora o el cuerpo de aceleración. A alguien de ustedes ya les areglaron el problema? Yo vivo en San Luis Potosí. Si alguien te resolvió el problema me puede asesorar en donde?. Gracias.
Esa falla tenía mi Zafira 2003, solo fue cuestión de cambiar el aceite y la falla desapareció, es decir la falla es porque le falta aceite o el aceite ya está muy gastado
Rodrigo, eso solo sirve para eliminar el mensaje de inspeccion, lo que dice MaikelM, es sobre el aviso de falla en la pantalla, los mensajes de error que te va tirando, la verrdad, no encuentro en ningun lado como borrarlos, a mi me pasa con el aviso de COMPROBAR NIVEL DE ACEITE, la cantidad esta bien, pero el mensaje no desaparece
A mi me pasaba lo mismo, el aviso de "COMPROBAR NIVEL DE ACEITE" es problema del conector del sensor, esta en el carter enfrente del auto, asegurate que este bien fijo
Hola Marcelo. A mi me pasó lo mismo con un Corsa 2 también cuando le colocaron el GNC. El problema es que estos motores trabajan a mucha temperatura y las conexiones que ponen al cortar las mangueras de calefacción para calentar la tortuga son de plástico y se deforman. Con el motor ya a temperatura de funcionamiento empieza a perder agua por esas conexiones y practicamente se evapora en el momento, por eso no ves pérdidas. Lo recomendable es que vayas a donde te lo instalaron y les comentes el problema. A mi me lo habían solucionado colocándole uniones de bronce. Ojalá te sirva el dato.
Para agregar algo, habria que controlar cuanto es el consumo de agua para poder compararlo fon una perdida o evaporacion, tambien revisar la tapa del tachito
Cada vez que estoy en carretera y me encuentro en bajadas constantes, el indicador de temperatura baja al minimo, cuando quiero acelerar para tomar alguna pendiente, se jalonea un poco y saca humo, por el contrario cuando llego a un caseta de peaje despues de la bajada, el auto se apaga y enciende si problema. El humo es un poco asulado y detecto que el la carroceria hay salpicadura de aceite, probablemente cuando advierto el humo. Alguien me podra ayudar?
Que tal Kilowattio, yo tengo el mismo problema. Por lo que leí en Internet el cuerpo de mariposa (por donde entra el aire) se encuentra sucio. En cuanto a la humeada del escape no lo se bien, puede que sea que está pasando aceite a través de los aros (anillos) o por los retenes de válvula. Espero te sirva de algo mi ayuda. Saludos.
El auto cuando arranca los cambios entran perfectos, pero con estos calores que han hecho al estar caliente el motor ( no levanta temperatura) los cambios empiezan a ponerse duros por ahí no entran o cuestan ponerlos. Después de detener el auto un rato los cambios entran como si nada hubiera pasado. Gracias
Hola Lalo. Es probable que por algún motivo el aceite de la caja haya perdido su viscosidad, ya sea porque tal vez le haya entrado agua o simplemente porque llegó al fin de su vida útil. Este tipo de cosas suceden cuando el aceite se licúa en extremo. Te recomiendo cambiar el aceite como primera medida a ver que pasa.
Hola , tengo una zafira motor 2.0 16v y me pirde liquido refrigerante cuando detengo el motor despues de usarla, en la zona baja del radiador, es como que la presion del liquido es mayor con el motor detenido en caliente y revienta, pero no puedo saber en que lugar exacto es ni porque lo hace, aclaro que la perdida no es importante pero no me siento tranquilo por el tema que se pueda romper y se dispare la temperatura. Ayuda y gracias.
Que tal Gabriel. Yo tuve exactamente el mismo problema con la mía, que la misma pero 2005. No le di pelota y reventó el radiador. Saca el radiador y fijate si está rajado el plástico lateral en alguna parte. El radiador es una cagada ya que con cualquier toque de frente o panzaso se resiente y se raja.
Me salìo eso en la pantalla, fuì a una aceitera y me dijo que el nivel estaba bien pero el agua muy sucia. Le limpiamos todo el circuito pero me sigue saliendo control liquido refrigerante. En ningún momento el auto me levanto temperatura lo que si se me prendio la luz de check. Alguien me podrá ayudar??
Hola. A mi me pasó lo mismo y era el sensor del deposito de agua trabado. Saca el deposito y cambia el sensor. Eso si pone el original si o si. Es facil. Suerte
Hace un tiempo mi zafira a presentado un problema. Hecho a andar el vehículo pasan 5 min. Y se prende la luz amarilla (el auto y la llave) después se prende el check. No me deja acelerar y empieza acelerarse sola. La e llevado a escanciar y me dicen que no aparece ninguna falla
Cuando pongo en contacto y enciendo el motor directamente no aparecen los kms recorridos ni nada y hasta hace unos días funcionaba muy bien. Me tiene preocupado. Que podrá ser y como lo solucionaría.
Es el lampara que va por detras en el tablero que se quema luego de 4 años mas o menos en la Zafira y Meriva. Para cambiarlo debes desarmar todo, pero lo importante es conseguir la lampara ORIGINAL en Chevrolet, si pones otra (te la ofrecen como alternativa...) te quema el plástico y adios tablero. Saludos
Pase por un charco de agua e inmediatamente despues se encendio el indicador de control de traccion y se bajaron las revoluciones hasta que se apago. Despues no queria arrancar pero finalmente si arranco pero se apagaba constantemente y las revoluciones no subian de las 2000 rpm. Al otro dia no logre que arrancara y ahora se prende el indicador de control de emisiones el de control de traccion y el del inmovilizador. Ya me revisaron la bobina y esta bien, ya me revisaron la computadora y esta bien. Pero sigue sin arrancar a pesar de que si da marcha. Por favor si alguien me puede orientar, lo agradecere infinitamente. Estoy desesperado.
Me paso algo similar aparte de que no hacia los cambios automáticos, tenia que bajar las velocidades manualmente, se comportaba como si tuviera el freno de mano puesto. Al hacerle una inspección a los conectores del motor, me encontré que los conectores de la computadora, la cual se aloja entre el alternador y el cuerpo de acelerador, estaban mojados e inclusive algunos azulfatados, procedí a secarlos y sopletearlos, así como los pines de la computadora. Posteriormente les aplique WD-40 para limpiarlos del sarro y les di otra sopleteada. Y se corrigió el problema, posteriormente la lleve a que le borraran los códigos de falla que había registrado la computadora, esto para asegurarme que se salga del modo de falla y mejore su rendimiento.
Perfecto, si no podes sopletear con aire lo ideal es que aparte del wd 40 uses el limpia contactos o el limpiador alcohol isopropilico, algo asi no deja rastros aceitosos para el deposito de futuras suciedades que pueden hacer trabajar a temperaturas no adecuadas a la ecu felicitaciones espero que sirva de algo mi aporte saludos
En el arranque del motor hace un ruido de arrastre de piesas y al encender se le quita pasados los 5 minutos de estar encendida hace un ruido como de puntiado y al hacelerarle igual como que arrastrara algo o rosara algo con algo no me gasta ni aceite ni anticongelante si alguien a tenido la misma falla ojala pudira ayudarme
Claro que siii. Checa que este bien colocado el tensor de la cadena de tiempo el que va en la parte posterior del motor en el cil. # 1 sacalo checalo y colocalo bien.
Hola a mi me paso lo mismo, checate el cerebro de las bobinas son 3 tornillos quítalo y limpia los pines. Asi se me soluciono el problema a mi. Haslo tu por que si no los mecánicos te van a cambiar el cuerpo completo y original cuesta como $4500 pesos.
Cuando freno en un semáforo se acelera y luego regula en 1050 rpm lo mismo pasa cuando estoy en un congestionamiento, me dijeron que cambiara la unidad TBI AS/VE, pero el problema sigue, el recambio lo efectue en un taller de la marca, ya pasaron 10 días y sigo con el problema. Alguien me puede orientar
Se enciende de a ratos y se apaga, lo unico que noté, o me pareció es que tiende como a quedar acelerada, pero enseguida se estabiliza. A alguien le pasó o tiene idea de lo que podría ser? Lo compramos hace pocos meses y la verdad no lo conozco.
Hola, te comento que si la luz se enciende con el motor funcionando hay falla en el sist. De inyección electrónica. En este caso se acciona automäticamente un programa de emergencia que permite el vehiculo siga siendo conducido. La fabrica recomienda no andar mucho así porque puede dañar el convertidor catalitico y/o aumentar el consumo de nafta. Pero si la luz se enciende por breves intervalos con el vehiculo en movimiento esto es normal y no debe causar preocupacion. Lo que te digo lo dice el manual del auto. Saludos gabriel.
Te recomiendo de todas maneras que lo hagas ver y que lo soluciones pronto, yo llevo un año con la misma falla, antes era esporáica y ahora es constante. Ya he cambiado varias cosas al auto y nada, en estos dias voy a probar inyectores y bomba de nafta. Si sabes de algo por avisame! sds.
Muy probablemente sea la bomba de alta presión de combustible, si es que es un motor ecotec 2.2, se rompen unos diafragmas internos que se pueden cambiar, sin embargo no los venden por separado, hay que comprar una bomba nueva, o conseguir otra usada para usar los diafragmas en buen estado, si la bomba es nueva hay que verificar que No sea la siemens, ahora no recuerdo la marca del nuevo proveedor pero le dejaron el mismo número de parte solo cambio el proveedor
Cuando la camioneta esta fría enciende y después de un minuto se acelera y se estabiliza y el freno no agarra bien conforme calienta y llega asu temperatura normal trabaja de mara villas el tiempo que yo quiera asta me voy de viaje el problema empieza ya que se enfrio ensu totalidad espero sus ayuda sugerencias ya que en mi ciudad no muy hay mecánicos que conozcan estos carros