Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Es un generador de alto voltaje. La computadora del motor le envía una señal a la bobina y esta genera un pulso de gran energía que es conducido por unos cables especiales hacia las bujías y en su extremo se genera la chispa que luego encenderá la mezcla de combustible dentro de los cilindros.
Hola amigos solicito su ayuda por favor, tengo una zafira 2004, hace poco empezo a fallar, pierde fuerza y vibra mucho, ya le cambie 2 veces la bobina, sl cambiarla queda muy bien pero como a los 3 dias las truena, marca tecnofuel, ahora voy a comprar otra de otra marca, pero lo reviso el electro-mecanico y segun que los cilindros 1 y 4 no dan chispa, pero me dice que puede ser la computadora, que cuando se daña la bobina deja de funcionar por completo que hay de cierto, por que di compro otra bobina me la va a tronar de nuevo, mi duda es, es cierto que la bobina se truena completa o las que puse son muy sencillas??
No se crea de la teorías de que se daña completa la bobina, si es el caso de tener bobina larga con 4 capuchones, si se daña hasta de uno solo. Como el sonic. Problema típico de esos vehículos.
Yo cambie bobina a mi chevrolet zafira porque cuesta encender y ensendi me dio explosión no se porque volvi ala viejita partio pero cuesta que encienda a veces en las mañana parte artiro
Tengo una zafira 2003 casi con el mismo problema jala bien y de repente desvarea mi motor y pierde fuerza la dejo un rato y luego jala bien me dicen que es la bobina alguin pudiera ayudarme
Hola bien cuando voy en ruta o exijo a mas de 3mil vueltas el motor comienza cabecear y ratonear, como si se ahogara y deja de acelerar, la apago y arranco y chau problema por un rato, hoy probe no pasar las 3mil rpm y ningun problema perfecto anda, se cambio sonda lambda, bobina y el problema sigue, si pongo el aire tambien lo hace en aceleracion sin traccion no lo hace aparentemente es cuando hace fuerza el motor unicamente, estoy desesperado, la escanearon varias veces y solo la sonda salto, vi que a rodrigo le paso algo parecido pero no se ve la solucion, espero algun aporte gracias desde ya
Gracias gente la verdad el mecanico paciencia de oro la lleve la tuvo en marcha hasta que presento la falla ahi coloco el scanner, salto sonda lambda y el sensor de aceite que va en el el block a la altura de la sonda lambda tambien, ese sensor mide temperatura y nivel de aceite, y como falta el chapon, tiene una abolladura el carter que deja menos capacidad de aceite se ve, y el sensor se daño, cambie ese sensor y la sonda y wwwwaaaaalllaaaa... al fin problema solucionado, amen de que la sonda el dueño anterior dejo que pelen unos cables que van a la computadora aislado ese tema para salvar que no sea eso que me quemo la sonda gracias a todo ese es el tema solucionado sonda lambda y sensor de aceite
Hola al llegar a las 2000 rpm se jalones y ya no corre, ya le cambié sensor del cigüeñal, afinación a caja , módulo de arranque, bobinas bujías, capuchones de las bujías. Pero ahora en baja se acelera a 1000 rpm y desde que comienza a caminar se siente muy poco pero se está jaloneando y al llegar auna velocidad de 80 a 90 km/hr se siente más el jaloneo entre 2000 rpm es muy marcado. Por Favor si alguien sabe o ya pasó por esto se lo agradezco
Hola, no , aun no queda, baje el acelerador para revisarlo y esta bien(lo lave esta) y le di auto calibración al cuerpo de aceleración pero sigue igual
Lo que pasa que compre el riel de bobinas pero estaban dañando cambié la mía original con su módulo por 2 mas de Autozone y se dañaron pero lo reviso un especialista y le puso la original y encontró el cable del sensor del cigüeñal mal lo reparo y se solucionó, cabe mencionar que lo había llevado con un ingeniero pero la verdad no le encontró
Cuando enciendo el airr levanta temperatura ,mi mecanico me dice que la carcasa de alumnio de la bobina esta fisurada y por eso no hay circulación del agua...puede ser? Alguien tiene un esquema del motor? Gracias
Tengo una zafira 06 motor 2.2 ayudenme por favor, hace unos días la camioneta perdió fuerza las revoluciones llegan max a 3 mil, no puede la camioneta andar, se le cambio bobina de encendido por qué marca falla en el cilindro 1 y 4 se le cambio por una nueva y sigue la misma falla se limpió la bomba que está por el cigüeñal y sigue con el mismo problema lo que también sucede es que se desconfigura el cuerpo de aceleración la verdad ya no se que hacer si alguien me puede ayudar por favor se los voy agradecer
Hola buenas tardes,limpien el cuerpo de aceleracion y progamenlo,y lo del fallo en cilindro 1 y 4,rebicen que a los inyectores le llegue corriente en una cavidad y en la otra pulsos,y lo mismo en el conector de la bobina. Saludos
Cambié el sensor de alta presión, eso es, si abrió la bomba de alta presión ya la dañó esa pieza no se habré hay que reemplazarla si no le ha movido a eso nada más el sensor de alta presión y con eso tiene, saludos
Te recomiendo que lo lleves a la agencia más sercana de Chevrolet, ellos tienes los escaner que te pueden decir tú problema, yo te puedo decir que fue lo que cambié y puede ser que no se solucione tu problema, en la agencia me comentaron que aunque tengas la misma falla no significa que sea el mismo problema para todos, en la agencia te puede revisar pieza por pieza y tú tomas la decisión de arreglar con ellos o una ves que sepas que es,hacer el trabajo por fuera, lo que pasa es que estás camionetas se protegen para que llegues a revisar tu unidad y no dañes otras piezas( a mi me cambiaron el sensor del combustible)
Me cobraron 2300, me revisaron pieza por pieza arnés por arnés y conexiónes, transmisión, revisaron toda la camioneta y nada más encontraron esa pieza, por todo fueron 6300 por qué si tomas las decisiones de arreglar la unidad en la agencia te cobran la mitad del escaneo, yo en lo personal te recomendaría hacer el trabajo en la agencia, ningún talleres tiene la experiencia en este tipo de camionetas y más por qué lo viví de visitar varios talleres y los escaner que tienen ninguno puede leer bien estas camionetas, para que no tengas gastos extras por qué los
Mecánicos de van haciendo experimentos y las piezas de estas camionetas no están baratas como para hacer experimentos, mejor a la segura y a parte tienes garantía
Que cree amigo que ya me metí el escáner original de agencia y me registro falla en el riel sensor de presión de combustible entonces va a ser el mismo sensor
Qué bueno amigo, es el mismo sensor, estás camionetas salen muy buenas, siempre y cuando las llevemos con alguien que tenga el scanner original, si no te hacen darte muchos sustos y costosos, que bueno que se solucionó tu problema
A mi también me pasa lo mismo, me dijeron que era la bomba pero no es eso, por que de repente pierde la compresión, apenas si arranca y se apaga, por favor quien me ayudar con este problema, mi zafira es 2004
El auto no avanza a más de 50km/hr, prende el indicador de tracción y el de emisiones, y los códigos de opel.com indican sensor del cigüeñal y falla en el cuerpo de aceleración, ya repare la computadora, cambie el cuerpo de aceleración y bobina, el auto sigue igual, un mecánico dice que se brinco la cadena de distribución, que hago? la reparo y si sigue igual.
Hola hermano soy Juan de argentina tengo una Zafira 2008 y trae correa de distribución fíjate bien por q algunos mecánicos no son de Fiar tu Zafira trae correa o cadena ?me parece raro mí Zafira es brasilera y trae correa averigua bien con otro mecánico
Buenas tardes, grupo. Tengo una zafira 2006, desde hace días tengo un problema, k después de conducirla por unos 20 kilómetros se apaga y ya no quiere encender, el mecánico ya revizo corriente en bobinas y si hay corriente. El punto es que solo dejo k se enfríe x unos 20 minutos y vuelve a encender...
Alguien que pazo x esto y tenga una asesoría se lo agradecería mucho, o un buen mecánico recomendable, soy de Monterrey. Saludos y gracias d antemano.
Buenos días, no. ! no se mueve. ! solo se encienden los testigos del tablero y da marcha. Me comentaron en un foro, que posiblemente sea la computadora, ya unos driver internos ya se quemaron. En la ecu y esta se bloquea y apaga el carro, y al enfriarse, como ya no están calientes vuelve a encender...
Mi camioneta se tironea entre 1000 y 1500 rpm ya le cambie la bobina y el sensor del cigueñal le revisaron las marcas del tiempo (esta todo normal) al estar detenida(en ralenty) le pisas al acelerador despacio y entre ese rango se siente la falla y al superar las 1500 se siente muy bien
El problema es que se prende en la mañana trabaja 5 minutos y se apaga y no se prende nunca más ya cambie la bobina relais están bien ayúdenme por favor me dicen la bomba de gasolina
Tengo una zafira 2006 motor 2.2 y paso lo mismo ya le cambie cuerpo de aceleracion, bomba de alta presión, bobina y sigue igual alguien que pueda apoyar.
Pase por un charco de agua e inmediatamente despues se encendio el indicador de control de traccion y se bajaron las revoluciones hasta que se apago. Despues no queria arrancar pero finalmente si arranco pero se apagaba constantemente y las revoluciones no subian de las 2000 rpm. Al otro dia no logre que arrancara y ahora se prende el indicador de control de emisiones el de control de traccion y el del inmovilizador. Ya me revisaron la bobina y esta bien, ya me revisaron la computadora y esta bien. Pero sigue sin arrancar a pesar de que si da marcha. Por favor si alguien me puede orientar, lo agradecere infinitamente. Estoy desesperado.
Me paso algo similar aparte de que no hacia los cambios automáticos, tenia que bajar las velocidades manualmente, se comportaba como si tuviera el freno de mano puesto. Al hacerle una inspección a los conectores del motor, me encontré que los conectores de la computadora, la cual se aloja entre el alternador y el cuerpo de acelerador, estaban mojados e inclusive algunos azulfatados, procedí a secarlos y sopletearlos, así como los pines de la computadora. Posteriormente les aplique WD-40 para limpiarlos del sarro y les di otra sopleteada. Y se corrigió el problema, posteriormente la lleve a que le borraran los códigos de falla que había registrado la computadora, esto para asegurarme que se salga del modo de falla y mejore su rendimiento.
Perfecto, si no podes sopletear con aire lo ideal es que aparte del wd 40 uses el limpia contactos o el limpiador alcohol isopropilico, algo asi no deja rastros aceitosos para el deposito de futuras suciedades que pueden hacer trabajar a temperaturas no adecuadas a la ecu felicitaciones espero que sirva de algo mi aporte saludos
Cuando esta en neutro o con el cambio pasado tirita y al salir le cuesta tomar vuelo y me consume mucha bencina le hecho una cantidad de escaner y me arrojo falla el sensor de oxigeno el mecanico me dijo que puede ser el flujometro y la bobina sera hacy o no gracias
Hola Juan como se resolvió tu problema
Yo tengo el mismo pero me encuentro que no hay nada de información tal vez acá en un grupo de face para los que tenemos o tuvieron zafira. Saludos
Hola perdón pero me llego el aviso hoy mora yo de hice mi camioneta pero tenia problema interno motor cedazo tapado me están reparando todo el motor ya que tenia daño y por ende gastaría muchísimo combustible
Perdió potencia marca error en el cilindro 1 es poco probable que sea el inyector ya que la bujía sale mojada se le cambió la bobina y no mejoró se le cambiaron bujías y no mejoró se le cambio el máf y no mejoró se le hizo afinación y sigue sin mejorar
Mi zafira 2006 motor ecotec 2.2 europea enciende el carrito con la llave y pierde potencia no revoluciona, ya cambie cuerpo de aceleracion, bomba que va por el riel de inyectores de alta presión, la bobina y la falla sigue sensor de combustible que tambien esta por el riel y nada alguien que apoye con la solucion o que de datos de su taller mecanico.
Tengo problemas cambie bobina, sensor de levas el sensor maf limpie el cuerpo de mariposa, y se acelera, al desconectar el sensor maf se empareja pero al acelerar pega cuetazos, que puede ser?
El motor a revoluciones mínima empieza a fallar el problema no es de bujia ni de bobina tampoco de cables.
Pd falla el pistón 2 por el lado de la distribución.
El zafira 2.2 2002 comenzó a temblar a reducir la velocidad, al detenerse o al dar vuelta, después de hacer esto comenzó a apagarse, lo hizo varias veces pero en cada vez tarda más en encender de nuevo, el mecánico cambió bujías, lavó el cuerpo de aceleración y sugiere qué hay que cambiar la bobina, ¿alguien ha resuelto el mismo problema?.