Problemas de De calefacción roto
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Problemas destacados
Calefacción
Chevrolet Trax 2018 3500 kms
La ingresé por el ventilador que se activaba al encender. Y ahora le dañaron la calefacción y van dos veces que se ingresa y lo mismo. Solo aire frío tiene.
1 respuesta
JO
Hola yo tengo el mismo problema con mi trax 2018 y me paso lo mismo la lleve a la agencia y s3gun eso entro a garantia pero solo funciono dos dias y volvio a funvionar solo aire frio. Pero despues de 3 dia funciono sin explicacion alguna y pasaron 30 dias y volvio a ser lo mismo. Ahora resulta que esto ya no tiene garantia y esta solo tiene 50000 km
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ComentarDe calefacción roto en otros modelos
Manguito intercambiador de calor roto 
Solucionado
Citroën Xsara 1997 5puertas Xsara 1.9 Diesel 273000 kms
El manguito intercambiador calor- calefacción se ha roto como se cambia
1 respuesta
Mejor respuesta (según francisco)
ComentarCalefacción dañada y agua en la cabina
Renault Symbol 2003 Ret 148156 kms
Se me baja el nivel del agua del tarro y se pone húmedo el. Interior del piso del pasajero y huele a humedad y me toca secar y echar mas agua al tarro para que llegue al nivel de nuevo. Que puedo hacer les agradezco su consejo.
9 casos
Bajaba el nivel del refrigerante, descubri una fuga debajo del tablero, goteaba y mojaba el piso interior del carro del ñado del chofer, venia del sistema de calefaccion no se q pueda haber alli q provoque eso
ComentarCalefaccion rota
Fiat Siena 2006 1.8l Man Gasolina Fiat siena class 1.8 119000 kms
Filtracion calefaccion que puede provocar ya que refrigeracion esta romando aire
1 respuesta
Todavía se me devuelve el agua por el deposito rectifique culata y sigue igual necesito orientación
ComentarCalefacción rrotura rallador
Hyundai Getz 2005 Ej 5 uertas 1.3 200000 kms
Como puedo remplasarlo necesito sacarlo
Calefacción dañada
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas motor 1.4 14560 kms
Que tal amigos espero que me puedan ayudar lleve al taller mi chevy porque tiraba anticongelante y le cambiaron el deposito del anticongelante a partir de ahí ya no funciono el aire caliente que será gracias por su ayuda nota no tengo aire acondicionado
Daño en las velocidades de la calefaccion
Kia Sportage 2005 205 kms
No funcionan las velocidades de la calefacción, donde se encuentra ubicado el módulo, gracias.
2 casos
Calefacción Solucionado
Renault Kangoo 2020 Express 20000 kms
A los 3.000 km me di cuenta que no funcionaba la calefacción, del service oficial me dicen que es un error de diseño en la fabricación; una aleta que deja pasar el aire caliente se rompe con facilidad y queda trabada, y que si bien esta en garantía, Renault no fabrica el repuesto que funcione verdaderamente, por lo que no hay solución.
Alguien con el mismo problema se lo han solucionado?
Alguien con el mismo problema se lo han solucionado?
18 casos
Hola soy Nestor a mi me pasa lo mismo, ya hace más de 6 meses, a los 90.000 kns. , solo anda el aire , alguien sabe que solución tengo
Hola, Nestor, el problema es la caja evaporadora, por defecto de fabrica se dobla una chapa que alterna entre aire caliente y aire frío, la única solución fue que cambien la caja evaporadora completa, es un repuesto bastante grande, tienen que sacar todo el tablero delantero. A mi después de reclamar muchisimo me la cubrió la garantía y no tuvo costo alguno. Pero es porque estaba en garantía.
Mejor respuesta (según MatiMa)
La solución, cambiar la caja evaporadora completa.
Es un problema de todas las Kangoo nueva versión... Lamentable tener que renegar así con un vehículo cero kilómetro. A mí en la agencia me dijeron que me cambiaron la caja evaporadora. Pero sigue el problema...
Buenas es una falla de fabrica. En mi caso mandaron la caja evaporada de Renault y la agencia la cambio dentro de la garantía. Y quedó perfecto. El repuesto sigue siendo el mismo pero con un suplemento que al colocarla no se deforma y traba la paleta.
ComentarManguera elimina calefaccion Solucionado
Ford Fiesta 2009 1.6l Aut Gasolina 131000 kms
Buenas tardes, tengo un Fiesta Max 2009 desde hace unas semanas, funcionaba "bien" pero notaba el nivel del refrigerante disminuía con los días, los niveles de temperatura llegaban al tope estacionado y al arrancar descendía la temperatura. Me di cuenta que el Electroventilador hoy arranco solo cuando piso el acelerador, desconozco porque. Pero luego de dar una vuelta, al llegar a mi casa se encendió la luz de Recalentamiento, a los minutos boto vapor y el refrigerante, al revisar la manguera en U que elimina la calefacción estaba rota. Me gustaría evitar un problema mayor, saber que función cumple esa manguera y sugerencias de como mantener optimo el funcionamiento del carro, es el primero.
3 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 3 años
Hola Edgar como estas? Yo tengo un fiesta 2011 automático por general estos carros tienden a ser mas calientes que el resto y entre el sincrónico y el automático este ultimo es mas caliente aun, primero debes verificar el problema del electro este debe encender a los 101 C° en baja y apagarse a los 95 C° y en alta solo debe encender si llega a los 107 C° grados, ahora si tienes aire condicionado el electro debe encender en baja al momento de prender el aire y luego va ir enciendo en alta y baja todo el tiempo, por debe revisar que el mismo hace las dos velocidades, revisa si la resistencia esta buena ya que si no el electro solo arrancara en alta cuando la temperatura llegue a los 107 C°, ahora con respecto a la caja termostática que es donde esta la manguera en u esta en mi carro le quite el termostato y le coloque en medio de la carcasa un sello de bloque de motor, con esto lo que hago es el flujo del agua sea constante, el unico detalle es cuando te toque viajar o tomar trayectos largos donde el flujo del aire sea abundante haciendo que la temperatura del carro baje y al no tener el termostato el flujo no se detendrá y la temperatura puede llegar a bajar hasta 70 C° yo particularmente lo tengo así desde hace mas de 4 años sin novedad, ahora con la manguera en u esta como indicas era para alimentar la calificación y al no estar se le coloca esta manguera en u pero yo particularmente le coloco un tampón o en medio de la manguera balin de eso de rolineras grande esto para evitar que flujo del agua vuelva por allí al bloque del motor ya que la salida del agua caliente es por la punta que esta mas hacia el radiador y la que esta mas hacia el cortafuego del carro es la de retorno, en ese caso con la manguera en u lo que hace es devolver un poco de agua caliente a la entrada del motor cuando del radiador viene fresca y por ende se puede decir que el ciclo de enfriamiento es mas largo, por eso es que no tengo termostato colocándole un sello bloque de motor en medio y la manguera en u esta condenada en medio con un balón para que el agua no se retorne caliente nuevamente al motor, has que te revisen todo eso, y si puedes hacer las modificaciones que te indique seria una buena opción, igual cuando tengas algun diagnostico o si solucionaste con esto que te indique o de otra manera igual indícalo por aquí para que todos tengamos una referencia que sirva para el futuro.
Saludos.
Saludos.
Edgar Marcano de Venezuela hace 3 años
Hola, gracias por tu explicación Leonardo, saludos!
El mecánico al que lo lleve reviso y una parte del problema fue que la toma de agua estaba sucia, tanto que no dejaba fluir el líquido refrigerante, había una diferencia de temperatura en 2 mangueras de más de 40 grados, además la válvula de temperatura estaba dando mala lectura de recalentamiento xq al corroborar con un termómetro láser la temperatura era de 60 grados y ya el carro marcaba la luz de recalentamiento. Se realizó la limpieza, se colocó la manguera en U y se colocó una válvula Nueva de temperatura. Cabe acotar que la primera recalentada si fue real xq la manguera que estaba fugando refrigerante se terminó de romper botandolo casi todo, cosa que no me di cuenta ese día xq no verifique antes, y eso explica algo curioso que la aguja de la temperatura siempre tendía a oscilar hasta la marca roja y bajar, más que todo estando en una cola. Ya al día de hoy no hay fuga y la aguja llega solo hasta el medio. Saludos espero les sirva la experiencia
El mecánico al que lo lleve reviso y una parte del problema fue que la toma de agua estaba sucia, tanto que no dejaba fluir el líquido refrigerante, había una diferencia de temperatura en 2 mangueras de más de 40 grados, además la válvula de temperatura estaba dando mala lectura de recalentamiento xq al corroborar con un termómetro láser la temperatura era de 60 grados y ya el carro marcaba la luz de recalentamiento. Se realizó la limpieza, se colocó la manguera en U y se colocó una válvula Nueva de temperatura. Cabe acotar que la primera recalentada si fue real xq la manguera que estaba fugando refrigerante se terminó de romper botandolo casi todo, cosa que no me di cuenta ese día xq no verifique antes, y eso explica algo curioso que la aguja de la temperatura siempre tendía a oscilar hasta la marca roja y bajar, más que todo estando en una cola. Ya al día de hoy no hay fuga y la aguja llega solo hasta el medio. Saludos espero les sirva la experiencia
Mejor respuesta (según Edgar Marcano)
Edgar Marcano de Venezuela hace 3 años
El mecánico al que lo lleve reviso y una parte del problema fue que la toma de agua estaba sucia, tanto que no dejaba fluir el líquido refrigerante, había una diferencia de temperatura en 2 mangueras de más de 40 grados, además la válvula de temperatura estaba dando mala lectura de recalentamiento xq al corroborar con un termómetro láser la temperatura era de 60 grados y ya el carro marcaba la luz de recalentamiento. Se realizó la limpieza, se colocó la manguera en U y se colocó una válvula Nueva de temperatura. Cabe acotar que la primera recalentada si fue real xq la manguera que estaba fugando refrigerante se terminó de romper botandolo casi todo, cosa que no me di cuenta ese día xq no verifique antes, y eso explica algo curioso que la aguja de la temperatura siempre tendía a oscilar hasta la marca roja y bajar, más que todo estando en una cola. Ya al día de hoy no hay fuga y la aguja llega solo hasta el medio. Saludos espero les sirva la experiencia
ComentarPasa el aceite al depósito del anticongelante Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 Ltz 82000 kms
En días pasados al llegar a mi trabajo el carro empezó a sacar humo del cofre del lado izquierdo el depósito del anticongelante tenía mucho aceite y una de las mangueras que va a la calefacción se reventó que es lo que hay que hacer además cuando lo manejo pierde potencia y cuando voy a pasar un tope y presiono el freno se jalonea no se que hacer
5 casos
Mejor respuesta (según Evelyn Mayte)
Hay que cambiar el enfriador de aceite que esta detras del multiple ya tiene fuga de aceite al refrigerante. Cambiar el anticongelante rojo y la manguera rota
Evelyn Mayte de México hace 8 años
Me podría recomendar algún taller donde podría hacer esta compostura en el estado de México
Buenos días tengo el mismo problema, por favor quisiera saber qué repuestos necesito para arreglar este problema. Gracias por su respuesta. Bendiciones.
https://http2.mlstatic.com/base-enfria… hay que cambiar el enfriador de aceite , esta detras del multiple de escape.
ComentarSuran 20117 calefaccion
Volkswagen Suran 2017 Suran trendline 65000 kms
Hola chicos se me rompió la calefacción larga como un olor a podrido. Pero no se ve perdida alguna. Busco algún lugar especializado en cslefaccion alguien conoce algún taller de la zona norte gracias
. La calefacción no tira aire caliente si anda la ventilación pero al poner la calefacción larga un olor raro y tira aire de temperatura exterior. Que puede ser chicos? Algún taller que sepan arreglar esto?
Gracias. !!!
. La calefacción no tira aire caliente si anda la ventilación pero al poner la calefacción larga un olor raro y tira aire de temperatura exterior. Que puede ser chicos? Algún taller que sepan arreglar esto?
Gracias. !!!
12 respuestas
Hola Javier, se te pincho el radiador de la calefacción, lamentablemente lo vas a tener que cambiar, es sacar medio tablero, en que zona estas?? Fíjate si debajo de la alfombra tenes liquido refrigerante?
Hola gracias por responder, la probé los otros días y larga calor pero con olor a refrigerante. Es un olor rarisimo. Pero no veo perdida alguna. Me dijeron que puede ser transpiración del líquido refrigerante. De ser así como se soluciona? Y en caso de que esté pinchado el radiador. Conoce usted algún taller especializado en el tema?
No se de que zona sos!! Si larga olor, es porque pierde, nada de transpiración o cosas raras, la otra es que hay alguna manguera o abrazadera jodida, es raro, es un auto nuevo
SII es muy nuevo soy de zona norte pilar. Conoces algún taller especializado en el tema?
Yo soy de zona sur. Por zona norte, ni idea, tendrías que buscar por Internet, voy a ver si busco algún lugar cerca de tu zona y verificar los comentarios y te aviso
Aleherrera32 de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Suran 2011 con el mismo problema vos de que parte sos de zona sur porque yo soy de zona sur y estoy buscando quien arreglé
Queda en haedo, se que nada que ver con zona norte, pero es uno de los pocos que encontré con buena referencia cerca
Tengo una suran 2017highland cuando pongo la calefaccion larga olor a quemado que puede ser
El olor es como a líquido refrigerante?. Yo tengo el mismo problema, la solución es que hay que cambiar el radiador pero para eso hay que desmontar todo el tablero. Para el infarto.
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