Hola amigos, tengo un Chevrolet Sprint modelo 98, el carro en plano tiene un comportamiento excelente, pero en subidas prolongadas, comienza a recalentarse, y luego comienza a botar agua hirviendo por el tanque de agua auxiliar lo cual obliga a que me detenga, hace poco se le hizo el cambio de aceite, ya cambie la tapa del radiador, le he agregado refrigerante, pero el problema persiste. Por su asesoría gracias.
Buenas tardes, yo mande a limpiar el radiador y se me quito el problema, estaba funcionando medio radiador la otra mitad estaba taponado con aceite y oxido
Tengo mi Chevrolet Sprint 2002 ya lo que prendo por las mañanas me sale aparece el testigo de Shirley y se acelera solo el vehículo y en el medio de la marcha también se sigue acelerando
Le hervia el agua en el depósito y le cambie la tapa y se le quito el problema, ahora tengo dudas sobre el indicador de temperatura para mas de la mitad andado a menos de 40 kms
Tengo un vehículo Sprint 2000 lo deje un mes sin usar solo se encendía una vez por semana y cuando voy a usarlo no sirve radio, pito, direccionales, luces no se apagan, pero el vehículo enciende normalmente que podría ser el daño me pueden ayudar muchas gracias
Hace unos días repentinamente a el carro se le rompió la banda del distribuidor y se callo la banda del alternador, fuy a comprar las bandas y lo lleve al mecánico el problema es que ya pasaron 5 días de eso y no puedo agarrar el carro ya que me tira la banda del alternador. Se la e puesto muchas veces y se sigue cayéndose. El mecánico me dijo que cambiará las poleas pero lo raro es que eso nunca me había pasado, que puedo hacer.
My vehículo al estar andando por momentos está bien y después pierde fuerza en cual quier cambio lo apago y me funciona bien pero después de un largo recorrido lo mismo quien me ayuda
Al encenderlo en frió por las mañanas prende como bun bun o cansado. El carro no se apaga, pero cundo lo apago un momento ya debo ayudarme con el acelerador para que vuelva a dar encendido.
Además, El motorino o (iac) no está funcionando porque no le llega señal, que hacer en este caso.
El computador tiene que ver, cable o sensor para solucionar el problema.
Hola buena tarde, tengo un problema serio con mi carro, siempre se me recalienta, la aguja de la temperatura, se eleva hasta la H, apago el carro y cuando ya disminuye la temperatura nuevamente le hecho agua al radidador cuando prendo nuevamente el carro se devuelve el agua del radiador al tarro de recolección o almacenamiento y queda seco el radiador nuevamente, se anda pocos kilometros y nuevamente se recalienta, le he cho de todo. }
Le han cambiado el empaque de la culata, con empaque reforzado, cepillado la culata, le han revizado la bomba del agua, el termoestato, antes pasaba que uno le aplicaba agua al radiador y uno aceleraba y el agua se salia del radiador,
Cámbia la tapa del radiador, por qué ya no está reteniendo las presiones y por eso la devuelve al depósito auxiliar, y como se queda seco el radiador el motor recalienta.
Puede estar funcionando la ventaviola al revés. Toca mirar que esté sacando el aire caliente del radiador. Que vote el aire hacia atrás del radiador no hacía el radiador
Amigos yo tengo un sprint mdelo 95 se me calentava solo subiendo en plano perfecto y la solucion mas fasil fue cambiarle la tapa del radiador de trse libras marca titan y listo gracias adios se arreglo ahi les dejo mi esperiencia suerte
Buenas tardes, mi sprint tiene problemas con el sensor de chocke, este ya no se consigue facil, que otro sensor de otra referencia le puede servir... Muchas gracias
Buenas tardes tengo Sprint 96 y me consume demasiada gasolina le cambié los chicleras por más pequeños pero al carburar lo me queda consumiendo demasiado y se ponen negras las bujías alguien me puede ayudar con eso por favor
Hola amigos tengo un problema con mi chevrolet sprin 88 , Cuando comienzo a levantar en primera el motor tiembla demasiado , pero luego al ir mas revolucionado se le quita, que problema puede ser que ajuste habría que hacerle, las bujías son nuevas y los cables están seminuevos
Tengo un sprint 95. Por descuido se rompio la correa de reparticion. Y me toco cambiar valvulas. Y ahora al prender el carro pasado 2 minutos humea y al calentar el carro le pasa. Cual puede ser el problema?
Generalmente esos carros no se dejan anillar sino que toca es reparar totalmente porque no les sirve de nada anillar los, a mí ya me pasó y perdí toda la plata de la anillada.
Hola hace 2 semana tenia problema de bateria i por un herror le pase carga de otra para darle arranque y pusimos mal los cocodrilos pasa corriente se produjo un chispeo y creo que afecto el tablero antes funcionava cuando ponia la llave en la posicio de arranque el tablero encendia y radio ahora cada ves que enciendo no funciona que sera mire fusibles chicos estan bien que sera????????????
Buenas noches mi esprin modelo 98 no volvió a encender se cambió pila.se revisaron. Módulo. Bobina de alta. Bobina captadora. Computadora. Y aún así. No enciende
Revise si tiene pulso el conector del inyector, revise el paso de gasolina, revise regulador de presion de gasolina, y por ultimo puede ser el inyector que se bloquea
Se le bajo el tanque de gasolina para lavarlo,esta muy sucio, se instalo nuevamente,y pasa primero , despues de un tiempo de andar se apaga y toca esperar un rato que se enfrie para volverlo a prender y ahora va a tanquear y solo recibe como un galon y queda lleno total,que sera que pasa.
A un señor le pasó lo mismo y le robaron mucha plata los mecanicos y lo vendio y el nuevo dueño le compró un tanque de gasolina nuevo y quedó arreglado el problema. Si tiene un amigo dígale que le preste el tanque de gasolina o utilice un garrafón para un pequeño recorrido. Si funciona bien con el solo garrafón revise el filtro de gasolina y la bomba de gasolina. Si la bomba y el filtro están bien sople con compresor la tuberia de gasolina o de últimas cambie el tanque. Ojo lo primero es mirar el carburador que no tenga mugre y el filtro de gasolina.
Yo voy andando y el carro se apaga como si se acabara la gasolina.
Ya le cambie la bomba de gasolina el carburador esta revisado le compre el chicler de minima
A mi me pasaba eso de apagarse el carro y no encontraban el daño, me hicieron cambiar bujías y cables, inyector, batería nueva,el carro se apagaba a veces al parar o se prendia andaba un poco y se apagaba después al mover unos cables que llegan o conectan al inyector el carro prendió normalmente lo que se hizo fue desconectar aplicar un liquido limpiador de contactos y ampliar un poco las latas que empalman en la entrada para dar ajuste a ese contacto y problema arreglado.
Hola...a mi sucede lo mismo mi carro se apaga en mínima...ya le cambié el solenoide de mínima...el flotador de la gasolina...puse manguera en vez del tubo de gasolina...ya no se q más hacer...mi carro es un spring carburador...gracias si alguien puede ayudarme...
Bien el problema es que cuando arranco funciona bien y cuando empiezo a acelerar la aguja del velocímetro se sube a mas de 80 Kms cuando la velocidad real pueden sel 20 Kms.
Agradeceria culaquier tipo de ayuda. Att...
SfredoMH
No importa no necesito respuesta ya lo solucione. El cuadrante de la guaya del velocímetro estaba rodado osea malo compre guaya y cambie y así se soluciono de todas maneras muchas gracias pongo la soluciono por si alguna otra persona que le pase lo pueda solucionar.
@jefferson123Cordial saludo, tengo un neon 97 y hoy inicio con falla el velocímetro, pero el cuenta kilometros funciona bien. Me desconcierta la falla porque si fuera el sensor no daría ni el cuentakilómetros
Se quedó trabada clan palanca de cambios en primera. Se reviso el kit de embrague y esta en buenas condiciones. Se cambió por otra caja de sprint y se volvió a trabar quedando otra vez en primera.